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24-04-2017, 20:34
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#176
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Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: VARESE
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Ciao ragassi , incredibile dictu ! Ho fatto circa 600 km dopo l'ultimo tagliando (30000) e non si è ancora spenta.....devo preoccuparmi???
Che sia la volta buona?
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k 100 , k 1100rs , k1100 lt , k75 , k 1200lt RT 1200 RT 1200LC , k1300GT
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24-04-2017, 23:32
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#177
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2012
ubicazione: melzo
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ciao Memotto, posso dire la stessa cosa!!!!!!!!
ovvio che sotto i 2.000 giri bisogna avere 1 .....orecchio di riguardo e tenere su il gassss
altrimenti lo spegnimento puo' diventare 1 certezza...!!!!
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RT 2018 Carbon Black + F 850 GS (moto n. 36) - tot. 566.000 km.
GUTHE REISEN
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27-04-2017, 14:58
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#178
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2011
ubicazione: roma
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nonostante un aggiornamento recente lo ha ri-fatto.
dalle parti vostre che si dice.....?
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R 1200 RT 2008
K 1600 GT 2012
R 1200 RT Lc 2015
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27-04-2017, 15:37
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#179
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 23 Jan 2011
ubicazione: roma
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Fatto tagliando dei 20000 + aggiornamenti, pare che adesso non ci sia questa spiacevole caratteristica, vediamo più avanti
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28-04-2017, 11:07
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#180
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2012
ubicazione: melzo
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ho parlato con altro meccanico ufficiale qui nella mia zona........
finche' l'officina (autorizzato bmw) non riceve sufficienti e diverse segnalazioni a riguardo, loro non segnalano il problema/difetto alla CASA MADRE;
quindi - se cosi' fosse - o il problema e' ancora marginale E POCO PREOCCUPANTE, oppure non sono state ancora raccolte sufficienti segnalazioni ( UN PO' DA TUTTA iTALIA) da raccogliere e inviare in GERMANIA.......
quindi x ora....... giocare di frizione e buon viaggio.....!
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GUTHE REISEN
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01-05-2017, 18:16
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#181
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Mukkista
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: VARESE
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Ciao iakka , ma se così fosse vuol dire che succede solo da Noi e in germania no????? Mi sembra un po' strano.
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02-05-2017, 10:03
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#182
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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Con l'ultimo aggiornamento non solo mi è rinata l'assistenza per le partenze in salita (vedi altro post) ma anche il funzionamento mi pare più regolare.
Non so come e quali parametri siano stati aggiornati ma ho notato:
-leggero aumento di regime minimo a freddo
-minore rumorosità di scarico a gas costante sotto i 4000
-no news su spegnimenti perchè sotto i 2000 non ci vado mai
Forse , ma è solo una sensazione , le cambiate sono più fluide sia a salire che scendere.
Ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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02-05-2017, 10:20
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#183
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2011
ubicazione: roma
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l'aumento dei giri potrebbe essere un segno che qlc tentano di fare...
sbaglio?
una cosa è certa, sopra i 2000 giri l'anomalia non si presenta mai
almeno a me succede come tutti quasi al minimo e al rilascio della frizione
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R 1200 RT 2008
K 1600 GT 2012
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02-05-2017, 11:28
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#184
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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Si , potrebbe anche essere indice di qlc attività sul controllo motore però poi , a T° di regime , non ho notato variazioni del minimo.
Forse , ma solo forse , c'è un diverso comportamento del cut-off che sembra rilasciare l'iniezione a un regime di giri un pelo sopra il precedente.
Si tratta solo di una sensazione ma è come fosse stato inserito uno "scalino" intermedio e transitorio sopra il regime del minimo.
Non ho fatto verifiche specifiche perciò ben vengano altre osservazioni.
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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02-05-2017, 14:41
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#185
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2012
ubicazione: melzo
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allora.......... mini aggiornamento.......
dal tagliando 30.000 (circa - l'ho fatto a 29) ho fatto ca 2.000 km, e :
concordo con BERT, c'e' 1 lieve aumento del regime del minimo a freddo
come ho gia' scritto, non ci sono problemi particolari stando SEMPRE SOPRA I 2.000 giri
stamattina pero' stavo andando in 3a marcia, tranquillo , meno 40 all'ora, rallentando verso 1 incrocio, e la moto............. CIUFF , - SPENTA........
e' gia' la 2a volta che succede............!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!
inizio pensare che possano esistere piu' anomalei che emergono nel corso dei kilometri, il mio modello e' un INIZIO 2014 , magari sta scontando adesso delle piccole magagne di gioventu'........
stasera ritorno dal conce,vediamo cosa mi dice di nuovo;
la scocciatura che bisogna lasciare il mezzo (giustamente) e sperare in bene.......
