bmwr1200gs vi presento la mia moto - Pagina 8 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

ildanese · 18-10-2007, 23:14

Non saprei ma ogni tanto vorrei aggiungerci qualche cavallino, forse perchè l'idea del gs con il motore del ninja 1000 che avevo prima mi fa impazzire!!

ueciccio! · 19-11-2007, 19:56

--dai 5000 ai 5250 e dai 6100 ai 6500 giri, alla moto sembra che manchi benzina, ma in realta questo "problema" è dato dalle strane risonanze dei gas di scarico all'interno della poccia del catalizzatore eliminato dai collettori originali. Sicuramente con l'applicazione di collettori definiti "racing", esso sparisce.
-- a 7950 giri (limite dell'entrata ufficiale limitatore BMW) il limitatore non si sposta di sana pianta a 8500 giri (come da nuova impostazione), ma rimane quasi impercettibile come se fosse un campanellino d'allarme che ti dice che stai per arrivare alla soglia massima impostata dei giri. Ma se in questo caso continuate a tenere la manetta spalancata, la moto raggiunge la soglia massima dei giri impostati (in questo caso 8500). La sua percezione è assolutamente bassa. A regola anche questo si dovrebbe riuscire a risolvere andando a diminuire i gradi d'anticipo dai 7900 ai 8100 giri.

ho bisogno di lumi
il fatto che sembri che manchi benzina significa che la moto buca? che è vuota?
a 7950 cosa succede? vibra? si sente come se tagliasse?

Bmwr1200gs · 20-11-2007, 14:38

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Originariamente inviata da ueciccio!

--ho bisogno di lumi. Il fatto che sembri che manchi benzina significa che la moto buca? che è vuota?
a 7950 cosa succede? vibra? si sente come se tagliasse?

Il problema che sembra che manchi benzina èra dato dal fatto del collettore originale scatalizzato che crea risonanze.

A 7950 giri (limite dell'entrata ufficiale limitatore BMW) il limitatore non si sposta di sana pianta a 8500 giri (come da nuova impostazione), ma rimane quasi impercettibile come se fosse un campanellino d'allarme che ti dice che stai per arrivare alla soglia massima impostata dei giri. Ma se in questo caso continuate a tenere la manetta spalancata, la moto raggiunge la soglia massima dei giri impostati (in questo caso 8500). La sua percezione è assolutamente bassa

PERANGA · 19-10-2007, 09:22

Complimenti davvero hai fatto un gran lavoro e le notizie che diffondi sono utilissime.
L'unica cosa cui starei attento a non esagerare con i giri ( o quantomeno non troppo spesso ) .
Considera che l'S per farla girare di più hanno cambiato l'imbiellaggio.
Mi sembra infatti che lo sforzo meccanico aumenti al quadrato rispetto ai giri ( o qualcosa di simile)
Però che goduria...
ora compro le camme e la centralina e faccio lo stesso anch'io.
Ora la solita domanda: ai bassi ? (1500/3000) come và?
Grazie

Pacifico · 19-10-2007, 13:25

Un pò di brio su un GS ci stà tutta... ti toglie dagli impicci più facilmente e a pieno carico rimane brillante... e poi una lezioncina al 990 non ci starebbe male..

Oggi iniziato opera di potenziamento..

Bmwr1200gs · 19-10-2007, 19:19

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Originariamente inviata da PERANGA

Complimenti davvero hai fatto un gran lavoro e le notizie che diffondi sono utilissime.
Ora la solita domanda: ai bassi ? (1500/3000) come và?
Grazie

Non riesci a tenere lla ruota anteriore a terra.

Achille · 19-10-2007, 13:33

Attendiamo anche le info sul potenziamento di Pacifico...
cmq io vorrei sapere qual'è la miglioria scatalizzando i collettori originali e tenendo su lo scarico originale.
Se ne parla spesso ma nessuno ha provato al banco questa configurazione ???

Pacifico · 19-10-2007, 14:06

Achille... se non vuoi spendere per una centralina aggintiva, mi pare che la migliore sia:

Tappi per sonde
"centralina" FRK
Filtro aperto

Se invece vuoi la centralina aggiuntiva, che sia una o l'altra ti tocca andare al Banco e fartela mappare da uno con i controcazzi...

OroMatto · 19-10-2007, 16:06

Quote:

Originariamente inviata da Pacifico

Se invece vuoi la centralina aggiuntiva, che sia una o l'altra ti tocca andare al Banco e fartela mappare da uno con i controcazzi...

Facci un nome a caso!

1Muschio1 · 21-10-2007, 11:39

... direi che i risultati che hai ottenuto sono Ottimi .... !!! Complimenti ... davvero!

