Nuova Suzuki GSX-S 1000GT bene ma non benissimo

[bobo1978]

Dovrebbero proprio rifarla la Ks
240 kg massimo col pieno
50 mm più corta
1100cc

[Karlo1200S]

la prenderei anch'io...

[GTO]

Anche io
Ma cv praticamente stiamo sognando una ninja 1000 sx col cardano

[Wotan]

Comunque, da quando ho scoperto il Tutoro, le catene hanno smesso di preoccuparmi.

[happyfox]

Bella dritta! Ma è un sistema pratico e efficiente?

[Superteso]

Avoja

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[bobo1978]

Ma davvero ciávete sto sbatti x la catena??

Che poi il paraplio bmw piscia olio ogni due per tre

Originariamente inviata da GTO

Anche io
Ma cv praticamente stiamo sognando una ninja 1000 sx col cardano

Ma no
Solo che la Ks è bellissima
La Sx no

[Wotan]

Originariamente inviata da happyfox

Bella dritta! Ma è un sistema pratico e efficiente?

Sì. Lo sbattimento (relativo, è tutto abbastanza semplice) sta solo nel comprarlo, installarlo (non richiede di forare il collettore di aspirazione né collegamenti elettrici) e regolare la quantità d'olio che deve arrivare alla catena, cosa che richiede qualche prova.
Fatto questo, l'aggeggio funziona in modo completamente automatico, lubrifica perfettamente e continuamente la catena, che rimane anche bella pulita, visto che usa olio e non grasso appiccicoso.
Arriva qualche sporadica goccia sul bordo interno del cerchio, ma si leva facilmente con uno straccio.
Il serbatoietto dell'olio dura almeno 1000 km, più facilmente 2000.
Mai più senza.

[GTO]

Originariamente inviata da bobo1978

Solo che la Ks è bellissima
La Sx no

Vero
Ma son gusti
Però qualche kg in meno alla k1300s non avrebbero fatto male..

[dEUS]

Considerando stazza e cilindrata non era poi così pesante, mi pare sui 220/230kg a secco?!

Non credo che le nuove enduro stradali da 1200cc in sù, pesino molto meno.

[bobo1978]

256 in odm e col pieno

[dEUS]

Il peso della tanto amata e nuova multistrada 1260 e credo delle altre sue concorrenti, ma con il cardano.

[Wotan]

Per la K1200S BMW dichiarava 248 kg col pieno.
Per essere una bestia del genere e con cardano era piuttosto leggera.

[Hedonism]

sul mio V-Strom nel 2006 mi ero costruito lo stesso aggeggio usando un "lubrificatore per ingranaggi della SKF"... tubicino da idraulico uguale uguale, peccato che alla prima pioggia presa in moto, lo sporco della strada abbia tappato l'ugello.

senza poi discutere della parte estetica

[jocanguro]

Wotan:
Esiste, si chiama SuperSport.

appunto cosa c'ha di turistico questa ?
gli hanno messo 2 borse strimizite e basta, manubri bassi, cupolino micro.
è una sportiva e basta...

ecco va a aggiungersi alle finte turistiche che elencavo prima...

[bobo1978]

Si chiamano SportTourer
50-50

Se fosse qualcos’altro si chiamerebbe Tourer e basta
O GranTourer…

La SS fa cose che una RT non può fare ,ad esempio

[Wotan]

Originariamente inviata da jocanguro

è una sportiva e basta...

Beh, per gli standard Ducati non lo è.
Certo non è un K, ma di sicuro è abbastanza lontana da una Panigale.
È una sport tourer monoposto.

[jocanguro]

p.s. Wotan

Comunque, da quando ho scoperto il Tutoro,

ma ormai col k1200gt non ne avresti bisogno..
che fai , lubrifichi a caduta il cardano ??

[Wotan]

È per la Duke!

[bim]

La Bmw sulle nuove propone la catena M Endurance con bassa necessità di manutenzione
Che poi basterebbe che le case mettessero prodotti di livello, sulla superduke 990 di mio figlio la catena ha 30.000 km, è ancora silenziosissima ed ha avuto poca manutenzione….

[bobo1978]

30mila km sono un chilometraggio basico per una catena che ha avuto anche una manutenzione non minuziosissima
Su un 4 cilindri è facilissimo farne anche 60k

[max 68]

Su sv 1000 cambiata a 40000 km..

[Alex 62]

Stiamo parlando di 180 euro x una 525! Io il cardano lo eliminerei x legge! Se potessi caricare le foto del gs di un mio amico che a 180 gli si e'inchiodato con fusione del braccio, il bello che continua a comprare bmw con il cardano

[GTO]

Lo dico da tempo..
Alcuni la bmw se la meritano
Non c'è altra spiegazione

[max 68]

Il conce ufficiale Suzuki catena corona pignone 400 euro qualche anno fa