serio!:! (no pirla no scimmie no orsi) batteria moto

[roberto40]

E' diventato il thread degli OT.
Se gocciola poco non dovresti avere grandi problemi, magari avvolgi il punto della perdita con della gommapiuma o materiale equivalente. Così eviti che goccioli benzina sopra la marmitta. Però, in primis ti consiglierei di controllare bene da dove perde, magari c'è solo la fascetta lenta e stringendola risolvi semplicemente il problema. Se invece il nuovo innesto è difettoso, oppure se si è rotto il tubo, allora falla sistemare dal meccanico.

[DvD]

Se trovi la perdita mettici un pezzettino di nastro americano e poi vai tranquillo

In alternativa so per certo che se scaldi , dove trovi la perdita, con un accendino poi il problema Svampa

inviato dal mio C60 pink

Il punto è l'attacco rapido; al momento di rimontare il tutto (dopo aver sostituito la batteria) all'accensione della moto c'era qualche goccia che scendeva, l'attacco era integro ma probabilmente a causa di qualche piccola deformazione gocciolava, ha sistemato con una fascetta ma evidentemente non è stato sufficiente...

[roberto40]

Se hai ancora l'attacco in plastica ti consiglio di sostituirlo con quello in metallo, trovi diverse discussioni in merito.
Non perderei neanche tempo a farlo viste le potenziali consegue.
Se invece hai già quello in metallo, allora dovresti stabilire se perde dall'interno (quindi hai un o-ring difettoso) oppure dal punto in cui si inserisce nel tubo. In questo caso la fascetta è troppo lenta oppure il tubo è fessurato.

No è quello in plastica, il meccanico mi ha detto che potremmo anche eliminare l'attacco rapido e usare il sistema tradizionale, altrimenti gli chiederò di mettere quello in metallo.

[roberto40]

Si potrebbe tutto, però l'attacco rapido è comodo, sostituendo con quello in metallo risolvi definitivamente il problema.
Dai un'occhiata a questa discussione e sopratutto guarda anche la vaq specifica.

Grazie roberto

[rsonsini]

Non buttate i soldi per le odissey, io ne ho presa una e mi è durata 3 anni con mantenitore, mentre le yuasa che costano un quarto mi sono durate 4 senza mantenitore.
Non vale la pena di spendere tanto.

Ah il discorso batteria si era già esaurito?


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Appena montata la Exide, 130 pippi...caruccia...

[rsonsini]

La stessa che ho preso io


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[pippo68]

Bene........come va ?
Fa il suo dovere?

[rsonsini]

Va benissimo, sicuramente meglio della odissey da 200€ e passa che ha sostituito.


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Io ce l'ho su da un anno e mezzo...non attacco neanche più il carichino...solo 2/3 giorni in 5 mesi d'inverno per averla a piena carica.

GS 1200 ADV

[Andrea1982]

comunque ragazzi tagliato la testa al toro
primo regalo di natale..

[roberto40]

Hai la batteria un po' andata a quanto pare, o forse il caricabatterie che hai preso non è adeguato.
Il link di Amazon invece non funziona.
Quando lo trovi in vendita è ottimo anche quello della lidl, altrimenti dai un'occhiata a questo thread che credo ti offrirà molti spunti.

[BurtBaccara]

Ho preso proprio quello di Gianluca (post 127) ma dopo che ho attaccato gli anellini ai poli della batteria, devo fare il reset della centralina ?
Grazie

[roberto40]

Si, non è detto sia indispensabile ma è di certo consigliabile.

[BurtBaccara]

Bengentile Dottor Moderatore Egregio Sig.Roberto40

[LucioACI]

@roberto40
Ciao roberto, già che sei da ste parti e siamo anche ot da un pò, ne approfitto per farti una domanda. Ho la batteria della rt1100 probabilmente giù di corda. Il meccanico che ha tenuto la moto durante i lavori, non l'ha ricaricata prima di rimontare la moto. Mi trovo l'abs che non funziona con spia che lampeggia alternata. Ho un carica batteria/mantenitore optimate4...la domanda è se dalla presa sul cruscotto della moto la batteria si carica o funziona solo come mantenitore. L'ho lasciata attaccata 2 giorni ma l'abs ancora non riparte.

[roberto40]

Piccola parentesi sul tuo ABS. Se prima di andare dal meccanico funzionava io tornerei e chiederi a loro come mai ora non va più, magari hanno semplicemente montato male un sensore.
Magari prima proverei il metodo che ti ha suggerito pippo.
Detto questo, la presa che hai è collegata direttamente alla batteria e nella 1100 non c'era ancora il can bus. Quindi se l'optimate fa il suo lavoro e se la batteria è ancora efficente la carica dovrebbe effettuarsi.
Al netto dell'abs hai altri sintomi che fanno pensare ad una batteria scarica?

[LucioACI]

Intanto grazie per la risposta. La spia quando ero andato dal meccanico era accesa, la moto era rimasta ferma senza carica batteria per un mese. Prima di quella volta funzionava. Sapendo che questo abs soffre per la batteria fiacca gli avevo chiesto di ricaricarla, cosa che non ha fatto per sua stessa ammissione. Fa un po' fatica in partenza...però sono 2 giorni che è attaccata all'optimate4....e segna verde fisso. Per lui la batteria è carica. Dopo comunque provo il metodo di Pippo...appena sghiaccia un po'.

[roberto40]

Se il metodo di pippo non va e se hai un'amico in zona, fatti prestare la sua batteria e prova anche così.

[rsonsini]

Mi è successa la stessa cosa col gs 1100. Il mio non è più ripartito ma ho letto di un sacco di casi in cui cambiando la batteria è andato a posto.


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[BurtBaccara]

solo per conferma ma il mio GS1100 sulla base di quanto di cui a RealOM http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=61_0262 monta una batteria che potrebbe essere da 15 a 20AH ? ho letto bene ? grazie

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Burt_Baccara

... ho letto bene ? grazie

Direi di no. Il particolare n. 14 si riferisce al contenitore di acido che va bene per batterie da 15 a 20 AH (non sigillate).

La batteria del 1100 dovrebbe essere (se è la stessa dell'RT) da 19 AH.

Anche lievemente meno se prendi una Spark/Odyssey con corrente di spunto più elevata (CCA).