Nuovo GS 2024

[Gibix]

Originariamente inviata da Loooop

Perché sono finalmente passati ad un telaio in alluminio come le moto vere al posto di quei tralicci di ferraccio?

Io invece spero proprio che il traliccio rimanga, una maxienduro con un non-telaio in alluminio presso fuso e poi pure coi cerchi in lega proprio un non se pó vede. Anche se non mi sorprenderebbe lo facessero in plastica.

[Hedonism]

A parte che ci sono fior fior di telai in pressofusione… tipo tutte le moto da corsa… ma se non metti le ruote seriamente fuori dall’asfalto, ma seriamente però, non l’Eroica che si fa in vespa… anche i cerchi a raggi sono solo deleteri, pesano di più e basta. Non a caso, in ambito prettamente stradale, si usano solo per il look “modern classic”


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[max 68]

Alcuni con la vespa anche jafferau e sommeiller

[sillavino]

Certo che se ad agosto non annunciano...colori nuovi......mmmmm..................arriva arriva!!!!

[Slim_]

Originariamente inviata da Loooop

..... Perché sono finalmente passati ad un telaio in alluminio come le moto vere .... ?

quasi. A traliccio ma in acciaio.

[luca.gi]

Sembra nessuna nuova GS 1300 nel 2022.

[flower74]

... presumo che si vada nel 2023... del resto il 1250cc. mi sembra che venda bene.

[RESCUE]

Originariamente inviata da luca.gi

Sembra nessuna nuova GS 1300 nel 2022.

Il my22.1…….certo!


“GIESSISTA” cit.

[Fabione1978]

Comunque BMW ha ottenuto il suo scopo...che se ne parli.
Discutere di un prototipo sulle delle foto sfuocate è come parlare del sesso degli angeli...inutile.
Mi fanno troppo ridere queste "paparazzate" assolutamente volute per creare hype... in quanto:

1)Volete farmi credere che BMW, se voglia fare qualcosa in gran segreto, non ce la faccia?
2)Chi ha scattato le foto, cosa ha fatto, è stato li come un cecchino per settimane?

Ma dai...

[LORENZ-T]

Stra quoto Fabione


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[Romanetto]

E' sempre stato cosi' e gia' parlarne crea aspettativa. Io credo che uscira nel 2023, adesso il mercato e' troppo preso dalla multi, quando sara' scemato l'interesse verso la Ducati questa potra' riportare a casa qualche cliente.

[buba58]

ragazzi per un nuovo modello GS si dovrà aspettare ancora un pochino per il motore 1300cc sono due anni e passa che lo studiano (dati certi da chi lo sta preparando) ma tornando al new model si parla anche di fior di euro cosa che non a tutti piace, per cui BMW fa realizzare componenti ,su sua licenza, in paesi dove costano relativamente poco, ma alla fine i costi lievitano come le torte in forno

[RESCUE]

Fabione non so/ non ho guardato da quando sei su QDE ma ti posso garantire che è sempre stato così e non solo per BMW


“GIESSISTA” cit.

[sillavino]

L’interesse per la Ducati? Ma dove?

[Slim_]

Purtroppo (perché mi piacerebbe vedere più marchi in giro) mi tocca quotare le parole di sillavino.
Si, c'è interesse da una parte di motociclisti che è:
- molto importante per Ducati (in quanto notevolmente aumentata da circa un anno),
- ma quasi insignificante per Bmw.
Secondo ciò che vedo e sento da moltissimi amici del mondo motociclistico (e ripeto il purtroppo).

[millling]

Ehhh....All'inizio sembrava che dovesse stravolgere il mercato sta Dukaki. Alla fine sono moto per pochi appassionati come la KTM 1290. Poi penso che solo una percentuale ridicola passa dal GS ad altra maxienduro.

[mik lag]

Interesse per il multi??? Cerchiamo di essere obbiettivi.. Il multi attualmente è il punto di riferimento per le maxi enduro... Poi se vogliamo essere gessisti uber alles.. Fatelo pure, ma e una certezza che la multi v4 e superiore alla concorrenza...

[mik lag]

@milling hai provato il v4????

[mik lag]

@milling hai provato il v4???? Non scherziamo.. Bmw ne deve mangiare ancora di polvere per arrivare al multi a livello di dinamica di guida....

[GIGID]

È sicuramente superiore in molti frangenti, ma poi buona parte scelgono la GS… o tornano alla GS … probabilmente per il suo equilibrio generale, la sua facilità di guida e l’attitudine più turistica anche carichi in due.
Il fatto stesso che Bmw continui a prolungare la vita del 1250 la dice lunga su quanto non badi al “fenomeno” V4 e anche guardando le vendite di GS …


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[Belavecio]

Bè..5000 V4 mi sembrano significative anche per bmw se vanno in parte a toccare le quote del GS..
Non dormono sugli allori a Monaco,no.

[GIGID]

Certo che no… ma se la temessero avrebbero già fatto uscire quella nuova


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[Slim_]

Originariamente inviata da mik lag

... Il multi attualmente è il punto di riferimento .... e una certezza che la multi v4 e superiore alla concorrenza...

pur essendo d'accordo nella sostanza, devo dirti che NON C'ENTRA NIENTE !
Come puoi pensare di staccare dal mito GS dei giessisti convinti di telelever, paralever, superiorità tecnica, affidabilità ecc. .... impossibile almeno in breve tempo (con numeri significativi). Pensa che già quelli odierni mettono in crisi le linee produttive Ducati (che le moto non ci sono e i tempi di consegna sono lunghi è un dato di fatto).

[GIGID]

E certo che non ci sono le moto ... le devono smontare e rimontare due volte...
Si scherza eh ...


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[flower74]

... tutti temono tutti... non pensate.
Probabilmente BMW ha ancora parecchie 1250cc da vendere e per questo che "ritarda" il 1300cc.
Avete idea di quanti si straccerebbero le vesti pur di averlo, compresi quelli che hanno il 1250cc, so dovesse uscire quest'anno?
Pensate che a BMW non tira il culo vedere da tutte le parti che una Benelli da 6000€ è la moto più venduta in italia?