e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[Timberwolf]

Originariamente inviata da pepot

Comunque la vado a provare

...conoscendo la tua "pignoleria" aspetto la tua recensione!

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da pepot

Comunque la vado a provare

Ecco..una venduta

[RedBrik]

io spero solo che a Bipede diano un bonus della madonna nel 2019, che la moto venda o no, se lo è meritato.

Mai modello fu più discusso e provato di questa guzzina

[als]

Sabato pomeriggio sono passato a rivederla e continua a sembrarmi una moto interessante, costruita bene e con buone finiture ..... per quello che ne capisco io ��. Mercoledì mattina ci farò un giro, farò lo stesso giro del video postato.
A breve dovrebbero arrivare tutte le colorazioni, quella grigia dal vivo mi è piaciuta di più che in foto.

[Saetta]

Personalmente non ho mai comprato una moto grigia delle 25 che ho avuto, colore che invece per la clientela molte marche blasonate va per la maggiore

Per fortuna questo modello esce anche bicolore, salvandoci così dalla grigia maledizione.

Così, a orecchio (non l'ho provata) mi sembra una splendida tuttofare ad un prezzo finalmente accessibile.

Spero sinceramente che ne facciano anche una versione per chi vuole spendere almeno 20.000 euros

[RedBrik]

dalle moto precedenti mi aspetto che vada a provarla con qualche pellicola per wrapparla già durante la prova..

[Belavecio]

Io aspetto le impressioni di sua Moglie se la porta a casa.

[pepot]

La vado a provare per poterne dare un giudizio diverso da quello puramente estetico che peraltro ho già ampiamente enumciato

[Timberwolf]

Originariamente inviata da pepot

La vado a provare per poterne dare un giudizio diverso da quello puramente estetico .....

Infatti è quello che mi interessa, l'estetica è molto soggettiva!

[LoSkianta]

Fatta una breve prova sabato pomeriggio a Lucca (saluto e ringrazio ALS per la dritta).

Mi è bastato per verificare la mia compatibilità fisica (178 cm.), si tocca con facilità.

Il peso è tranquillamente gestibile e il motore non mette in difficoltà, forse un minimo ruvido per le mie abitudini da boxerista. E' comunque molto lineare con una cattiveria (relativa) che emerge sui 4.000 giri.
Non ho notato vibrazioni, ma la prova è stata forse troppo breve.
Concordo con la necessità di cambiera il plexiglass, ma forse anche qui è un fatto di abitudine.

Era la versione grigia, preferisco la bicolore che sicuramente spacca di più l'obiettivo. Magari questa ultima rischia di poter stufare prima, ma io non ho mai avuto problemi con i colori.

La moto ha una sua personalità che certamente non ha la BMW GS 850. Questa ultima, come qualcuno ha giustamente scritto, pare proprio la moto per quelli che vorrebbero il boxer, ma che si accontentano.
La V85 ha invece una sua ragione di essere a prescindere.
Tra le due non avrei dubbi.

[maiacasa]

ciao a tutti, io che vengo dalla r850, mi sembra una bella moto sia come dimensioni che come impostazione di guida. Mi ha colpito la strumentazione del cruscotto. Detto questo vorrei sapere l'affidabilità di questa moto. saluti

[Zorba]

Eh, per l'affidabilità bisognerà aspettare, mi sa.

Comunque la R 850 R (se ti riferisci a quella) è una delle più belle di sempre, altro che la Guzzi! (parere personale, ovvio)

Lamps

[motomix]

Continuo a leggerne un gran bene ... e anche le video prove che cominciano a spuntare sul tubo sono molto positive.

Farò un salto anche io a Lucca a provarla .... sono molto curioso.

[Karlo1200S]

Mi sono iscritto anch’io per provarla...


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sono iscritto da mesi. non mi è arrivato nulla via mail....

