Ducati Multicosa 2010

[Zel]

Originariamente inviata da schito.salvatore

Il tuo post ha un' eloquenza incontrastabile..............

guarda che a me la MTS piace, e so anche che esiste da tempo una "corrente" che ci vorrebbe il 4 o anche il 3 valvole a liquido, e che essi hanno delle solide ragioni, più che per i picchi massimi, per il tipo di erogazione del due valvole che - fra quanto piglia velocemente i giri e quando mura - risulta (risultava, soprattutto col 1000) un motore un po'... particolare, diciamo, buellistico, cortino, e anche strozzatello cogli scarichi di serie... forse non completamente appropriato su una moto finalizzata a presidiare il crocevia tra turismo e piacere di guida.

delle ragioni ci sarebbero anche, ma nulla mi toglie dalla testa che non possono essere quelle, cioè ragioni razionali di utilizzo. per me qua si vuole solo sbattere in copertina il cuore del WSBK champion coi suoi minimo 90 kw di carnazza, sensazionalismo allo stato puro.

[SKITO]

Zel;3433401]guarda che a me la MTS

Anche a me piace la multi ma non quella della foto

[aspes]

Originariamente inviata da Zel

per me qua si vuole solo sbattere in copertina il cuore del WSBK champion coi suoi minimo 90 kw di carnazza, sensazionalismo allo stato puro.

se vuoi vendere devi fare cosi'.vedasi le versioni sempre piu' anabolizzate delle mv brutale per esempio. Mi stupisce che la honda con la cb1000r abbia fatto una nuda con un motore ragionevole, tutta coppia proprio come serve su una naked sportiva e senza strombazzare millemila cavalli. Ne dichiara molti meno del fz1 e gli monta sopra a ogni uscita di curva.....

[Panda]

Originariamente inviata da aspes

se vuoi vendere devi fare cosi'.vedasi le versioni sempre piu' anabolizzate delle mv brutale per esempio. Mi stupisce che la honda con la cb1000r abbia fatto una nuda con un motore ragionevole, tutta coppia proprio come serve su una naked sportiva e senza strombazzare millemila cavalli. Ne dichiara molti meno del fz1 e gli monta sopra a ogni uscita di curva.....

oltre 140cv per fz1
e 120cv virca per cb1000r

ps: l'honda è piccolina ache come dimensioni

[rexi]

la potenza è nulla senza controllo

[Mandrogno]

Non ci sono più le mezze stagioni!

[SKITO]

Originariamente inviata da aspes

se vuoi vendere devi fare cosi'.vedasi le versioni sempre piu' anabolizzate delle mv brutale per esempio. Mi stupisce che la honda con la cb1000r abbia fatto una nuda con un motore ragionevole, tutta coppia proprio come serve su una naked sportiva e senza strombazzare millemila cavalli. Ne dichiara molti meno del fz1 e gli monta sopra a ogni uscita di curva.....

Ciao Aspes ho visto che sei molto attento e competente nel descrivere i ferri,
ma, dimmi una cosa fra me e te "scusami se mi permetto la confidenza" una brutale razionalmente la compreresti ?

[SKITO]

Originariamente inviata da rexi

la potenza è nulla senza controllo

Parole sante rexi

[madagascaaar]

Originariamente inviata da Mandrogno

Non ci sono più le mezze stagioni!

se ne vanno sempre i migliori...o quasi sempre! purtroppo...

[SKITO]

Originariamente inviata da madagascaaar

se ne vanno sempre i migliori...o quasi sempre! purtroppo...

Ciao Mad. come va??? è un po che non ti sentivo nevica sempre dalle tue parti ?? ......... qui piove sempre ...........

[aspes]

Originariamente inviata da schito.salvatore

una brutale razionalmente la compreresti ?

no.sopratutto le prime 750. Non nego la cura dei particolari , il fascino delle forme, etc. Tra l'altro anche se ora ho un gs io sono il cliente tipo delle naked o grosse motard e sopratutto cattive. Quindi guardo con molto interesse quel settore. La brutale e' troppo piccola, voglio una moto che non mi faccia stare rattrapito. Poi privilegio la stabilita' al nervosismo, quindi e' pure corta, per dire, non prenderei mai una buell.
Per me la naked deve avere un coppione strappaasfalto in basso, tipo morini,tipo speed triple, tipo b.king (cosi' ho citato tutti i frazionamenti!).
La brutale e' ormai una ex bellissima che continua a tirar avanti di lifting, come la sorella carenata. Capolavori, ma alla lunga anche i capolavori stancano.

[SKITO]

Originariamente inviata da aspes

no.sopratutto le prime 750. Non nego la cura dei ............

Ti rispondo adesso perchè ho avuto problemi con PC, be, ero certo che mi avresti risposto così e la pensiamo nello stesso modo su certe moto e aggiungo: una certa originalità nei dettagli che non sono solo quelli estetici fissati solo alla carrozzeria che fungono spesso da specchio per le allodole.

[aspes]

la realta' e' che la MV e' Tamburini, fuori lui il nulla. E non sono i soldi HD che fanno le idee.
DIciamola poi tutta, la mv carenata tecnicamente rispetto alla concorrenza jap ormai e' indietrissimo . Non puoi andare avanti a serie speciali per i gonzi da 60.000 -100.000euro....piuttosto mi compro una desmosedici.Li vedo malissimo.Anche se spero proprio di sbagliare.

[SKITO]

Originariamente inviata da aspes

la realta' e' che la MV e' Tamburini, fuori lui il nulla. E non sono i soldi HD che fanno le idee.
DIciamola poi tutta, la mv carenata tecnicamente rispetto alla concorrenza jap ormai e' indietrissimo . Non puoi andare avanti a serie speciali per i gonzi da 60.000 -100.000euro....piuttosto mi compro una desmosedici.Li vedo malissimo.Anche se spero proprio di sbagliare.

Sono daccordo con te anche se comunque sono contento che HD adesso sia la proprietaria di MV, perchè storicamente l'HD ha sempre avuto a che fare con i nostri marchi ed ha avuto sempre grande rispetto.
Riguardo al motore Mv 750 io ricordo quando si vedevano le prime foto sul banco prova e sul carterino dell' alternatore c'era scritto Cagiva sicuramente l' avrai visto anche tu dopo 16 anni entrò in produzione ma era già obso o mi sbaglio.

[aspes]

sono anni che continuano a reimpastarlo, ma gli altri nel frattempo sono andati avanti.Stessa cosa del 3 cilindri benelli. Su una naked cattiva possono andare , ma su una vera sportiva sono obsoleti.

[SKITO]

Originariamente inviata da aspes

sono anni che continuano a reimpastarlo, ma gli altri nel frattempo sono andati avanti.Stessa cosa del 3 cilindri benelli. Su una naked cattiva possono andare , ma su una vera sportiva sono obsoleti.

verissimo anche questo

[GianniGS74]

Bellissima moto, con componentistica sicuramente al top.

Per quanto riguarda questo:

Poi...può succedere che con una multistrada percorri 50.000 senza mai fermarti, e fermarti invece con una Goldwing appena uscito dal conce, quello che cambia però è la percentuale.,

Mi pare che bmw docet ... la scorsa estate erano più quelle che circolavano sui carri attrezzi di quelle che circolavano su strada.

[Marzi]

Originariamente inviata da GianniGS74

...

Mi pare che bmw docet ... la scorsa estate erano più quelle che circolavano sui carri attrezzi di quelle che circolavano su strada.

Interessante. Dove hai trovato questa statistica?

[aspes]

ha consultato la tabella statistiche bmw del ministero.
Si chiama EWS