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13-10-2012, 23:43
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#176
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sTuonata Doc
Registrato dal: 24 Aug 2007
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???
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Street Triple RS
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13-10-2012, 23:46
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#177
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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Ahahah Laura sei stanca....era una battuta...:-))
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13-10-2012, 23:48
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#178
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sTuonata Doc
Registrato dal: 24 Aug 2007
ubicazione: Milano / Siracusa
Messaggi: 4.310
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Pensavo di essermi persa qualche passaggio..
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Street Triple RS
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14-10-2012, 01:33
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#179
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2010
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
Non sempre, helios, anzi spesso é proprio il contrario. Anche io ho gomme sportive perché ci sono andato in pista, ma per strada delle gomme meno estreme le preferisco
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Pac le gomme estreme sono ben altre, non sicuramente le Bridgestone S20, avessi detto Sc o R10 posso capire e sono assolutamente d'accordo sul fatto che in strada non siano assolutamente appropriate, anzi direi quasi pericolose. Ma credo che gomme sportive come le S20 o le SS in strada, pagando lo scotto di una percorrenza limitata rispetto ad una gomma turistica tipo RoadSmart 2 o Z8, diano un'enorme sicurezza soprattutto quando magari siamo noi a sbagliare e richiediamo un extra grip delle gomme.
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14-10-2012, 09:41
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#180
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2008
ubicazione: Velletri (RM)
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Io credo che si strada, per la guida media che abbiamo, già le z8, o a m5 usano stra sicure! :-)
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14-10-2012, 11:38
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#181
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Sep 2010
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Lello le m5 lasciale stare fanno 2000 km andando a spasso io ne feci 1600 sulle dolomiti e fu una delusione .... a fatica tornai a casa dalla svizzera. Invece con le ss 4000 li ho fatti in tutta sicurezza. E dandomi belle soddisfazioni
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14-10-2012, 12:14
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#182
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2008
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Ice veramente le ho montate ;-) e ci ho fatto 8000 km :-) prossimo al cambio :-)
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14-10-2012, 12:14
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#183
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Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2011
ubicazione: Bologna
Messaggi: 704
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Si....è delle belle vigile nere!!!! Ahahahah
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16-10-2012, 21:33
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#184
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: CARUGATE
Messaggi: 557
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Lello 8.000 km con le M5???
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16-10-2012, 21:51
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#185
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Mukkista
Registrato dal: 23 Apr 2011
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Messaggi: 704
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Ah.....sarà un seguace di Gioxxxx!!!!
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17-10-2012, 00:05
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#186
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2010
ubicazione: CARUGATE
Messaggi: 557
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Io con la post M5 ho fatto 3.000 km a fatica!!!
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17-10-2012, 08:39
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#187
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2008
ubicazione: Velletri (RM)
Messaggi: 3.458
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Si 8000 km! È mai un cenno di cedimento! Ora su sente un poco che sono arrivate infatti le cambierò a breve con le z8. È vi dico che piego e che spesso vado in due! Non riesco a capacitarmi come riusciste a fare 1500, 3000 km con gomme del genere! Ma ai semafori partite sempre a razzo !? È fare sempre delle belle virgole nere !? :-)
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17-10-2012, 09:49
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#188
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
ubicazione: Roma
Messaggi: 830
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Quote:
Originariamente inviata da lello82
Non riesco a capacitarmi come riusciste a fare 1500, 3000 km con gomme del genere! Ma ai semafori partite sempre a razzo !? È fare sempre delle belle virgole nere !? :-)
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Me lo chiedo sempre anche io. Con le Z8, primo treno 13.000 km, e, secondo treno, sono a quota 9.000 ed ancora ne hanno.
Il problema, nel mio caso, più che il posteriore è l'anteriore che, finisco sempre prima del posteriore
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17-10-2012, 10:13
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#189
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2008
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Allora non sono l'unico! È meno male!
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17-10-2012, 10:36
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#190
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Mar 2011
ubicazione: sulle grave
Messaggi: 102
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@lello continental road attack 2 sul KR1200 km 4.000 sostituite anteriore e posteriore scalinato e consumato altre il 70%,ho incontrato un tecnico continental chiamato dal conce BMW e parole testuali : " gomme touring come queste,come le Z8 e michelin pilot road non sono adette a queste potenze" a meno che non si utilizza la moto in versione 1-2-3-4-5-6 e mai sopra i 4000 giri.....
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17-10-2012, 10:37
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#191
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Siamo il club dei paracarri......
Il treno che ho tolto la scorsa settimana erano delle Qualifier e ci ho fatto 9500..ahhahah
Zk da domenica solo senza traction e ad ogni semaforo...bernauto come un forsennato...
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17-10-2012, 10:43
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#192
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Mar 2011
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@ Gioxx cosa hai su le sportsmart???
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17-10-2012, 10:43
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#193
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2008
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Dc io uso la moto ad ogni condizione! Dalla passeggiata alla sparata! Da solo, in due e carico come un asino! Di certo non parto a razzo da fermo! O non inchiodo o non faccio bornout! È anche con le continental di primo equipaggiamento ci feci gli stessi km! Poi dovresti provare a chiedere al quel tecnico come mai moto tipo k1600gt che in quanto a peso, potenzi e coppia non è' da meno rispetto al nostro k/r, escono di serie con le z8! Forse non capiscono davvero nulla sto teteschi!? Non credo! Secondo me come ogni cosa portata al limite, dura la metà', se non 1/3!
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17-10-2012, 10:45
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#194
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
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DC io con le z6 ci facevo 8/9000..quindi cambio 3.500
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17-10-2012, 10:50
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#195
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Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2011
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Quote:
Originariamente inviata da Gioxx
Siamo il club dei paracarri......
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Hai ragione Gioxx, siamo un club di fermoni  
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17-10-2012, 11:00
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#196
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jun 2010
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Lello semplicemente perché il KR non nasce come una moto da turismo mentre il 1600 GT si!
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17-10-2012, 11:03
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#197
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Pivello Mukkista
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17-10-2012, 11:09
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#198
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Pivello Mukkista
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@ Gioxx io non credo che il tecnico ne capisse qualcosa....ma alla fine a caval donato non si guarda in bocca....Io con le moto che ho avuto in precendenza ero sullo stesso kilometraggio dai 5000/6000 anzi ricordo che sul Z750 la prima gomma di serie qualifier la cambiai a 4000 km (tele fuori).
Con il KR 1200 la media era 5500 /6000 escluse le road attack2 a 4000 km....un ' "amico" con il KS 1300 spunta un migliaio di Km in piu' ma la sua guida e' piu' fluida....
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17-10-2012, 11:14
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#199
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Vergine doc
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Quote:
Originariamente inviata da DC10
@ Gioxx cosa hai su le sportsmart???
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Montate sabato...
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17-10-2012, 11:33
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#200
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Mukkista doc
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Helios ma perché credo che la differenza sia tra carena e senza carena ?! Poi una naked quale è' la r nasce per essere un po' polivalente.quindi credo che non ci sia differenza tra le due. Anni semmai le z8 di un k1600 per peso, coppia e trazione a cui vengono sottoposte dovrebbero durare molto me o risorsi ad una s/r/gt !
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