e adesso che l'ho venduta?

[Lucky59]

BMW sta svecchiando la clientela da tempo. Certo ha ancora strada da fare ma i modelli serie G e serie F hanno dato una grossa mano.

[robygun]

La V100 Mandello pur bella e prestante fa parte di una categoria, le Sport-Touring, con sempre meno estimatori, che faccia piccoli numeri è abbastanza scontato..

Siamo nell'epoca dei SUV, che hanno soppiantato le berline esattamente come le Crossover hanno soppiantato le ST..

[Lucky59]

E' anche il tipo di guida che è superato, nessuno oggi cerca moto stradali con l'avantreno affondato nell'asfalto ma difficili da curvare, oggi gli utenti cercano moto agili, svelte, poco impegnative nella guida, cosa che la V100 non è o lo è meno della concorrenza diretta.

[robygun]

Originariamente inviata da Lucky59

E' anche il tipo di guida che è superato, ...

Vero.. Con una Crossover fai tutto quello che facevi con una ST e lo fai più comodamente..
Semplice evoluzione, le ST non hanno più motivo di esistere..

[GTO]

Originariamente inviata da Lucky59

... oggi gli utenti cercano moto agili, svelte, poco impegnative nella guida, cosa che la V100 non è o lo è meno della concorrenza diretta.

Hai provato la V100?

[giessehpn]

Sempre secondo me e a riguardo della Mandello, non hanno avuto né il coraggio di fare una vera Touring né tantomeno di proporre una vera sportiva.
Hanno fatto una sport-touring che accontenta un po’ tutti e nessuno: dunque le vendite di questo modello sono ridicole.

[Parrus74]

Condivido tutto quello che avete detto
La Mandello è la classica moto che la prendono solo quelli che se ne innamorano, quindi pochissimi. E' un po' nel mezzo tra il mondo delle sport touring (che già di per se è un settore sfigato) naked turistica (che anche BMW fa fatica ad inquadrare vedi i mille ripensamenti sulla R che ha peraltro un'età media del cliente tipo superiore a quella del GS). Anche la guida è un po' demodè e può piacere solo a quella generazione "che scia a sci uniti", ma che forse ha avuto il merito di mettere la pulce nell'orecchio a quelli che poi hanno preso la Stelvio. Non tantissimi in assoluto, ma per me non si poteva fare di più partendo da dove si partiva. Apprezzo molto il coraggio del gruppo Piaggio nell'investire su un progetto a se stante, nuovo di zecca ma con profonde radici nel passato. In fondo potevano rimanere arroccati su V7 e V85TT ottenendo il massimo risultato con il minimo sforzo sfornando una linea di abbigliamento in tema e fermandosi li.
Problema invecchiamento della clientela. E' un tema per tutte le case. Perché pensate che Ducati ha investito su un monocilindrico nuovo di zecca sulla Hyper? Si tratta di un segmento piccolo, anche se il modello sta vendendo molto più del previsto, ma l'investimento è stato fatto per portare nel marchio giovani (e facoltosi) clienti che potenzialmente passeranno ad altro..

[Someone]

Sarebbe bello rifacessero una "Le Mans" con quella base...

[Parrus74]

Sarebbe bello...ma quante ne venderebbero??

[Someone]

Eh si. Il problema è sempre quello...

[Parrus74]

Purtroppo sono sempre più convinto che chi ama il classic usa la moto in città o in modo disempegnato, chi è sportivo non è interessato al classic. I flop della linea Sportclassic di Ducati ma anche NineT racer o Speed Triple RS è tutto li. Può andare bene per super nicchie come MV Superveloce da vendere a qualche facoltoso giapponese

[nic65]

E' anche il tipo di guida che è superato

in effetti adesso son tutti in processione per Capo Nord con la Benelli TRK completa di trittico borse....

superato in che senso?

[Parrus74]

Nel senso che tutti vogliono moto grosse ma più facili da inserire in curva ed agili anche a discapito della stabilità. Questo perché la gente ha perso il gusto (e la capacita') della guida piu fisica.

[giessehpn]

Originariamente inviata da Parrus74

Nel senso che tutti vogliono moto grosse ma più facili … Questo perché la gente ha perso il gusto (e la capacita') della guida più fisica..

