Africa Twin 2015 [parte VII]

[Claudio Piccolo]

...comunque è bello fantasticare...non avendola ancora ordinata...

[nicpett]

Per 14.000 cosa vuoi pure le molle buone?

[PietroGS]

@nicpett
no,
mi accontento che siano 1/3 meno buone di quelle del gs che ne costa 20.000...

[nicpett]

Originariamente inviata da PietroGS

@nicpett
no,
mi accontento che siano 1/3 meno buone di quelle del gs che ne costa 20.000...

Infatti un paio di milli e passa la paura

[PietroGS]

Originariamente inviata da nicpett

Infatti un paio di milli e passa la paura

invece quando un paio di milli li spendi anche per le sospensioni del gs, che costa xxmila euri e fanno ugualmente pena, la paura mi viene.

[Claudio Piccolo]

molle che non reggono salti di 5 metri su quella moto sono l'ultimo dei problemi.

[Claudio Piccolo]

... ma neanche di 3 metri...

[Claudio Piccolo]

...ma neanche di 1 metro.

[Claudio Piccolo]

Cinello...per l'ON o per l'OFF?

[rsonsini]

Che ti avrà mai combinato sto gs?! Chissà i casini...


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[PietroGS]

Originariamente inviata da rsonsini

Che ti avrà mai combinato sto gs?! Chissà i casini.

niente, anzi....
ma le ho avute tutte e si vede che con gli anni ho sviluppato una certa allergia....

e poi ogni tanto cambiare fa' bene.


comunque mi sento un po' traditore ....(visto il nick) percui una, quella buona(!), ce l'ho sempre in garage.

[andrea.g1972]

Originariamente inviata da rsonsini

Che ti avrà mai combinato sto gs?! Chissà i casini...


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Se volete vi faccio l'elenco di quello che i GS hanno fatto a me...
Premetto (e ripeto) grande moto gran motore ottima per viaggi stabile, bella (IMHO), anche a pieno carico ma Poco affidabile:
Non elenchero nel mio conteggio costi di manutenzione normali...
pagata 6900 euro
dal 2011 al 2013 R1150GS 2003:
marzo 2012 - in Marocco. Cuscinetto cambio andato a 55.000 920Euri
Novembre 2012 Pompa benzina miagola come un ossesso e mi fotte lasciandomi per strada a 380 euri
Riparto dopo il box invernale a marzo 2013 bobina dx bruciata, la moto va a un cilindro alre 200 euro...mi sembra.
Settembre 2013 - Piove mi si gelano le mani manopola riscaldabile dx smette di funzionare 180 euro per cambiarle entrambe e rivenderla.
Venduta per 5000euro a 76000Km.
Soldi spesi per i guasti 920+380+200+180=1680euro in 2 anni

Dal 2013 al 2015 R1200GS 2008 pagata 8800euro ottobre 2013 18000Km nuova!!!
prime avvisaglei di beghe - prendo un abuca in sterrato ma veramente strada bianca, sento fare stack....spacco sul cupolino alla altezza dei vermi frontali
...vabbè lo avrò avvitato male!! E spendo 140 euro per ricomprarne uno nuovo originale.
estate 2014 lascio la moto parcheggiata per un paio di ore e mi si danneggia dal sole il cruscotto (la palstica)...70euro
Fine 2014 sensore RDC fuori uso, non legge piu 130 euro montato
Marzo 2015 senza sapere perchè il cerchio posteriore comincia a sbarellare oscillando....boh..leggo sul forum dei cerchi storti di questo modello.
assemblaggi service a vai ... altre 400euro per entrambi...
Ultimo guasto poi la ho venduta (qui credo mi abbiano preso per il culo in BMW....): non frena piu dietro o meglio non frena piu con la combinata. 139euro per piccolo problema
ad un tubicino per il quale hanno dovuto sostituirlo e fare l'intero spurgo impianto ABS. Me lo ricordo bene perchè lo ho fatto i primi di agosto 2015, poco fa
3 reclami per i quali devo andare a 50Km di distanza lasciare la moto farmi venire a prendere e farmi riportare....
Soldi spesi per i guasti 140+130+400+139 = 809 euro in meno di 2 anni

Ripeto NON ho aggiunto i costi dei taglaindi e reclami...

