Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[GIGID]

Originariamente inviata da Geminino77

.... bellissima senza esagerare in cv... alcuni optional innovativi ...

si parlava mi pare di 190 cv ... quindi sono di meno ? 170/175 ?
immagino avrà il cruise adattivo ... magari anche il navi clonato dal virtual cockpit di Audi ... sperem
E sperem che non scaldi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[romargi]

con 2 cilindroni che puntano ai tuoi maroni dubito sarà difficile...

[Geminino77]

La versione più bella la pikes arriva ad oltre 28.000 euro e più....

[GIGID]

Beh ... se scalda ... costa 28 cucuzze... ... non e’ adeguatamente salita di cavalli ... che l’hanno messa in commercio a fare ?

Aspetto di vedere la curva di coppia e cavalli dei primi 6/7000 giri e soprattutto di provarla perché per me è l’unico modo di giudicare una moto o un auto indipendentemente dai dati


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Geminino77]

170 cv...navi ultima generazione e radar con cruise adattivo

[Peppuccio]

Si sa se faranno la versione enduro?

[Geminino77]

Yes ma più avanti in pratica terranno solo 1260 enduro e resto della gamma multistrada sostituto dal v4 di più non posso dire

[GTO]

Originariamente inviata da Geminino77

Yes ma più avanti in pratica terranno solo 1260 enduro ...

Quindi il 950 non ci sarà più?

Originariamente inviata da dpelago

Sono di una praticità impagabile

La devo riprovare
Sono fissato con le gomme da 17 altrimenti ci avrei pensato seriamente
Poi magari è anche una moto che non ti spinge a correre continuamente, allora per i giri in coppia sarebbe perfetta

[Mikey]

Io devo essere una bella pippa perché Guido una moto con 17 e una col 21 e non sento tutta questa differenza, almeno nel 90% dei casi. Nella guida soft, zero. Forse quando si spinge molto un minima maggiore velocità nei cambi di direzione della 17 e un po di aspetto psicologico per cui un gommone davanti e dietro ti danno più affidamento

[Bryzzo850]

Oggi ho provato per la prima volta la Multistrada 1260 Grand Tour (ero rimasto alla 1000 Ds che ho avuto nel 2004) e la Streetfighter V4S, non sto qui a fare recensioni ma, in sintesi, posso affermare che con il motore V4 la Multistrada farà un bel balzo come equilibrio generale.
Il 1260 infatti, pur spingendo bene, non ha la stessa bellissima erogazione del V4 e poi , a mio avviso, vibra troppo.
Mi riservo di riprovare il V4 perché l'esemplare a disposizione per il test aveva la frizione letteralmente massacrata dai Tester....

[GTO]

Ma stavo trovando un equilibrio tra metadone, dopamina in compresse ed un cambio moto all'anno...
Mi volete far tornare in terapia intensiva un'altra volta???

[Saetta]

Stasera, del tutto casualmente a passeggio con la mia signora, La vedo passare.

Ne parlo un attimo con mia moglie , poi ricominciamo il passeggio.

Per la cronaca mi trovo a Ponte Milvio (10 minuti a piedi da casa) , luogo dove regna la movida più sfrenata, decine di tavoli sono occupati da ragazzi e ragazzi e decine di persone aspettano che se ne liberi uno, i locali si contano a decine.

Dentro di me un pensiero "speriamo si sia fermato in piazza".

Ci arriviamo diretti a casa e la mia moglie/amorosa mi fa : "guarda, è Lei, parcheggiata a 30 metri"

Mi avvicino, a fianco un ragazzo di circa 35 anni con cui poi inizierò a parlare , disponibilissimo.

Lei (streetfighter V4 S ) è di una bellezza strepitosa, il proprietario mi dice che ci ha appena fatto montare il portatarga in carbonio Ducati, anche quello perfetto.

E' in versione monoposto, la moglie del ragazzo ha appena avuto una bimba ed allora lui, dopo una KTM Superduke, si è regalato anche quest'altro gioiello.

Dice che è perfetta, molto più comoda della Sduke ma con una bellezza di guida a livellio stratosferici.

Non lo conosco, magari a me non riesce nemmeno di farci 100 metri, ma anche solo in modalità "visiva" una gigante mi spingerebbe ad andare di corsa alla Ducati.

Circa la modalità "utility" è meglio girare con uno scarabeo 50 due tempi o con una bici elettrica, ma sono in una fase della vita che mi interessa solo il piacere di guida , no viaggi e no "devo portare questo o quello ".

Il pensiero si è insediato, gli darò tempo di crescere

[67mototopo67]

...multistrada monoposto?

[Paolo Grandi]

Imho, nell'enfasi...Streetfighter V4

[Saetta]

Piccola distrazione, in effetti ho corretto scrivendo il nome del modello.

[Hedonism]

ma... la Panigale V2 è ancora in commercio, probabile che per un periodo la 1260 rimanga in listino, salvo poi essere sostituita dall'evoluzione della 950, che peraltro va benissimo.

[OcusPocus]

Originariamente inviata da Hedonism

essere sostituita dall'evoluzione della 950, che peraltro va benissimo.

