Ammortizzatori "unavoltapertutte "

[mary]

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Ti invidio...se ti accorgi di quanto dici...:
" sembra più facile portarla alla corda e non uscire larghi "...
Personalmente penso che in 2, per accorgersi di queste minime differenze, si debba andare al " limite " in quanto, se si procede ad andature " normale " anche un po " allegra ", sia difficile uscire " larghi o stretti "...
Sempre ...secondo me...

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mary
con mia moglie sempre andatura che reputo normale e ben lontana dal limite
sono un paracarro e non sono capace di portarla al limite

potrei anche essere suggestionato ma nel misto, fatto con 1 o 2 caschi su ESA, si sente differenza di inerzia nell'entrare o troppa tendenza ad aprire la traiettoria quando si da gas

[Lorce]

Sull' argomento surfando sul web ho trovato un articolo in cui spiega come fare le regolazioni in maniera semplice.

Agevolo :
http://www.sv650s.net/sospensioni/LE...I%20PARTE).htm

[Lorce]

6. La moto tende ad allargare la traiettoria. Il precarico delle molle della forcella è eccessivo oppure il precarico della molla del mono è insufficiente così come potrebbe essere eccessivo il freno in estensione del monoammortizzatore.

7. La moto tende a chiudere la traiettoria ed il pneumatico posteriore tende a derapare. Il retrotreno è troppo precaricato o c’è un eccessivo freno in compressione dell’ammortizzatore. La forcella è poco precaricata.

Per approfondire GO TO 203.

[aspes]

senza andare nel dettaglio ma stando proprio sull'abc, se tende ad allargare e' troppo alta davanti , se tende a chiudere e' troppo alta dietro. Poi si puo' andare piu' sul fine, ma gia' agendo sul precarico molla e basta si fa passare da una situazione all'altra sgrossando il porblema. Cercando un equilibrio gradito. poi si va oltre.

[Lorce]

Grazie per la conferma , quindi l'articolo che ho trovato è attendibile .
...........stampato e messo sul comodino .
Lamps