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27-01-2015, 00:52
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#176
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 May 2010
ubicazione: Treviso
Messaggi: 219
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rumore abs
Rumore tipico ABS quando si azionano i freni, presente sulle mie rt 1150 2002, sulla gs 1150 adv. 2003 e sul gs 1200 che non ho piu'.
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1100gs 1200gs
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03-02-2015, 08:09
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#177
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Jan 2015
ubicazione: Foggia
Messaggi: 41
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Bmw R1100Gs
Buongiorno a tutti, sto per acquistare un bmw r11gs del 1995.
Potreste indicarmi le specifiche tecniche e quantità dei vari olii: motore, cambio, trasmissione? Il tipo di candele da utilizzare?
Grazie mille in anticipo!!!!
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03-02-2015, 09:08
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#178
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jun 2012
ubicazione: Bologna
Messaggi: 246
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Ciao e benvenuto!
Ti consiglio innanzitutto di dare una bella letta alle VAQ di sezione, lì troverai un mucchio di informazioni utili e, probabilmente, molte risposte alle tue domande.
Le trovi qui: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=330135
Se non fossero abbastanza, troverai numerosi thread sugli oli, pneumatici, ecc. già aperti e con tantissime info utili ;-)
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Nicola
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R1150GS '02
ex: Fazer FZ6 S1
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03-02-2015, 09:52
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#179
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
Messaggi: 25.520
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Benvenuto folgorefg.
Come ti ha correttamente suggerito piumach (che ringrazio) esistono varie discussioni che possono rispondere a tutte le tue domande e le vaq dove trovi molte valide guide, oltre al libretto di uso e manutenzione della tua moto.
Se non sai usare la funzione cerca prova a dare un'occhiata a questa discussione.
Comunque per aiutarti trovi tutte le indicazione che desideri sull'olio motore qui e qui.
Per controllare il livello dell'olio motore questa è la procedura più corretta, sull'olio cambio e trasmissione trovi ogni risposta in questa chilometrica discussione.
Sulle candele lascio cercare te così inizi ad imparare le funzioni del forum.
Buona permanenza e buona lettura.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Ultima modifica di roberto40; 03-02-2015 a 09:56
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04-02-2015, 20:42
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#180
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 31 Jul 2012
ubicazione: Pavia
Messaggi: 147
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Aiuto per nuova arrivata
Dopo tre anni passati con la piccola di famiglia (gs800) è giunto il momento di passare sulla sorellona.
Al momento sono indirizzato sulla versione 2011, sabato farò un giro per concessionari e avrei bisogno qualche dritta tipo max km, accessori ecc.
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09-02-2015, 21:14
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#181
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 May 2010
ubicazione: Treviso
Messaggi: 219
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Visto che si parla di 1100gs...ne ho addocchiata una del 94, bianca, serbatoio plastica,110000 k.,frizione rifatta,tenuta bene,2 valigie, quanto dovrei pagarla piu' o meno?
Consigli...opinioni....grazie!
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1100gs 1200gs
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09-02-2015, 22:11
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#182
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2005
ubicazione: Racconigi
Messaggi: 2.175
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Ottimo acquisto io 1100 del 99
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BMW
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11-02-2015, 12:39
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#183
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 May 2013
ubicazione: Catania
Messaggi: 569
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Gs 1200 con 100k
Ragazzi secondo voi quanto vale un gs 1200 del 2007 con 100k e rotti km?
Ha l'ABS e nient'altro accessorio ed esteticamente si presenta bene.
Vale la pena acquistare e se si a che prezzo?
Cosa c'è da mettere in conto come manutenzione straordinaria?
Inviato dal mio LG-D855
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Ex R 1150 GS 00.Ex R 1150 GS ADV 04.ex Suzuki DL650A V-Strom L4.
BMW (Kymco :D) ) F 650 GS 11.
