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Vecchio 27-01-2015, 00:52   #176
lino b.
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predefinito rumore abs

Rumore tipico ABS quando si azionano i freni, presente sulle mie rt 1150 2002, sulla gs 1150 adv. 2003 e sul gs 1200 che non ho piu'.
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1100gs 1200gs
lino b. non è in linea  
Vecchio 03-02-2015, 08:09   #177
folgorefg
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predefinito Bmw R1100Gs

Buongiorno a tutti, sto per acquistare un bmw r11gs del 1995.
Potreste indicarmi le specifiche tecniche e quantità dei vari olii: motore, cambio, trasmissione? Il tipo di candele da utilizzare?
Grazie mille in anticipo!!!!
folgorefg non è in linea  
Vecchio 03-02-2015, 09:08   #178
piumach
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predefinito

Ciao e benvenuto!
Ti consiglio innanzitutto di dare una bella letta alle VAQ di sezione, lì troverai un mucchio di informazioni utili e, probabilmente, molte risposte alle tue domande.
Le trovi qui: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=330135
Se non fossero abbastanza, troverai numerosi thread sugli oli, pneumatici, ecc. già aperti e con tantissime info utili ;-)
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Nicola
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R1150GS '02
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piumach non è in linea  
Vecchio 03-02-2015, 09:52   #179
roberto40
the seller
 
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predefinito

Benvenuto folgorefg.
Come ti ha correttamente suggerito piumach (che ringrazio) esistono varie discussioni che possono rispondere a tutte le tue domande e le vaq dove trovi molte valide guide, oltre al libretto di uso e manutenzione della tua moto.
Se non sai usare la funzione cerca prova a dare un'occhiata a questa discussione.
Comunque per aiutarti trovi tutte le indicazione che desideri sull'olio motore qui e qui.
Per controllare il livello dell'olio motore questa è la procedura più corretta, sull'olio cambio e trasmissione trovi ogni risposta in questa chilometrica discussione.

Sulle candele lascio cercare te così inizi ad imparare le funzioni del forum.

Buona permanenza e buona lettura.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.

Ultima modifica di roberto40; 03-02-2015 a 09:56
roberto40 non è in linea  
Vecchio 04-02-2015, 20:42   #180
andre182
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predefinito Aiuto per nuova arrivata

Dopo tre anni passati con la piccola di famiglia (gs800) è giunto il momento di passare sulla sorellona.
Al momento sono indirizzato sulla versione 2011, sabato farò un giro per concessionari e avrei bisogno qualche dritta tipo max km, accessori ecc.
andre182 non è in linea  
Vecchio 09-02-2015, 21:14   #181
lino b.
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Visto che si parla di 1100gs...ne ho addocchiata una del 94, bianca, serbatoio plastica,110000 k.,frizione rifatta,tenuta bene,2 valigie, quanto dovrei pagarla piu' o meno?
Consigli...opinioni....grazie!
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lino b. non è in linea  
Vecchio 09-02-2015, 22:11   #182
andrea cominetti
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Ottimo acquisto io 1100 del 99
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Vecchio 11-02-2015, 12:39   #183
twinct
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predefinito Gs 1200 con 100k

Ragazzi secondo voi quanto vale un gs 1200 del 2007 con 100k e rotti km?
Ha l'ABS e nient'altro accessorio ed esteticamente si presenta bene.
Vale la pena acquistare e se si a che prezzo?
Cosa c'è da mettere in conto come manutenzione straordinaria?


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Vecchio 11-02-2015, 14:47   #184
Smart
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io più di 3000€ non spenderei.
dando per scontato che abbia fatto i tagliandi regolarmente, bisognerebbe controllare bene: frizione, dischi freni, distribuzione motore, cardano/millerighe, batteria
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Vecchio 11-02-2015, 15:42   #185
lollopd
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con 3.000 puoi permetterti di cambiare un bel po di cose.....più che altro se cerchi le versioni 2008 in poi col 105 cv rischi meno grane....sicuramente non spendi 3.000 euro però
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Vecchio 11-02-2015, 16:09   #186
aspes
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bisognerebbe ricostruirne un po' la vita parlando col proprietario (sempre che sia l'unico), sentire che manutenzioni o lavori son stati fatti, guasti e relativi rimedi, il tipo di utilizzo e guida. Se tutto ok potrebbe anche non essere necessario niente altro che la normale manutenzione per diverse decine di migliaia ancora.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
aspes non è in linea  
Vecchio 11-02-2015, 16:24   #187
Lucasubmw
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Aspes dice bene.
Secondo me se non puoi contattare il proprietario puoi solo sentire dove stacca la frizione.
Un'altra spesa grossa potrebbe essere la catena di distribuzione, che però non ho capito quanti km riesca a fare su questa moto.
Per il resto, se è arrivata a 100.000 la manutenzione l'ha fatta un pò di sicuro, sennò sarebbe schiantata prima

La prenderesti da privato o concessionario? Il secondo deve darti la garanzia...

