Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 39]

[gonfia]

Buon divertimento!!


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[iteuronet]

O i forumistisono facilmente manipolabili oppure il potere persuasivo di Gonfia é xvolte quello della forza di Skywalker
Pertanto a lui chiedo:ma l ´identificazione del punto di appoggio,in piega,e la successiva fase di assestamento é vaga o granitica?perché la maneggevolezza da 10 ok,ma non vorrei cadessero in piega senza un domani....
E il confort? solita carcassa Dunlop?

[Slim_]

Và che belle gomme pulite !
@gonfia chiaramente ha delle fees da Dunlop.... se mi vuoi già dire le prossime per tarda primavera
Le impressione dei primi 15 km sono due: non è la mia moto.... questa è nuova e minkia dopo 7 km di tangenziale a 90/100 le tocco e "sono calde" !!

[clapsi]

@slim quindi partiamo con km 0 uguali

vediamo strada facendo come si comportano


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[clapsi]

a che pressione le hai messe

io 2;3–2;6


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[Slim_]

Io 2.5 e 2.8 ma le sento un po' troppo dure. Forse è dovuto al fatto che (mi diceva il gommista) ci sono solo in W quindi con una carcassa più rigida. Proverò togliendo solo 1 decimo (vediamo se mi accorgo di qualcosa) perché ho visto che si scaldano già con poca strada fatta.

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[clapsi]

questione pressione e’ un discorso lungo
io ero un faitore del 2;5-2;9
però da quando ho abbassato mi sono trovato molto meglio


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[Geminino77]

Io dopo 6000 km di Mutant a 2,4 e 2,6 ho trovato giusto compromesso e ora che le temperature si abbassano e gli asfalti son un po’ umidi è diventata ancora di più la mia gomma preferita

[clapsi]

belin 6000km con le mutant
un caso da studiare
highlander


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[Geminino77]

Se usi la testa e non dai manate di gas come un disperato le gomme durano e credimi che no sono uno che va piano e per andar forte non c’è bisogno di grattare pedane toccare i cilindri....e le gomme vedi che durano

[Bikerroma]

@clapsi se vedi al post #10 ci sono le foto delle mie a 5000km..dipende come fai i percorsi,io abitando a roma e uscendo solo la domenica per divago su un percorso di 500km ne faccio 100di statale,200 di misto veloce e 200 di montagna..press da libretto e e non lesino il gas..credo che arrivo facile almeno a 8000..anche se sono piú per il grip che per la resa..ora sono vicino ai 6000 e vanno uno spettacolo;-)

[gonfia]

Originariamente inviata da iteuronet

O l ´identificazione del punto di appoggio,in piega,e la successiva fase di assestamento é vaga o granitica?perché la maneggevolezza da 10 ok,ma non vorrei cadessero in piega senza un domani....
E il confort? solita carcassa Dunlop?

Nei primi 2-300 km sì, tendono “cadere”, o meglio a scendere un po’ di più di quanto ci si aspetta, e le inversioni di piega vanno fatte un po’ più attivamente.
È il motivo per cui all’inizio il treno che ho appena tolto lo avevo messo a 2.3-2.7, trovando un giovamento nell’omogeneità di comportamento.
Dopo questi chilometri di “rodaggio” l’appoggio diventa molto più consistente e la moto sta dove la metti ed è più neutra nei pif-paf ... restano molto agili quindi non le definirei proprio “granitiche” sotto questo aspetto, ma quello che hanno di granitico è il grip! Sono gomme che ti invogliano a “giocare”!

La carcassa è rigida (sono gomme in codice W), infatti reggono senza problemi anche pressioni più basse di 2-3 decimi rispetto a quelle prescritte; nonostante questo il comfort mi è parso molto buono... le nuove, essendo già abituato alla loro agilità e sapendo che dopo i primi km migliorano, le ho messe a 2.4-2.8 per ora, ma le ho usate molto poco, e domani vado via due giorni con l’altra (anche lì... M9RR nuove! ), ma sabato o domenica cercherò di usare il GS e non è escluso che aumenti il posteriore ai 2.9 canonici, poiché la pressione che ho usato per il precedente lo ha fatto un po’ soffrire e voglio vedere se con un po’ di sostegno in più lavora meglio... tanto anche a quella pressione sono quasi certo che il riscaldamento sarà velocissimo ed il grip continuerà ad essere bestiale!
Semmai quello che potrebbe peggiorare è il comfort, lo verificherò, anche se ultimamente al 90% uso il Riding Mode Enduro Pro e quindi le sospensioni sono molto morbide... ma se la gomma è eccessivamente rigida si sente lo stesso .

