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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 04-03-2008, 14:42   #201
sercar2
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infatti funziona malissimo ..............e abbandonato progetto

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Vecchio 04-03-2008, 15:26   #202
Bandit
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Giusto MAPA! Bisogna dividere per 4 le resistenze ...
quella da 90-100 ...diventa da 20-25, quella da 200 diventa da 50.
Quella da 50 è indicativa bisogna provare se la luce di posizione è decente con 200 o diminuirla/aumentarla ...

x Sercar ma il circuito funziona? Se funziona basta regolare le resistenze per avere la luminosità che vuoi. Gli 80-100Ohm della resistenza ingannatrice li ho trovati sperimentalmente sulla mia RT 1150. Magari per la luce di posizione c'e' una resistenza diversa da quella dello stop... bastano pochi minuti e 4-5 resistenze per trovare il valore giusto.
Poi i tuoi led che caratteristiche hanno?
Ci sei quasi non abbandonare!
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Vecchio 04-03-2008, 15:50   #203
sercar2
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x me nn è facile ho solo il lun completamente libero dal lavoro,nn so fare le saldature mi vengono da cani ,nn sono pratico di collegamenti e roba varia........ti giuro diventa uno stress......meglio lascair perdere x ora.......piu in la nn so.........grazie cmq a tutti x la pazienza dimostratami!!!!!!!!
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Vecchio 05-03-2008, 01:30   #204
mapa
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Giusto MAPA! Bisogna dividere per 4 le resistenze ...
quella da 90-100 ...diventa da 20-25, quella da 200 diventa da 50...
Bandit fà il bravo e non dire vaccate

qui sotto ci sono i tuoi calcoli dove tu dimensioni la resistenza per 4 leds a 20 mA, se metti una resistenza da 20 ohm per 4 leds quadruplichi la corrente(1,8/20=0,09 A= 90 mA), ci fai le bistecche alla piastra!!!!!!

Un altro piccolo appunto, la tensione a motore acceso è più vicina ai 13,8 - 14,5 Vdc (tensione dell'alternatore) che a 11,4 Vdc che tu hai indicato nei conti, la batteria carica ha 6 elementi con tipici 2,1-2,2 Vdc cad. e quindi una batteria da "12 V" è tipicamente 12,6-13,2 Vdc

Vled=2.4*4=9.6
Vstop=11.4V
Vres=11.4-9.6=1.8V
Resistenza=1.8/0.02=90 Ohm
Potenza dissipata dal resistore=Vres*I =1.8*0.02=0.036W


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Vecchio 05-03-2008, 11:37   #205
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Scusa Mapa ma questa volta non credo di dire vaccate.

Giustamente mi hai fatto osservare che nel caso di una resistenza
la corrente è quadruplicata (mi pare fosse la prima legge di Kirchhoff)quindi il conto resta valido.
1.4/0.08=17.5 OHm quindi circa 20.
In questo modo si mette solo una resistenza ed i rami con i led
rimangono senza resistenze.

Per quanto riguarda la tensione ho misurato con il tester 11.4V
allo stop. Provo a farlo con il motore acceso ma non mi pare che
l'intensità luminosa dei fari vari quando si accende il motore.
Credevo fosse stabilizzata.
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Vecchio 05-03-2008, 11:58   #206
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Vediamo un po' questo è lo schemino aggiornato.
Immagini allegate
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Vecchio 05-03-2008, 13:20   #207
mapa
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OK! mia errata interpretazione in quanto il calcolo lo avevi fatto sulla base di 4leds, e quindi il mio ragionamento ci stava. Okkio però che per mettere tutti i led in parallelo devono essere selezionati, cosa che normalmenta non accade acquistandoli in negozio a pochi pezzi, io vedrei comunque meglio le 4resistenze così da equalizzare le eventuali differenze (fidati è la circuitazione + usata dai costruttori di cluster a led), se vai a rivedere il mio circuito al post 147 vedi che per la posizione Lumiled utilizza le resistenze singole mentre per lo stop (molta + corrente e quindi minore % di errore) usa una resistenza sola, i diodi in serie comunque aiutano a livellare le differenze oltre a bloccare il ritorno di tensione nelle due modalità. Per la tensione se guardi la targhetta di qualsiasi alternatore per auto/moto la corrente nominale viene data a 14,5 Vdc altrimenti la batteria non si carica, il regolatore di tensione sull'alternatore serve proprio a questo (per tensioni così basse bisogna usare tester molto precisi, io normalmente uso FLUKE)

