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14-06-2017, 17:49
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#201
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Mukkista
Registrato dal: 19 Jul 2013
ubicazione: Siena
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Quote:
Originariamente inviata da flower74
... c'è poco da capire come si usa... porta pazienza.
Ho parecchie esperienza nel campo motociclistico...
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Quindi non puoi che apprezzarlo
Quote:
Originariamente inviata da flower74
E poi basta con sta storia di volpe e uva... se uno spende 20.000€ per una moto, pensate sul serio che NON HA 200€ per sta cosa?
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Non è sempre scontato, se hai 20K euro li pronte il cambio elettroassistito ce lo metti anche solo per la libidine di averci una nuova chicca nel giocattolo.
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14-06-2017, 20:03
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#202
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2004
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da flower74
... c'è poco da capire come si usa... porta pazienza.
Ho parecchie esperienza nel campo motociclistico...
E poi basta con sta storia di volpe e uva... se uno spende 20.000€ per una moto, pensate sul serio che NON HA 200€ per sta cosa?
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Che dire? han inventato bimescola telelever l elettronica l abs le manopole riscaldate i cerchi in lega i tubles le carene i bauletti i navigatori....
O hai la moto di legno con le ruote quadre o se hai una rt e l unica cosa che non t fila é il cambio ea .... hai um b dire che hai esperienza ...
Sorry sei ot ... non stiamo parando di te e di come vai in moto.... sarai secondo solo a valentino... ma che c azzecca??
Con simpatia😁
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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14-06-2017, 20:29
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#203
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... non ho capito una fava... ma hai ragione te.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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20-10-2017, 19:10
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#204
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Marcon
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Riesumo il topic. Forse interessa a Flower, forse no.
Io ho il cambio EA, ed ultimamente non riuscivo più a cambiare, specialmente a freddo. Ergo, dovevo usare la frizione.
Scaldandosi andava un po' meglio, diciamo che tornava come era sempre stato, fin dall'inizio ovvero leggermente contrastato in salita, molto contrastato in scalata, ma ormai ci avevo fatto il callo.
Essendo in prossimità della fine della garanzia, segnalo questa anomalia in concessionaria, più per scrupolo che altro. Concordo la mattina la visita per il pomeriggio dello stesso giorno (oggi), ricovero in officina e dopo un'ora circa me la restituiscono con un nuovo attuatore (anzi, "accumulatore"). Inizialmente pensavano di smontarlo e pulirlo.
Beh, il cambio è rinato! Lo sforzo alla leva è un decimo di quello che facevo prima, tutti i cambi di marcia sono fluidi e senza scossoni, anche tra prima e seconda dove prima usavo tassativamente la frizione. Il miglioramento maggiore è in scalata, dove non avverto più quel "gradino" sul pedale.
Evidentemente c'era un problema, che si è andato accentuando nel tempo e a cui io mi sono adattato. Certo che neanche da nuovo andava così bene!
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20-10-2017, 19:42
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#205
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... lo farò presente anche io, ma tanto so già la risposta.
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1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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20-10-2017, 19:46
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#206
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jul 2016
ubicazione: Firenze
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Quote:
Originariamente inviata da flower74
... lo farò presente anche io, ma tanto so già la risposta.
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Si, non è un difetto, è una caratteristica
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BMW R1200R LC 2016
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20-10-2017, 23:16
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#207
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Marcon
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Sottolineo che l’ho portata perché le marce non entravano proprio, non un generico problema di durezza della leva. Quello può essere soggettivo ed alcune officine ci sguazzano. Io stesso l’ho tenuta così per due anni, pensando fosse normale (e forse lo era).
Mi hanno anche detto che hanno messo un nuovo tipo di attuatore. Ti garantisco che la differenza tra prima e dopo è notevolissima. Peccato davvero rinunciare in partenza. Se non è più in garanzia, fallo cambiare a spese tue, ovviamente. A loro cosa importa? Se è in garanzia, puoi provare a dirgli che non ti entrano le marce...
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12-12-2023, 18:03
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#208
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Riesumo questo post vecchio per non aprirne uno nuovo ,
é la priam moto che ho con il cambio elettroassistito questa r1250rt, ma non mi sembra proprio una gran cosa,
mi speigo meglio, mi sembra che funzioni bene solo a determinate andature con certe aperture di gas e certi regimi, ovvero marciando con motore a bassi regimi (sotto i 3000) o con gas parzializzato a volte mi cambia con una certa durezza ruvidezza, la cambiata a mano con frizione classica risulta nel 80% dei casi migliore ..
insomma non lo trovo una gran comodità ...
serve solo per abbassare i tempi di cambiata girando in pista ??
se è cosi , non me ne faccio nulla...
ho anche provato la routine sul motoscan che ho per ritarare i tempi di cambiata, ma mi sembra di aver fatto pure un pelo peggio ...
Sapete illuminarmi ??
grazie
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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12-12-2023, 18:17
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#209
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2010
ubicazione: bragalandia
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L'ho avuto sulla RT (una R1200RTLC MY2016) e l'ho trovato una figata tanto che sarà un "must" sulla prossima moto
Non so se sono stati migliorati, ma sulla mia funzionava perfettamente quando guidavo "allegro"; a basso numero di giro strappava
Forse sbaglio, ma mi sembra che sia specificato anche nel manuale d'uso
__________________
Ɛ/⇂ ဌᴚ & S06ᴚ & Ʇᘔ Ɔᘔ ɔɔ0 ဌᘔ ᴉllǝuǝᗺ & Ǝ0 ဌ⇂XԀ ɐdsǝΛ & S⅁008Ⅎ
https://www.brag.one/
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12-12-2023, 18:25
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#210
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Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2007
ubicazione: NOVARA-VC-
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Secondo me dovresti fare un aggiornamento in concessionaria ..