Secondo me, se non ci fosse la rincorsa ai motoroni esagerati, la 950 sarebbe gia' oggi tutto quello che serve (e anche un po' di piu')

Un V4 da 170/80/90 cv su una "Enduro"....mi fa l'effetto della pasta con il Ketchup

[Hedonism]

sono d'accordo, ho avuto la Supersport 939 che monta lo stesso motore e ce ne è in abbondanza, mai provata in coppia ma la unm io amico, grande macinatore di km in coppia, è passato dalla 1260S alla 950S (recentemente aggiornata di alettronica e sospensioni) e ne è contentissimo

[RikFuriano]

Originariamente inviata da Hedonism

... un mio amico, grande macinatore di km in coppia, è passato dalla 1260S alla 950S (recentemente aggiornata di alettronica e sospensioni) e ne è contentissimo

Non è il primo che leggo e concordo col discorso, per strada la 950S oggi è forse la moto più azzeccata di tutte, elettronica da maxi, ma potenza ancora sfruttabile in strada, quasi certamente la mia prossima moto.
Ciò premesso mi auguro una V4 che non scaldi troppo che possa essere utilizzata anche lei a tutto tondo seppur con potenze allucinanti

[OcusPocus]

Ovviamente la mia e' una piccola provocazione basata sul mio modo personale di intendere la moto...capisco che le "endurone" abbiano le loro comodita' e siano ormai le "Range Rover" della moto.....ecco diciamo che la Multi V4 sara' un po' come il Suv Lamborghini o il SUV Maserati.....a me fanno inorridire ma oggi il mercato va in quella direzione....a presto anche il Ferrari temo

[Diavoletto]

Voi vedete solo e sempre i numeri soliti.
E la potenza e cosa ne faccio
E ma ce n'era già in abbondanza....e firulin firulá ...

Ma

Per esempio
La regolarità di erogazione di coppia del 4?
Nettamente migliore del due classico ducati ...e anche meglio del 2 simmetrico BMW...per esempio...

Questo porta ad una migliore gestione del cambio elettronico ...piacevolezza di guida momenti in cui vai a spasso....senza limitazioni in coppia e potenza...secondo me se a sto giro la fanno della stazza giusta .....potrebbe essere una grande novità

[dpelago]

Originariamente inviata da Diavoletto

Per esempio
La regolarità di erogazione di coppia del 4?
Nettamente migliore del due classico ducati ...e anche meglio del 2 simmetrico BMW...per esempio...

Questo porta ad una migliore gestione del cambio elettronico ...piacevolezza di guida momenti in cui vai a spasso....senza limitazioni in coppia e

Ciò che dici è verissimo. Almeno da un punto di vista tecnico.

C'è poi l'aspetto irrazionale, che guida l'acquisto di molti. Io ho provato il V4 sia sulla Panigale, che sulla street. E' un motore meraviglioso. Non fosse che adoro i bicilindrici.

Ne faccio una questione di cuore, pur sapendo che un V2 da 1300 CC è intrinsecamente un motore irrazionale.

Mi riservo di provare la prossima Multi V4; ma laddove acquistavo ogni MY nuovo a scatola chiusa, a questo giro voglio metterci prima sopra le chiappe.

Una cosa è certa. Ducati avrà una gamma completa.

Sono tuttavia certo che in un prossimo futuro il V2 verrà relegato solo al litro di cilindrata. Chi cerca le megapotenze, si convertirà al 4 cilindri, o si accontenterà della serie "piccola".

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Brein secondo]

Premettendo che parliamo di uso non in pista, sono sempre stato un sostenitore del fatto che troppi cv non servono perche' la reale necessità dei cv c'è per fare velocità alte, cosi' alte che non è possibile raggiungerle su strada.

la coppia sia in valore assoluto che soprattutto per come e quando arriva , è invece un dato molto più' interessante a mio avviso perchè regala piacere di guida.
Ben vengano le "innovazioni" che danno coppia e che ne appiattiscono la curva.
Probabilmente questo problema si risolverà più' o meno del tutto quando passeremo all'elettrico ma, prima di allora, due cose mi chiedo:

-quanto coppia massima avrà questo motore e a che numero di giri

-qual'è il limite di coppia che riusciamo a trasferire a terra senza slittare con una gomma dal profilo rotondo di sezione "umana"?

Perchè forse, e dico forse, abbiamo già superato quel limite. Alla luce del miglioramento dei sistemi di traction control, con aumento delle frequenze di rilevazione e finezza di intervento, ho il sospetto che lavori già molto piu' di frequente di quanto non pensiamo (nelle mappe tranquille). Certo che se uno va sempre in mappa sport la coppia è tutta li' ma allora poi devi tenere chiuso tu e quindi sto motore realmente lo sentirai sempre al 70% come se avessi una moto con meno coppia e potenza massima.

Con cio', pur schierandomi piu' per il partito del downsizing (ho venduto il ktm perchè era troppo aggressivo per me e mia moglie) non farei neanche troppo lo snob verso i motoroni.
Le ferrari sono sempre esistite e nessuno si è mai scandalizzato. Sono pezzi da guardare, una sfida della tecnologia, scomode e totalmente inadatte all'uso che se ne fa realmente ma finchè i simpatici proprietari non esagerano che male c'è?

[Saetta]

Originariamente inviata da Diavoletto

La regolarità di erogazione di coppia del 4?
Nettamente migliore del due classico ducati ...e anche meglio del 2 simmetrico BMW...per esempio...

Questo porta ad una migliore gestione del cambio elettronico ...piacevolezza di guida momenti in cui vai a spasso....senza limitazioni in coppia e potenza...

A mio parere le parole di Diavolaus sono definitive

[Gibix]

Scusate, ok la moto pensata in chiave turistica e la piacevolezza quando vai a spasso, ma a calore come siamo messi? Che siam qui a parlare di erogazione e cavalli, ma se poi deve essere una sofferenza e sopportazione...