parliamo di moto GT

[gonfia]

Aspes sulla Trophy non ti ci vedo proprio...piuttosto l'Explorer 1200 che finora nessuno ha citato?
Tra le endurone da viaggio è una delle più comode, insieme alla già citata Crosstourer...e il motore dovrebbe sicuramente avere "la calma dei forti" che tu richiedi. Inoltre penso che usata si possa trovare a prezzi interessanti.
Ultima cosa, prima di scartare a priori il bicilindrico: l'LC ha una carattere completamente diverso su GS e su RT, sull'ultima è (sembra) molto meno -com'è che l'hai definito?- rudimentale...posso dirlo perché ultimamente salto da una all'altra e la differenza è palpabile!
Se ti fa piacere io rientro il 15 e dopo quella data ci possiamo organizzare per una braccata insieme, se passi da me partiamo con le mie così provandole entrambe puoi capire cosa intendo...oppure ci vediamo al Tagliamento e porto l'RT.
Certo non è un 4 cilindri...ma l'RTLC se non l'hai ancora provato potrebbe davvero stupirti! Ed è tutto fuorché un camion...

Altrimenti rilancio Versys 1000, Crosstourer e, come ho detto in apertura, Explorer.

[Wotan]

Aspes, la prossima volta che dici che non vuoi una bicilindrica, fallo fuori da QdE!

[EnricoSL900]

Io a 'sto punto arriverei a proporre un Pantah.



La moto del futuro.

Cmq la fluidita' di marcia del 1300 del Pan European non la ho piu' trovata , quella moto aveva altri difetti (scaldava ed oltre i 1600 si alleggeriva l'avantreno) ma per il resto tanto di cappello al motore a V .

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Alex.Vt

ed oltre i 1600 si alleggeriva l'avantreno

si, ma a al di fuori del lago salato andava una meraviglia.

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

si, ma a al di fuori del lago salato andava una meraviglia.

Si spesso superavo gli F 104 in decollo .....

[RedBrik]

Qualche monocilindrico lo abbiamo già suggerito?

[DvD]

A parte le minchiate che di solito scrivo, io darei uno sguardo a:

Explorer 3 clindri ( quella che per particolarità a me piace di piu)
Versys 4 cilindri
FZs fazer 1000 quello vecchio
Bmw k1300gt
Vfr

[rednose]

... questa col doppio scarico é perfetta!

[rsonsini]

Basta muoio.


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[DvD]

Non è una naked?

[bobo1978]

C'è anche l'RT a 3 cilindri

[rasù]

A volte indulgo nell'apprezzare le Triumph.... poi mi ricordo delle copie spudorate di moto di altre marche che hanno fatto negli anni.

[EnricoSL900]

Ripeto... sulla vista laterale secondo me ha delle inquietanti analogie con lo sputer Malaguti...

In linea generale una delle linee più scopiazzate che si siano mai viste. Poi magari va pure bene, ma insomma...

[romargi]

Originariamente inviata da pippo68

Perché lo scopri quando lo provi.....metti la sesta e passeggi, poi apri e vieni catapultato nell'iperspazio.
Mi sembra l'abbia avuta pure Orsouau

Maroooo quanto mi acchiappa sta moto... Parli di sesta? Credevo avesse solo 5 marce, almeno la nuda. Sbaglio io?

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[EnricoSL900]

Originariamente inviata da pippo68

Perché lo scopri quando lo provi.....metti la sesta e passeggi, poi apri e vieni catapultato nell'iperspazio.

Non per esser di parte, ma il motore K1300 fa esattamente lo stesso, solo che ha una quarantina abbondante di cavalli in più...

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da romargi

... Parli di sesta? Credevo avesse solo 5 marce, almeno la nuda. Sbaglio io?

...no, è Pippo che si è fatto prendere dall'entusiasmo.

[pippo68]

Certo che siete pignoli forte......

Comunque il Kappa Enrico farà anche meglio ma non se pò guarda. ...

[rsonsini]

Col k riprendi in sesta da bassissimo regime? Chiedo, mai provato.


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[Wotan]

Sì, è una delle moto che lo fa meglio.

Originariamente inviata da rsonsini

Col k riprendi in sesta da bassissimo regime? Chiedo, mai provato.


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Si riprende benissimo , io ho avuto sia il 1200 che il 1300 e bastava un filo di gas in VI per farla andare su' che era una bellezza .........

[EnricoSL900]

Il 1300 più lineare, il 1200 più rabbioso. Alcuni, forse molti 1200, hanno fastidiosi singhiozzi di erogazione ai bassi; qualcuno anche fino ai 3500 giri. Il mio era regolarissimo, e a 6000 aveva un cambio di tono veramente bello che ti faceva ricordare che da quel punto in su era bene non scherzare. Il 1300 è ancora più lineare, con una erogazione impeccabile da 1500 a 11500: per qualcuno è un pregio, mentre a me piaceva di più l'ignoranza del vecchio...

Che il KGT non si possa guardare sono stato il primo a dirlo, pippo, ma qui aspes metteva fra le papabili anche la Trumpe Trofi: mi pare che l'estetica non sia alla fine una delle sue priorità...

[aspes]

dell'estetica me ne frego abbastanza. Diciamo che la cerchia si sta restringendo, qualche prova mirata quest'inverno mi schiarira' definitivamente le idee

[mamba]

O.T. Che figata la firma di Rednose!!

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da Pacifico

io dico nero.... KAWA GTR 1400!

ad aver tempo d'usarla, studiarla...fantastica ed elegante