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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
05-11-2025, 18:08
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#176
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
Messaggi: 3.374
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Grazie Parrus, ho sentito anche io qualche voce e sembra che ci sia una spinta più decisa verso il fuoristrada, a molti non piacerà ma tanto non hanno comprato neppure la precedente...non vedo l'ora di vederla dal vivo.
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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05-11-2025, 18:30
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#177
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
Messaggi: 1.724
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Le prestazioni dovrebbero migliorare anche su starda comunque...
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06-11-2025, 01:24
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#178
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
Messaggi: 5.608
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Box a 9 é una best buy sicuramente...avendo altro in garage.
Purtroppo in pianura ho molto spostamento e arrivi al bello già cotto
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06-11-2025, 10:06
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#179
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2013
ubicazione: terronia nord-orientale
Messaggi: 1.689
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Quote:
Originariamente inviata da SAW
sai come la penso sul Tenerè, ad oggi è la più intelligente tra tutte PER ME, con 4000€ di sospensioni Boano diventa un sogno di moto.
Questa, la DesertX, se decidessero di orientarla molto al fuoristrada, cioè plastiche facilmente riparabili/sostituibili (come per il Tenerè e così sembra), luce a terra generosa >280mm, un motore con una bella schiena e un prezzo finale intorno ai 15mila...sognare non costa nulla.
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ma anche senza andare a toglierti dalla tasca 4k pleuri..
la forcella, se ci mette le mani uno bravo, diventa davvero un'altra storia (certo, senza toccare l'escursione)
il mono lo compri..
stai tranquillamente a quota 1500 euro e la moto cambia davvero tanto, in utilizzo off
certo, se uno ha velleità da Tarres..allora serve uscire il grano duro
ma per la gente da adventouring domenicale e non da estremo direi che la spesa potrebbe essere più che sensata (le sospensioni contano MOLTO di più dei CV che in off non userai praticamente mai..a meno che non fai la Baja 1000)
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4+V4+CP4+2+250+500
non devi necessariamente pensarla come me..sei liberissimo di avere torto :D
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06-11-2025, 11:15
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#180
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
Messaggi: 3.374
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ho già scritto che la maggiore escursione forcella e mono per le mie esigenze è orientata esclusivamente alla luce da terra, niente funambolismi o velocità siderali. Si tratta di manovre da fermi o a bassissima velocità. E comunque toccare sotto in un giro con sacche a bordo e 110-120kg di pilota con le protezioni, basta un canale di scolo preso alla velocità sbagliata che non è necessariamente alta. Il difetto principale di tutte le bicilindriche da fuoristrada PER ME è solo quello.
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06-11-2025, 11:18
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#181
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
Messaggi: 2.986
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La Desert si preannuncia una novità molto interessante...peccato che su questo V2 vengano evidenziate vibrazioni fastidiose...la andrò a provare quando disponibile. Se queste vibrazioni si riveleranno tali, per me sarebbe esclusa a priori.
Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk
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06-11-2025, 11:19
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#182
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2013
ubicazione: terronia nord-orientale
Messaggi: 1.689
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si, certamente..avevo dimenticato che per te è un MUST
per chi ha esigenze specifiche come te l'escursione extra è una cosa imprescindibile, io parlavo sempre in generale
c'è sempre la scrambler 1200 XE a quota 250 eh
di serie
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06-11-2025, 11:23
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#183
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
Messaggi: 3.374
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è bellissima. Sempre piaciuta un sacco.
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06-11-2025, 14:14
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#184
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
Messaggi: 5.608
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Ma era un flop prima..perché ora dovrebbe vendere?
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06-11-2025, 14:33
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#185
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2013
ubicazione: terronia nord-orientale
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ma si parlava proprio nell'altro thread che è piaciuta a tanti (me compreso)..fino a quando non si parla di quanto costa
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06-11-2025, 15:28
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#186
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
Messaggi: 1.724
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DesertX ha venduto bene il primo anno in cui è stata il terzo modello più venduto di Ducati e probabilmente l'hanno comparata tutti quelli che si erano innamorati del prototipo. Già dal secondo, gli enduristi trovano moto più facili e leggere a più basso prezzo (Tenere e Tuareg), i turisti trovano moto più comode (Africa Twin e la stessa Multistrada) rimanendo solo gli innamorati che probabilmemte se l'erano già comprata il primo anno. Detto ciò, in alcuni paesi ha venduto discretamente ed alla fine è stato deciso che valebva la pena riproporla (non uccidendola come la Scrambler 1100). La nuova non sarà più una Scrambler diventata Ducati in corso d'opera ma una Ducati "nativa" che punterà su un motore più adatto al fuoristrada ed una ciclistica che dovrebbe permettere migliori doti off senza penalizzare il comportamento su strada che dovrebbe diventare, insieme alle maggiori prestazioni, il motivo di sceglierla al posto delle 700 parallele che costano 5/6.000 euro meno: vedremo se riusciranno, ben sapendo che non ne devono vendere 10.000 all'anno perchè al massimo Ducati produce 60.000 moto l'anno e più della metà devono essere V4 che garantiscono margini molto maggiori
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08-11-2025, 09:02
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#187
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
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Siamo andati a vederla in conce un mese fa..la rally sono 22.8 bombe.
Sconto fine serie che il venditore diceva meglio della nuova per il motore 20.8
Già a 20 é tanto per quello che offre se la guardi un tanto al chilo.
Peccato sia bellissima specie l'ultima.
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08-11-2025, 17:45
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#188
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
Messaggi: 1.724
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Anche di Dicovery ne hanno.poche e scontano 8%
Nuova DX in due versioni e dubito che vada peggio dell'attuale...
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