Moto Guzzi Stelvio 2023

[steppenwolf]

Le crossover non sono, al momento, il mio genere di moto ma esteticamente mi paga l'occhio e sono sicuro che sia capace di dare belle soddisfazioni ai proprietari.
Sarebbe certamente nella mia rosa

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[Lucky59]

....quindi?

[giessehpn]

Come scriveva qualcuno più sopra, l’omologazione di quel cambio per la produzione “forse”non andava fatta.

[Smart]

ormai ci ho fatto 2000km, la prima è sicuramente fastidiosa (anche se l'altro giorno al semaforo ero affiancato ad un gs1250 che ha fatto un balzo in avanti più del mio!), ma le altre marce entrano senza alcun problema/difetto, niente di diverso dalle altre moto che ho avuto

[flower74]

... il cambio è un gran cambio... altrochè.
C'è questo sobbalzo, ma nulla di così fastidioso come si vuol far credere...

[LoSkianta]

Anche a me il cambio era piaciuto, eccetto per quella caratteristica (difetto ?) del balzo in avanti che preferirei non ci fosse.

Smart - Non ho ricordi che i Gs che ho posseduto facessero la stessa cosa; lo fa la mia attuale Yamaha Supertenerè, ma in modo poco invasivo e a freddo.

Sam... ti teniamo d'occhio...

[flower74]

... io di GS LC ne ho avuti 4 e no... fa il clonck in prima, ma non sobbalza.
Poi che il cambio BMW sia di un livello inferiore, a mio avviso, è un altro discorso.

[LoSkianta]

Appunto... le mie stesse sensazioni.

[giessehpn]

Quel cambio io ce l’ho sulla Mandello. Una volta in marcia, il cambio funziona è preciso e funziona bene così come il QS. L’inserimento della 1. marcia invece è, secondo me e non solo, piuttosto imbarazzante. Poi che ci si possa convivere…non è una storia nuova. Sicuramente questa “caratteristica” ha dissuaso diversi potenziali acquirenti; questo non lo dico io ma un paio di concessionari che conoscono il loro mestiere.

[Sam il Cinghio]

Preciso e contestualizzo il mio personalissimo punto di vista (perchè poi è soggettivo).

La V85 arriva dopo 5 anni di 9T Scrambler, che aveva un cambio "di burro": sarò stato fortunato (leggendo in giro una certa insoddisfazione per i cambi BMW) ma è stata una delle cose che mi ha favorevolmente impressionato fin dal primo momento.
La 9T è arrivata a sua volta dopo innumerevoli moto: vado per i 53 anni ed insomma... ne ho cambiate molte.

Non ho mai avuto una moto con un cambio così grossolano e rumoroso come quello della V85, raramente anche impreciso nonostante a 40k km si dovrebbe anche essere rodato... a volte mi girano proprio i coglioni.
Però non è invalidante, ci guido sopra e me ne faccio una ragione.

La Stelvio provata era un 2024 con 2mila km: il cambio non era così pessimo come quello della mia ma, comunque, non proprio "di burro".
Usabile? Avoja! Poi magari migliora? Massì dai...
Il saltino in avanti c'è? Sì, sia a freddo sia a caldo. E' fastidioso? No, ma c'è... perchè? PORCOCAZZO PERCHE'?

Alla fine sapendo che si può fare di meglio girano anche un po' le balle.
E se non girano, comunque, uno magari ci pensa due volte prima di cacciare fuori 10K per una moto che va solo un po' meglio ma non così stratosfericamente meglio di quella che si ha già sotto il culo

Quindi ecco, nulla di grave o che debba far gridare allo scandalo, ma io che forse sono sensibile sul tema questa cosa l'ho rilevata.

[Parrus74]

Nuova GS 12 potrebbe essere di tuo gradimento o la DX con nuovo v2 on arrivo anno prossimo. Se no credo che le scrambler Triumph 1200 si prendano bene. Insomma di alternative modern classic ci sono

[talox]

Originariamente inviata da Parrus74

Nuova GS 12 potrebbe essere di tuo gradimento o la DX con nuovo v2 on arrivo anno prossimo. Se no credo che le scrambler Triumph 1200 si prendano bene. Insomma di alternative modern classic ci sono

Praticamente le moto che ho in testa io per il prossimo cambio moto, oltre alla Stelvio vome alternativa al GS1300 che proprio non riesco a farmelo piacere!

