GS vs ADV

[brujodelasalsa]

Ciao a tutti, ho solo il messaggio del titolare della discussione. Mi sono iscritto quì dal lontano 2006, di questi "quesiti" ne ho visti molti, ADV O GS......
Prendi quello che ti piace, a lavorare ci si va anche in adv.... io l'ho fatto x anni.
Più pesante, meno agile ma i gs però .. etc. etc.
In fuoristrada? Se uno ha il "manico, la porta ovunque,come qualsiasi altra moto. Altrimenti ci si prova.
Ma cosa principale che non ho mai capito, non fare come alcuni, che comprono uno STD, per poi con accessori after market o altre minchiate, la trasformano in una simil ADV. Credimi sono più di quanto tu possa immaginare.

[ireland]

...e se non tocchi?????

[Già 62]

Un mio amico (Niko70) dalla STD è passato all'ADV, ma è stato altrettanto rapido a ritorare allo STD.
Io ho una STD per scelta (non mi piacciono i tubi da impalcatura intorno la moto) e odio il tuning.
L'ADV l'ho provata ed in movimento l'unica differenza che trovo è nell'impostazione un pò più "arroccata" ma considerando il mio 1,70 di altezza, mi trovo meglio con lo STD.

[pipponick]

Attento Slacker, il rischio che corri nel caso scegliessi la STD è che dopo sei mesi ti potrebbe scoppiare la per l' ADV. Consiglio vai dritto sull'ADV

[tarryr6]

Siete tutti da Parigi Dakar!

[vastomediale]

ma sono maggiore le vendite dell'adv o dello std????

[rommel]

Originariamente inviata da tarryr6

Siete tutti da Parigi Dakar!

se l' intento è la parigi dakar mi sa che siamo lontani anni luce .

[Tati]

Mah ...

Io ho avuto una STD.

Dopo sei mesi, sono passato ad una ADV...

Dopo tre mesi sono tornato ad una STD... l'ADV è troppo grossa, non mi dava la stessa sensazione di agilità della STD, non riuscivo a governarla, e dire che sono 1,80...

e poi, vuoi mettere stare sulla moto e godere della vista dei cilindroni... con l'ADV non puoi, sono coperti dalle plastiche.

Ho poi cambiato altre due GS, sempre STD, senza ombra di dubbio !!

Gaetano

[sillavino]

Il dilemma è presto risolto: ti piacciono le cose pesanti? TUTTO QUI!!!!

[sillavino]

Dimenticavo: c'è anche la panda.

[Sempreinsella]

Scusate la info, ho letto tutto il 3d ma forse mi è sfuggito

Sapete dirmi se costa di più a livello di manutenzione?

Ossia: pastiglie freni, gomme etc. si consumano prima rispetto allo STD?

La logica mi dice di si visto il peso in più.... però ditemi la vostra.

[Boxer Born]

Irrilevante;
In compenso costa molto di più se cadi... (sgrat, sgrat)

[msmauro]

oOoOOOOooh che bello , siamo ancora punto e a capo!

Mi è sorto un dubbio, come la mattiamo con i fruscii??? La ADV è molto più imponente e resistente all'aria, quindi potrebbe fare maggior fruscio... ma la STD, d'altro canto, lascia passare più moscerini...

Chi mi può aiutare nella scelta?!?!?!?

[geko]

son passati quasi quattro anni dalla domanda, chissà cosa ha poi deciso slacker

[nestor97]

ancora indecisione totale........avrà preso una traiunffffffff.....

[Sempreinsella]

Sabato vado dal conce e chiedo se mi fanno provare l'ADV

L'avevo già provata l'anno scorso ma la prova non mi aveva convinto, il giro è stato troppo breve per giudicarla. ma le prime impressioni sono state queste

1) mi sembra che in curva sia meglio l'ADV, ho avuto l'impressione che scenda meglio
2) come prestazioni è molto simile allo STD
3) il peso non mi spaventa più di tanto
4) Per la mia statura 1,83 mi sono trovato meglio e ho avuto subito feeling


Spero solo che me la facciano provare, se esce il modello nuovo chissenefrega io amo il boxer raffreddato ad aria

[Championpiero]

Originariamente inviata da msmauro

Mi è sorto un dubbio, come la mattiamo con i fruscii??? La ADV è molto più imponente e resistente all'aria, quindi potrebbe fare maggior fruscio...

assolutamente nessun fruscio, nemmeno a velocità superiori ai 160....
E in più d'inverno sei bello riparato dal freddo

[mariob]

Ovviamente, le prove sullo scendere in curva sono state effettuate con gomme uguali, a uguale pressione e uguale consumo, con ammortizzatori appositamente tarati...

