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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 15-01-2014, 11:52   #176
RedBrik
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questi sono i meccanici dell'epoca di Windows. Non funziona? Riavvia. Ancora non funziona? Compra un computer nuovo...

Insomma, è un motore, mica una navicella spaziale. Si apre, si cambia il pezzo rotto, e si chiude.

Idealmente io ti consiglierei di fartelo te stesso, con calma, visto che tanto hai altre moto da usare nel frattempo. Come dice Rasù, aprire il motore delal GS mica è rocket science! Magari trovi un QDE inglese e hai un appassionato con un garage a 100m da casa tua...

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Vecchio 15-01-2014, 12:13   #177
Panzerkampfwagen
Finger power
 
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Loro dicono che il motore gira solo per 90 gradi.
uhm...

digli che il motore girerà anche a 90°, ma tu non ancora.
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Vecchio 15-01-2014, 12:21   #178
sartandrea
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.....Loro dicono che il motore gira solo per 90 gradi.

Il video voi l'avete visto.
appunto,
se il video è della tua moto pagagli la diagnosi e scappa da quella officina

non so come sia da quelle parti la situazione/capacità dei meccanici, cercane uno che sa fare il suo mestiere

fosse per me è l'occasione giusta per metterci le mie mani sul mio motore




ma per favore,
gira con il motorino d'avviamento e bisogna cambiare l'intero motore......
 
Vecchio 15-01-2014, 12:30   #179
Diavoletto
Zam Il saputello doc
 
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....urk...

...evidenze oggettive a supporto del " cambiamo tutto"?

.....una compressione?
...una videata con endoscopio?
....insomma something??
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Avete ragione....
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Vecchio 15-01-2014, 12:36   #180
ɐlɔɐlɔ
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...evidenze oggettive a supporto del " cambiamo tutto"?
Passaporto del proprietario e sua residenza a 100km dall'officina.
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Vecchio 15-01-2014, 12:37   #181
er-minio
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se il video è della tua moto pagagli la diagnosi e scappa da quella officina
Molto probabilmente sará fatto.
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Vecchio 15-01-2014, 12:39   #182
R90S
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Quoto rasù, mi pare assurdo che vogliano cambiare tutto quando al massimo si cambiano solo i pezzi incriminati. A qual punto ti conviene quasi portarla qui e far fare solo quel che si deve...
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Vecchio 15-01-2014, 12:50   #183
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Purtroppo la mia idea di conce bmw che è abituato solo a fare i tagliandini come mamma bmw gli ha insegnato e al massimo "sostituire tutto" perchè non si sporca le manine è purtroppo confermata.

Scappa di lì....!
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Vecchio 15-01-2014, 12:58   #184
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un mio amico pirla ha affogato un dr400 in un metro di acqua di mare.
smontato pulito e asciugato tutto e la moto va ancora dopo tre anni...
mandali a cacare
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Vecchio 15-01-2014, 13:11   #185
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Non riuscivo trovare il video, ora lo ho visto, se il motore girava in quel modo senza candele mi sembra evidente che la storia dei 90 gradi sia una "imprecisione?" ma io la chiamerei tentata truffa, spicciati a caricarla su qualsiasi mezzo puoi reperire e portala da un meccanico vero (imho)
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Vecchio 15-01-2014, 13:25   #186
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Non È che pensano che siccome sei italiano hai l'anello attaccato al naso?

Zk ma li vuoi anche pagare per una diagnosi del genere?
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Il razzismo............ L'ostilitÃ* dei penultimi verso gli ultimi.
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Vecchio 15-01-2014, 13:29   #187
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Mogli e buoi dei paesi tuoi?
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Vecchio 15-01-2014, 13:31   #188
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Non mi é piaciuto il discorso "puoi fare solo mezzo motore, ma poi non sai se ti si ripianta".
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Vecchio 15-01-2014, 13:34   #189
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La differenza tra un concessionario ufficiale e l officina sotto casa non è solo la preparazione tecnica, ma anche una cosina chiamata :ordine di lavoro, che timbri quando inizi a lavorare e stimbri quando finisci ,a cui sono legate (circa) nel caso di bmw 60 euro all 'ora se per smontarti tutto, provare, controllare ,pulire e rimontare, provare ecc (il tutto con calma, perché non vedo perché dovrei correre rischiando di sbagliare qualcosa e ricevere una denuncia da un pinco pallino che ho cercato di far risparmiare)se ci metto un venti ore senza ricambi sei gia a 1200 € mettici un millino per qualche ricambio (e hai sempre il tuo motore vecchio riparato)....se con 1000/1500 in più posso proporti un motore nuovo sarei più un criminale a non farlo che a farlo.
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Vecchio 15-01-2014, 13:35   #190
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Il motore è una roba de fero, nn è un un microchip, e poi l'acquatortura nn fa bene ai gs?
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Vecchio 15-01-2014, 13:40   #191
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Non mi é piaciuto il discorso "puoi fare solo mezzo motore, ma poi non sai se ti si ripianta".
Certo...

