Forte calore alla gamba destra [16º THREAD]

[Belavecio]

se vi scalda in città...lo avete detto voi eh.

[FRG_the_Welder]

Originariamente inviata da Daniolo

io dico la mia, montando il paracoppa givi ..... triangolo è diminuito del 80/90% .
La cosa certa è che adesso con 33/35° giro tranquillamente in moto in città senza soffrire come l'anno scorso

naturalmente anche io il calore alla coscia lo accuso. ma hai montato il modello givi RP5112? ho visto che è lineare, la piega l'hai fatta tu o hai montato l'ormai famosa piastra ikea?

[Daniolo]

si esatto, ho montato quello, c'è anche della kappa che è uguale,
la piega l'ho fatta io con la morsa, ad oggi ti dirò che forse ho azzeccato anche la piega eheheh....
nel we visto che sono previsti 41° ti saprò dare altre novità.
cmq ad oggi se la piastra ikes aveva migliorato la situazione , questa l ha migliorata ulteriormente, soprattutto che ha diminuito quel calore che usciva dal triangolo.......

[Slim_]

Uno passa una vita a cercare triangoli caldi e questo qua lo vuole freddo.... mah.... trisex!!

[Daniolo]

[...]


:l ol: hai regione...che tristezza...

[managdalum]

Non dovresti quotare il messaggio precedente al tuo. Grazie

[Svaldo]

Se può interessare a qualcuno, io su LC ADV dotata di paracoppa offroad e protezione cavalletto centrale bmw , finora sempre fredda, ho montato l' Akrapovic.
Come si suol dire ho fatto il guadagno del castagnaro, adesso ha incominciato a scaldare lo stinco destro in maniera esagerata.
Felice di far parte della fratellanza

[gabrimucca]

Al calore ormai ci ho fatto il callo,non ho nessuno artifizio tanto da ciò che ho letto non servono,anche io ho l'akra,e scalda che è na bellezza, quando spengo la moto esce un calore esagerato dai fori d'uscita del terminale,molto di più di ciò che esce da un terminale originale,sarà che è più aperto come terminale,ma pare un forno.

[Slim_]

Sarà anche che son cambiate le temperature ?

[GIGID]

Ricordo che più di una volta ... già negli anni 80 e giù di lì ... le passeggere scosciate lasciavano brandelli di pelle attaccati ai silenziatori :.. forse è sempre stata una caratteristica delle marmitte ... di essere tiepide ....


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[Svaldo]

No @Slim, da me con scarico originale l'anno scorso era sempre fredda anche con 42° esterni.

[gabrimucca]

Eravamo in due io gs adv 17 con akrapovic,il mio amico con gs rallye std18 scarico originale,stessa temperatura stesso percorso,stessi km,stesso tempo.
Nella parte posteriore dei fori della mia non ti potevi avvicinare con la mano usciva un getto che ti ustionava,sulla rallye no.
Ovviamente erano belle calde e faceva caldo,ma il motore era spento,ma il calore che emanava la mia moto era pazzesco rispetto all'altra.
E la temperatura del motore era ok sempre intorno agli 85°

[Slim_]

Seguo interessato

[andrea.g1972]

Se non mi sbaglio si era già detto che il problema era solo nella ADV. Mi sfugge il perché però


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[gabrimucca]

Il perché molto probabilmente è dovuto alla maggiore carenatura della adv,che in qualche modo fa defluire meno il calore,e fin qui ci siamo,l'ho dettp,ciò fatto il callo!
Quello che ho notato ora e che dai fori dello scarico akra,a motore spento,esce un calore fortissimo,ti phon cosa che sulla rally del mio amico con scarico originale non si avverte.
O si avverte questo effetto perchè l'akra è un tubo aperto e quindi più facilmente dissipa il calore del motore dai fori di uscita rispetto al terminale originale che all'interno è strozzato ed è anche più piccolo di dimensione.
Oppure la mia adv scalda molto di più della rallye del mio amico.
Una prova corretta sarebbe quella di montare il terminale originale sulla mia e vedere cosa succede,cosa che probabilmente farò.

[Slim_]

Uno dei due tubi dell'akra è diretto, l'altro va in una camera.
La tua teoria, per me è condivisibile.

[ogeid65]

@andrea.g1972 il problema colpisce sia le ADV ce le STD è stato provato negli anni la cosa strana e che non affligge tutte.

@gabrimucca nel mio caso sia con scarico originale che akra il calore ha sempre mantenuto la sua bella temperatura da brace. Per due anni ho provato tutto quello che teoricamente era possibile e alla fine ho ceduto al caldo e soffro in silenzio porconando mentalmente.

[FRG_the_Welder]

Originariamente inviata da Daniolo

si esatto, ho montato quello, c'è .... dal triangolo.......

ok, tengo in considerazione la modifica. grazie per il chiarimento!

