Rumorosità cambio [Thread nº 2]

[managdalum]

Fantastico, sparo senza inquinare.
Questo sì che è progresso!

[Slim_]

Ragazzi, io non so che dirvi, l'ho ritirata solo oggi è ho fatto pochi km, però il cambio è "un burro", eppure con 25/26 gradi e belli afosi, si sarà ben scaldato....penso di si, in città ho sentito pure la ventola partire.....
Il clonck mettendo la prima si. Si sente. Ma lo sentivo anche sulla Honda CT e sul K 1290.

Corde et igne audere semper

[xpdev]

Ritirata anche io oggi.

Esattamente come Carletto

[caPoteAM]

Il problema non è il clonk della prima ma tutto il resto, spero per voi continui così

[xpdev]

Il resto quale ?

Questo è un cambio che va usato con decisione, se lo "peli" e non sei alto abbastanza di giri punta e rumoreggia.

Se lo usi deciso va bene sempre.

La 1° è un discorso a parte.

NB io non ho e non ho voluto appositamente il cambio elettro assistito.

NB2 la frizione la uso sempre anche non tirandola del tutto se sono alto di giri, ma sempre.

[caPoteAM]

Abbiamo scritto un poema, il passaggio da 2 a 3 e viceversa, impuntature varie. Basta? Io sto,al secondo Lc, un my 2013 e l'attuale 2016, sarò io ma non mi pare le cose siano migliorate

[xpdev]

Capoteam

Io ho avuto uno STD 2014 e prima a parte nessun problema.

Idem Adv 2016

Se poi lo uso in modo non deciso o sotto i 3.000 giri effettivamente lavora malino

[Pinus]

Effettivamente il cambio migliora decisamente sopra i 3.500 giri... Ma come si fa a cambiare seconda e terza in città a questi regimi ??? Ritiro patente.... Morale, a basse andature il cambio è una porcheria (anche la frizione non scherza).

[NicoSan]

std 2013 cambio rumoroso ma accettabile, adv 2015 dalla seconda alla terza, sembra una putt...na una botta a via.

[mengus]

diciamo che come ripetitivita' di comportamento fra un esemplare e l'altro sembra un cambio artigianale

[nicola66]

se vi interessa la questione della prima rumorosa vi posso raccontare cosa è arrivato a fare il conce, con il benestare dell'ispettore, sulla r1200r di un mio amico, cliente da 30 anni al quale non potevano dire che era normale così.

[caPoteAM]

Vabbè raccontaci

[nicola66]

presenti tutti con la convinzione che fosse problema di frizione l'ispettore ha fatto accendere 5 moto nuove (gs e rr) per verificare se tutte lo facessero alla stessa maniera della sua.
Una effettivamente lo faceva sensibilmente molto meno.
Per cui da quella è stata smontata la frizione, e rimontata sulla rr (moto con meno di 1.500km e cambio elettroassistito).
Quella della rr l'ha portata via l'ispettore, sulla moto donatrice è stata rimontata una friz. nuova.

Non è servito assolutamente a nulla, la rr fa lo stesso rumore di prima.
Per cui non è un problema di frizione che nn stacca.

[noire]

Ho avuto per 3 giorni una R1200R sostitutiva nuova di pacca (90 km) per il tagliando dei 20.000 della mia standard my 2015: cambio perfetto, ero estasiato. Niente clonc nè balzi in avanti all'innesto della 1^, niente sgrat, niente impuntature anche a bassi regimi. Preciso, silenzioso e veloce. Sempre, col freddo, col caldo, dopo 1 o 150 km. Quando ho ripreso la mia, ho chiesto lumi e mi han detto che tutti quelli che stanno usando le R1200R sostitutive (ne han messe 4 o 5 nuove per quell'uso) rientrano con le stesse domande. Poi son risalito sulla mia tagliandata e clonc, sgrat, scalcia, spingi e via dicendo....
Morale, secondo loro (i meccanici) qualcosanel cambio han modificato, ma senza rilasciare comunicazioni ufficiali. Purtroppo mi son scordato di guardare la data di produzione della R...Sarebbe interessante sapere se gli ultimissimissimi GSsisti hanno lamentele o no!

[Fulvio3548]

LA mia triple black immatricolata il primo marzo corrente anno.....clonk...sgrat...cric ecc. ecc.

[beppo79]

[...]

Idem per la mia, immatricolata il 27 Maggio di quest'anno....

[franzli]

La mia (produzione Maggio 2016) sgratta via tra prima e seconda, dopo no... E' fastidioso...

[caPoteAM]

Sensazioni con le forcelle al posto del telelever?

[noire]

Se non ci bastonano per l'off-topic....grande moto la R. Avantreno granitico, dove la metti sta ed agilità estrema. La sensazione è proprio quella di grande solidità dell'avantreno con un'estrema rapidità nell'inserimento in curva, senza avvertire incertezze sulle piccole asperità che si trovano su strada né escursioni eccessive in frenata. Poi io non sono certo un pilotone e la R l'ho provata per 3 giorni soltanto. Mi ci sono abituato subito, però. E mi è piaciuta tanto.
Off-off topic: si prende un sacco d'aria ed io la R bilalbero l'ho venduta per il GS proprio perché i 100 km quotidiani cominciavano a costarmi fatica, soprattutto d'inverno. Ma è così più compatta, divertente ed agile la naked! Potendo, la prenderei come moto monella senza preoccuparmi troppo della differenza di feeling tra sospensioni tradizionali e telelever, che mi pare poca cosa....nonostante nell'ultimo cambio abbia preferito il GS, tra le altre cose, per lo schema sospensioni tradizionalmente BMW.

[managdalum]

Va bene, fine OT.
Grazie

[noire]

appunto!:-) Pardon!

[Pinus]

Ma perché c'è questa enorme differenza del cambio ??? Apparentemente hanno motore, cambio e trasmissione identiche. O no ? Anche la mia std click, crack, clock.....

[mengus]

una delle possibili rinunce ad acquistare la favolosa macchina "GS" per qualche potenziale cliente e' proprio il cambio.
ovviamente penso che in bmw non dormano per questo scandaloso problemuccio.
evidentemente saranno andati in spionaggio nel sol levante e finalmente avranno migliorato alcuni elementi meccanici nel cambio della R che proprio non e' lo stesso della GS.

[mengus]

si sa che il modello bmw che sperimenta le nuove unita' propulsive boxer e' proprio la GS.
perché la GS? perché tanto ci si azzuffa per accaparrarsela, non sarebbe lo stesso se il lancio fosse fatto con la R o con la RT

[piegopocopoco]

Dopo il tagliando dei 1.000 (adesso sono a 3.000 circa) il cambio mi pare....esattamente come quando sono partito dalla concessionaria la prima volta, prima rotatoria e tornato indietro a chiedere lumi......

La prima fa il "saltino", tra la prima e seconda marcia si sentono gli ingranaggi che "faticano ad incastrarsi"......, ma quello che proprio non mi riesce è.....cambiare senza frizione!!!!!!!!
Nell'Honda che ho dato indietro avevo il cambio quick shifter (solo in aumento) per cui se la manopola del gas era aperta e si superavano i 2.000 rpm si poteva cambiare senza frizione, a mio avviso un cambio inutile, a meno di non voler fare tutte le volte il tempone!!, per cui in questa non l'ho preso. ho letto nei post precedenti che qualcuno riesce a cambiare senza frizione... ammetto che un paio di volte ci ho provato, forse con una mazzetta da muratore potrei avere dei risultati......., ho la sensazione che occorra molta più forza di quella che metto io