Per me comunque anche 4000 volendo, se proprio vedi che è tenuta bene.
3.000 mi pare un pò troppo regalata, certo che per te è meglio, però io guardo con 3.000 euro cosa ci prendi e mi pare che sul mercato prenderesti molto di peggio, ho detto 4000 solo per questo.
Lucasubmw non è in linea  
Vecchio 11-02-2015, 16:29   #188
SKA
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....un'altro che vuole cambiare la catena di distribuzione.
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.....ora Honda Africa Twin Adventure Sports
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Vecchio 11-02-2015, 16:37   #189
Lucasubmw
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Io?
Io nn'voglio cambià gniente

Parliamone però di sta cosa, sennò è aria fritta.
Lucasubmw non è in linea  
Vecchio 11-02-2015, 17:25   #190
fortuso
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la catena di distribuzione la escluderei perchè nel boxer è particolarmente corta, poco sollecitata e potrebbe fare anche il doppio dei km. Piuttosto controllerei la frizione ed i dischi freno. Ovviamente la manutenzione deve essere stata regolare e documentata. Meglio se il tagliando dei 100k è stato fatto (trattandosi di tagliando "pari" è più costoso). Se tutto è in regola ed in buono stato la valutazione potrebbe essere tra i 4 ed i 5000 euro (100k km fatti "bene" non sono niente). Naturalmente meno la paghi è meglio è!
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R 1200 GS ADV 30th Anniversary
KTM EXC 300 2017 Six Days
fortuso non è in linea  
Vecchio 11-02-2015, 17:37   #191
tonigno
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Messaggi: 3.137
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Posso portare la mia esperienza.
La GS 1200 my 2005 con la quale avevo percorso 135.000 km. nel 2010, quando ho preso la bialbero, mi è stata valutata in permuta €.6.000,00.
Il conce che la provò mi disse chiaramente che la moto era ancora perfetta e nemmeno la frizione era da rifare, nonostante l'uso anche cittadino.
L'ha venduta in pochissimo tempo garantendola personalmente, anche perché la moto aveva tutti i tagliandi assolutamente regolari fatti da lui.
Me la sto ancora piangendo dopo la delusione della bialbero che mi ha fatto definitivamente schifare il marchio BMW!
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SUZUKI V Strom 650 ..... KALIMERA la pulcina Grigio/Nera
tonigno non è in linea  
Vecchio 11-02-2015, 18:10   #192
Skiv
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Vedo twinct che hai un 1150 anche, quanti km ha quello?
Io personalmente la prenderei, se la moto è a posto secondo me ha ancora molto da dare, ovvio che dipende anche dal prezzo.
Questa è quella che costa meno su moto.it ma è del 2004

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-...ml?msg=5928993

Almeno all'apparenza sembra veramente ben tenuta secondo me è una moto che non vale meno di 4000 euro
Skiv non è in linea  
Vecchio 11-02-2015, 18:40   #193
twinct
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Bene non più di 4000 €, ovviamente se è tutto in regola, provo a sentire il proprietario, la richiesta è di 5000 trattabili. Vi faccio sapere.

Il 1150 che ho ne ha 60k e ancora va benissimo nonostante 15 anni sul groppone.
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Vecchio 11-02-2015, 18:42   #194
Smart
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cambi una moto tua con 60k km per una usata con 100k? io ci penserei bene bene....a meno che ovviamente la tua abbia problemi irrisolvibili
Smart non è in linea  
Vecchio 11-02-2015, 18:57   #195
twinct
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Smart il tuo discorso non fa una piega ma il 1200 è un altra moto, molto più leggera e maneggevole, non che io sia un fuscello ma a volte nei tratti urbani e o in 2 il peso della ghisa lo senti tutto......

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Vecchio 16-02-2015, 20:49   #196
SKA
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Quote:
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Io?
Io nn'voglio cambià gniente

Parliamone però di sta cosa, sennò è aria fritta.
Giusto, ma se ne è già parlato in passato, in ogni caso sul boxer per cambiare la catena della distribuzione bisogna smantellare il motore e non ne è prevista la sostituzione durante la normale manutenzione.
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Vecchio 03-03-2015, 19:11   #197
nonholenduro
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predefinito Mi "parerizzate" questo usato ?

I colori di cerchi e steli forcella sono compatibili con l'annata o si tratta di un pastrocchio ?

http://www.motoincontroroma.it/sched...0-11-2011/7947
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Vecchio 03-03-2015, 19:45   #198
carpe_diem
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Ti rispondo perchè posseggo una Gs 1200 anno 2011.
quando l'acquistai ero indeciso tra la versione Triple Black, e quella che poi acquistai, ovvero una normalissima Alpin weiss, credo si scriva così, insomma bianca

le peculiarità della TB erano che "era tutta nera":
forcelle nere, fianchetti neri, ruote a raggi, tanica nera, motore tutto nero.
testate e telaio grigio scuro.

ad occhio mi sembra che la moto sia, come dici tu, un pastrocchio.
potrei sbagliarmi, ma il colore del telaio e dei coperchi teste mi sembrano del classico grigio chiaro come nella mia.

le ruote sono a raggi e non in lega, ma questo non è indicativo perchè se avessi voluto avrei potuto averle anche sulla mia come optional.

il motore non è della triple black, così come non lo sono il telaio ed il forcellone del paralever.

neanche la sella pilota è della TB, in quanto quella recava un logo GS a rilievo nei laterali.

quello che mi fa più senso, e credo anche a te, sono le forcelle nere.

non sono di quella moto ne, se non ricordo male, si potevano avere come optional.

ergo, o sono riverniciate o sono quelle della triple black.

in qualunque caso perchè sono state cambiate?
oppure perchè sono state verniciate?

come dice il noto conduttore notturno Fatti una domanda e datti una risposta

probabilmente altri più informati di me potranno darti altre spiegazioni o altre motivazioni.

per tua curiosità
http://www.motorbox.com/moto/magazin...t#.VPYDCnyG-3I

saluti e lampeggi

Ultima modifica di carpe_diem; 03-03-2015 a 19:57
carpe_diem non è in linea  
Vecchio 03-03-2015, 19:58   #199
lollopd
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quoto carpe diem.....
in più mi chiederei: "perchè han cambiato le forcelle?"
forse perche è anche senza abs?

la mia ovviamente è pura malizia
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lollopd non è in linea  
Vecchio 03-03-2015, 20:26   #200
enzissimo
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E poi senza Abs a chi la rivendi?
enzissimo non è in linea  
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