Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[gonfia]

Può essere, ma c’entrano anche i gusti individuali: magari io le trovo svelte ma per un altro possono essere “giuste”


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[albeGS]

Buongiorno,
dico la mia sulle Karoo Street dopo circa 2.500km.
Le ho provate in 2 carico e scarico, da solo scarico, in autostrada, statale e collina/montagna: a differenza delle TKC non le trovo svelte nell'andar giù e men che meno nei "pif-paf", occorre metterle ma poi non si muovono. Sul bagnato/umido maggior grip rispetto alle TKC70, su asciutto leggermente meglio le KS specialmente sull'anteriore; come già scritto da altri, rumorose fino a circa 110/120kmh; su strade bianche, anche con pietrisco, direi che hanno un buon comportamento, sinceramente non ho trovato differenze con TKC.
Buona strada
Albe

[BobsHaero]

passato il mark dei 9000km sulle KS.
non ero mai arrivato a tal kilometraggio con nessun'altra gomma, sul GS.

il posteriore è oggettivamente consumato, specialmente al centro, ma ha ben più dei 2 mm di legge, penso potrò fare ancora parecchia strada, 2-3k probabilmente.

Dopo la prima fase di consumo acccentuato (con gli intagli centrali che spariscono), si assesta alquanto, il posteriore.

invece, l'anteriore, con piacevole sorpresa, si consuma uniformemente, non scalina e rende ancora ottime le curve. direi che si consuma circa la metà del posteriore, si vedono ancora gli intagli centrali e soprattutto ha una resa non sensibilmente ridotta.

Soddisfattissimo della resa, specialmente su asfalto asciutto. sul bagnato ho provato coperture migliori, non c'è dubbio (mutant, morti a 6500km).

Penso che le rimonterò senza dubbio, tranne sul rumore (che però non mi da fastidio particolare) sono superiori in tutto alle KTC - che avevano la miglior resa kilometrica registrata finora tra tutti, ma scalinavano all'anteriore dopo 8000km, e a 8500 la guida ne risultava compromessa al punto da richiedere sostituzione.

[Gabriele-1970]

ho un dubbio, x legge, il limite del battistrada è di 1mm o 1.6mm?

[gonfia]

1 mm per le moto, 1.6mm per le auto




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[BobsHaero]

allora arrivo a 15k

[max 68]

Mai guardato lo spessore minimo , sempre cambiati prima (col gs)

[Gabriele-1970]

anch'io, ma con il Multi le posteriori le finisco prima, ho su le TA3 con poco più di 5000km e al posteriore ho 3mm prima della tacca, quindi ancora 2mm utili.
Vorrei arrivare a fine settembre x il cambio con le Karoo

[max 68]

Con le karoo mi sa che cambi due pneumatici post per uno anteriore

[Gabriele-1970]

con le precedenti karoo ci ho fatto 2300km sul precedente GS e poi spostate sulla Ducati ne ho fatti altri 5000km, le ho tolte per finire delle TA3 con 3000km durante il periodo estivo.
L'anteriore delle Karoo era ancora perfetta, il post altri 2000 ne avrebbe fatti.
Bisogna anche considerare che le karoo le utilizzo prevalentemente con temperature autunnali e invernali ed in conseguenza anche con andature meno esasperate.

[max 68]

Inoltre con basse temperatura sofriranno meno l usura , karoo street le ho tolte a 9500 km posteriore aveva ancora 3mm e anteriore messo bene .

[BobsHaero]

Anche io non ho mai guardato lo spessore del battistrada, le gomme si cambiano e si gonfiano col culo. nel senso di "come senti che vanno".
usurandosi gradualmente non ti accorgi della differenza di prestazione nuova-usata, finchè non senti proprio che manca, e prima mi capitava perchè lo scalino sulla spalla anteriore mi faceva perdere confidenza.

finchè curvano bene e tengono in accelerazione, non è un grosso problema.
ho sempre finito prima l'anteriore con tutte le altre gomme, e non ho mai cambiato solo una delle due.
Con le KS è la prima volta che ci sto pensando, ma vedremo quando cede il posteriore del tutto...
per ora è capace che arriva a spiattellarsi senza perdere troppo di resa nel guidato (dove soffro la scalinatura dell'ant più che lo spiattellamento centrale sul post), e in quel caso chi me lo fa fare di cambiarlo prima?
forse il bagnato-freddo. vedremo.