CANDELE ?!?!?!?? mah, hanno 10.000 km
FILTRO ARIA INTASATO ?!?!?!!?? mahh
alla prossima puntata.......
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RT 2018 Carbon Black + F 850 GS (moto n. 36) - tot. 566.000 km.
GUTHE REISEN
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02-05-2017, 14:54
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#186
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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terza marcia, meno di 40 all'ora e in rallentamento...
ti ricordi il regime di giri?
Probabilmente ti trovavi proprio in zona cut-off e appena sopra il minimo.
Non è che , per caso , sia un regime "delicato" superabile con la scalata in seconda marcia?
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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02-05-2017, 16:21
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#187
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2010
ubicazione: a Topa Rugagna (Lambrusco Sciair)
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...anche per me è un'andatura un po "tirata"...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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02-05-2017, 16:24
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#188
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2011
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da gladio
... tacci sua mo pure la mia.
fatto aggiornamento ma nada, lo ha rifatto...
ma la tua era regolare nell'erogazione a bassa velovità?
cioé, chiudendo il gas aveva un piccolo on/off ?
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mi ri-quoto perché quanto affermato da Bert, collima con le mie sensazioni di ruvidità nella chiusura del gas.
ovvero un effetto elastico alla chiusura del gas..
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R 1200 RT 2008
K 1600 GT 2012
R 1200 RT Lc 2015
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02-05-2017, 16:26
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#189
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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Tutto questo è semplicemente disarmante,dovrebbero essere i luminari in bmw a trovare il problema non noi...
Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk
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vfr 750, cbr 600, vfr vtec, kawasaki z 750, gs my05, gd my09, gs adv, gs lc e adesso....rt lc!!!
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02-05-2017, 17:11
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#190
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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Beh , non vorrei esagerassimo...
ammesso e non concesso ci sia lo "scalino" prima del minimo , devo dire che me ne sono accorto per caso scalando marce alte , senza frizione e a bassa velocità.
Normalmente alla doppietta ci pensa la gestione motore e , invece , ho trovato un inserimento più duro del normale...come se il gas fosse un attimo "puntato".
Ho cercato la ragione e ho fatto caso a questa specie di "riavvio" prima del minimo.
In ogni caso devo dire che di natura sono un rompiballe a caccia di dettagli e in questo motore li sto scoprendo giorno per giorno.
Se faccio come di solito , cioè uso la frizione sotto la seconda marcia , non me ne sarei proprio accorto.
Però , questa discussione mi piace proprio...
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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02-05-2017, 17:14
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#191
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 28 Mar 2014
ubicazione: Milano
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Devo andare in assistenza per far vedere il cambio elettro assistito e il liquido del circuito, non è che torno a casa con un acciacco nuovo. La mia (2014) non si è mai spenta ma come dice il detto "non c'è il due senza il tre" . Sospendo la visita o chiedo di non eseguire alcun aggiornamento?magari sono a comparti e mi và bene.
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BMW R1200 RT LC + SWM R500
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02-05-2017, 18:23
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#192
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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Io vorrei avere sempre l'ultimo sw disponibile però va detta una cosa fondamentale:
Gli aggiornamenti , da quanto ho visto , vanno fatti con calma e seguendo scrupolosamente le indicazioni che appaiono nel monitor del pc collegato con casa madre.
Malauguratamente non sempre le cose vanno nella direzione corretta e , a volte il programmatore , altre il "bocia di bottega" hanno commesso casini cosmici.
Non saprei dire se gli aggiornamenti si possono selezionare decidendo quale effettuare e quale no...di certo quando è fatto non torni indietro.