…e il traffico è aumentato, le strade peggiorate e i controlli (non solo velox) diventati ben più frequenti e severi. Imho.

[Lucky59]

Originariamente inviata da nic65

[HTML]
superato in che senso?

Nel senso che necessita di una guida vecchio stile: anteriore piantato, duretta da far curvare, manubrio strettino, meno svelta e dinamica di altre concorrenti, mi ha ricordato la TDM900. Provata al Tester Days, non mi ha impressionato.

[aspes]

cavolo, allora per mio fratello che ha la ninet racer e aveva la ducati paul smart la mandello ha la guida perfetta!

[Lucky59]

Ma se ha già la RnineT perchè scegliere un doppione? Che provi la R1300Gs e poi vedrai che anche lui scenderà di sella con un sorriso da ebete....

[aspes]

lo ha fatto, ed e' stato entusiasta. Ma come ognuno di noi ha la sua idiosincrasia, in recente passato ha comprato la r1200RS, la nineT, la F750gs, la xr900, diverse F800 di tutte le razze (ST ,R etc.) il tutto in pochissimi anni, ma il gs grosso per qualche motivo non lo digerisce.

[quatrelle]

Originariamente inviata da aspes

.... ma il gs grosso per qualche motivo non lo digerisce.

non conoscendolo l'avevo giudicato male, ....invece al pari del fratello, anche se diverso , merita rispetto!

...oh, si fara' tutto e meglio e saranno comodissimi , ma non so, ... io dai gs, grossi e piccoli , son sempre sceso col mal di schiena, cosa che non mi succede su naked anche di meta' del secolo scorso , con sospensioni di ghisa. ....sara' mica quel mezzo grado di inclinazione nella posizione di guida che giova? ...sara' mica che la ricetta universale per tutti non esiste?

[nic65]

ho provato vari GS e sei "sulla" moto, con le altre sei "nella" moto.....
spero di essermi capito

[giessehpn]

Originariamente inviata da nic65

ho provato vari GS e sei "sulla" moto, con le altre sei "nella" moto.....

Si è capito eccome.
Io sono per il “sulla” moto. “Nella moto” non ci si può muovere e alla lunga ci si stanca di più, secondo me.

[giessehpn]

Originariamente inviata da quatrelle

...sara' mica che la ricetta universale per tutti non esiste?

Questo è molto verosimile

[aspes]

Originariamente inviata da quatrelle

son sempre sceso col mal di schiena, cosa che non mi succede su naked anche di meta' del secolo scorso , con sospensioni di ghisa.

su questo nessuno meglio di lui puo' chiarire, ha sofferto gravemente di problemi alla schiena, e di conseguenza la postura e' un bel problema. Io sul gs mi trovo a meraviglia, ma mi son trovato a meraviglia (sembravano cucite su di me) sia sulla benelli treK 1130 che sulla ultima aprilia caponord, per dire di altre due moto che successo non ne hanno avuto per niente. Non le ho comprate per altri motivi, ma la postura per me era perfetta.

[carlo46]

sono appena tornato da una giornata decisamente faticosa ma illuminante.
Provata per un'ora e mezzo la V2s, purtroppo spesso sotto l'acqua anche battente su strada mista ed autostrada, e la Tiger Sport 800 e la Mandello sul monte Fasce nel pomeriggio.
Stasera sarò più prodigo di dettagli ma sono contento perchè la decisione finale è presa e facile facile, semplicemente la moto di gran lunga migliore (io direi in assoluto ma di certo per il mio utilizzo) è anche quella che costa di gran lunga meno. Dunque bingo e strabingo.

era una outsider e non partecipante al cast, l'ho provata solo per curiosità e comodità di concessionaria, parlo della Mandello di cui avete abbastanza discusso. Io non ho assolutamente niente contro la Guzzi, anzi, nessun preconcetto, ma provando queste tre moto nello stesso giorno (ok categorie diverse, ma poi alla fine un pò in concorrenza lo possono anche essere) il giudizio non può che essere che la Mandello vende poco perchè è una moto mediocre, con molti difetti evidenti. Il confronto con le altre è impietoso, poi spiegherò meglio.

[Sanny]

quindi tiger.....