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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 02-04-2021, 07:27   #1
Ziofede
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Per ora, nessun sintomo anche la mia.
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L'ultima vera GieSse.
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Vecchio 02-04-2021, 10:42   #2
magnogaudio
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Con la AT 1000 ho girato per mezza Tunisia poco prima del Covid
Grazie alla benzina locale se mi smontato il serbatoio ci trovano i datteri


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Vecchio 02-04-2021, 11:31   #3
Lorce
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I modelli interessati dal richiamo Honda sono i seguenti:
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2020
CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018-2019

Ad un mio amico che l'anno scorso ha preso la CRF1100 A. Sports gli si è bloccata al primo pieno . Quando è sucesso non c'era ancora la campagna di richiamo e quindi ha dovuto discutere un pò ma poi hanno fatto tutto in garanzia.
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Vecchio 02-04-2021, 13:07   #4
Toto4
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Confermo , solo le versioni Adventure Sport , no standard.
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Vecchio 02-04-2021, 21:12   #5
m-dis
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Battezzata

Dopo neanche 1 mese sono riuscito ad "appoggiarla" x terra

Vabbe...ko solo la leva frizione visto che il paramani in plastica e' strategicamente ideato xche si apra e ne agevoli la rottura
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"quanto mi secca aver sempre ragione " ian malcom
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Vecchio 03-04-2021, 20:35   #6
tigrotto
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E arrivato anche a me il richiamo
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Vecchio 07-04-2021, 22:13   #7
bobbiese
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Un paio d'ore e passa la paura

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Vecchio 08-04-2021, 21:48   #8
Toto4
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Questi sono i codici del regolatore ABS che eventualmente sarebbero da sostituire in garanzia per possibile presenza di eccesso di grasso interno , a chi può essere utile l’informazione.


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Vecchio 09-04-2021, 16:03   #9
Fede54
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A me è arrivato il richiamo e NON ho la Sport ma la 1100 standard
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Vecchio 09-04-2021, 19:11   #10
Toto4
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@Fede54 , corretto quello che dici : il mio post sopra relativo alle versioni Adventure era riferito solo al richiamo per l'eventuale presenza di residui di lavorazione nel serbatoio.
Quello per il modulatore ABS vale per tutte 2 le versioni , Standard ed Adventure .
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Vecchio 13-04-2021, 18:58   #11
Jecky1973
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l'ho provata con il DCT e me ne sono innamorato..

perchè non fanno un cambio del genere in BMW?
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boh...
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Vecchio 05-07-2021, 16:08   #12
sillavino
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perchè non fanno un cambio del genere in BMW?
Forse perché motorini ne fanno già.... il 650 e il 400 :-)
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Vecchio 13-04-2021, 19:06   #13
magnogaudio
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Il DCT è proprio così ...
Appena lo provi ti impressiona positivamente e pensi di non poterne più fare a meno
Dopo un paio d’anni ti viene a noia e ti ritrovi a godere guidando una moto con il cambio tradizionale


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Vecchio 13-04-2021, 20:24   #14
bigzana
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Originariamente inviata da magnogaudio Visualizza il messaggio
Dopo un paio d’anni ti viene a noia e ti ritrovi a godere guidando una moto con il cambio tradizionale

Mah.... Dipende.....

Io non sarei mai e poi mai tornato al tradizionale se avessi potuto montarlo su una Kawasaki.

E non vedo l'ora di tornare a guidarne uno.
Peccato che Honda adesso faccia praticamente solo la AT come moto con DCT....
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Vecchio 16-04-2021, 00:03   #15
Jecky1973
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Mi sta prendendo male.... Honda ha anche Apple Car play


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Vecchio 16-04-2021, 00:06   #16
Toto4
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.... e pure Android..... che aspetti Gian ?
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Vecchio 16-04-2021, 07:55   #17
Jecky1973
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Tutto questo innamoramento nasce dai due giorni di corso offroad fatto lo scorso we con la Honda (divertimento e apprendimento fuori misura).

Adesso non é il momento per tanti motivi di cambiare moto (ho un gs del 2017) però:

Feeling di guida, DTC, elettronica, finiture... moto decisamente intrigante!

Per non parlare del sistema di sospensioni semi o attive che (ma potrei sbagliarmi) mi sembra un passo avanti alla mia....
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Vecchio 01-07-2021, 15:55   #18
Toto4
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Tiro su questa discussione per un fatto davvero increscioso accaduto a causa della moto in questione : non ho riconosciuto il responsabile dell'officina al tagliando dei 24.000 km dato che dal precedente tagliando non l'ho mai più visto.....
Nel frattempo altro treno di TKC70 andato , le pinze non pisciano , si accende sempre al primo colpo , non scalda niente , il TFT funziona come il primo giorno , Apple è sempre aggiornato e i 102 cavalli mi hanno portato dove volevo andare .
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Vecchio 01-07-2021, 17:19   #19
Slim_
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Eccheccaxx non hai niente da raccontare allora !
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Vecchio 01-07-2021, 19:52   #20
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...già, noia infinita!
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Vecchio 02-07-2021, 12:45   #21
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[...già, noia infinita!....

ma infatti quasi quasi mi ricompro una Bmw solo per il gusto di vederla smontata per sostituire il cambio (esperienza decisamente eccitante vissuta personalmente) , sicuramente mi annoierei di meno..
Ci penso dai....
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Vecchio 01-07-2021, 20:25   #22
Slim_
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Piccolo ot: 67mototopo67, ti risulta che yamaha stia progettando una maxienduro (finalmente) col tre cilindri ?
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Vecchio 01-07-2021, 23:47   #23
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no, non so niente...comunque il triple Triumph (es.800 e a maggior ragione 900) è abbastanza diverso dal triple Yamaha...più turistico il primo e più sportivo il secondo
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Ultima modifica di 67mototopo67; 01-07-2021 a 23:51
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Vecchio 02-07-2021, 00:11   #24
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Eh lo so, e mi piace anche l'erogazione ma col calore non mi trovo (ho provato solo la precedente)
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Vecchio 05-07-2021, 15:37   #25
m-dis
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Purtroppo i miei parcheggi sono sempre approssimativi sul cavalletto laterale ed appoggiarla terra è un attimo

Col vecchio gs 800 zero problemi mentre questa , sarà x il serbatoio largo, manubrio " leggero" , riser lunghissimi , come tocca terra va a segnare subito la bellissima verniciatura

Sicuramente non vi capiterà ma magari mettere qualche protezione sui lati del serbatoio x evitarlo potrebbe essere una soluzione...x me in ritardo
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