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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-11-2025, 18:08   #176
SAW
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Grazie Parrus, ho sentito anche io qualche voce e sembra che ci sia una spinta più decisa verso il fuoristrada, a molti non piacerà ma tanto non hanno comprato neppure la precedente...non vedo l'ora di vederla dal vivo.

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Vecchio 05-11-2025, 18:30   #177
Parrus74
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Le prestazioni dovrebbero migliorare anche su starda comunque...
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Vecchio 06-11-2025, 01:24   #178
FATSGABRY
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Box a 9 é una best buy sicuramente...avendo altro in garage.
Purtroppo in pianura ho molto spostamento e arrivi al bello già cotto
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Vecchio 06-11-2025, 10:06   #179
Bastich
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sai come la penso sul Tenerè, ad oggi è la più intelligente tra tutte PER ME, con 4000€ di sospensioni Boano diventa un sogno di moto.
Questa, la DesertX, se decidessero di orientarla molto al fuoristrada, cioè plastiche facilmente riparabili/sostituibili (come per il Tenerè e così sembra), luce a terra generosa >280mm, un motore con una bella schiena e un prezzo finale intorno ai 15mila...sognare non costa nulla.
ma anche senza andare a toglierti dalla tasca 4k pleuri..

la forcella, se ci mette le mani uno bravo, diventa davvero un'altra storia (certo, senza toccare l'escursione)

il mono lo compri..

stai tranquillamente a quota 1500 euro e la moto cambia davvero tanto, in utilizzo off

certo, se uno ha velleità da Tarres..allora serve uscire il grano duro

ma per la gente da adventouring domenicale e non da estremo direi che la spesa potrebbe essere più che sensata (le sospensioni contano MOLTO di più dei CV che in off non userai praticamente mai..a meno che non fai la Baja 1000)
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non devi necessariamente pensarla come me..sei liberissimo di avere torto :D
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Vecchio 06-11-2025, 11:15   #180
SAW
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ho già scritto che la maggiore escursione forcella e mono per le mie esigenze è orientata esclusivamente alla luce da terra, niente funambolismi o velocità siderali. Si tratta di manovre da fermi o a bassissima velocità. E comunque toccare sotto in un giro con sacche a bordo e 110-120kg di pilota con le protezioni, basta un canale di scolo preso alla velocità sbagliata che non è necessariamente alta. Il difetto principale di tutte le bicilindriche da fuoristrada PER ME è solo quello.
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Vecchio 06-11-2025, 11:18   #181
67mototopo67
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La Desert si preannuncia una novità molto interessante...peccato che su questo V2 vengano evidenziate vibrazioni fastidiose...la andrò a provare quando disponibile. Se queste vibrazioni si riveleranno tali, per me sarebbe esclusa a priori.

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Vecchio 06-11-2025, 11:19   #182
Bastich
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si, certamente..avevo dimenticato che per te è un MUST

per chi ha esigenze specifiche come te l'escursione extra è una cosa imprescindibile, io parlavo sempre in generale

c'è sempre la scrambler 1200 XE a quota 250 eh

di serie
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Vecchio 06-11-2025, 11:23   #183
SAW
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è bellissima. Sempre piaciuta un sacco.
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Vecchio 06-11-2025, 14:14   #184
FATSGABRY
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Ma era un flop prima..perché ora dovrebbe vendere?
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Vecchio 06-11-2025, 14:33   #185
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ma si parlava proprio nell'altro thread che è piaciuta a tanti (me compreso)..fino a quando non si parla di quanto costa
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Vecchio 06-11-2025, 15:28   #186
Parrus74
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DesertX ha venduto bene il primo anno in cui è stata il terzo modello più venduto di Ducati e probabilmente l'hanno comparata tutti quelli che si erano innamorati del prototipo. Già dal secondo, gli enduristi trovano moto più facili e leggere a più basso prezzo (Tenere e Tuareg), i turisti trovano moto più comode (Africa Twin e la stessa Multistrada) rimanendo solo gli innamorati che probabilmemte se l'erano già comprata il primo anno. Detto ciò, in alcuni paesi ha venduto discretamente ed alla fine è stato deciso che valebva la pena riproporla (non uccidendola come la Scrambler 1100). La nuova non sarà più una Scrambler diventata Ducati in corso d'opera ma una Ducati "nativa" che punterà su un motore più adatto al fuoristrada ed una ciclistica che dovrebbe permettere migliori doti off senza penalizzare il comportamento su strada che dovrebbe diventare, insieme alle maggiori prestazioni, il motivo di sceglierla al posto delle 700 parallele che costano 5/6.000 euro meno: vedremo se riusciranno, ben sapendo che non ne devono vendere 10.000 all'anno perchè al massimo Ducati produce 60.000 moto l'anno e più della metà devono essere V4 che garantiscono margini molto maggiori
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Vecchio 08-11-2025, 09:02   #187
FATSGABRY
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Siamo andati a vederla in conce un mese fa..la rally sono 22.8 bombe.
Sconto fine serie che il venditore diceva meglio della nuova per il motore 20.8

Già a 20 é tanto per quello che offre se la guardi un tanto al chilo.

Peccato sia bellissima specie l'ultima.
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Vecchio 08-11-2025, 17:45   #188
Parrus74
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Anche di Dicovery ne hanno.poche e scontano 8%

Nuova DX in due versioni e dubito che vada peggio dell'attuale...
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