Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Slim_]

Originariamente inviata da OcusPocus

Che du palle con sta "Curva del GS"... senza stare a filosofeggiare sulle curve....

e a chi lo dici ! Mi sa che in assenza di esperienza si studiano le carte

[GIGID]

Originariamente inviata da OcusPocus

Che du palle con sta "Curva del GS".
Dai, sul fatto che sia questa Ducati che Ktm lo distruggano di motore, e non solo in alto, non c'è dubbio, senza stare a filosofeggiare sulle curve.

Abbiamo detto che GS vince per guida friendly e molto facile?
....
C'è qualcuno che pensa veramente che, a parità di manico, il GS vada di piu, in un qualsiasi tipo di percorso, di K-Adv o Multi?


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Che Ducati è K battano il GS in basso ... è una favola ... leggiti le potenze in basso (e questi sono dati oggettivi e incontrovertibili)

Ovvio che un manico va probabilmente di più con k e MTS anche se in pista il GS mi pare abbia battuto il K e frenato meglio del MTS da quello che leggo.

Ma la curva di potenza a quei regimi è proprio la cartina di tornasole della facilità di guida del GS.
Il 95% dei Giessisti la moto la usa dai 1500 ai 5/6000 per il 95% per cento del tempo e se li vogliono prendere sicuramente avranno fatto una moto con qualche cavallo in più anche lì e come ho detto, avranno fatto bingo.
In caso contrario ... dubito

A chi ama il GS non piacevano gli strattonamenti di K e Ducati sotto i 2500/3000 ... a chi ama Ducati e K piace la castagna sopra i 6/7000
Moto diverse per clientela
Diversa


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[Onofrio67]

Originariamente inviata da GIGID

Moto diverse per clientela
Diversa

gioco, set, partita/incontro

[Slim_]

Il fatto è che ktm, la castagna ce l'ha già a 3.000 giri.
Leggi pure la carta, nella pratica è tutt'altro (e non parlo di velocità o cavalli).

[salvoilsiculo]

Occhio ad usare certe parole che è un attimo a passare da moto diversa a moto per diversi

[Sanny]

Originariamente inviata da Onofrio67

ps mi siedo con i miei pop corn sulla riva del fiume

attento a non scivolare...............


ma tu sei quello che tempo fa parlava sempre della guzzi TT e poi e' sparito dal forum???

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

Il fatto è che ktm, la castagna ce l'ha già a 3.000 giri.
Leggi pure la carta, nella pratica è tutt'altro

Carlo, se una moto ha più cavalli allo stesso numero di giri ha più potenza ... e ripeto questo è un dato oggettivo
poi entrano in gioco i rapporti del cambio, il fatto che il k sotto i 2500 meglio non andarci ecc ...

Ma se ha più potenza ne ha di più e basta, è un motore più elastico

Che poi ... in pista ... il GS l’ha battuta


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[Onofrio67]

sto comodo e sicuro grazie

tt solo yamaha

[Slim_]

Salvo, non scherzare eh ! Che ho una certa età e sono attento alle tradizioni

[Slim_]

Gigi, con te ho deciso che non parlo più è inutile. Hai la moto più bella del mondo e NON ha senso cercare di farti cambiare idea, la tua ormai è una fede.

[67mototopo67]

...comunque il mio commento alla prova era sarcastico...e ridete ogni tanto!
E le borse basculanti sono comparse per la prima volta sull'Explorer del 2012...sallatelo

Carpe diem

[GIGID]

Avevo fede per le giapponesi ... cambiata dopo aver provato il GS ... ora aspetto solo di trovare quella che mi fa cambiare fede e potrebbe essere la V4 ... dopo la prova
E’ la moto che sulla carta potrebbe maggiormente convincermi, ma rimango obiettivo e imparziale e non mi lascio andare a facili entusiasmi prima della prova


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[salvoilsiculo]

Moto e mettila una faccina....cmq per le borse lo avevo scritto già tempo fa...ma qui Triumph non se la filano molto

[Slim_]

Facili entusiasmi: ma se hai appena scritto che la V4 vibra e non riprende dal minimo!!

[Slim_]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...
E le borse basculanti sono comparse per la prima volta sull'Explorer del 2012...sallatelo...

e sulla 1290 Sadv serie T non c'erano, quando in ktm hanno "pensato" alla soluzione in serie per la S, l'hanno proposta ai proprietari della T a pagamento come optional (anche se era stata realizzata proprio per i reclami ricevuti da questi ultimi). Lo so per certo perché l'avevo anch'io.
La triumph bel motore.

[max1893]

Gigid, per cortesia, non ti ci mettere anche tu...
Che il GS sia una gran moto è evidente (peraltro sono 10 anni ininterrotti che ci vado in giro e che ancora, fino a marzo, continuerò ad avere)
Che non sia, però, l’unica gran moto mi sembra una cosa altrettanto evidente.
Ho amici che hanno XR, KTM, Multi, Africa Twin che sono soddisfattissimi delle loro moto e che non cambierebbero mai con un GS.
Ognuno cerca qualcosa di diverso da una moto.
Quello che trovo insopportabile é questo continuo magnificare il GS e denigrare il resto.
In questo forum, se non ho fatto male i conti, siamo in 5 ad avere acquistato la V4.
Nessuno dei 5 ha mai scritto un post denigrando il GS.
Personalmente sono felicissimo della mia esperienza, a parte i tagliandi, i richiami ed una cazzatella, mai avuto problemi.
Peraltro i ragazzi con cui viaggio abitualmente sono GS dotati, in gran parte.
Per questo trovo singolare tutta questa acidità su una moto di cui nessuno, se non i collaudatori Ducati e qualche giornalista, sa niente.
La curva di potenza, la velocità massima, chi vince in pista (con un endurone?) é davvero così rilevante?
Non so se la MultiV4 mi darà le stesse soddisfazioni dei miei GS, forse di più, forse di meno, so solo che quando continuo a leggere i talebani del GS penso che ho fatto bene a cambiare, non appartengo a quella razza...