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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02-05-2017, 21:55
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#193
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2012
ubicazione: melzo
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qui non si tratta di essere rompiballe, o troppo precisi, o altro !
si tratta solo di avere un mezzo in buone condizioni di utilizzo e di poterlo usare nel migliore modo possibile!
purtroppo - come ben tutti sanno - L'ELETTRONICA - ormai la fa da padrone da diversi anni, e sara' sempre piu' presente e invasiva ogni giorno che passa !
ma detto questo:
da modesto utente della strada e delle 2 ruote, mi sembra abbastanza grottesco che un mezzo di questa portata/qualita'/concezione motociclistica possa essere oggetto di questi ripetuti "acciacchi", ma soprattutto che questi "fastidi" (chiamiamoli cosi') non vengano presi nella dovuta considerazione da parte delle concessionarie - SOPRATTUTTO DOPO AVERE RITIRATO LA MOTO DA NEANCHE 2 SETTIMANE DAL TAGLIANDO, e soprattutto da parte della casa madre,che sicuramente sa del problema da diverso tempo(dato che ogni volta che i meccanici agganciano il mezzo ai loro computer, si accende 1 qualche lucina a Monaco e dintorni)
comunque, x farla breve:
il meccanico deve ...."rivedere il problema,naturalmente lasciando il mezzo il tempo necessario in officina, e dato che sono alquanto oberati di lavoro, se ne parla non prima di..... 2 SETTIMANE !!
nel frattempo.........si va avanti cosi', e sempre giocando di gas e frizione....
MAHH
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RT 2018 Carbon Black + F 850 GS (moto n. 36) - tot. 566.000 km.
GUTHE REISEN
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02-05-2017, 22:00
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#194
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2012
ubicazione: melzo
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Quote:
Originariamente inviata da Bert
Beh , non vorrei esagerassimo...
Però , questa discussione mi piace proprio...
ciao Bert
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ciao Bert, non mi sembra si esageri, meno male riusciamo confrontarci tra di noi x fare "fronte comune"........
speriamo poi "fare discussioni piu' piacevoli......
__________________
RT 2018 Carbon Black + F 850 GS (moto n. 36) - tot. 566.000 km.
GUTHE REISEN
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03-05-2017, 12:59
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#195
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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RT lc '16, 19000km, finora nessuno spegnimento indesiderato. Kiulo?
__________________
R100CS, T120, gs1300
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03-05-2017, 16:26
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#196
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 29 Dec 2013
ubicazione: Messina
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Quote:
Originariamente inviata da iakka60
allora.......... mini aggiornamento.......
dal tagliando 30.000 (circa - l'ho fatto a 29) ho fatto ca 2.000 km, e :
concordo con BERT, c'e' 1 lieve aumento del regime del minimo a freddo
come ho gia' scritto, non ci sono problemi particolari stando SEMPRE SOPRA I 2.000 giri
stamattina pero' stavo andando in 3a marcia, tranquillo , meno 40 all'ora, rallentando verso 1 incrocio, e la moto............. CIUFF , - SPENTA........
e' gia' la 2a volta che succede............!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!
inizio pensare che possano esistere piu' anomalei che emergono nel corso dei kilometri, il mio modello e' un INIZIO 2014 , magari sta scontando adesso delle piccole magagne di gioventu'........
stasera ritorno dal conce,vediamo cosa mi dice di nuovo;
la scocciatura che bisogna lasciare il mezzo (giustamente) e sperare in bene.......
CANDELE ?!?!?!?? mah, hanno 10.000 km
FILTRO ARIA INTASATO ?!?!?!!?? mahh
alla prossima puntata.......
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Scusa non avevi montato la iat modificata? L'hai smontata forse?
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R1200R 90th anniversary
R1200RT LC
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03-05-2017, 20:17
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#197
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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La mia che ha da poco compiuto 40m. Km. Dopo 2 volte fatte prima dei 10 m. E cambiato le candele non l ha più fatto , quindi io sono più che sodisfatto
__________________
Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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03-05-2017, 20:17
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#198
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Anno 2015 .
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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04-05-2017, 14:38
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#199
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2012
ubicazione: melzo
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Quote:
Originariamente inviata da Lucio_R1200R
Scusa non avevi montato la iat modificata? L'hai smontata forse?
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no, la IAT il mio meccanico non me l'ha montata.......dato che mi ha assicurato che la concessionaria aveva effettuato diversi aggiornamenti durante il tagliando......!!!!
a quanto pare pero' non e' stato cosi' !!
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RT 2018 Carbon Black + F 850 GS (moto n. 36) - tot. 566.000 km.
GUTHE REISEN
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04-05-2017, 15:07
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#200
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2011
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da iakka60
no, la IAT il mio meccanico non me l'ha montata.......dato che mi ha assicurato che la concessionaria aveva effettuato diversi aggiornamenti durante il tagliando......!!!!
a quanto pare pero' non e' stato cosi' !!
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la mia è in officina..per la 4^ volta ...
vediamo un pò, sinceramente li ho visti in difficoltà.
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R 1200 RT 2008
K 1600 GT 2012
R 1200 RT Lc 2015
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