4 anni di spese folli per manutenere e riparare un tipo di moto che non è altro che una maxi-enduro ben fatta, molto costosa
ma alla fine che minchia ti da in piu delle altre?

In 4 anni piu di 2500Euro di riparazioni, ma stiamo scherzando? Chi me lo fa fare di continuare con bmw??

Ho amici con Yamaha Honda Suzuki kawa che mediamente fanno cambio filtro e olio e si dimenticano la faccia del meccanico....E NON HO MAI SENTITO PARLARE DI GUASTI GRAVI da spendere oltre
un paio di fogli da 100 euro ogni n anni.

A me le moto JAP non sono mai piaciute esteticamente ma come modo di essere le ho sempre adorate, poi è uscita lei, memore del mio vecchio Dominator...ho fatto il passo!!

Ciao

pare che le molle vadano a pacco anche facendola scendere dal centrale

[Claudio Piccolo]

il problema è che mettendola sul centrale si sfila la ruota dietro.

[cinello66]

Se fosse solo per uso fuoristrada forse il cavalletto centrale non lo metterei(anche se per la manutenzione risulterebbe comodo),ma visto che sarà anche la moto con cui farò viaggi su asfalto,lo metterò sicuramente....

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da cinello66

Se fosse solo per uso fuoristrada forse il cavalletto centrale non lo metterei(anche se per la manutenzione risulterebbe comodo),ma visto che sarà anche la moto con cui farò viaggi su asfalto,lo metterò sicuramente....

a ecco, meno male, ti sei salvato...ero già pronto a metterti una nota sul registro.

[masma]

io lascerò solo il laterale (tanto non ha problemi come il Gs, unica moto al mondo che non può stare sul laterale, a parte con un timer).
Poi quando voglio far manutenzione uso questo:


tapatalkato con startak

[pancomau]

Originariamente inviata da masma

Poi quando voglio far manutenzione uso questo:
...

dubito.... che sia proprio "quello"...
...nel senso che non credo proprio che abbia un telaio sotto fatto come le custom (e/o HD) su cui "appoggiarla stabilmente per alzarla.

più facile che ci voglia un ponte "vero".... (e che per togliere la ruota posteriore il ponte debba anche avere la morsa anteriore)...

oppure uno di quegli accrocchi che serve per alzare solo la posteriore...

[PietroGS]

@pancomau
il telaio e' un doppia culla.
(e il paracoppa e' piatto ed esteso)



a mio avviso, un cavalletto alza-moto dovrebbe funzionare senza problemi.

[pancomau]

Originariamente inviata da PietroGS

...
a mio avviso, un cavalletto alza-moto dovrebbe funzionare senza problemi.

Sarebbe molto comodo. Speriamo
Se qualcuno ce l'ha già... sarà da provare (rimane il dubbio se il baricentro anteriore/posteriore è tale da mantenerla stabile).

Da alcune foto sembra proprio così


ma da altre viene il dubbio relativamente all'altezza del collettore (che non sia più basso della piastra di protezione e che possa venir danneggiato se il sollevatore è largo).

[Claudio Piccolo]

si, ma senza il centrale come fai a sederti sulla moto facendo bruumm bruumm facendo finta di andare?

[ilprofessore]

Perche' non usare un comune cavalletto alzamoto da fissare al forcellone?
Io faccio sempre cosi' con le moto senza centrale.
Davanti uso ancora un cavalletto puntato sul piede della forcella (ma ho anche quello che si mette nell'asse di sterzo).

trovate le differenze



i video sì spettacolari quanto vi pare ma vabbè ...questo gli fa ciao

ciao

saluti affamati

[dab68]

L'ho avuta quella moto per quasi 2 anni.
Manco il 10% di quel video sono riuscito a farci bhe, manco il 5%

Ti piace vincere facile????

Quello è Superman!!!

Pesa come la Honda, anzi forse qualche Kg in meno e c'ha 55CV in più.........

[-Giuseppe-]

MA cosa centra? Chris farebbe quello che ha fatto in quel video anche con un Domy dell' 89...o pensi che servano 150 cv per fare quello che ha fatto in quel video??