laser o arkra? Quale mi consigliate? - Pagina 8 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

paolo chiaraluna · 17-03-2009, 18:41

ne vorrei un paio in platino screziato d'oro magari.....verranno parecchio?

piega998 · 17-03-2009, 20:46

Si sa' questo è un vizio che costa, è sempre costato.
Però alla fine, se facciamo due conti, alla fine mettendo solo cerchi e la y allo scarico (mantendendo il finale originale)si possono ottenere prestazioni senz'altro superiori a quelli che si otterrebbero con solo scarico completo e centralina.

Luponero · 17-03-2009, 20:54

Piega forse ti sei sbagliato. Con Y e scarico originale succede un gran casino (ho postato i grafici).

mascalzone_latino69 · 17-03-2009, 21:02

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Originariamente inviata da piega998

Purtroppo no , anzi avrei voluto aprire un 3d a riguardo se qualcuno ha pesato gli originali per saperlo.
Anche se si risparmiasse mezzo Kg a cerchio , ci sarebbero evidenti aumenti prestazionali.

sai Piega, se uno come me perdesse 3kg altro che spendere millini di euro per i cerchi !!

non so' tu/voi ma tante volte se sopra la ESSE il pilota (come me!! ) perdesse già 3/5 kg...sai che fucilata di moto che diventa il 1200?!?!?

piega998 · 18-03-2009, 08:51

No Mascalzone non è proprio come la racconti.
Calare di peso nei cerchi che sono masse sottoposte ad accelerazioni e quindi con i G , a moltiplicazione proporzionale delle masse, non è la stessa cosa che alleggerire la moto in qualsiasi altra parte.
Una moto con cerchi super leggeri migliora tanto nell'inserimkento in curva, nella maneggevolezza in genere che si traducono in tempi sul giro più bassi di molto.
Prendi una ruota di bicicletta stringila nelle mani dai mozzi, falla girare il più velocemente possibile e senti come tira e che forza fa sulle braccia.

dugongo64 · 18-03-2009, 09:57

Quote:

Originariamente inviata da piega998

No Mascalzone non è proprio come la racconti.
Calare di peso nei cerchi che sono masse sottoposte ad accelerazioni e quindi con i G , a moltiplicazione proporzionale delle masse, non è la stessa cosa che alleggerire la moto in qualsiasi altra parte.
Una moto con cerchi super leggeri migliora tanto nell'inserimkento in curva, nella maneggevolezza in genere che si traducono in tempi sul giro più bassi di molto.
Prendi una ruota di bicicletta stringila nelle mani dai mozzi, falla girare il più velocemente possibile e senti come tira e che forza fa sulle braccia.

udite, udite, nonostante i miei dissidi interni

, straquoto piega. Avendo un passato da ciclista, lÃ¬ valeva la regola che togliere un grammo sulle ruote era come toglierne 3/4 in un'altra parte della bici. Sul sito che pubblicizza i cerchi dicono che il risparmio di peso in quella zona è comparabile ad un aumento di potenza di ca 10 cv...e danno anche un raffronto in pista dei tempi con e senza cerchi (ca 2 sec di differenza con la stessa moto ovvio)
ambasciator nn porta pena

paolo chiaraluna · 18-03-2009, 17:34

Per curiosità, visto che a forza di leggervi mi è salito un non molto leggero orango sulla spalla...
chi ha preso gli Akra, quanto ha speso? ce ne sono più tipi in catalogo con denominazioni varie e prezzi vari.
Avete comperato anche la centralina?

ps accidenti al forum e in ordine sparso a:
luponero
piega99
roadwarrior
e al resto della compagnia di giro

Luponero · 18-03-2009, 19:53

Quando monterai il tutto e avrai sotto il sedere un missile ci ringrazierai!

ISIMAX · 18-03-2009, 22:23

Quote:

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

Per curiosità, visto che a forza di leggervi mi è salito un non molto leggero orango sulla spalla...
chi ha preso gli Akra, quanto ha speso? ce ne sono più tipi in catalogo con denominazioni varie e prezzi vari.
Avete comperato anche la centralina?

ps accidenti al forum e in ordine sparso a:
luponero
piega99
roadwarrior
e al resto della compagnia di giro

1200 euri!!! il terminale l'ho preso in concessionario bmw e il modello era uno solo

ma nn saprei dirti se magari lo fanno anche di un altro materiale

x la centralina io ho messo la memjet e ti dirò ke nn va x niente male

paolo chiaraluna · 18-03-2009, 22:29

Quote:

Originariamente inviata da bmw.71

1200 euri!!! il terminale l'ho preso in concessionario bmw e il modello era uno solo

ma nn saprei dirti se magari lo fanno anche di un altro materiale

x la centralina io ho messo la memjet e ti dirò ke nn va x niente male

il solo terminale o anche la Y/collettori?

ISIMAX · 18-03-2009, 22:30

Quote:

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

il solo terminale o anche la Y/collettori?

no,no....solo il terminale

paolo chiaraluna · 18-03-2009, 22:31

Quote:

Originariamente inviata da bmw.71

no,no....solo il terminale

ah

piega998 · 18-03-2009, 23:00

l'Akra per R1200s è diviso in 2 linee Evolution e Racing divise a loro volta in Omologate e Pista.
l'evolution sia terminale che collettori sono completamente in titanio, la versione stradale ha db killer e catalizzatore (posizionato però in alto vicino al terminale9, la racing è in acciaio (considerando però che il terminle ha sempre delle partiin titanio).
I non omologati non hanno catalizzatore.

