New Tiger 1200

[talox]

La prima foto senza camuffamenti.upload images

[67mototopo67]

...questa foto gira da luglio...insieme ad altre già postate (vedi prima pagina di questa discussione)

[talox]

Ahhh, scusate! L’ho trovata in homepage su “Motociclismo”

[67mototopo67]

Già...si sono svegliati adesso!

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Luquita

18 litri andrebbero più che bene.

Ok, ma non è che se hai un serbatoio più capiente sei obbligato a riempirlo completamente

Però la concorrenza sta almeno sui 20/21 lt, che corrispondono a un 40 km di autonomia in più. potrebbe non essere il caso porsi al di sotto degli altri.

Poi (come furbamente fa la BMW) una versione più avventurosa potrebbe anche avvicinarsi ai 30. A suo tempo in Guzzi ci furono parecchie critiche sul serbatoio della Stelvio prima maniera, corretto poi nella seconda, che era una vera cisterna.

[Luquita]

Boh...io col bialbero STD facevo 300/320 km con un pieno.
E stavo sui 18 al litro
Per me sarebbe sufficiente, non conosco però i consumi del tre cilindri inglese: certo che se beve come un xr allora 18 l son pochi....

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[LoSkianta]

Per mia esperienza i boxer BMW sono i motori di grossa cilindrata più parchi in assoluto.
Addirittura sono più economici quelli raffredati a liquido e (probabilmente ) ancora meglio fanno i nuovi a fasatura variabile, pur se più potenti.
Attualmente ho il supertenere e, per quanto abbastanza economo, non riesce ad eguagliare il boxer.
Credo che il tricilindrico inglese, da questo punto di vista, non possa essere attrettanto valido.

[67mototopo67]

Io sono uno moooolto tranquillo...comunque questo era il consumo medio della mia XCX su strade extraurbane a velocità codice:

[bobo1978]

Combustionizza(che temine…) meglio sicuro una cilindrata unitaria di 300cc rispetto a una di 600/650
Anfatti……
I 20/L li vede tranquillamente il Triunz

[Brein secondo]

Allora un 12 cilindri dovrebbe consumare niente.
la differenza bisogna che sia apprezzabile. E le differenza che pur ci sono, sono potenzialmente enromemente compensate da una guida di unc erto tipo rispetto ad un certo altro.
Cioè la forchetta che ogni moto ha tra guida parca o meno, è di un ordine di grandezza superiore alla differenza con altre moto.

E poi ovviamente dipende dal tragitto.

Ma in tutti questi casi, la benza aggiuntiva che puoi consumare con una moto (non la benza totale, la benza aggiuntiva) non è niente rispetto al costo della moto, gomme, tagliandi, caschi, tute, alberghi, ristoranti e pedaggi.
vale davvero la pena prendere quella che ti piace a prescindere.

Quanto all'autonomia, io apprezzo la comodità di non dover fare spesso benzina quindi sono per i serbatoi grossi. pero' ci sta che escano con un modello smilzo in contrapposizione alle concorrenti che hanno linee opposte.
Poi si vedrà se necessaria la versione advenciur sull abase dei feed back e dati di vendita.

Da "rumors" attendibili

ci saranno versioni "standard" con serbatoio d 20 litri, e versioni con serbatoio maggiorato...

[Sanny]

Originariamente inviata da LoSkianta

Addirittura sono più economici quelli raffredati a liquido e (probabilmente ) ancora meglio fanno i nuovi a fasatura variabile, pur se più potenti.
.

mah...secondo me gli LC parlo di adventure con borse consumano di piu' rispetto al bialbero a pari velocita'....sia il 1200 lc che il 1250 (un po' di piu' del 1200 lc)

[Sanny]

mototopo


il primo numero in alto con bandierina cosa indica???

[Specialr]

dovrebbe essere il secondo trip

[67mototopo67]

Si, era il secondo trip

[feromone]

Se è quella della foto....bellissima!

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Sanny

secondo me gli LC ....

E' chiaro che noi utenti non facciamo prove scientifiche come le testate giornalistiche.

Io mi baso su le esperienze di giri di vari giorni, con moto simili, stessi percorsi e medesima andatura.

Parlando di Gs io ho riscontrato sostanzialmente un simile consumo tra monoalbero e bialbero. In chi però è passato per primo alle LC ho riscontrato una diminuzione del consumo (3-4%). Sto parlando di versioni standard, no ADV.
Allo step successivo ho visto che la versione 1250 consumava ancora meno, ma non era una Gs, ma una Rs, più leggera e più aerodinamica.

[ireland]

La lc rispetto alla A/O consuma di più

[ireland]

Almeno fino 120 km/h consumava meno la A/O
Sopra non so dire perché con la 2009 andavo più piano ma a parità di velocità consumava meno (andava anche meno)
Il 1250 lc consuma meno della 1200 lc
Questo é quello che ho constatomusandole

[max 68]

Io ho un gs lc 2017 , fatto un giro con un amico con triumph tiger 1200 xca del 2017 , con autostrada, misto , e un po di sterrato , hanno consumano praticamente uguale...

[barbasma]

Consumo olio?

[Sanny]

le LC ???


zero consumo olio...

[max 68]

Un consumo minimo la mia lo ha ...

[flower74]

... io ne ho avute 3 e portate anche a chilometraggi alti rispetto alla media e mai un goccio d'olio mangiato.

[max 68]

Dopo il tagliando livello dell olio nell oblò era al max , ora dopo 10000 e a metà, deduco che un consumo , anche se minimo c'è stato...