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Vecchio 09-09-2009, 00:55   #201
tato70
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anche la s se nn sbaglio consiglia le stesse pressioni ai pneumatici anche se il gt pesa un po di piu......
anche se io dopo aver montato delle dunlop gp in mescola (c.i.v) dopo 4000km ho buttato il posteriore ma quelle dovevano lavorare a 1.8-1.9 max
notoriamente dunlop ha la carcassa piu dura
vorrei montare rr qualifier che secondo me.....nn sarebbero niente male anche a livello di durata

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vendo gsxr1000k8 rivoglio una mukka o un kappaR...
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Vecchio 29-09-2009, 22:41   #202
bestmix
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Montato PR2 ieri... alla mia richiesta di avere la variante B al post il gommonauta si è messo a ridere perchè tutte quelle che aveva in casa erano così...

il che vuol dire che quando 1 anno fa mi cambiò le gomme alla RR mise già la B anche se non superava i 200 kg.
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GL
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Vecchio 30-09-2009, 08:31   #203
mary
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X BESTMIX:

...comunque controlla di persona... perchè quasi nessuno le prende, anche se hanno lo stesso prezzo!
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Vecchio 30-09-2009, 18:13   #204
bestmix
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Controllai... controllai.
Grazie del consiglio Mary

PS: qual'è la dicitura esatta del colore della nostra moto?
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Vecchio 30-09-2009, 20:36   #205
mary
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...non ricordo...!
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Vecchio 21-02-2010, 21:07   #206
alecarl
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Non vedo l'ora di provare la mia motine con due belle gomme fresche(magari le pr2).
Con le z6 ci ho fatto 3000km io e 10000 il vecchio proprietario e non mi posso lamentare ma tra le 2 gomme devo dire che quella messa peggio è stranamente l'anteriore.
In effetti la K mi sembra essere molto caricata sull'anteriore quindi ci potrebbe anche stare un consumo del genere oppure il vecchio proprietario ha cambiato già una volta la posteriore.
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Vecchio 22-02-2010, 09:48   #207
mimmotal
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Quando sono passato dalle Z6 alle PR2 ho cominciato a sbavare... per fortuna che con il casco integrale non hanno visto l'espressione ebete di puro godimento che avevo.
Sia le Z6 che le BT20 che avevo precedentemente aveveano l'anteriore messo peggio del posteriore: a questo punto penso che sia una caratteristica del KGT visto che ho una guida fluida con scarso utilizzo dei freni.
Lamps
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Vecchio 22-02-2010, 18:07   #208
alecarl
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Quando sono passato dalle Z6 alle PR2 ho cominciato a sbavare... per fortuna che con il casco integrale non hanno visto l'espressione ebete di puro godimento che avevo.
Sia le Z6 che le BT20 che avevo precedentemente aveveano l'anteriore messo peggio del posteriore: a questo punto penso che sia una caratteristica del KGT visto che ho una guida fluida con scarso utilizzo dei freni.
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In effetti con quell'angolo di bancata il motore grava tutto sul davanti, come giusto che sia, poi penso che il resto lo faccia la rigidità del duolever.
Comunque più che consumata come battistrada direi appiattita.
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Vecchio 22-02-2010, 18:18   #209
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Se decidi per le PR2 ricordati la specifica B
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Vecchio 22-02-2010, 18:55   #210
Sgomma
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Ho avuto una discussione col mio gommista relativa al costo delle Mic. PR2..ed ho avuto l'impressione che ci fosse qualcosa che non andava,

Qualcuno mi sa dire quanto ha pagato la PR2 per il suo K-GT, specificando se la cifra includeva il montaggio o meno?

Grazie per le eventuali indicazioni.
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Vecchio 22-02-2010, 19:18   #211
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240 euri montate a Rho...PR2 spec. B al post.
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Vecchio 22-02-2010, 19:41   #212
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l'anno scorso 300 montate (B al posteriore)
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Vecchio 23-02-2010, 08:49   #213
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240 euri montate a Pistoia...PR2 spec. B al post (prezzo cliente affezzionato)
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Vecchio 23-02-2010, 09:00   #214
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I° treno 367,50
II° 290,00
compreso montaggio
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Vecchio 23-02-2010, 13:44   #215
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310 montaggio incluso
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giÃ* in sella K1200GT '07 km. 40000
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Vecchio 23-02-2010, 21:09   #216
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250 montate ed equilibrate con le ruote portate "a mano" perchè ho sempre fatto da me per lo smontaggio e il relativo rimontaggio. (ho visto cose che voi umani non potete neanche immaginare) tipo( NON alla MIA),segnare incidendo il cerchio NERO con un cacciavite per SEGNARE IL SENSO DI ROTAZIONE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!
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Vecchio 24-02-2010, 08:04   #217
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250 montate ed equilibrate con le ruote portate "a mano" perchè ho sempre fatto da me per lo smontaggio e il relativo rimontaggio. (ho visto cose che voi umani non potete neanche immaginare) tipo( NON alla MIA),segnare incidendo il cerchio NERO con un cacciavite per SEGNARE IL SENSO DI ROTAZIONE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!
Scusa, ma dove vai a cambiare le gomme...in Papua/Nuova Guinea...?
Queste cose non si fanno più in nessun posto ...civile!
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Vecchio 24-02-2010, 08:41   #218
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Quando sento queste cose non posso esimermi da un doveroso ringraziamento al mio "gommaio" che "usa i guanti" e mi chiede sempre la coppia di serraggio di tutti i bulloni quando rimonta la ruota!!!
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Vecchio 24-02-2010, 14:04   #219
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...sì anche il mio " gommaio " è così...
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Vecchio 24-02-2010, 16:30   #220
kbmw
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ciao a tutti

tra poco dovro' cambiare le gomme ed anche se ho sempre montato con soddisfazione le Z6 INTERACT , mi ispirano un sacco le nuove
BRIDGESTONE BT 023 che hanno una versione GT specifica per ns. moto.

Ho chiesto in giro info sui prezzi poiche' fisicamente devono ancora arrivare in quanto appena uscite, mi hanno detto che entro fine marzo saranno disponibili,
ed indicativamente un treno dovrebbe aggirarsi sui 300.00 euri.

In seguito , quando avro' dati certi, vi sapro' dire.

un lampeggio
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Vecchio 25-02-2010, 20:05   #221
Sa Leonica
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Settembre 2009, Cagliari, Michelin Pilot Road 2 (tipo B al posteriore), 270€ montate ed equilibrate
Ciao
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Vecchio 26-02-2010, 13:42   #222
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Ciao.
Per Sgomma.
Oggi da Luca il gommista di Terni Michelin PR2 , 270 Euro tutto compreso , buon lavoro anche per la coppia di serraggio della post. ed ovviamente equilibrate.
Ciao A presto un saluto a Tutti.
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"quella che sul misto guidato è lenta" dicono
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Vecchio 26-02-2010, 15:21   #223
Sgomma
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grazie a tutti per le informazioni.
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Vecchio 26-02-2010, 15:34   #224
Sgomma
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scuste ma c'è qualcuno che abbia provato sul K-GT le MICHELIN PILOT POWER , mi interesserebbe molto verificare le differenze con le PR2.
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Sgomma non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-02-2010, 19:00   #225
alecarl
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Ordinate oggi....mi fa 270 montate, B al posteriore, quindi in linea.
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