ciao
marco
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Ultima modifica di mapa; 05-03-2008 a 13:23
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Vecchio 05-03-2008, 13:46   #208
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SIGNORI

do il mio piccolo contributo...anzi un alternativa......o un idea...

io ho montato questa lampadina da 19 led (by DaveR )


e questo è il risultato
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Vecchio 05-03-2008, 14:29   #209
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Panda,
dacci più specifiche.
Costo, tipo di led, necessità di resistenze esterne,
è solo stop o anche posizione, foto con il faro montato?
ma è autocostruito?

Mapa
, è vero che la tensione dell'alternatore è 14 e passa ma
credo che quella delle lampade sia stabilizzata in qualche modo
on no?
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Vecchio 05-03-2008, 14:33   #210
sercar2
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Quote:
Panda,
dacci più specifiche.
Costo, tipo di led, necessità di resistenze esterne,
è solo stop o anche posizione, foto con il faro montato?
ma è autocostruito?
hai notato differenze di luminosita' rispetto alla lampada normale?
ma tu hai fanale bianco?
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Vecchio 05-03-2008, 14:43   #211
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...lo si trova nei negozi di tuning, rs componentes o ebay...è un noramle preassemblato, togli lampada metti lampada...

http://cgi.ebay.it/LAMPADA-12-LED-RO...742.m153.l1262

Io non ho abbandonato il progetto, che a me funziona,sto solo aspettando un led particolare da aggiungere alla basetta e poi riposterò foto, calcoli e progetto.
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Prima ero una persona meglio...avevo la moto!
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Vecchio 05-03-2008, 16:47   #212
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rispondo a bandit e secar2

costo non so (sul mercatino costava 8 euro)

luce nettamente superiore all'originale (19 led)

ho il fanale rosso quindi non risulta tamarro

(anche se cerco un fanale bianco perchè sono tamarro inside )

come dice il buon emargy : ...è un noramle preassemblato, togli lampada metti lampada...

infatti......si toglie il fanale si leva la lampadina e si mette questo.....stesso attacco e non ci vuole nessuna resistenza

saluti
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Vecchio 05-03-2008, 16:56   #213
Alexetadv
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ma vuoi mettere il gusto di autocostruirsi la lampada a led

............per tutto il resto c'è MastellaCaRD
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Vecchio 05-03-2008, 17:15   #214
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però l'ho montata da solo
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Vecchio 05-03-2008, 17:40   #215
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costo non so (sul mercatino costava 8 euro
porca pupazza e me la sono fatta scappare!!!!!!!!!!!!!!!!
un'altra cosa......a parte la luminosita' maggiore,da' quell'effetto led come gli stop auto tipo audi e bmw che dove l'accensione sdello stop è immediata e velocissima ,piu di una lampada normale?(lo so sono pazzo)
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Vecchio 05-03-2008, 19:52   #216
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Sercar l'accensione velocissima è una caratteristica dei led...
però forse non va bene quel tipo di lampada se hai il controllo del filamento ...
domani vi mostro il secondo mostro a power led ...
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Vecchio 05-03-2008, 21:48   #217
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sto ca@@o di controllo filameto ha rotto le pa@@e
pandaaaaaaaaa tu hai mono o twin sparK?
se nn sbaglio il controllo c'è solo su twin vero?
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Vecchio 06-03-2008, 00:33   #218
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è vero che la tensione dell'alternatore è 14 e passa ma credo che quella delle lampade sia stabilizzata in qualche modo
on no?
credi male
non c'è stabilizzatore di tensione, solo il regolatore dell'alternatore, prova a pensare cosa vuol dire stabilizzare una corrente di 50 A con un delta V di solo 2,5 V oltre al fatto che buttiamo vie nel regolatore decine di W e non possiamo permettercelo
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Vecchio 06-03-2008, 12:37   #219
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Hai ragione! (quasi come sempre ) ho appena misurato a moto accesa
13.4V sullo stop!
tocca rifare i conti ...
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Vecchio 06-03-2008, 12:42   #220
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sto ca@@o di controllo filameto ha rotto le pa@@e
pandaaaaaaaaa tu hai mono o twin sparK?
se nn sbaglio il controllo c'è solo su twin vero?
MONO SPARK...........

