Problemi vari luce dello Stop

[Bassman]

Insomma, rimettere una lampadina uguale a quella che si smonta e fare attenzione a rimontarla correttamente !

...ammetto mi si è aperto un mondo...

...No ma giusto per precisare che la lampadina "cannata" che ho smontato era stata infilata in qualche modo in concessionaria BMW e io a dannarmi per toglierla...vatti a fidare...io poi in buona fede l'ho ricomprata uguale da un ricambista...appunto...uguale a quella "cannata"...e pazienza....vediamo quanto "tiene" la Bosch)))

[Bassman]

Per mia esperienza personale, posso affermare che le lampadine "di marca" durano più o meno come quelle "generiche".
Sulla moto ho ancora le lampadina del faro originale, con quasi 50.000 km, mentre sull'auto le lampadine mi durano circa 10.000 km.
Dopo aver provato tutte le marche e tutti i prezzi (fino alla follia di 22 Euro per una lampadina), ho optato per le lampadine del Brico a 4 Euro la coppia.
Le lampadine del Brico durano come (ed anche di più) di quelle di marca e quando si bruciano non è un salasso.

P.S. Quanto sopra è riferito alle lampade H7 dei fari, le altre non le ho mai cambiate, tranne quella dello stop della moto che ho sostituito una volta.

Bassman, ti riferisci alle luci anteriori e fino a qui ok... ma Brico, non ha quelle a doppio filamento per la luce di coda del GS. Almeno in due dei negozi Brico qui vicino a me non le hanno...sono dovuto andare da un ricambista comunque onesto devo dire.

[Bassman]

Le forniture non specifiche, nei negozi non specializzati, vanno un po' ad ondate.

Mi è capitato di trovare le lampadine in un supermercato e non in un altro della stessa catena, oppure di trovarle a periodi alterni nello stesso supermercato.

Quando trovo qualcosa che potrebbe essere utile e di cui non ho una scorta, acquisto.

[Gekkonidae]

Ho letto tutti gli argomenti inerenti lo stop posteriore e...
...il mio connettore sotto la leva del freno anteriore è proprio andato non facendo più nemmeno click clack. L'ho smontato e lubrificato ma niente.
Domanda, c'è un altro punto dove posso interrempere il segnale dal freno anteriore allo stop? Tanto io freno sempre con entrambi, quindi al posto di sostituire l'interruttore, lo bypasso e mi arrangio solo con il posteriore.

[roberto40]

Ma il posteriore è già collegato alla luce dello stop, con un suo interruttore.

[Gekkonidae]

Appunto, voglio escludere l'accensione dello stop dal freno anteriore e accenderlo solo con lo stop del freno posteriore. chiedo come fare a escludere l'anteriore a causa dell'interruttorino nella leva che è morto e mi dà contatto sempre chiuso (acceso).

[roberto40]

Ah, ecco.
Tagli il filo e lo by-passi, ma non ti conviene ricomprarlo?
Non costa moltissimo, è' una sicurezza in più anche per te e almeno sei anche in regola per la revisione e per il cod della strada.

[cotess]

Anche a me non sembra una cosa molto salutare,....anche perchè l'utilizzo del freno anteriore è istintivamente molto più automatico di quello posteriore......

[Gekkonidae]

Vero cotess, ma è anche vero che se freno con l'anteriore freno anche con il posteriore (sempre), mentre spesso in piega ecc uso solo il post...
va beh, per ora trancio, poi settimana prossima mi arriva quello nuovo 33.61€ + iva zk!

[krugia]

anche se il costo del ricambio è un furto conviene metterlo a posto e funzionante così alla revisione non fanno storie

[amecos]

Ciao a tutti!

AIUTO!!! A QUALCUNO VIENE IN MENTE QUALCOSA?

Sto diventando matto con la luce stop freno del mio 1100 GS del '94.
NON SI ACCENDE PER NESSUN MOTIVO (Sia azionando leva anteriore che il pedale posteriore).