[robygun]

Dopo ben 2500km (di cui circa 350 giusto oggi sulle curve del Monferrato, da baciarsi i gomiti! ) sulla Stelvio posso affermare che quello della prima è un falso problema, dopo un po' non si nota neanche più..

Se proprio vi si incarognisce il chakra a sentire quel colpo basta far arretrare la moto di 10 cm prima di dare il colpo sul pedale, ma se la moto vi piace non comprarla solo per quello scusate ma è ridicolo..

Che moto, madonna che moto!

[Boxerfabio]

Quoto qui sopra

Sotto mano di Aprilia non potevo aspettarmi nulla di diverso tra le curve di quello che descrivi tu Robygun peccato solo che quando mi ci sono seduto io per come sono fatto l'ho trovata piuttosto piccola ed ho preferito alla Stelvio la NT1100 ma sono sicurissimo che tra le curve sia molto più divertente della NT.

[67mototopo67]

...beh, io aspetto che lo facciano sparire il "clank", poi ci penso....visto che le alternative valide non mancano

67mototopo67 io capisco benissimo il discorso di Robygun, se quando la guidi ti piace e ti fa godere un difettuccio/pecca le si può concedere altrimenti nessuno sarebbe sposato e nessuno guiderebbe moto... poi se sono troppo perfette annoiano!

[FATSGABRY]

Che peccato non gli hanno fatto una estetica più fica.
Sicuro a doti deve essere una gran moto

[Sam il Cinghio]

Parrus tutte moto "belle" (a me che piace il genere) ma poco funzionali per viaggiare in due e con qualche bagaglio.
Aspetto di vedere da vicino la nuova UGS ma non mi aspetto gran che da quel punto di vista, e dovrei superare anche lo scoglio del 21.
Peccato... con il 19 ed un telaio posteriore più ospitale sarebbe anche potuta essere più che papabile

Fatsgabry +1 circa le tue considerazioni sull'estetica, ma su quello ci passo sopra anche facilmente.

[flower74]

... la Stelvio, oltre che essere bella, ha una linea classica... un frontale classico e una tecnica moderna.
Ottimo connubio di moto dalle linee di un tempo, ma con la tecnologia moderna di ultima generazione.
Anche per me... non comperare una moto del genere per il saltino della prima, non ha senso.
Ci deve essere per forza qualcosa di altro che non piace.

[aspes]

mi chiedo una cosa: se invece che la prima si mette seconda da fermo per partire, si sente lo stesso il clanck? se si scala in movimento da seconda a prima (per es. tornante stretto) si sente?
Io ricordo ma mia v7 850 (stesso motore della V85TT di sam il cinghio) aveva un cambio piu' che accettabile, nessun rumore in nessuna situazione, lievemente piu' contrastato di quello del mio gs o della mia R ma niente di drammatico, e dopo poche migliaia di km era pure migliorato.
E' vero che il cambio delle v7 o v85TT non ha niente in comune con quello delle v100.
comunque concordo, da sistemare.

[Smart]

Scalando nessun clock, a mettere direttamente la seconda non ho mai provato dopo provo. Cmq riguardò al balzo basta tenere il freno premuto e la moto non si muove, è più un fastidio per il rumore che altro, ma lo fa tante altre moto

[santuz]

Sul compact block c'è un dispositivo che da folle a moto ferma permette l'inserimento della prima ma non della seconda

[aspes]

Originariamente inviata da santuz

Sul compact block c'è un dispositivo che da folle a moto ferma permette l'inserimento della prima ma non della seconda

come complicarsi l'esistenza...

[carlo46]

la Stelvio non l'ho provata ma la Mandello si, e di difetti ne ha anche altri ed importanti, come il funzionamento della sospensione posteriore e la frenata, aldilà del cambio oggettivamente pessimo se raffrontato a qualsiasi concorrenza.
Certo che tutto si può farselo andare bene, ma se altri fanno tutto o quasi meglio la scelta è logica.
L'esperienza di guida con la Mandello è stata per me deprimente, unico aspetto positivo l'erogazione del motore. Troppo poco.