[Sempreinsella]

Mario, le ho provate tutte e non sono mai riuscito a ritrovare la sensazione che ho provato sull'ADV. Gomme uguali, gli assetti li ho provati tutti.
Vorrei riprovarla per non avere più dubbi in merito

[blackseal]

Io sono alto 1.76 ho la ADV da pochi giorni e per il momento la uso prevalentemente in città; sopra i 30km/h è una libellula mentre nel traffico e nelle curve strettissime a velocità ridotta ( e chi conosce Genova ne sa qualcosa), diciamo che non è agilissima, ma forse è solo questione di prenderci la mano.
Per chi pensa che la ADV costi di più in caso di caduta: io mi sono abbattuto praticamente da fermo e la moto non si è fatta assolutamente nulla, si è solo schiacciato il tappino nero in plastica del paramotore che ora mi vien la scimmia di cambiare, ma per il resto .... gran moto certo un pò ingombrante ma non vedo tutta questa differenza di guida con la STD ( che in raltà non ho mai provato).

[matias]

1) mi sembra che in curva sia meglio l'ADV, ho avuto l'impressione che scenda meglio

Boh ... sarà che non sono un manico ma mi sembra scenda meglio la std per via del baricentro + basso ... sono 1.80 e sulla mia ADV da quando ho montato la sella della std vado meglio che con la sella originale ... ma se prendo l'std del mio amico, ancora + bassa, mi sembra di stare su una bicicletta in confronto per come la giro e la rigiro ...
anche quando avevo la R se mettevo la sella tutta bassa piegavo meglio ...
ma forse sono io che sono "sbagliato" ...

[Sempreinsella]

Nono quasi sicuramente sono io quello sbagliato fidati

Cmq con lo STD devo alzare tutta la sella o dopo 15 minuti di viaggio mi fa male tutto, con la sella bassa non mi trovo più di tanto.

Forse è l'impostazione di guida che mi ha dato delle diverse impressioni.

Il conce mi ha detto che a gennaio me la fa provare.....è probabile che l'avrò presa già ora di gennaio

[torosan]

Ciao guarda io posso darti il mio modesto parere...ho una std con quasi all'attivo 20.000 km e anche io avevo il cruccio dell'adv senza mai averla provata....allora la bmw di via anastasio 2 a Roma me l'ha data per una mezz'oretta....morale della favola....UNO SPETTACOLO è piu maneggevole della std nonostatnte il peso per via dell'inclinazione del canotto di sterzo e nel traffico romano si guida meglio, un consiglio vai a provarla e prenderai quella a me dispiace di non averlo fatto prima....mai dire mai forse anche io faccio il cambio...

[torosan]

Anzi se qualcuno mi vuole proporre uno scambio sono a diposizione:-)

[geko]

STD>normale motocicletta con una forma un po' fuori dal coro
ADV>poltrona
STD>va guidata e in curva dove la metti, sta
ADV>si guida da sola e in curva è più ballerina
STD>facile da gestire in qualsiasi condizione, anche in due, anche se il pilota è sotto i 180 cm
ADV>più impegnativa da fermo, in manovra e a passo d'uomo - anche senza passeggero - e se il pilota è sotto i 180 cm
STD>in configurazione factory ha una buona capacità di carico
ADV>in configurazione factory la carichi come un mulo e poi ci puoi aggiungere altra roba
STD>autonomia discreta nei lunghi viaggi, più che buona per il giro giornaliero
ADV>ottima autonomia, necessaria per i tapponi di trasferimento in caso di viaggi e per quei paesi dove non c'è una pompa di benzina ogni pisciata di cane come qui da noi (basta andare in Francia o in Germania) e guidata con il pieno non cambia di molto le sue caratteristiche dinamiche
STD>sospensioni sotto dimensionate per uso in due, con bagagli e pilota con panza
ADV>sospensioni sotto dimensionate per uso in due, con bagagli e pilota con panza

Infatti ne ho due, una per i giretti del sabato o per i fine settimana - al massimo quattro giorni - di sola moto, l'altra per i viaggi anche da tre/quattro settimane con giornate culturali e a piedi. Ne ho due anche perché così le sfrutto meno e alla fine, visto che mi piacciono, mi durano come se ne prendessi una alla volta.