Ho gia avuto 4 BMW con il cambio elettroassistito e nessuna mi ha dato problemi!
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nel dubbio...giu' tutto!!
GS ADV LC 2015/K1600GT
http://www.youtube.com/gianky53
Ultima modifica di Gianky; 12-12-2023 a 18:33
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12-12-2023, 18:35
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#211
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Mukkista
Registrato dal: 07 Nov 2007
ubicazione: NOVARA-VC-
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Comunque con l ultimo aggiornamento fatto al tagliando ho trovato un notevole miglioramento anche sui bassi regimi
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nel dubbio...giu' tutto!!
GS ADV LC 2015/K1600GT
http://www.youtube.com/gianky53
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12-12-2023, 19:41
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#212
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2017
ubicazione: Sansepolcro
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Si, confermo anche io la miglioria a seguito aggiornamento software.
Quello che mi sento di dirti e' che essendo studiato per l'uso sportivo, per avere una diminuzione del tempo di cambiata, ha un suo perche' in quell'uso se lo utilizzi nel trotterellare non e' il massimo della cambiata.
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R1250RS Sport my 2022 - EX: R1200GS LC 2015 - GS 2006
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12-12-2023, 21:59
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#213
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2007
ubicazione: Dentro al Veneto per un pelo.
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Quote:
Originariamente inviata da Romanetto
...... se lo utilizzi nel trotterellare non e' il massimo della cambiata.
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Anch'io penso sia un sistema fatto (e tarato) per una guida brillante, usarlo a bassi giri ha poco senso, e se lo si vuole usare, per evitare strappi bisogna lavorare con la manopola del gas, perchè il motore ha molta coppia. Sui 4 cilindri (o sui bicilindrici di cilindrata inferiore) il quickshifter va molto meglio ed è più dolce.
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13-12-2023, 11:37
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#214
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Quote:
se lo utilizzi nel trotterellare non e' il massimo della cambiata.
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esatto, se cerchi una guida dolce e smooth è meglio cambiare con la frizione classica a mano..
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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23-12-2023, 11:12
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#215
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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io lo uso solo in scalata, a salire se poi non sei come dice anche jocanguro a certi giri strattona, preferisco la frizione
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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24-12-2023, 15:23
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#216
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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l'altro giorno tirando cattivo le marce... una ficata, cambiate a sparo .. .
ma certo solo in uso sportivo ..
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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25-12-2023, 09:36
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#217
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 May 2003
ubicazione: Roma
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Dentro Roma diventa anche pericoloso poi è uno stile che non mi si addice
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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25-12-2023, 10:22
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#218
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Cambio Elettroassistito: Si o No?
Quando impari ad usarlo e calibrare bene l’apertura dell’acceleratore lo usi anche a salire a tutti i regimi anche turistici, anche a bassissimi giri e anche da prima a seconda.
E’ solo questione di farci la mano.
Io lo uso nel 90% delle cambiate città (poca) compresa.
Unico limite in uscita dai tornanti strettissimi in salita il passaggio prima seconda che è quasi sempre un po’ brusco
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
Ultima modifica di GIGID; 25-12-2023 a 16:22
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26-12-2023, 09:55
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#219
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: pescara
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@jocanguro sono perfettamente d’accordo con te ha un senso nella guida sportiva ma nella guida a certe andature meglio usare la frizione.
Ps e’ una di quelle frocerie a cui ci hanno convinto che non si possa fare a meno
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Ducati multistrada V4s , Bmw 1200 RT , Ktm 990 adventure, Yamaha wr 250 F
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27-12-2023, 08:33
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#220
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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verissssssssimo !!!!
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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04-01-2024, 16:05
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#221
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Feb 2023
ubicazione: Casorate Sempione
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Per me che soffro spesso di infiammazione ai tendini della mano sinistra, è irrinunciabile.
Dimezzo l'uso della frizione.
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R1250RS
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04-01-2024, 17:12
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#222
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Ieri ritirata dopo tagliando dei 20000
ora sw aggiornato versione 013 014 020
e sembra che funzioni meglio, piu fluido e meno strappi ..
o forse sono io che mi ci sto abituando ?
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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05-01-2024, 11:44
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#223
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2017
ubicazione: Sansepolcro
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In molti si sostiene che con l'aumentare dei Km il cambio sia molto piu' fluido ed il tagliando dei 20K segna la differenza tangibile, poi mettici l'aggiornamento e anche io ti confermo la sensazione migliore che gia' tu hai avuto
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R1250RS Sport my 2022 - EX: R1200GS LC 2015 - GS 2006
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16-01-2024, 20:46
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#224
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Feb 2021
ubicazione: Mariano Comense
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La mia ha 23000 km e col tempo il cambio è migliorato parecchio: il primo step l'ha fatto dopo il tagliando dei 10000, penso che ormai si sia stabilizzato. Confermo quanto già scritto da altri: è un gadget che trova maggior senso nella guida sportiva, io in configurazione relax uso la frizione. Sicuramente altre case hanno dei blipper migliori (vedi Honda), ma noi abbiamo la regina delle Sport Tourer, nonostante qualche imperfezione. Lamps.
Inviato dal mio SM-A528B utilizzando Tapatalk
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