Gs Adv problema di forte calore alla gamba destra [2º THREAD]

[rikicarra]

Confermo che la soluzione del deflettore posizionato sotto al paramotore funziona. Testato oggi per la prima volta, temperatura esterna 30 °C, solo pilota, senza borse laterali, jeans leggeri. Ho percorso oltre 100 km, anche ad andatura sostenuta, il forte flusso di aria calda sulla parte inferiore della coscia destra è quasi del tutto sparito. Adesso la temperatura raggiunta dalla gamba destra è assolutamente nella norma, in quasi tutte le condizioni non si sente niente di anomalo. Mi è capitato in qualche istante di sentire un po' di aria calda (ma neanche paragonabile a quanto succedeva prima), che poi scompariva quasi subito. Anche la temperatura raggiunta dalla parte destra della moto (telaio, telaietto porta-pedana) è decisamente inferiore rispetto a prima, adesso è leggermente superiore alla parte di sinistra. Per verificare meglio quello che succede con deflettore montato ho fatto diversi tratti a velocità costante (con il cruise control) senza guanti, sentivo con entrambe le mani la temperatura dell'aria nei vari punti e la temperatura delle parti della moto nelle zone interessate; questo mi ha confermato le impressioni di cui sopra.

Adesso la moto è praticamente perfetta: full optional + Navi V + antifurto + set 3 borse Alu (con borse interne) + pedane regolabili + decalcomanie personalizzate Segnika + cambio elettroassistito + Wilbers (fantastiche!) + sostituito Michelin con Metzeler Next + deflettore. Uno Spettacolo!

[ikes]

Eccomi con le misure della mia piastra:
Lunghezza 21 cm (+ 6 cm di ala inclinata)
Larghezza cm 15
Ala inclinata 6 cm

Confermo che nel mio caso (ogni moto ha vita a se), il calore è COMPLETAMENTE SPARITO. Prima era abbastanza forte e decisamente fastidioso, anche se non da ustione come ho letto è capitato a qualcuno.

[bmwgs1200]

[...]

Scusa Ikes puoi dire anche quanto è l'angolo di piegatura.
Grazie

[ziofranco.GS]

Ho inviato reclamo con raccomandata R.R. alla BMW Italia in data 27 agosto 2014, facendo presente che nel mese di agosto ho percorso i miei peggiori 4500 km. Attendo una risposta, ieri ufficiosamente il concessionario, dove ho sempre acquistato le ultime moto, ha ammesso che sono a conoscenza di tale problema. Problema che "sparirebbe" con il montaggio della piastra maggiorata venduta come optional, ovviamente sembra che tale acquisto sempre "dovrebbe", essere a mio carico. Certo che dopo 6 GS dal 1100 in poi, quasi 350.000 km in tagliandi sempre effettuati con regolarità Svizzera ed un acquisto ora da € 22.000, mi aspetterei uno sforzo maggiore che dovermi comprare trecento euro di accessorio o diventare lattoniere, per non cuocere le caldarroste sulla gamba destra, sotto la sella e sulla caviglia del passeggero. Vedremo il comportamento del Servizio Clienti. Vi farò sapere.

[slick]

X Ziofranco GS - potresti chiedere al tuo concessionario come pensa che si risolva il problema con la piastra maggiorata, che chiude ancora di più la parte sotto il catalizzatore (che per inciso è la soluzione opposta di IKES o Alberto57 ) ? - comunque anche io in questi giorni sono a casa e scriverò a mamma BMW per lo stesso problema. Tienici informati sugli sviluppi.

[Julio]

Ho la piastra maggiorata, e il calore non è affatto sparito!

[ikes]

Come si vede dalle foto postate a pagina 6, l'inclinazione dell'ala è stata fatta senza prendere alcuna misura, + o - a 45 °

[Julio]

Originariamente inviata da ikes

...
Questo punto ho riavvitato il paramotore e sotto la piastra usando le stesse viti originali.

A occhio sembra che dove passano le viti, tra il paramotore e la piastra, rimanga dello spazio, lo confermi? Se si, hai messo delle boccole o altro?
Grazie

[ikes]

[...]

Semplicemente appoggiata la piastra al paramotore, infilate le viti e strette con la chiave. La lamiera è leggermente rientrata in corrispondenza dei fori delle viti, creando una sorta di imbutitura dovuta alla stretta delle viti stesse.

