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Vecchio 21-03-2019, 09:20   #1
Woodstock
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Fatto ieri aggiornamento della centralina, la moto sembra un'altra...parte con un filo di gas senza tentennamenti e mi sembra molto più docile e progressiva nel salire di giri (mappa Road). Nessuno spegnimento anche a motore caldo, nei prossimi giorni cercherò di girarci un po' per vedere come si comporta.
Il meccanico sostiene che con solo aggiornamento della centralina risolvono l'80% dei problemi di spegnimenti. Per gli altri pulizia corpi farfallati. Mah!!!
.....vediamo quanto dura.........nel frattempo me la godo.
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Diego
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Vecchio 21-03-2019, 10:40   #2
albatros1
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Ma sto aggiornamento c’è sempre stato o è uscito. Da poco ?????
Su stratta dell’aggiornamento che si diceva doveva uscire a breve ??


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Vecchio 21-03-2019, 12:43   #3
Woodstock
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Penso che si tratti più che altro di un reset della centralina che si rimette a gestire correttamente la moto fino a che non si accorge nuovamente che deve lavorare male per problemi vari...corpi farfallati sporchi, minimo forse troppo basso....etc etc
Per questo non sono molto fiducioso del veloce lavoretto che hanno fatto ieri.
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Diego
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Vecchio 21-03-2019, 13:51   #4
antares81
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anche la mia adv 2015 con 50k mai uno spegnimento e mai puliti
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Vecchio 21-03-2019, 14:26   #5
Unknown
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Sshh..

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Vecchio 21-03-2019, 14:38   #6
albatros1
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Se antares con 50 mila non ha mai avuto spegnimenti in fase di ripartenza specie nelle code vuol dire che non dipende corpi farfallati
Anche io con 47000 km fino a 10 gg fa dicevo non ho sto problema ma ho avuto tre spegnimenti in 10 minuti di colonna
Sto problema lo abbiamo in tanti
Farò fare aggiornamento o reset centralina con occasione


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Vecchio 21-03-2019, 17:48   #7
Roby GS
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Io My 2015, 30000 k, mai capitato....
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Vecchio 22-03-2019, 09:57   #8
antares81
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ma non è che avete filtri sporchi o acqua in fondo al serbatoio ?
una volta bastava svitare la vite della vaschetta carburatore
bei tempi
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Vecchio 22-03-2019, 12:35   #9
albatros1
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La mia. Ha filtro a sacco nel serbatoio quindi non è un problema di benzina sporca
Il filtro a sacco ferma anche acqua
A me sto problema lo ha fatto in modo evidente pochi giorni fa 10 minuti i di colonna e per tre volte in fase di partenza si spegne
Come uno che non ha mano e parte accelerando troppo poco e si spenge
Ma ho capito che non è colpa mia ho il problema
pure io
Mi era già successo qualche altra volta e ho sempre pensato dormo devo accelerare un po’ di più
Ma ho pensato per fortuna Guido senza passeggero e posso accelerare poco
Invece è un problema di centralina da resettare o migliorare il software



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Ultima modifica di albatros1; 22-03-2019 a 12:38
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Vecchio 22-03-2019, 12:40   #10
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Col quattro cilindri giapponese mai avuto spegnimenti
Però ho pensato si vede che un quattro cilindri è meglio di 2 per partire
Mi ero fatto queste idee


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Vecchio 23-03-2019, 10:36   #11
moonlight
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Da circa mille chilometri, la mia rallye 17 lo fa. Adesso ne ha 16.000.
Non ho fatto nessun intervento recente.

Come tutti, questo "mancamento" succede solo nel traffico, dovendo ripartire dopo essersi quasi fermati.
Ho notato che a parità di condizioni non lo fa in seconda marcia, ma solo in prima. Ho anche notato, ma farò altre prove, che se prima rilascio completamente la frizione e poi dò gas, non lo fa.