Alecta · 21-10-2007, 14:31

il mio gs 1150
era preparato come il tuo.....
ma su un motore 1150
non so'
non voglio fare l'uccello del malaugurio.....

che durata potrà avere un motore cosÃ¬ spinto?
motore che gia di partenza ha tolleranze inferiori
rispetto al suo predecessore
sempre che tu porti il motore ad alti regimi....

la mia una volta elaborata
non c'era uscita dove il motore non ruggisse sotto i 4'500

alpneus · 21-10-2007, 14:51

Quote:

Originariamente inviata da Alecta

non c'era uscita dove il motore non RUGGISSEsotto i 4'500

miagolasse ...

Bmwr1200gs · 21-10-2007, 14:51

Oggi ho montato i collettori "RACING" Remus aperti............. ed ho rimontato le sonde lambda ma assolutamente scollegate.
(le ho rimesse al loro posto in quanto a prima occhiata indiscreta, sembra non mancare nulla)

Anche con il DBK montato, fa un pò di casino in più, ma a primo acchitto mi sembra che abbia migliorato ancora di più l'erogazione, soprattutto in quei punti dove vi erano quei piccoli buchi dati da strane risonanze dei gas di scarico.............

Appena posso, torno al banco e sistemo ancora di più la mappatura della centralina...........

Appena ho ulteriori notizie, non tarderò a pubblicarle............

Un lamp a tutti.................

Bmwr1200gs · 07-11-2007, 23:58

Quote:

Originariamente inviata da Bmwr1200gs

Oggi ho montato i collettori "RACING" Remus aperti............. ed ho rimontato le sonde lambda ma assolutamente scollegate.
(le ho rimesse al loro posto in quanto a prima occhiata indiscreta, sembra non mancare nulla)

Anche con il DBK montato, fa un pò di casino in più, ma a primo acchitto mi sembra che abbia migliorato ancora di più l'erogazione, soprattutto in quei punti dove vi erano quei piccoli buchi dati da strane risonanze dei gas di scarico.............

Appena posso, torno al banco e sistemo ancora di più la mappatura della centralina...........

Appena ho ulteriori notizie, non tarderò a pubblicarle............

Un lamp a tutti.................

Ho effettuato un'ulteriore cambiamento, ho tolto i collettori ed il finale Remus, in quanto abbinati assieme è praticamente impossibile passare inosservati dal casino che fà.
Oggi mi sono arrivati i collettori nuovi della Aros con diametro uguale ai collettori originali e con tubo di compensazione tra i due collettori.
Prima li ho montati con lo scarico finale Remus, ma faceva ancora troppo casino.
Allora, ho abbinato ai nuovi collettori il silensiatore finale originale.
Il casino è diminuito notevolmente ed ai bassi tira molto di più.
Aspetto di avere un pò di tempo per provarla e poi vi faccio sapere.

bellia10 · 21-10-2007, 18:31

mi dici dove hai preso l'ammortizzatore di sterzo e il costo.
grazie.
complimenti sarà un pò dura passare inosservato.

Bmwr1200gs · 22-10-2007, 10:16

Quote:

Originariamente inviata da bellia10

mi dici dove hai preso l'ammortizzatore di sterzo e il costo.
grazie.
complimenti sarà un pò dura passare inosservato.

Era un'ammortizzatore di sterzo che avevo già da tempo da una parte, gli ho modificato da solo l'attacco ed ho forato e filettato il telelever.
L'anello che và sulla forcella l'ho acquistato per quel diametro.

Più di cosÃ¬ non so aiutarti, mi dispiace.

Alecta · 22-10-2007, 11:32

si...............
a volte mi faceva pure le fusa.....

un ex tk · 01-11-2007, 18:03

Quote:

Originariamente inviata da bellia10

mi dici dove hai preso l'ammortizzatore di sterzo .....

La WP ne produce uno specifico per il GS con tutti gli attacchi necessari

Bmwr1200gs · 01-11-2007, 17:58

Cosa ne dite di queste griglie laterali???

Ho preso del cartone, ho fatto le dime, ho tagliato questa rete a maglie romboidali, ho verniciato i 4 pezzi (due per fianco) e li ho montati.
Questo è il risultato...... FOTO.............................

http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967

Bmwr1200gs · 01-11-2007, 18:32

Il problema che quelli che trovi in commercio fanno c........e.
Si muovono tutte o sei costretto a fermarle con il velcro adesivo.
Queste si incastrano perfettamente a stretto e non vanno da nessuna parte e non vi sono vibrazioni.