Sarebbe stupendo se facessero un KS con una piccola banda centrale stile KTC.

[gonfia]

Io sono al 2º treno di KS, il primo l’ho lasciato a 3500 km sull’ADV che ho venduto… l’anteriore era consumato omogeneamente, complice anche un maggior utilizzo autostradale.
Con questo 2º treno sono a circa 3800 ed il profilo è più alterato di quello precedente, si è appuntito un po’ di più, per il momento senza appiattimenti dei fianchi o scalini.
La fascia centrale dell’anteriore è quasi nuova (da cui l’appuntimento del profilo) perché ha fatto quasi solo strade curve, il posteriore invece ha comunque perso il solco centrale.
Nel frattempo sono diventate parecchio meno rumorose ed un po’ più svelte a scendere

Non so dire a che percentuale di usura sono… se facessi un po’ di strada dritta sicuramente guadagnerei molti km sull’anteriore ed uniformerei il consumo, se continuo come adesso invece è probabile che l’anteriore finisca sui lati (come al mio solito) parecchio prima del posteriore, ad occhio penso intorno ai 5000, con il battistrada centrale anteriore ancora al 60% almeno!


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[Massimo 7.0]

Delle Karoo ho consumato, su entrambi i treni, sempre prima il posteriore che l’anteriore, stessa cosa delle Mutant che ho ora.
Nel frattempo mi sono arrivate le Str, il posteriore sembra largo il doppio rispetto alle Dunlop

[salser]

cosa sono le str?

[AsAp]

Forse le Pirelli scorpion trail …
Lamps

[punkeroso]

Originariamente inviata da salser

cosa sono le str?

sono le Pirelli Scorpion Rally STR:

[salser]

grazie mille

[stoinvecchinado1250]

Beh per ora mi sa che ordinerò un altro treno di mutant..

Perché figa delle volte sembra di guidare una naked















Troppo divertente!!

(Non ho idea di che pressione fossero, dimentico sempre di controllarla e non so mai se sono

In giro con le gomme sgonfie..

posso solo dire che non suonava nessun allarme per cui immagino fossero nel range che da la moto, optional a dir poco fondamentale quello de sensore pressione gomme per chi come me è poco fine nel trattare la moto ahahah)


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[millling]

In realta' non sono le Mutand a farti fare questo...Ma il nostro polso destro

[stoinvecchinado1250]

Spettacolo!!


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[GIGID]

Chapeau … il cavalletto raschiato non lo avevo ancora visto.
E con buona pace di tutti noi che proviamo a metterle 0,2 in più … 0,2 in meno …
Per curiosità, che angoli di piega uscivano a quelle angolazioni ?


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[gonfia]

E meno male che staiinvecchiando !!
Grandi gomme le Mutant!


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[azzeta]

@stoinvecchinado1250 povere gomme, ma in ordine anche pedane, paramotore e cavalletto. Ma che ti hanno fatto di male per maltrattarle così? .
Complimenti, angoli per me inimmaginabili, ma per curiosità dato che hai accennato al motard, curvi con spostamento del corpo in stile motard o sposti il corpo verso l'interno?

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[stoinvecchinado1250]

No no, non ho mai guidato un motard in vita mia anche se ho sempre la tentazione di prenderne uno da pista, dicevo che il mio amico del concessionario mi ha parlato per primo di queste gomme (che io non conoscevo perché fino ad un annetto fa non avevo idea di cosa montassero questo genere di moto) dicendomi che arrivano dal mondo motard, se non sbaglio sono le gomme rain delle competizioni motard (logicamente adattate a questo tipo di moto)

Per quanto riguarda lo stile di guida credo di guidarla stile moto stradale, cioè spalla fuori, ma ho notato che sta moto si guida bene un po’ in tutti i modi, stando su dritto e piegando la moto, oppure stile motard, stando dritto e inclinando la moto

A seconda della strada, del tipo di curva, di andatura e di come gira al pilota insomma


Questo qui sotto è come guido per la maggiore
Quando ci sono le condizioni per divertirsi ovviamente




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