Facciamo il punto sulla GTR1400 (lungo)

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partendo dal tuo presupposto ESCLUSO BMW

FJR! perchè più comoda, e perchè l'ultima credo (credo) abbia anche il cruise
GTR a mio avviso è un pelo troppo sport (in termini generali di ergonomia e comfort per pilota ed anche per passeggero)

[Alvit]

Non c'e' niente di piu' comodo della posizione di guida di una enduro stradale, quindi o GS, o la Nuova Yamaha ST o la Suzukona v strom 1000, le altre, lascia perdere... o la postura seduta delle HD e cloni jap ma e' un altro campo, roba da strade yankee...

[motomix]

Originariamente inviata da Alvit

Non c'e' niente di piu' comodo della posizione di guida di una enduro stradale ...

non sono d'accordo ... o meglio, è vero che sulle prime la postura eretta di un'enduro stradale garantisce un confort maggiore, ma alla lunga ne risente la schiena.
A mio avviso è meglio una leggera inclinazione in avanti affinchè il peso gravi moderatamente anche su braccia e mani scaricando un po' la schiena.

Ovviamente è solo un parere basato sulla mia esperienza personale.

[PHARMABIKE]

Non confondiamo la facilita' di guida delle enduro stradali con la comodita' !

[Frush]

Concordo quanto detto da Motomix, ma l'inclinazione deve essere proprio leggera altrimenti risolvi i dolori lombari e compaiono quelli cervicali.
Io con la GS mi trovo benissimo: da questo punto di vista è la migliore moto mai avuta. Con l'RT un dolorino lombare arrivava sebbene dopo parecchie ore di sella ma da quando sono tornato alla maxienduro posso stare in sella quanto mi pare senza il minimo fastidio alla schiena.
Un altro punto a favore per le maxienduro riguardo la schiena sono le sospensioni ad escursione più lunga e tarate sul morbido le quali, considerando il continuo degrado delle strade italiane, risparmiano molte sollecitazioni. La differenza è tangibile specie se si macinano tanti chilometri.

[robygun]

Originariamente inviata da Alvit

Non c'e' niente di piu' comodo della posizione di guida di una enduro stradale, quindi o GS, o la Nuova Yamaha ST o la Suzukona v strom 1000, le altre, lascia perdere... o la postura seduta delle HD e cloni jap ma e' un altro campo, roba da strade yankee...

Mah..
sarà che son alto io e forse piccola la moto (versys 650) ma tutta sta comodità nello star seduto sulle chiappe con la schiena dritta non ce la vedo... dopo 3/400km comincio ad aver fastidio...
La posizione delle GT invece, schiena leggermente in avanti e polsi appena caricati, mi sembra più comoda per far km...

[Pacifico]

Se!...... a 70 anni la comodità diventa una priorità, concordo.

[THE BEAK]

A me piace un casino..

[motomix]

anche a me .... da quando è uscita.

mi spaventerebbe solo per l'utilizzo quotidiano cittadino.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da motomix

......... mi spaventerebbe solo per l'utilizzo quotidiano cittadino.

Come mai? Le dimensioni sono più o meno le stesse della tua KGT....

[motomix]

appunto, con la mia sogliolona girare per il traffico viareggino può trasformarsi in un'esperienza agghiacciante, soprattutto nel periodo estivo. Direi che è l'unico vero limite della mia moto.

[Paperinik]

Manba non sono stato drastico ...altrimenti avrei dovuto usate delle espressioni piu' forti e " puzzolenti"consone al caso .Sempre secondo me.
Rispetto agli amici ...questo mi fa' sempre sorridere ..." sai ha fumato 90 anni ed e' campato cento..." ....ma sai quanti ne conosco io che sono disperati a causa di moto BMW rotte durante le vacanze in posti assurdi? percio' non cosi .Realta' .La,politica commerciale in primis e la scarsa att.ne al cliente hanno portato negli anni ad un calo della qualita' cioe ' dell'affidabilita' del prodotto.L' RT e' la punta di un iceberg .Stop..io scendo.ciao

[Paperinik]

Riapro per invitare tutti a leggere la prova della Kawa 1400 Gtr su InMoto di Ottobre che notoriamente non e' una rivista "tenera".... cominciamo a capire dove sta veramente il buon prodotto.Ciao Carlo.