Per proseguire la discussione su quali modelli possano scaldare di più o di meno rispetto ad altri, potrebbe essere che i modelli €4, abbiano un catalizzatore più performante per fare rientrare nei limiti di legge le emissioni? o i lcalore lo avvertono anche i modelli €3?
Poi, come già notato, subentra l'aerodinamica dell' Adv a convogliare aria nel punto tanto criticato.

[pierachi]

da anni abbiamo provato di tutto e di più', ma ahimè' senza arrivare a capo del problema. SE non ci riesce la casa madre figuriamoci noi!!!!

l' unico dubbio che ancora mi resta irrisolto e se qualcuno di voi abbia mai provato a cambiare completamente il liquido refrigerante.Forse e' unica cosa che non si e' tentato di fare....

[Maurizio1965]

#163 continua: La settimana scorsa mi sono fatto e montato la piastra (alluminio 30cmx15cmx1,5mm con flap di 6cm piegato a 45°). Tra sabato e lunedì ho percorso circa 1200km, con zavorrina e valigie, sia di autostrada che strade provinciali e paesini vari con temperature fino a 33/34°. Fastidio da calore zero.

[ogeid65]

Bene sei uno di quelli a cui è andata bene👍

[strommino]

Originariamente inviata da Maurizio1965

#163 continua: La settimana scorsa mi sono fatto e montato la piastra (alluminio 30cmx15cmx1,5mm con flap di 6cm piegato a 45°). Tra sabato e lunedì ho percorso circa 1200km, con zavorrina e valigie, sia di autostrada che strade provinciali e paesini vari con temperature fino a 33/34°. Fastidio da calore zero.

Ho letto il tuo post precedente, può essere che la tua scaldasse ma non troppo e allora la piastra fa il suo lavoro! Sulla mia non c’è stato niente da fare...


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[iteuronet]

Originariamente inviata da strommino

Ho letto il tuo post precedente, può essere che la tua scaldasse ma non troppo e allora la piastra fa il suo lavoro! ..


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Ti ricorderai agli albori di sto post.Dopo ritorno al bialbero,trovata LC STD ribassata stesso anno del forno precedente.Scendendo al salame day,da Kufstein (36,5) a Innsbruck(34) a velocita costante in autostrada (100limite fisso degli austriaci) ho avvertito un calore democratico.Che definirei ' normale'.Se il passeggero a fine luglio nel forno del sud Italia non uscira con la gamba arrostita(come da foto postate a suo tempo)potro affermare che questa NON scalda come la precedente.
Confermando che:la normativa euro (ambedue euro 3)centraniente.Che ' a volte' scalda anche la STD.Che ci vuole un colpo di culo.Sperem.
La macchina con l ' aria condizionata (Gemin cit)celogia' e quindi non ne comprero un ' altra.

[Kit]

@Maurizio 1965 : la piastra devia il flusso dell'aria calda sotto la ruota, hai riscontrato nulla di anomalo nella gomma o altro nel posteriore?

[ff1200gs]

Do il mio piccolo contributo alla discussione dopo un bel po di tempo e a seguito del cambio moto dello scorso anno.
Sono passato da una Adv 2014 che scaldava ma che con la famosa piastra Ikes era diventata accettabile ad una Adv 2018 che scaldava in modo anormale sopratutto in mezzo ai ciapet e la coscia destra nonché il passeggero.
Montata la piastra della moto precedente senza risultati apprezzabili per il pilota ma qualche miglioramento per il passeggero
Realizzata piastra “regolabile” per montarla più avanti o indietro e trovato posizione che elimina del tutto il problema al passeggero e che riduce il problema al pilota. Tuttavia non ero del tutto soddisfatto e sentendo le ultime novità ho acquistato la piastra givi 5112 e il copri cavalletto bmw.
Oggi fatto circa 500 km su e giù per passi Svizzeri a velocità da codice ma con temperature tra 15 e 37 gradi. Fatti anche diversi km a 130-140 con 34 gradi oppure a velocità più basse in colonna.
Considerando che volutamente ho indossato jeans leggeri, il giudizio preliminare è il seguente:
- problema assente in tutte le condizioni per il passeggero tranne un lieve calore a 37 gradi a passo d’uomo
- pilota senza calore alla coscia praticamente in tutte le condizioni
- pilota con calore nella parte posteriore della sella ma sopportabilissimo al di sopra dei 30 gradi
- arrivati a 37 gradi, complice un tratto a bassa velocità, c’è stato un incremento del calore nella parte posteriore della sella pilota, scomparso appena la temperatura è passata sotto i 30
- sensazione, per qualche km e poi scomparsa, che il calore si fosse spostato più a sinistra

Ad oggi questa sembra la situazione migliore sperimentata
Si potrebbe provare a piegare l’ultima parte del paracoppa e vedere cosa succede

La moto non ha altre “modifiche” se non i fianchetti BMW “tappabuchi” montati