EICMA 2006 report (tutti i post sulla Fiera, vecchi e nuovi) - Pagina 8 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Marzi · 16-11-2006, 11:19

ehm...
finacchè continuerete a chiamare K RS sia la K R Sport che la K RS (100 o 1100) continuerete a cadere nello stesso equivoco, no?

barbasma · 16-11-2006, 11:24

beh spero che sia chiaro che la SOGLIOLONA mi piace un sacco.

Marcobg · 16-11-2006, 11:28

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Originariamente inviata da Marzi

ehm...
finacchè continuerete a chiamare K RS sia la K R Sport che la K RS (100 o 1100) continuerete a cadere nello stesso equivoco, no?

L'unico equivoco che vedo io e' quello per cui a fronte del fatto che una moto non piace esteticamente la si definisce inutile.
E' come dire che e' meglio bagnarsi perche' l'ombrello non fa pandan con il sorpabito.

Evangelist · 16-11-2006, 11:28

Quote:

Originariamente inviata da Marzi

ehm...
finacchè continuerete a chiamare K RS sia la K R Sport che la K RS (100 o 1100) continuerete a cadere nello stesso equivoco, no?

tranqui... nessuno si sta sbagliando, tutti sappiamo di cosa stiamo parlando (tranne il Barba che fa polemica per il gusto di farla

)

barba.. quando usci il K RS (1983) a parte le soluzioni tecniche adottate (non mi dilungo) il minimo per cui NON la si poteva notare era per :

la "leggerezza" del frontale (con quel bel televisorino da 14'' al posto del fanale)
la "leggiadria" della coda, ornata dal più brutto scarico mai visto (fino ad allora, ma vedo dalle foto del salone che i jap come al solito cercano di fare peggio)

Fu una grandissima novità ( e per non sbagliare anche questa prima serie aveva un paio di difettucci..)... ma il mercato la premiò.
E' dall'uscita di scena del vecchio 16 V che mancava una semicarenata.. dal 1993 solo carene intere... oppure naked.

Non ti piace? Amen, il mondo se ne farà una regione, neanche a me pronti via fa impazzire, ma come giustamente ricordi tu, io non l'ho vista dal vivo e cmq aspetto di provarla per esprimere un seppur parziale giudizio

Certo cmq che nel catalogo mancava!

maxthud · 16-11-2006, 11:29

all'inizio non capivo il bisogno di tirare fuori una k1200rs, via di mezzo tra due moto simili

ma l'intervento di rickyvierventiler mi ha fatto vedere la faccenda sotto una luce diversa, forse al punto che adesso per me hanno poco senso la s e la r

probabilmente anche per il fatto che non mi sono mai interessate le moto estreme e a senso unico

a volte, a causa dell'abbondanza di offerta, anche il proprio gusto personale viene tratto in inganno.... ma si fa sempre in tempo a cambiare idea

x barba
se non ti piace lo capisco, ma giudicarla inutile senza mezzi termini e in maniera oggettiva mi sembra eccessivo
dai su, rileggiti attentamente il post 19 e fai un passettino nella giusta direzione... sara' pur capitato anche a te' una volta nella vita di cambiare idea

p.s. se qualche abile fotoscioppista ripesca la foto e ci toglie quel trespolo attaccato a sbalzo un metro fuori dalla coda, ne rimane una gran bella sportourer

paolo b · 16-11-2006, 11:30

Evangelist, ti dimentichi la R/RS, IMHO la più "intelligente" (e in Italia meno apprezzata) delle eRRe 8v

barbasma · 16-11-2006, 11:31

nel catagolo bmw manca anche una carrozzella per giocare a golf.

ma non per questo trovo giustificabile costruirla.

se poi a bmw costa pochissimo fare l'ennesima versione di una moto... è logico.

ma io ho detto che è BRUTTA... non ho fatto considerazioni di mercato/produzione.

la KRS sogliolone era bella... questa NO.

barbasma · 16-11-2006, 11:32

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Originariamente inviata da paolo b

Evangelist, ti dimentichi la R/RS, IMHO la più "intelligente" (e in Italia meno apprezzata) delle eRRe 8v

sarà anche intelligente ma la RT è più facile da guidare.. più comoda e va uguale.

sarà per questo che non ha venduto?

Evangelist · 16-11-2006, 11:33

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Originariamente inviata da paolo b

Evangelist, ti dimentichi la R/RS, IMHO la più "intelligente" (e in Italia meno apprezzata) delle eRRe 8v

Ti straquoto ma ... stavamo parlando di 4 cilindri...

Evangelist · 16-11-2006, 11:35

Quote:

Originariamente inviata da il barba

x ricky

chi vuole girare in due mica si compra la KRS....

se va bene la S... sennò la GT....

Qui mi sembra tu stia dicendo che NON SERVE AD UNA MAZZA.... o sbaglio io a leggere?

Brutta o bella ognuno ha le sue idee....

Marcobg · 16-11-2006, 11:37

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Originariamente inviata da il barba

ma io ho detto che è BRUTTA... non ho fatto considerazioni di mercato/produzione.

Cazzone + 10 cazzoni:

Quote:

Originariamente inviata da il barba due pagine fa

la K1200RS è brutta ma non solo.... è assurda... se voglio carena prendo la S... se voglio la naked prendo la R... questa ha il cupolino ma poi hai le gambe scoperte... a che serve???

barbasma · 16-11-2006, 11:38

nell'ambito della serie K nuova... per me non ha senso...

sulla S non ho le gambe scoperte... se lo scopo è quello turistico... la S è molto meglio.

o no?

la RS boxer alla fine l'hanno carenata tutta.... anche la K100RS.... quindi???

secondo te a che serve una mezza carenata???

quanti qui sul forum hanno una MEZZA CARENATA????

