più vai verso gomme orientate all'uso pista, e meno margini hai nelle regolazioni delle sospensioni e nelle pressioni degli pneumatici .. il problema è che per strada è impossibile tenere le gomme sempre in temperatura, di conseguenza sia la pressione ha vari sbalzi, sia sopratutto la mescola delle gomme non riesce a lavorare nè alla temperatura per la quale è stata progettata nè ad una temperatura costante. ciò porta:
1- strappi ed usure irregolari
2- grip inferiore alle possibilità della gomma
se ci aggiungiamo pressioni assurdamente basse che portano alla deformazione della carcassa fuori specifiche, la frittata è fatta.
Quote:
Eventuali scivolamenti (del post.) li compensa il TC
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paolo: il tc di queste moto non consiglierei di usarlo per controllare eventuali scivolamenti. vero che è un paracadute, ma non è certo di quelli delle ss dove oramai ti consente di uscire di curva con un millone a gas spalancato con l'elettronica che provvede a dare la giusta trazione con scivolamenti controllati.