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11-02-2015, 14:47
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#184
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: di qui e di lÃ*
Messaggi: 8.840
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io più di 3000€ non spenderei.
dando per scontato che abbia fatto i tagliandi regolarmente, bisognerebbe controllare bene: frizione, dischi freni, distribuzione motore, cardano/millerighe, batteria
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11-02-2015, 15:42
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#185
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
Messaggi: 8.466
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con 3.000 puoi permetterti di cambiare un bel po di cose.....più che altro se cerchi le versioni 2008 in poi col 105 cv rischi meno grane....sicuramente non spendi 3.000 euro però
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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11-02-2015, 16:09
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#186
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.921
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bisognerebbe ricostruirne un po' la vita parlando col proprietario (sempre che sia l'unico), sentire che manutenzioni o lavori son stati fatti, guasti e relativi rimedi, il tipo di utilizzo e guida. Se tutto ok potrebbe anche non essere necessario niente altro che la normale manutenzione per diverse decine di migliaia ancora.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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11-02-2015, 16:24
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#187
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2010
ubicazione: 1250 ADV HP 2019
Messaggi: 3.878
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Aspes dice bene.
Secondo me se non puoi contattare il proprietario puoi solo sentire dove stacca la frizione.
Un'altra spesa grossa potrebbe essere la catena di distribuzione, che però non ho capito quanti km riesca a fare su questa moto.
Per il resto, se è arrivata a 100.000 la manutenzione l'ha fatta un pò di sicuro, sennò sarebbe schiantata prima
La prenderesti da privato o concessionario? Il secondo deve darti la garanzia...
Per me comunque anche 4000 volendo, se proprio vedi che è tenuta bene.
3.000 mi pare un pò troppo regalata, certo che per te è meglio, però io guardo con 3.000 euro cosa ci prendi e mi pare che sul mercato prenderesti molto di peggio, ho detto 4000 solo per questo.
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11-02-2015, 16:29
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#188
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
Messaggi: 4.529
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....un'altro che vuole cambiare la catena di distribuzione.
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.....ora Honda Africa Twin Adventure Sports
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11-02-2015, 16:37
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#189
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Aug 2010
ubicazione: 1250 ADV HP 2019
Messaggi: 3.878
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Io?
Io nn'voglio cambià gniente
Parliamone però di sta cosa, sennò è aria fritta.
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11-02-2015, 17:25
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#190
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2010
ubicazione: Catanzaro
Messaggi: 1.086
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la catena di distribuzione la escluderei perchè nel boxer è particolarmente corta, poco sollecitata e potrebbe fare anche il doppio dei km. Piuttosto controllerei la frizione ed i dischi freno. Ovviamente la manutenzione deve essere stata regolare e documentata. Meglio se il tagliando dei 100k è stato fatto (trattandosi di tagliando "pari" è più costoso). Se tutto è in regola ed in buono stato la valutazione potrebbe essere tra i 4 ed i 5000 euro (100k km fatti "bene" non sono niente). Naturalmente meno la paghi è meglio è!
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R 1200 GS ADV 30th Anniversary
KTM EXC 300 2017 Six Days
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11-02-2015, 17:37
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#191
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 May 2005
ubicazione: Napoli
Messaggi: 3.137
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Posso portare la mia esperienza.
La GS 1200 my 2005 con la quale avevo percorso 135.000 km. nel 2010, quando ho preso la bialbero, mi è stata valutata in permuta €.6.000,00.
Il conce che la provò mi disse chiaramente che la moto era ancora perfetta e nemmeno la frizione era da rifare, nonostante l'uso anche cittadino.
L'ha venduta in pochissimo tempo garantendola personalmente, anche perché la moto aveva tutti i tagliandi assolutamente regolari fatti da lui.
Me la sto ancora piangendo dopo la delusione della bialbero che mi ha fatto definitivamente schifare il marchio BMW!
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SUZUKI V Strom 650 ..... KALIMERA la pulcina Grigio/Nera
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11-02-2015, 18:10
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#192
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2007
ubicazione: _
Messaggi: 9.476
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Vedo twinct che hai un 1150 anche, quanti km ha quello?
Io personalmente la prenderei, se la moto è a posto secondo me ha ancora molto da dare, ovvio che dipende anche dal prezzo.