Metti che ti fanno il mezzo motore sano...
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Vecchio 15-01-2014, 13:48   #192
THE BEAK
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Non avrei mai pensato ad una diagnosi come questa.
Ma che catz!Ci sono BMW che fanno guadi di 50/70 cm e senza snorkel e senza danni.
Com'è possibile ?


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Vecchio 15-01-2014, 13:49   #193
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Se non lo annegano nell'olio fra due giorni nasce anche il corallo e i denti di cane...
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Vecchio 15-01-2014, 13:52   #194
er-minio
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60 euro l'ora???
Magari.

Mi pare a Londra siano sulle 120 sterline d'ora per la manodopera.

Che ci devo spendere un pacco di soldi lo so. Con questa cosa c'ho fatto pace.

Peró qui stiamo parlando di 5mila euro "cosí" sull'unghia... solo per il motore nuovo. Piú montaggio.
Quindi sento anche altri pareri.

Voglio solo che il lavoro venga fatto bene, da qualcuno di cui mi fido.

Il che non significa espressamente "Jimmy il fenomeno" sotto casa
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Ultima modifica di er-minio; 15-01-2014 a 14:02
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Vecchio 15-01-2014, 14:06   #195
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hai pensato al valore del mezzo? non ti conviene cercare di venderla cosi o rottamarla?

guardando velocemente su moto.it 7-8 k euro e' il valore di un gs ADV del 2007. Ha senso spendere quella cifra per la riparazione?
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Vecchio 15-01-2014, 14:08   #196
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Fare diagnosi a una roba del genere tra le righe di un forum è quantomeno impossibile , se il motore ha subito un arresto improviso tale da piegare una biella dovuto al liquido incomprimibile che ha pescato nulla vieta che sia saltato anche qualche dente di catena andando fuori fase e che al succesivo giro di motorino d avviamento il pistone salendo fuori fase non abbia pestato anche qualche valvola , per non parlare di eventuali segni di grippaggio ai cilindri in un motore che già di suo ama nutrirsi d olio.e si potrebbe andare avanti con le supposizioni quanto vuoi. Parlando seriamente le opzioni secondo me sono:
se vuoi farla bene
.falla fare a loro e fatti un bagno di sangue.
.falla fare a qualcuno che non conti i minuti, che conosca il prodotto e che si metta una mano sulla coscienza, risparmiando qualcosa ,ma consapole che potrebbero volerci più sbattimenti.
.Falla molto alla buona e sbolognala.
michele2980 non è in linea  
Vecchio 15-01-2014, 14:10   #197
MUMU
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.oppure, come ti hanno già suggerito, non farla proprio e la vendi a pezzi.
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Vecchio 15-01-2014, 14:13   #198
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Michele: concordo con il tuo messaggio.
Mi sto muovendo su una di quelle tre soluzioni.
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Ultima modifica di er-minio; 15-01-2014 a 14:23
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Vecchio 15-01-2014, 14:20   #199
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nulla vieta che sia saltato anche qualche dente di catena andando fuori fasee che al succesivo giro di motorino d avviamento il pistone salendo fuori fase non abbia pestato anche qualche valvola
a causa dell'umidità?
in quei casi se va bene non si rompe niente
se va malino si piega una biella
se va male si sradicano i prigionieri di testa/cilindro
se va malissimo la biella si spezza ed apre varie fessure di ventilazione nel blocco motore.

la distribuzione non subisce particolari sollecitazioni, come accade invece se si rompe piega o grippa uno dei suoi componenti.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 15-01-2014, 14:26   #200
nicola66
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sicuro che sia solo acqua?
perchè gli iniettori cmq la benzina ce la sparano dentro.
e da come gira non sembra aver nulla.
nicola66 non è in linea  
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