[luca.gi]

IKES, scusa, ma tu lo hai messo fuori dal paramotore o dentro...non ricordo?
perchè vedendo le foto, i buchi per le viti del paramotore sono incavate, quindi come fai con le stesse viti e tenere sia il parmotore sia la paratia, che quindi risulta distanziata di un po' sui buchi del paramotore?

[Hedonism]

hai corso il rischio di sminchiare il filetto nel carter.....

[Hedonism]

a.. ok... per un attimo ho pensato che i fori centrali fossero scavati come quelli verso l'anteriore...

[ikes]

Ora non ricordo sinceramente, ma mi pareva che anche i due fori anteriori su cui si avvita la piastra fossero ricavati su due distanziali dove viene montata una specie di clip in alluminio...sulla quale poi si avvita il perno.. Bisogna che ci riguardo, nn mi ricordo più..

[ff1200gs]

Se lo mettete internamente (come ho fatto io) il problema non esiste.


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[Christian75]

Fatta e montata.
Domenica la provo.

Lamps

[bmwgs1200]

Ieri sono riuscito finalmente a montare la piastra modello ikes e stamattina dato che non avevo molto tempo sono riuscito a fare un giretto solo di un'ora. Devo dire che prima io sentivo solo fastidio alla coscia dx e non caldo da ustionarsi ma comunque lo avvertivo quasi subito, nel giro che ho fatto oggi invece non ho sentito nessun calore tutto era perfetto proprio come sulla mia vecchia adv.
Nel prossimo fine settimana lo testerò meglio ma comunque l'inizio è incoraggiante, un grazie a tutti quegli che hanno potuto fare i vari esperimenti perché chissà quanto dovremo aspettare prima che mamma bmw vi ponga rimedio e intanto, come ho letto, qualcuno preferiva non adoperare nemmeno la moto.

[ziofranco.GS]

usata ancora sabato fatti 550 Km in giornata.................. il peggior acquisto della mia vita motociclistica.

[mengus]

secondo me la possibile soluzione dovrebbe essere inspirata alle diverse conformazioni fra std e adv.
credetemi, anche nei lunghi rettilinei del sud tunisia in agosto con temperature superiore ai 45°, con la standard non ho avuto il minimo problema di calore.
non capto ne quello che viene segnalato durante la marcia che investe la gamba destra e nemmeno quello dei radiatori con elettroventola accesa quando si e' fermi o marcia lenta tanto temuto dal raffreddamento a liquido al lancio del modello.
gli stessi percorsi fatti con la vecchia 1200 sempre in agosto alla stessa temperatura in marocco erano ben piu' fastidiosi.
penso che stiano adoperandosi anche in bmw per capire questa tanta differenza perché non puo' essere altro che turbolenza aerodinamica visto che la termica, scarico e cat e' la stessa.
basterebbe una prova in galleria del vento alle diverse velocita' simulate e un'analisi con telecamera termica dovrebbe immediatamente svelare l'arcano.

[StiloJ]

basterebbe una prova in galleria del vento alle diverse velocita' simulate e un'analisi con telecamera termica dovrebbe immediatamente svelare l'arcano.

Hai ragionissima, soprattutto pensando al numero di lamentele, ma anche in questo caso pare che BMW abbia deciso di esternalizzare i tests, demandandoli, come sempre più spesso fa da un po' di tempo a questa parte, ai clienti......
E' "curioso" che oltre ai test, adesso dobbiamo realizzarci "home-made" anche la modifica!

Complimenti a chi è riuscito a risolversi il problema!

[ziofranco.GS]

se fosse solo il calore della ventola sarei felicissimo, è raffreddata ad acqua da qualche parte dovrà pur uscire l'aria calda

[Rosgone]

Quoto Mengus
Quando BMW si deciderà sarà quella la strada e la soluzione la troveranno.....speriamo😡


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[Rafagas]

però lo metteranno come opzional per i paesi del meditteraneo e costerà 400 €!

[mengus]

brevettate la banderuola e poi vendete la concessione d'uso alla bmw.

[ziofranco.GS]

oggi è arrivata una mail pubblicitaria di BMW Motorrad, eccomi attratto da un titolo che riguarda molti di noi, " Autunno caldo per il GS". Mi sono messo a ridere, promessa o minaccia.

[Flaviano ADV]

Autunno? X molti è da febbraio che è caldo.....