[caribù]

Ci sono motori che palpitano e fanno palpitare,.Il motore boxer oggi rispetto alla concorrenza non palpita e non fa palpitare, per non parlare delle quote avancorsa ecc ecc ... e triangolazione manubrio sella pedane comoda ma non riesci a performare con la postura del corpo, anche a basse velocità
Però va bene un po'per tutti.
Qui dentro pochi mi capiranno
Il v4 Ducati sarà palpitante ne sono quasi certo.

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[GIGID]

Carlo !! Please !
Lo ha detto quello della Ducati ... vibra meno ... quindi vuol dire che vibra mica lo dico io !!!
Secondo te un concessionario Ducati se prova la moto e non vibra dice che non vibra o che vibra meno ?
Dai...bisogna essere almeno un minimo obiettivi ... poi capisco l’entusiasmo per la novità è per averla messa in garage ...

Che non riprenda dal minimo lui non lo ha detto ... ma penso che potrebbe
.... molti 4 cilindri lo fanno e lo faceva anche il CBRXX se non ricordo male


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[dpelago]

Originariamente inviata da Onofrio67

l'ultimo gs lc con "lancette". e accetto scommesse che riuscirò a trovarlo in ottime condizioni e a 2 lire.

... puoi anche provare una Guzzi Quota. Ha le lancette, e accetto scommesse che la trovi per 1 lira. Forse 50 centesimi.

Così facendo potresti tediare chi acquista gli ultimi GS con lancette, dicendo loro che buttano quattrini.

Ah... il tutto dopo aver premesso la disponibilità economica che permetterebbe l’acquisto cash di una Superleggera... fermo restando che non ti aggrada essendo Ducati.

Dpelago Ducati MTS V4

[Onofrio67]

ho una leggera (appena accennata) avversione ai ducatari. lo ammetto

[Boxerfabio]

Una superleggera avversione volevi dire...

[GIGID]

Originariamente inviata da max1893

...
La curva di potenza, la velocità massima, chi vince in pista (con un endurone?) é davvero così rilevante?
Non so se la MultiV4 mi darà le stesse soddisfazioni dei miei GS, forse di più, forse di meno, so solo che quando continuo a leggere i talebani del GS penso che ho fatto bene a cambiare, non appartengo a quella razza...

Forse non riesco a spiegarmi ...

Chi vince in pista era ironico per il
mio amico @slim ... ma non si poteva cogliere

La curva di coppia e potenza in basso (per il mio uso) invece sono realmente convinto che siano fondamentali.
Guardando quelle curve, se se ne capisce anche solo un minimo,
Si vede in gran parte subito schiena e carattere del motore.

Io sto dicendo che oggi il GS e’ la moto per me e sottolineo per me più equilibrata.
Non sono un talebano del GS infatti ne ho cambiate due in tre anni e prima una R1200R per un anno per il resto sempre giapponesi e sono pronto a cambiare moto non appena se ne presenta una che mi piace di più come e’ sempre successo. Non sono mai stato fedele a un brand nelle moto e sempre cambiato appena ne provavo una che per me era migliore.

E SONO IL PRIMO A SPERARE CON TUTTO IL CUORE CHE QUESTA V4 MI POSSA PIACERE PIÙ DEL GS perché avrei trovato una moto ancora più entusiasmante.

Solo che io nell’acquisto non riesco a non essere razionale.
Non sono da acquisto di impulso
Non me ne frega proprio nulla di avere per primo la moto appena uscita, non seguo le mode, giro n concessionari, leggo tutto il possibile mi documento

E soprattutto non riesco a prendere una moto senza provarla prima perché solo la prova su strada mi dirà se mi piace o meno (incredibilmente non guardo il brand o la linea più di tanto, ma sono fatto così tanto che mi ero quasi innamorato della Tiger 800 solo avesse avuto qualche cv in più).

Sono stato il primo a dire che la
Posizione di guida e’ uguale a quella del GS (e questo per me è un bene), che vista dal vivo è bella (a me piace la rossa) che il tft è a un altro livello di estetica e di integrazione rispetto al GS, che il meccanismo del cupolino è pratico e solido.
Ti sembrano commenti di un talebano del GS che cerca la critica a tutti i costi ?
Non direi proprio.
Certo è indiscutibile che cardano e telelever sono due caratteristiche direi filosofie che piacciono o non piacciono e che qui non sono presenti, ma sono solo differenze non difetti, almeno per me. Ma apprezzandoli probabilmente mi mancherebbero:

Poi pensa che io guido Audi da 20 anni ... chi più di me tifa per Ducati.

Solo che sulle moto Bmw è molto più simile ad Audi e Ducati a BMW ...


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[max1893]

Bah, sarà che io tifo solo per il Genoa...
Comunque nel giro di 15 giorni dovresti toglierti il dubbio e la voglia.
Il mio conce mi ha scritto che dovrebbe averne 4 in prova la prima settimana di dicembre.
Prepara l’autocertificazione...

[pluto67]

https://www.ducati.com/it/it/servizi...e/libretti-uso

https://downloads.ctfassets.net/oifk..._IT_-_MY21.pdf

Un regalo per i neo multiv4isti.....

Fabio

[GIGID]

Sicuramente la,proverò appena possibile, ma la vorrò provare anche in luglio con altre temperature e in città.


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