Marcobg · 16-11-2006, 11:38

Quote:

Originariamente inviata da il barba

sarà anche intelligente ma la RT è più facile da guidare.. più comoda e va uguale.

Andato.
Chiedi a juri se ad Adria o sui passi con un RT sarebbe andato "uguale".
Dai, fa' ol brao...

Evangelist · 16-11-2006, 11:40

Quote:

Originariamente inviata da il barba

secondo te a che serve una mezza carenata???

Beh... avendola da 10 anni (DIECI) e avendoci fatto sopra oltre 100.000 km serve per:

turismo largo raggio in coppia
turismo medio raggio da solo a "sparo" con amici
giocare in valtrebbia e lasciare qualcuno a bocca aperta
andarci a lavorare...

sai, quelle cose che si fanno con le moto...

Marcobg · 16-11-2006, 11:41

Quote:

Originariamente inviata da il barba

sulla S non ho le gambe scoperte... se lo scopo è quello turistico... la S è molto meglio.

Anche sulla F4 Mv Augusta hai le gambe coperte dalla carena, quindi direi che e' perfetta per l'uso turistico....

barbasma · 16-11-2006, 11:48

x evangelist

io con la KTMADV ho fatto dalle dune a caponord... che vuol dire???

se tu avessi la carena ti darebbe fastidio??? non penso proprio.

quante mezze carenate si vendono in italia???

Evangelist · 16-11-2006, 11:52

Quote:

Originariamente inviata da il barba

x evangelist

io con la KTMADV ho fatto dalle dune a caponord... che vuol dire???

se tu avessi la carena ti darebbe fastidio??? non penso proprio.

quante mezze carenate si vendono in italia???

Exatly.. che vor di? magari per soddisfare un PROPRIO senso estetico.. che magari in sardo la mezza carena aiuta (rispetto ad una naked pura) ma piace di più che se avesse la carena ....

C'è un MITO (che immagino conosca anche tu..) che si chiama NONNO ETTORE... immagino tu sappia dove è andato e CON CHE MOTO eh?

Se si parla di fare è un'altro discorso ... sempre e non solo con le moto... se si tratta di "a cosa serve" l'ottanta per cento buono della produzione automotive mondiale la mia risposta è "NIENTE"...

Marcobg · 16-11-2006, 11:53

Quote:

Originariamente inviata da il barba

ma si sta parlando di impiego TURISTICO o pista????

Vedi Matteo, e' proprio il bello delle sport-tourer (lascia stare il discorso carena intera o mezza che c'entra poco, ma piuttosto parliamo di posizione di guida, protezione, distribuzione dei pesi, ecc).
Ci puoi fare del turismo ma anche delle sparate "sportive".
Secondo il mio punto di vista il vantaggio della R-Sport (e non sto parlando di estetica) e' che ci fai tutto. Mentre con la R e la S hai dei limiti.

Evangelist · 16-11-2006, 11:57

Quote:

Originariamente inviata da Marcobg

...e' che ci fai tutto. Mentre con la R e la S hai dei limiti.

Pazzo... non è arancione ne japu ... non è neppure considerabile..

Tra l'altro ...bella davvero quell'aggeggio la cui foto è 2 o tre pagine fa.. fatta in Austria eh?!??! Stilosa, di gusto... ahh si .. quelle si che sono BELLE moto [e non trovo mai la faccina che vomita]

Marcobg · 16-11-2006, 12:07

Quote:

Originariamente inviata da evangelist

Pazzo... non è arancione ne japu ... non è neppure considerabile..

A questo punto per "onesta' intellettuale" dovrei anche aggiungere che io una bmw serie k non la comprerei mai, ma poi finisce "tutto contro tutti" ed e' un vero casino

Evangelist · 16-11-2006, 12:10

Quote:

Originariamente inviata da Marcobg

A questo punto per "onesta' intellettuale" dovrei anche aggiungere che io una bmw serie k non la comprerei mai, ma poi finisce "tutto contro tutti" ed e' un vero casino

no, semmai uno scambio di opinioni...

i veri "casini" nel Walwal sono altri....

abrax · 16-11-2006, 12:11

Quote:

Originariamente inviata da condor

questo pensiero - non tuo ma generale - è alla base del declino culturale che porta al declino sociale.
E' un modo di pensare terribile che va per la maggiore.
ma non vuol dire che sia esatto.

Intendiamoci: pure io credo che questo modo di pensare stia alla base del declino culturale di cui parli (chi più di un designer può dirlo), ma finchè saranno uomini del marketing a dettar legge nelle aziente...

LoSkianta · 16-11-2006, 12:18

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Originariamente inviata da Marcobg

il vantaggio della R-Sport (e non sto parlando di estetica) e' che ci fai tutto. Mentre con la R e la S hai dei limiti.

Sono d'accordo. E non mi dispiace affatto la versione con il puntale che copre il radiatore....

Evangelist · 16-11-2006, 12:18

Quote:

Originariamente inviata da abrax

... ma finchè saranno uomini del marketing a dettar legge nelle aziente...

non fraintendermi, sono d'accordo con te ma gli inglesi verso la fine dei '60 pensavano il contrario e si è visto come finirono... libri in tribunale...

che ci piaccia o meno le aziende DEVONO seguire il mercato, influenzandolo quanto e come possono ma devono seguirlo

abrax · 16-11-2006, 12:24

...infatti credo che ormai tutti ne abbiano preso atto.
Il ritorno + eclatante al puro design lo fece Morini/Stark con la Motò.... ne vendetterò una manciata... ma non perchè stilisticamente fosse fatta male, anzi... ma proprio perchè ormai il gusto della gente è stato plasmato ed omologato in modo da essere assoggettato al volere del mercato. E chi esce dai binari, lo paga in modo salato.