Questa è quella che costa meno su moto.it ma è del 2004
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-...ml?msg=5928993
Almeno all'apparenza sembra veramente ben tenuta secondo me è una moto che non vale meno di 4000 euro
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11-02-2015, 18:40
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#193
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 May 2013
ubicazione: Catania
Messaggi: 569
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Bene non più di 4000 €, ovviamente se è tutto in regola, provo a sentire il proprietario, la richiesta è di 5000 trattabili. Vi faccio sapere.
Il 1150 che ho ne ha 60k e ancora va benissimo nonostante 15 anni sul groppone.
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11-02-2015, 18:42
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#194
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: di qui e di lÃ*
Messaggi: 8.840
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cambi una moto tua con 60k km per una usata con 100k? io ci penserei bene bene....a meno che ovviamente la tua abbia problemi irrisolvibili
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11-02-2015, 18:57
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#195
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 May 2013
ubicazione: Catania
Messaggi: 569
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Smart il tuo discorso non fa una piega ma il 1200 è un altra moto, molto più leggera e maneggevole, non che io sia un fuscello ma a volte nei tratti urbani e o in 2 il peso della ghisa lo senti tutto......
Inviato dal mio LG-D855
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16-02-2015, 20:49
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#196
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
Messaggi: 4.529
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Quote:
Originariamente inviata da Lucasubmw
Io?
Io nn'voglio cambià gniente
Parliamone però di sta cosa, sennò è aria fritta.
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Giusto, ma se ne è già parlato in passato, in ogni caso sul boxer per cambiare la catena della distribuzione bisogna smantellare il motore e non ne è prevista la sostituzione durante la normale manutenzione.
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.....ora Honda Africa Twin Adventure Sports
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03-03-2015, 19:11
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#197
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Mar 2004
ubicazione: Espiantato da Palermo, trapiantato a Roma
Messaggi: 2.425
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Mi "parerizzate" questo usato ?
I colori di cerchi e steli forcella sono compatibili con l'annata o si tratta di un pastrocchio ?
http://www.motoincontroroma.it/sched...0-11-2011/7947
__________________
BMW F 800 GS - 2010 / PIAGGIO VESPA PX 125 E - 1989
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03-03-2015, 19:45
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#198
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Alcamo
Messaggi: 97
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Ti rispondo perchè posseggo una Gs 1200 anno 2011.
quando l'acquistai ero indeciso tra la versione Triple Black, e quella che poi acquistai, ovvero una normalissima Alpin weiss, credo si scriva così, insomma bianca  
le peculiarità della TB erano che "era tutta nera":
forcelle nere, fianchetti neri, ruote a raggi, tanica nera, motore tutto nero.
testate e telaio grigio scuro.
ad occhio mi sembra che la moto sia, come dici tu, un pastrocchio.
potrei sbagliarmi, ma il colore del telaio e dei coperchi teste mi sembrano del classico grigio chiaro come nella mia.
le ruote sono a raggi e non in lega, ma questo non è indicativo perchè se avessi voluto avrei potuto averle anche sulla mia come optional.
il motore non è della triple black, così come non lo sono il telaio ed il forcellone del paralever.
neanche la sella pilota è della TB, in quanto quella recava un logo GS a rilievo nei laterali.
quello che mi fa più senso, e credo anche a te, sono le forcelle nere.
non sono di quella moto ne, se non ricordo male, si potevano avere come optional.
ergo, o sono riverniciate o sono quelle della triple black.
in qualunque caso perchè sono state cambiate?
oppure perchè sono state verniciate?
come dice il noto conduttore notturno  Fatti una domanda e datti una risposta     
probabilmente altri più informati di me potranno darti altre spiegazioni o altre motivazioni.
per tua curiosità
http://www.motorbox.com/moto/magazin...t#.VPYDCnyG-3I
saluti e lampeggi
Ultima modifica di carpe_diem; 03-03-2015 a 19:57
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03-03-2015, 19:58
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#199
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
Messaggi: 8.466
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quoto carpe diem.....
in più mi chiederei: "perchè han cambiato le forcelle?"
forse perche è anche senza abs?

la mia ovviamente è pura malizia
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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03-03-2015, 20:26
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#200
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2006
ubicazione: Milano
Messaggi: 1.456
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E poi senza Abs a chi la rivendi?
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