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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-08-2015, 01:01   #1
nicola66
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si ma ha 12kgm a 6000rpm con il 90% già disponibile dai 2000.

certamente fa tenerezza se confrontato con quello della b-king che di cv ne fa 185 e 15kgm a 7000.
nicola66 non è in linea  
Vecchio 09-08-2015, 01:07   #2
pippo68
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Ma la Bing sembra un esercizio di stile mal riuscito......
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pippo68 non è in linea  
Vecchio 09-08-2015, 01:30   #3
nicola66
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diciamo che non è moto per menti semplici.
nicola66 non è in linea  
Vecchio 09-08-2015, 02:43   #4
gonfia
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predefinito parliamo di moto GT

Aspes sulla Trophy non ti ci vedo proprio...piuttosto l'Explorer 1200 che finora nessuno ha citato?
Tra le endurone da viaggio è una delle più comode, insieme alla già citata Crosstourer...e il motore dovrebbe sicuramente avere "la calma dei forti" che tu richiedi. Inoltre penso che usata si possa trovare a prezzi interessanti.
Ultima cosa, prima di scartare a priori il bicilindrico: l'LC ha una carattere completamente diverso su GS e su RT, sull'ultima è (sembra) molto meno -com'è che l'hai definito?- rudimentale...posso dirlo perché ultimamente salto da una all'altra e la differenza è palpabile!
Se ti fa piacere io rientro il 15 e dopo quella data ci possiamo organizzare per una braccata insieme, se passi da me partiamo con le mie così provandole entrambe puoi capire cosa intendo...oppure ci vediamo al Tagliamento e porto l'RT.
Certo non è un 4 cilindri...ma l'RTLC se non l'hai ancora provato potrebbe davvero stupirti! Ed è tutto fuorché un camion...

Altrimenti rilancio Versys 1000, Crosstourer e, come ho detto in apertura, Explorer.
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Ultima modifica di gonfia; 09-08-2015 a 02:49
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Vecchio 09-08-2015, 13:35   #5
Alex.Vt
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Cmq la fluidita' di marcia del 1300 del Pan European non la ho piu' trovata , quella moto aveva altri difetti (scaldava ed oltre i 1600 si alleggeriva l'avantreno) ma per il resto tanto di cappello al motore a V .
 
Vecchio 09-08-2015, 13:42   #6
Claudio Piccolo
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ed oltre i 1600 si alleggeriva l'avantreno

si, ma a al di fuori del lago salato andava una meraviglia.
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Vecchio 09-08-2015, 14:19   #7
Alex.Vt
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si, ma a al di fuori del lago salato andava una meraviglia.
Si spesso superavo gli F 104 in decollo .....
 
Vecchio 09-08-2015, 13:28   #8
Wotan
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Aspes, la prossima volta che dici che non vuoi una bicilindrica, fallo fuori da QdE!
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Claudio Angeletti
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Vecchio 09-08-2015, 13:30   #9
EnricoSL900
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Io a 'sto punto arriverei a proporre un Pantah.



La moto del futuro.
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Vecchio 09-08-2015, 14:36   #10
RedBrik
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Qualche monocilindrico lo abbiamo già suggerito?
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Vecchio 09-08-2015, 14:36   #11
DvD
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A parte le minchiate che di solito scrivo, io darei uno sguardo a:

Explorer 3 clindri ( quella che per particolarità a me piace di piu)
Versys 4 cilindri
FZs fazer 1000 quello vecchio
Bmw k1300gt
Vfr
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Ci sono sempre 2 modi per intendere quello che scrivo.
Se uno ti infastidisce,intendevo l'altro
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Vecchio 09-08-2015, 14:36   #12
rednose
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... questa col doppio scarico é perfetta!

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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
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Vecchio 09-08-2015, 14:37   #13
rsonsini
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Basta muoio.


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Vecchio 09-08-2015, 14:38   #14
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Non è una naked?
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Vecchio 09-08-2015, 16:02   #15
bobo1978
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C'è anche l'RT a 3 cilindri

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Può accompagnare solo
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Vecchio 09-08-2015, 16:31   #16
rasù
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A volte indulgo nell'apprezzare le Triumph.... poi mi ricordo delle copie spudorate di moto di altre marche che hanno fatto negli anni.
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MP pieni.... mandate email!
rasù non è in linea  
Vecchio 09-08-2015, 16:34   #17
EnricoSL900
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Ripeto... sulla vista laterale secondo me ha delle inquietanti analogie con lo sputer Malaguti...

In linea generale una delle linee più scopiazzate che si siano mai viste. Poi magari va pure bene, ma insomma...
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Vecchio 09-08-2015, 17:57   #18
pippo68
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Certo che siete pignoli forte......

Comunque il Kappa Enrico farà anche meglio ma non se pò guarda. ...
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Vecchio 09-08-2015, 18:00   #19
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Col k riprendi in sesta da bassissimo regime? Chiedo, mai provato.


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Vecchio 09-08-2015, 19:55   #20
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Col k riprendi in sesta da bassissimo regime? Chiedo, mai provato.


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Si riprende benissimo , io ho avuto sia il 1200 che il 1300 e bastava un filo di gas in VI per farla andare su' che era una bellezza .........
 
Vecchio 09-08-2015, 18:01   #21
Wotan
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Sì, è una delle moto che lo fa meglio.
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Vecchio 09-08-2015, 21:01   #22
EnricoSL900
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Il 1300 più lineare, il 1200 più rabbioso. Alcuni, forse molti 1200, hanno fastidiosi singhiozzi di erogazione ai bassi; qualcuno anche fino ai 3500 giri. Il mio era regolarissimo, e a 6000 aveva un cambio di tono veramente bello che ti faceva ricordare che da quel punto in su era bene non scherzare. Il 1300 è ancora più lineare, con una erogazione impeccabile da 1500 a 11500: per qualcuno è un pregio, mentre a me piaceva di più l'ignoranza del vecchio...

Che il KGT non si possa guardare sono stato il primo a dirlo, pippo, ma qui aspes metteva fra le papabili anche la Trumpe Trofi: mi pare che l'estetica non sia alla fine una delle sue priorità...
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EnricoSL900 non è in linea  
Vecchio 09-08-2015, 21:45   #23
aspes
Anziano e gentile signore
 
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dell'estetica me ne frego abbastanza. Diciamo che la cerchia si sta restringendo, qualche prova mirata quest'inverno mi schiarira' definitivamente le idee
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 09-08-2015, 22:10   #24
mamba
L'ultimo dei logorroici!
 
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O.T. Che figata la firma di Rednose!!
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Vecchio 09-08-2015, 22:59   #25
rednose
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O.T. Che figata la firma di Rednose!!
ah ah non è farina del mio sacco è una frase letta in un intervento qui su qde e all'ennesima diatriba tra partecipanti ho deciso che... ci stava come un guanto
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