COME LA REBBSTER
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Vecchio 07-03-2008, 19:00   #221
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Ecco il MOSTRO #2
Fatto con 3 led: 1 bianco e 2 rossi.
Il bianco è un rebel da 145 lumen a 700mA (3.1W)
i due rossi sono anch'essi dei rebel da 85 lumen a 700mA (2.9W)
Il gambo è preso da una lampadina standard. Dopo averlo svuotato, ho saldato all'interno le resistenze ingannatrici (2x47Ohm 1W) e quella per pilotare i led (6.7Ohm 2W). Quindi non ho più bisogno di cavetti esterni ... ora è tutto integrato!
Ho tornito una boccola in plexy ed un piattello in alluminio che serve da dissipatore dei mostri ... il tutto tenuto insieme da una resina bicomponente.
Il led bianco è dalla parte opposta ed ha il compito di illuminare la parabola.
L'unico inconveniente? Scalda come una stufetta dopo 1 minuto che sta acceso arriva a 75°C (il piattello).
Sicuramente non è riproducibile facilmente quindi la settimana prossima mi dedico a fare una cosa simile con dei led più commerciali...
Ma intanto ...
Immagini allegate
Tipo di file: jpg led2_a.jpg (36,2 KB, 75 visite)
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Ultima modifica di Bandit; 07-03-2008 a 19:04
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Vecchio 07-03-2008, 20:17   #222
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azzzzzzzzzzzzz
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Vecchio 07-03-2008, 22:20   #223
Alexetadv
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bella
ma che dissipatore ci devi mettere per farla funzionare!?!?
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Vecchio 07-03-2008, 23:46   #224
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Come dissipatore ho fatto quel piattello di alluminio ma i 6W dei led lo riscaldano troppo ... non è proprio il metodo migliore per usare questi led di potenza, in genere si usano circuiti particolari per minimizzare la dissipazione ed ottenere gli stessi risultati.
Domani posto le foto del fanale ora ho la macchinetta che fa le bizze ... forse è rimasta "sparaflashata" ...
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Vecchio 09-03-2008, 18:46   #225
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Ho montato il mostro#2 ed ho fatto un po' di prove comparative:
stesso tempo di esposizione (1/8 sec.) con macchinetta su cavalletto.
le prime tre a motore acceso, l'ultima a motore spento.
In sequenza:

- MOSTRO #1 (2 led bianchi da 35 lumen @350mA)
- LAMPADINA ORIGINALE (21W - circa 300 lumen)
- MOSTRO #2 (3 led: 1 bianco + 2 rossi circa 300 lumen @700mA)
- MOSTRO #2 motore spento (Ad occhio non si vedeva la differenza)

ovviamente gli angoli di emissione dei led (140°) sono diversi da quella della lampadina, e quindi fare un calcolo comparativo e trovare l'intensità luminosa (candele) è complicato.
Da un calcolo approssimativo fatto sul mostro #2, dovrei avere una intensità corrispondente a circa 100 candele (100.000mcd) lungo l'asse della moto (angolo di vista 0°).
Immagini allegate
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