Prima di chiedere il vostro aiuto le ho provate tutte ma magari qualcosa mi sfugge...

Verifiche fatte:
- Lampadina...OK
- Controllato cablaggio...OK (Marrone MASSA - Giallo POSIZIONE - Grigio STOP)
- Fusibile da 15A...OK
- Smontato e lubrificato entrambi i microswitch (leva ant e pedale post)
- Controllato entrambi i cablaggi ant. e post. e sostituito tutte le fascette.
- Fatto prova con il tester ad entrambi i cablaggi dei microswitch e azionando i freni la tensione sale regolarmente a 12V, quindi non sono difettosi.
- Ho analizzato a fondo lo schema dell'impianto elettrico e tutto apparentemente torna.

Dove non arriva corrente e con il tester siamo sempre a 0 e il cavo GRIGIO che porta corrente alla lampadina dello stop...

Vi viene in mente qualcosa che non ho controllato?
Secondo voi qualche relè dentro la scatola fusibili dell'impianto lavora anche per la luce stop (parlo degli scatoloni neri o gialli)?

GRAZIE IN ANTICIPO!!!!!!!

[alligator]

Il faro non fa massa con la carrozzeria?

[amecos]

Originariamente inviata da alligator

Il faro non fa massa con la carrozzeria?

Ciao! Grazie!

No, non fa massa...avevo verificato anche quello. Comunque la posizione e la targa funzionano perfettamente (in caso di massa errata non dovrebbe funzionare nulla)...non arriva proprio corrente al cavo grigio dello stop...

[alligator]

Il mistero s'infittisce !!!

[Paolo Grandi]

Di elettricità sono a zero. E se il cavo grigio fosse interrotto? Provare con un cavo bypass?

[Animal]

Il portalampada....verifica che non sia rotto da qualche parte....

[amecos]

Originariamente inviata da Animal

Il portalampada....verifica che non sia rotto da qualche parte....

Il portalampada è nuovo di pacca...

Tra l'altro sto montando un aftermarket ma ne con il "vecchio" alogeno, ne con il nuovo a led funziona la luce freno...o meglio, funziona sempre tutto escluso lo STOP.

[Animal]

vecchio alogeno??...ma era aftermarket pure quello allora...solitamente montano lampadine normali....

[amecos]

Originariamente inviata da Animal

vecchio alogeno??...ma era aftermarket pure quello allora...solitamente montano lampadine normali....

"Vecchio alogeno" nel senso che fino ad oggi ho usato il faro posteriore originale e ha funzionato sempre. Scorso weekend tirato fuori la moto dal garage per un giretto e lo stop non funzionava. Siccome avevo acquistato un aftermarket a led da montare sono partito con la sostituzione ma anche su questo niente stop... Rimonto l'originale per fare un test e stop sempre spento...

Comunque si, l'originale ha lampadina normale a doppio filamento.

[Vagabondo]

Scusa se la luce targa funziona perché non prendi quel positivo e lo porti allo stop? Se funziona rimarrà accesso fisso mentre se non si accende sai che il problema non è il filo grigio .

[amecos]

Originariamente inviata da Vagabondo

Scusa se la luce targa funziona perché non prendi quel positivo e lo porti allo stop? Se funziona rimarrà accesso fisso mentre se non si accende sai che il problema non è il filo grigio .

Ciao!
Si ho già fatto anche quella prova e infatti rimane accesa come scrivi tu.
Ho invertito anche i fili per vedere se invertendoli per caso si accendeva anche l'altra azionando il freno, ma nulla...

Fatto le prove con il tester e comunque non arriva corrente al cavo dello stop.

Stasera...purtroppo dovrò smontare tutta la scatola fusibili e controllare i cablaggi e come sono connessi... Speravo di non doverlo fare!

[Vagabondo]

Se conosci il fusibile che lo collega i puoi controllare la continuità dalla scatola fino alla luce così da escludere una parte dell'impianto .