Honda Africa Twin

[nicola66]

Originariamente inviata da SKITO

certo Nicola verissimo, ma ci sono ben 300e passa cc di differenza, e non solo poco più di 100.ccle altre XLV solo la 750 a cardano, e la 1200 custom (stesso identico motore)

identico fino ad un certo punto.
il 750 era ad aria
il 1200 ad acqua.
ma dubito che a parte la V DI 45° abbiano altro in comune.

inoltre il 750 aveva i perni di manovella sfalsati di 90° mentre il 1200 (sicuro non sia il 1100) erano allineati. Vuol dire che girano in maniera inconfrontabile.

[ettore61]

va bene tutto, ma il motore 350 Guzzi è di un asmatico da paura, non va letteralmente un cazzo.
Se mi sente il mio socio mi spara.
Suo nonno 40 anni nel reparto cromatura della Guzzi, suo padre in officina e sua madre negli uffici x 30 e passa anni.


sapete cosa mi piacerebbe, mettervi tutti attorno ad un tavolo con una birretta e una pizza.
Siete delle belle teste di minkia, ma siete troppo simpatici.

@ Peppone, io Giada non la chiamo, ma quella Yamaha che hai postato è inguardabile, fa quasi il paro con la Guzzi di Skitto.

[Roberbero]

Il 650 tanto asmatico non era, perlomeno dopo avergli tolto la scatola filtro e messo i cornetti.

Vai tranquillo col tuo socio, i guzzi serie piccola venivano fatti a Pesaro dalla Benelli e non sul lago.

[ettore61]

Osti, quando riapriamo glielo chiedo.
Comunque parlavo del 350, quelli che montavano sull'Imola e Imola 2, fermi completamente fermi.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da peppone

io ti ripropongo la moto romantica, non certo performante ma romantica

senti come trotta quel motorino......e comunque tirava i 160 di tachimetro e fino in terza impennava di motore...sedendosi un po' indietro... io ne ho avute due e andavano splendidamente, l'unica cosa era che per frenare era meglio pensarci con un bell'anticipo....consumava un cazzo io ci facevo anche 30kmlt!

[pippo68]

Scusate mi meraviglio che nessuno gli abbia consigliato il Morini Kanguro

almeno quella il motore lo aveva....

[Roberbero]

Si si il 350-500-650 ed anche l'ultimo 750 sono della serie piccola, coi carter che si aprono a metà e non a tunnel come la serie grossa, da 850 in su per intenderci.
Anche il 750 della vecchia V7 era big block.

Non sò se siano sempre stati prodotti solo a Pesaro, oppure anche a Mandello, ma negli anni 80-90 e sicuramente quelli dalla Guzzi TT, venivano fatti dalla Benelli.
De Tomaso era proprietario di entrambi i marchi.

[Merlino]

E' qui la fila per la pensione?

[Claudio Piccolo]

hahahaha!!!!

[nicola66]

pare + l'allegra combriccola degli esodati

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da pippo68

il Morini Kanguro

Non essendo un rottame, Skito non l'ha avuto

[gpmucci]

Ma questo thread è meraviglioso!
Degno di Bar Sport!

[gpmucci]

Io quando provai la Xchallenge di Ste, moto di cui ero innamorato, ci rimasi malissimo.
La mia rd 03 650 un pò allegerita era più maneggevole. Il feeling in sella era quello di una moto più leggera.
Idem il paragone assolutamente impietoso con la nuova Tenerè.

[67mototopo67]

http://www.gazzetta.it/Passione-Moto...394307.shtml#0

[stac]

Ma cosa aspettano!!!!!!!

[nicola66]

se vogliono rifarsi alla progenitrice devono fare un bicilindrico a V che in questo momento non hanno, perchè non credo che il 700 della TA possa salire ai 900cc che sarebbero l'ideale. Spero non facciano l'ennesima 1200.

[stac]

Originariamente inviata da nicola66

s Spero non facciano l'ennesima 1200.

Anche io......però un bel V2 1000 ce l'hanno.

[nicola66]

quello del varadero è un gran motore ma non credo che ripresenteranno la nuova at con un propulsore del 1996.

[stac]

Non lo credo nemmeno io, spero solo, che ci stupiscano positivamente.

[SKITO]

non so che senso avrebbe, l'AT oggi !!!

[SKITO]

certo che la Honda è messa proprio male, se deve "rievocare" ancora, per sperare di vendere qualcosa !!!! ma !!!!

[Dogwalker]

Originariamente inviata da SKITO

ah! dimenticavo in un momento di forte smarrimento accompagnato da una latente demenza senile ho avuto anche questa, gran moto, peccato per il motore !!!!! rotfl

http://i50.tinypic.com/2dma2r9.jpg

ma anche lei aveva qualcosa in più dell'AT (le sospensioni ed il telaio)

Sbagliasti il modello e la cilindrata. La TT era un'onesta scrambler travestita da moto da cross. L'NTX 650 era una vera enduro media bicilindrica (sospensioni allungate rispetto alla TT) carenata da viaggio (serbatoio da 32 litri) che, con carena, cavalletto centrale, portapacchi e protezione paracoppa pesava quanto una XT660X attuale.


DogW

[SKITO]

a me è sempre piaciuta, (da ragazzino mio zio mi dette il suo 125 da regolarità (non ricordo come si chiamava) rosso monocilindrico col motore dello Zigolo quello col cilindro inclinato un po in avanti!!!.) scusa per la "somarica" descrizione Buon telaio ed ammo buona anche l'ergonomia, ma come giustamente dici era piccolina la cilindrata.

Su ho scritto smarrimento perchè all'epoca ero preso dalle japp e stupidamente solo dalle Japp !!!

[Dogwalker]

Lo Stornello Regolarità forse. 125 a 4 tempi. Consumava un casso.


DogW

[SKITO]

si era lei per me allora era qualcosa di stupendo.
Quella marmitta poi la adattai sulla successiva Ducati Scramber, ma non era bellissima da vedere