Io sto valutando anche questi:

paolo chiaraluna · 19-03-2009, 00:15

Quote:

Originariamente inviata da piega998

l'Akra per R1200s è diviso in 2 linee Evolution e Racing divise a loro volta in Omologate e Pista.
l'evolution sia terminale che collettori sono completamente in titanio, la versione stradale ha db killer e catalizzatore (posizionato però in alto vicino al terminale9, la racing è in acciaio (considerando però che il terminle ha sempre delle partiin titanio).
I non omologati non hanno catalizzatore.

Io sto valutando anche questi:

I QD

proprio stamattina ho parlato con la casa. Il sistema completo (di centralina, come loro consigliano) mi è parso costoso.
Il tecnico mi diceva cmq (rispondendo ad una domanda circa la moto strozzata in basso dalle norme euro 3) che con i soli collettori + centralina la moto acquista 35 cv circa fino a 4.500 giri.
Devo dire che nella mia ignoranza in materia la cosa mi ha lasciato un pò perplesso

Altro dato significativo è il peso, ottimo.

Luponero · 19-03-2009, 00:33

Paolo 35cv, ho letto bene??? Se si, ti hanno detto una boiata grande come una casa.

piega998 · 19-03-2009, 09:19

è evidente che c'è un errore.

paolo chiaraluna · 19-03-2009, 09:24

infatti voglio togliermi lo sfizio di ritelefonare.
tando devono mandarmi del materiale che ancora non è arrivato.
Farovvi sapere

dugongo64 · 19-03-2009, 09:26

fatevi servire dalla scimmia....
solo scarichi, originale pesa 6,1 KG
i + leggeri sono i gpr in titanio/ergal 2,8Kg (721 euro e-bay italia)
seguono gli akra 100 gr in + (prezzo + basso visto 1070 euro e-bay usa)
poi QD 3,1kg titanio, 3,3kg versione alu (ebay tedesco 699 alu, 799 titanio)
zard acciaio (700 euro ca) peso non si sa (non lo sanno nemmeno loro questo è quanto mi è stato risposto via mail...)
boss acciaio 600 euro ca peso come gli originali (-100 gr)
laser piu o meno lo stesso
impianto completo
akra (x il solo omologato, per la pista io nn li prendo in considerazione) è come dice piega
o tutto titanio -6,1 Kg rispetto originale listino 2700 euro, visti + basso intorno ai 2000
o acciao + titanio -4,5 Kg rispetto originale listino 2100 euro visto intorno a 1700 euro
esistiono poi QD, Boss enache Laser se nn sbaglio ma non catalizzati e quindi personalmente nn li ho presi in considerazione stanno intorno ai 1200/1500 euro
augh

Roadwarrior · 19-03-2009, 16:20

Quote:

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

Per curiosità, visto che a forza di leggervi mi è salito un non molto leggero orango sulla spalla...
chi ha preso gli Akra, quanto ha speso? ce ne sono più tipi in catalogo con denominazioni varie e prezzi vari.
Avete comperato anche la centralina?

ps accidenti al forum e in ordine sparso a:
luponero
piega99
roadwarrior
e al resto della compagnia di giro

1200 euro per scarico completo Remus, montato. L'altro ieri, al tagliando dei 1000 km, il capo-officina, dopo il giro di prova, mi ha chiesto se per caso avessi installato anche la centralina, da quanto andava forte...

paolo chiaraluna · 19-03-2009, 18:38

eccolo.....

devo abbandonare questo forum....

daedo · 19-03-2009, 20:07

Effettivamente anch'io mi ero ripromesso di non cambiare scarico ma con un post cosÃ¬...

A me piace tanto lo Zard.....

Che dite, posso non cambiare la centralina?

piega998 · 19-03-2009, 20:25

esempio: ci sono delle case che hanno mappe predefinite anche per gli scaricchi aperti,
Ma la BMW ce l'ha?
Personalmente ho chiesto e la risposta è stata evasiva.
Evasiva perchè hanno glissato dicendo che usano centraline ingannatrici aggiuntive.
Evasiva perchè viene da concessionario BMW preparatori di team a livello Europeo.
Non ho insistito ma ho pensato che la casa non li avesse attrezzati in tal senso.

paolo chiaraluna · 19-03-2009, 20:35

Il concessionario di Arezzo, Andreini, molto noto dalle mie parti, mi disse in effetti che BMW non tocca le centraline, non le rimappa o altro. Disse anche che per la S l'unica cosa da fare era la Y o cambiare il sistema di scarico.

motomukka · 19-03-2009, 21:32

Io ho montato l'akra con centralina dedicata, mi piace, ha un bel sound(specie senza Db killer)..per cui fate un po come cavolo vi pare ma io resto per l'akra.

paolo chiaraluna · 19-03-2009, 21:34

Quote:

Originariamente inviata da motomukka

Io ho montato l'akra con centralina dedicata, mi piace, ha un bel sound(specie senza Db killer)..per cui fate un po come cavolo vi pare ma io resto per l'akra.

quale centralina?
prezzo del tutto?