Skywalker ... mi sono ribaltato!!
Guarda... non devo convincere nessuno, basta un giro con le Mutant per convincersi!!
Se ci si vuole divertire di più che con le altre gomme e avere tantissima sicurezza su ogni tipo di fondo (specialmente da ora in poi) le Mutant per me sono al 1º posto!

Magari ecco... da maggio/giugno in poi non credo le metterei di nuovo, più facilmente le TA3 o le nuove Meridian, che sarei curioso di provare...


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[blacksurfer]

lavori in corso stamattina




e vai ... un bel treno di Continental TrailAttack 3 montate

[gonfia]

Sono sempre bei momenti!!


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[Gnolo]

È già le mie preferite

[clapsi]

belin ti vendevo le mie ta3 che ho tolto con scarso 3000km




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[gonfia]

Cioè... a metà vita!!
Il meglio è andato!


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[clapsi]

mavala il bello era adesso


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[Lucky59]

Belin clapsi, tienile strette che serviranno. Certo che cambiare gomme con soli 3.000 km è proprio cacciar via le palanche, mi sorprendi, te che mi sei ponentino....

[TheAfrican]

@gonfia

vista la capacità di andare subito in temperatura
le consideri "invernali" ?

[Gnolo]

Quelle gomme ora mai o le tieni o ti tocca svenderle perché anche se son nuove quando dici che hanno 3000km .... chi compra storce un po’ il naso e comunque buona vendita
P.S. Le prendo io

@TheAfrican io le uso tutto l’anno e sto in Lombardia

[TheAfrican]

grazie gnolo

chiedevo perchè ho letto "maggio/giugno non le rimetterei"

[Slim_]

DUNLOP MUTANT "fresche fresche" (appena tolte le tkc70 dopo 10k km). Oggi i primi 250 km. e confermo che dopo qualche km (ne bastano veramente pochi ... 4 o 5 a 90 km/h) se ti fermi, scendi e le tocchi, le trovi già "caldine" (con le tkc70 decisamente non succedeva)
MAaaa... non sono ancora convintissimo che sia stato un cambio vantaggioso. Attenderò a dare conferme almeno dopo un migliaio di km perché AL MOMENTO è vero che si percepisce molta "rotondità/linearità/piacevolezza e tenuta" nel funzionamento in curva, ma in accelerazione e frenata le ho sentite "pattinare" un paio di volte.
Potrebbe essere perché sono ancora nuove, ma anche per via del disegno "a lamelle". Lamelle che non possono essere rigide quanto il tassellone ravvicinato delle tkc70. A velocità elevate poi, non mi sono sembrate granché precise, vedremo dopo.... non voglio "tirare le somme" già adesso, dopotutto anche le tkc70 fino ai mille non mi piacevano granché
E se così fosse anche per le mutant, se non altro chi le montasse sarebbe già informato che necessitano di rodaggio.
P.S.: sono partito con pressione di 2.5 e 2.9, poi ho abbassato a 2.3 e 2.7 ed è migliorata un pochino soprattutto in comfort, molto vicino a quello delle tkc. Sono comunque decisamente migliori in silenziosità.

[gonfia]

Chiarisco: non le rimetterei non perché siano andate male, tutt’altro!
Ma - e non lo dico io, lo dice Dunlop stessa- con le alte temperature soffrono di più di altre gomme che hanno mescole meno orientate al mantenersi elastiche anche a bassa temperatura ... quindi potremmo quasi definirle “sprecate” nella stagione più calda , perché probabilmente altre gomme possono dare le stesse prestazioni ma con un consumo minore.

Viceversa nella stagione fredda e su fondi “difficili” è molto poco probabile che le altre gomme con mescole meno “specializzate” possano dare gli stessi risultati...
Poi invernali si possono definire anche per il fatto che sono M+S (come anche le TKC70 per esempio) ma anche la composizione delle loro mescole ne dovrebbe fare un prodotto che eccelle particolarmente in inverno, più che in estate.


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[TheAfrican]

@gonfia

grazie