[BurtBaccara]

Iscritto pure io

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[67mototopo67]

...lascio l'Explorer nel parcheggio, mi svesto di tutti i pregiudizi (ho già avuto anche due Stelvio) e compilo le solite scartoffie!
Mi portano fuori la moto e mi spiegano come cambiare mappatura...sai forse viene a piovere...nel caso setta su "pioggia"!
Guarda non credo che sarà necessario....voglio solo capire se questa moto potrebbe piacermi o no...al netto delle mappature.
Mi tolgo momentaneamente il casco, mi interessa sentire il rumore del motore al minimo.
Molto piacevole, tutto gira liscio e con una sonorità tutt'altro che anonima...gli scoppi sono scanditi e la meccanica gira fluida e silenziosa.
La seduta l'avevo già provata e si conferma comoda e spaziosa (sono 1,77 mt.), il manubrio e tutti i comandi sono dove vorresti che fossero (su una moto da turismo).
La strumentazione, per quanto chiara e leggibile, mi sembra un po piccolina e "giocattolosa"...non una grave difetto, ma in questo senso preferisco le scelte di Ktm e Bmw (a un costo comunque differente)...inoltre mi accorgerò subito che l'indicatore delle marce non è altro che un comparatore giri\velocità (non c'è un sensore apposito)...la qual cosa implica che a frizione tirata, non saprai mai in che marcia sei (come ad esempio quando ti fermi al semaforo).
Bene metto la prima, curioso di capire se il fantomatico brevetto per la riduzione della rumorosità dell'innesto funziona...ebbene si, funziona alla grande, la marcia entra morbidamente e chiaramente....complimenti!
Muovo i primi metri nel traffico e le prima sensazioni sono assolutamente positive...direi una moto giapponese ma con personalità.
Il cambio è assolutamente ottimo sia a salire che a scendere e il cardano (i miei riferimenti sono Triumph, Guzzi, Bmw, Yamaha e Kawasaki) lo è altrettanto. Non a livello di Kawasaki (il GTR 1400 rasenta l'eccellenza), ma sicuramente a livello del Supertenerè...solo in alcune scalate con le marce basse lo senti presente.
La frizione è molto morbida e modulabile, solo la leva ha qualche gioco di troppo, ma proprio a cercare il pelo nell'uovo.
Il motore mi è piaciuto veramente tanto...fluidissimo in basso, con una schiena sostenuta ai medi e allegro in alto (chiaramente riparametrato alla tipologia di moto). Non manca assolutamente di potenza e se paragonato al 1200 del Supertenerè, sembra anche più vispo...la relativa leggerezza della moto fa la sua parte!
Ci si muove molto disinvolti nel traffico, grazie anche a un raggio di sterzo veramente ridotto.
Le sospensioni sono di qualità, assorbono le principali asperità senza trasmettere contraccolpi, ma diventano sostenute quando si chiede qualcosa di più.
Non ho avuto modo di torchiare l'impianto frenante...comunque l'ho trovato potente e modulabile.
La ciclistica mi è sembrata assolutamente neutra e adatta alle varie situazioni...se dovessi sbilanciarmi, direi più stabile che maneggevole.
La protezione aerodinamica del cupolino di serie, non fa miracoli (anche se andrebbe provato regolato alla massima inclinazione, ma servono le chiavi a brugola)...perlomento non trasmette turbolenze e fino ai 120 si gira tranquilli.
I 130 km/h si fanno a 5000 giri...vibrazioni non pervenute a qualsiasi regime...la moto è assolutamente confortevole.
Bello l'impianto di illuminazione e la moto trasmette una sensazione di assolutà qualità.
Faccio qualche km in collina e tra me e me penso che la sensazione trasmessa da questa Guzzi è "spensieratezza"...a un giusto prezzo!
Incarna veramente le enduro anni 80, in salsa moderna...questa, più di tante altre, la ritengo una piacevolissima tutto fare (non fa tutto nella media, lo fa bene).
La comprerei? Si...anche se difficilmente rinuncerei alla mia Explorer!

[Boxerfabio]

Dai dai che hanno fatto centro!!!!!!

[george]

Penso fortemente di si!

[FATSGABRY]

Che spettacolo.bravi bravi

[pepot]

Questo colore è certamente il più riuscito

[EnricoSL900]

Anche il tutto rosso non è niente male. Io sarei indeciso...

[FATSGABRY]

A me piace col giallo

[Attentatore]

Sembra la moto di sturtruppen.....in germania birra a fiumi.....poi vai a casa in taxi...o a piedi....aspetto 12 mesi per vedere il paese planetario che ne acquista di piu....

[Attentatore]

Ma il sebatoio...telefonate a lorenzo...perpiacere.....