New ktm super adventure 2021

[pluto67]

Non riesco a smettere di ridere...... pensando al diavolo che infila una sopraelevata ai 18 e ne esce ai 15......
E poi viene qui a scrivere ioquiiolaiosuiogiuuuu

P.S. ma si può sapere da che anno guidi le moto?

Fabio

[Zorba]

Originariamente inviata da superteso

Una al mattino presto

E' andata così.
Si è fidato del termometro della moto che segnava 15° C, tiepido.
Si è quindi vestito poco.
In realtà il termometro era sbagliato, i gradi erano 5.
Squaraus.
Catena.

[Superteso]

Certamente, ferito nel fisico e nell'orgoglio.

Ha fallato l'algoritmo

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[okpj]

Con un po' di cazzeggio abbiamo superato il thread della Panamerica sossoddisfazioni

BTW aggiungo un po' di consideration a caso:
1) il CC della mia HD è tarato alla perfezione. Invece il PID della mia KTM 2018 ha secondo me la P troppo piccola. Evidentemente nella 2021 hanno compensato per eccesso
2) non sopporto i CC adattivi, sull'auto ho pagato 300 € per averlo e dopo 2 giorni ho capito che mi faceva c@g@re
3) sul mio modello di KTM 1290 R, se vestito tecnico si sente il calore in movimento sulla gamba sx dai 27 °C. Coi jeans da moto dai 24°C. Imprecisione del termometro NP
4) oggi sono in vena di acronimi ZK

[pepot]

romargi potrebbe mettersi vari sensori in più parti del suo corpo .....e farcvi sapere la resa

[cicerosky]

Con mappatura rally hai la moto senza frocerie elettroniche..... dopodiché deciderai se riattivarle o no . Io con la piccola tolgo la rally solo se piove o se devo fare viaggi noiosi

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[Diavoletto]

cicer....

zk......organizza un tour de corse per i kappisti R

[cicerosky]

Avessi il tempo

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[Flying*D]

per quelli preoccupati per le forcelle compresse durante il trasporto, qui si vede bene quando la tolgono dalla scatola... lo fanno con tutte le moto

https://www.youtube.com/watch?v=DgLW9jllBBQ

[Superteso]

Ah no!

Vado a prenderla direttamente a Mattighofen

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[pepot]

quindi abbiamo la prova video che le r arrivano già con le forche rotte.
strano che romargi non abbia avvertito strane sensazioni all'anteriore...

[Fagòt]

Io chiederei la sostituzione in garanzia dei paraoli. E delle molle ovviamente... saranno già snervate.

cheppoi son i soliti tirchi... i loro blocca forcelle costano solo 15 euro:

[Flying*D]

anche i mozzi ruote, dopo una cosa del genere saranno ovalizzati..

[pepot]

e pure le gomme direi.....
anteriore da buttare in pratica.............

[Le2Leggende]

Visto che Romargi asserisce che gli si scatena l'ormone da teppista, quando nel 2011 presi questa


mai mi sarei immaginato di uscire da ogni curva in penna ed arrivare in frenata come un motard

Certo questa era ignorante (aveva solo l'ABS) rispetto alla tua...ma preparati a far l'abbonamento con il gommista se cominci a prenderci la mano

[bangi]

Montaggio gomma-cerchio post.
Rispetto alle versioni precedenti, la parte bassa non sentirà più il caldo; hanno risolto in maniera definitiva, non esiste più nessun riparo, le parti basse sono completamente esposte all'aria. Bella soluzione !
https://ibb.co/6gBPfKJ

[pepot]

non si vede una mazza

[Le2Leggende]

Non ti sei perso niente di che Pepot

Era un immagine che faceva vedere il DOT della gomma che se non ricordo male riportava 07/19

[upupa97]

Cercando i difetti... rispetto alla R che avevo prima, con lo stesso tipo di gomme...



1. posizione in sella: sei più basso. Da fermo ed in manovra molto comodo, devo vedere se posso abbassare le pedane per quando guido. Sono 180 cm.
2. confort sella: livello di comodità sconosciuto per una sella di serie. Parabrezza al limite: un paio di cm in più ed era perfetto, per me.
3. ciclistica telaio e cerchi: perfetti. Nessun movimento strano fino a velocità da primi 1.000 km. Massimo 17-18 km/h....... Penso che molto dipenda anche dai cerchi: decisamente più belli dei precedenti.
4. rumore da scarico: onesto, anzi educato. Non so se resterà di serie.....
5. software di bordo intuitivo, per chi conosce ktm, e molto colorato per tutti
6. manopole e comandi: preferivo i vecchi. Inutile, anzi di intralcio, il comando per le scelte rapide.
7. paramani: assolutamente inutili. Prendi tanta aria che ho dovuto usare le manopole riscaldate sul livello "medio": mai fatto con la "vecchia".
8. termometro di bordo: consegnata la vecchia a 10 gradi, ritirata la nuova a 10 gradi... boh !
9. consumo: sono al secondo pieno. Ho fatto entrambe le volte la 100 ottani e il display indica 17 km/l. Per adesso gli credo. I conti precisi li farò dopo i 1000...
10. frizione e cambio: ho lasciato per ultimo. Ho acquistato il quickshift, come nella precedente, ma questo è davvero SUPER. Cambia sempre senza incertezze a salire e scendere, sia andando a passeggio che più da "ignoranti".

I miei due cent li ho messi

[Saetta]

@upupa97

Managgevolezza basse medie velocità ?

Sensazioni da Duke 890 o da GS ADV ?

Quanto incide la ruota da 21 sul comportamento (se hai avuto anche moto 19/17) ?

[bangi]

Sperando stavolta di riuscire a far visualizzare la foto.
Non è il DOT ma il montaggio fatto in fabbrica..

[Boxerfabio]

È il sigillo. È la plastica trasparente che non fa fare contatto alla pila dei sensori pressione gomme!
Tira così si attivano

[Belavecio]

O li lasci su cosi non si consuma la pila..come il divano della nonna.

[pepot]

La.plastichina mi è davvero nuova

[upupa97]

@Saetta
Non ho mai provato una Duke 890, ho avuto una GS.
Devo dire che nelle manovre da fermo ed in particolare nel mettere la moto sul cavalletto centrale me lo ricorda molto.
Ho fatto il pieno, per adesso solo due volte, proprio perché volevo sentire l'effetto del nuovo serbatoio.
Nell'inversione ad U, in stradello stretto, proprio non si sente il peso e gira nella larghezza di una corsia senza impegnarsi più di tanto.
Come risposta del motore sembra più "tranquillo", ma non ho mai passato i 6mila giri e penso che sia presto per questa valutazione.
Di sicuro il rumore, o suono dipende dai punti di vista, è MOLTO più tranquillo a tutti i regimi.
Mi piace tantissimo il cambio/frizione nuovo.
Non sono un espertone, anche se i miei 20mila annui li faccio.
Non vado in pista, praticamente mai in autostrada, solo strade: spesso provinciali - secondarie; quando capita strade bianche o terra battuta.
Il passaggio alla ruota da 21 mi è piaciuto da subito.
Le moto che non hanno quel formato ruota non mi interessano più.
Come quando nella MTB è arrivata la ruota da 29, venduto subito la 26.
Più comoda in tutte le occasioni e non sono mai l'ultimo.
A me questo basta.