Propendo per un problema elettronico... anche se non capisco perchè si sia manifestato solo ora...
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Luke Moonlight
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Vecchio 23-03-2019, 22:14   #12
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Anche oggi ho avuto modo di capire che ho sto problema
Non si è mai spenta ma ho percepito che ci ha provato
Riesco a capire perché percepisco il vuoto che un istante dopo attiva lo spegnimento
Adesso anche se non si spegne ho imparato ad accorgermi che ha provato a spegnersi
Lo fa spesso sempre in prima marcia anche se si è in lento movimento
Lo ha ben descritto utente che mi precede
È un brutto difetto
Al punto che vorrei non aspettare tagliando per chiedere di risolverlo
Ma se vado dal conc quasi sicuramente mi dicono lascia qui la moto
Si ma io non abito di fianco la concessionaria


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Vecchio 24-03-2019, 23:16   #13
millling
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Vabbè ma tanto tra poco prendi il 1250 ...Che ti frega.
millling non è in linea  
Vecchio 28-03-2019, 19:00   #14
albatros1
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Vero
Anche se ultimamente sono un po’ stanco
Il colore che non so quale prendere perché non mi piace nessuno
Poi dover aspettare penso due mesi poi fra 8 mesi e si un nuovo modello o nuovi colori
Vero anche che più mesi passano meno mi passano del mio usato
Si insomma un cane che si morde la coda


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Vecchio 29-03-2019, 14:28   #15
Nik650
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Vero
Anche se ultimamente sono un po’ stanco
Il colore che non so quale prendere perché non mi piace nessuno
Poi dover aspettare penso due mesi poi fra 8 mesi e si un nuovo modello o nuovi colori
Vero anche che più mesi passano meno mi passano del mio usato
Si insomma un cane che si morde la coda
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Cacchio , ti vedo bello convinto. Sull'usato è vero che scende , ma è anche vero che arrivato ad un certo la sua valutazione si ferma o rallenta molto. Quel momento potrebbe essere propizio per cambiare, magari non con un nuovo, ma un'aziendale o una demo. Forse la differenza economica non sarà determinante, ma la convinzione di testa si e ciò è fondamentale per essere felici.
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Nmax155, Ténéré T700,
Nik650 non è in linea  
Vecchio 09-04-2019, 10:26   #16
Svaldo
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Alla luce di quello che si era detto qui, tra centralina, corpi farfallati e iniettori che si sporcano nonostante il filtro a sacco, io proverei una cura a base di additivo di pulizia iniettori da mettere nella benzina e bomboletta per corpi farfallati ogni 10000 Km, tra componenti sempre più delicati e benzina sempre più miscelata con l'etanolo e morchie varie qua ci viene l'esaurimento nervoso.
Svaldo non è in linea  
Vecchio 28-03-2019, 20:41   #17
Slim_
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@Albatros, quella cioccolato/kalamata ... bellissima!

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Vecchio 29-03-2019, 13:32   #18
antares81
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ma compra una bella 4 cilindri giapponese
io per disintossicarmi dai problemi teutonici gli ho affiancato un mono 650 giapponese ignorantissimo ; al va semper
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Vecchio 09-04-2019, 10:35   #19
Gnolo
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Bene allora metti pure il link dei prodotti che magari ci facciamo un pensiero grazie mille
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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Vecchio 09-04-2019, 13:23   #20
Svaldo
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Mi dispiace deluderti, ma non sono buono a fare collegamenti, comunque ho preso su amazon prodotti liqui moly e bardahl, premetto che è una prova che voglio fare e non voglio convincere nessuno.
Svaldo non è in linea  
Vecchio 17-04-2019, 15:07   #21
caPoteAM
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anche la mia 2017 comincia ad evidenziare questo problema, prima con frequenza rara ora molto più spesso, nella precedente TB avevo risolto con aggiornamento centralina cercherò di fare la stessa cosa con questa, vediamo cosa succede
__________________
R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn

SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
caPoteAM non è in linea  
Vecchio 17-04-2019, 16:19   #22
lorisdalferro
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fatto aggiornamento e sparito questo odioso problema
lorisdalferro non è in linea  
Vecchio 17-04-2019, 20:23   #23
mandrake1
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oggi , per la prima volta, mi si e' spenta !!!
gs 1200 lc adv ... 32500 km !!
meno male che devo fare il tagliando.... lo diro' sicuramente al conce !!!

spero sia una cosa , come dite voi, una prassi, aggiornamento centralina , eccc ...

mah !
mandrake1 non è in linea  
Vecchio 18-04-2019, 20:33   #24
albatros1
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oggi , per la prima volta, mi si e' spenta !!!
gs 1200 lc adv ... 32500 km !!
meno male che devo fare il tagliando.... lo diro' sicuramente al conce !!!

spero sia una cosa , come dite voi, una prassi, aggiornamento centralina , eccc ...

mah !


Fai tagliando e poi facci sapere se il problema viene risolto o no
Io tagliando celo ho tra 4 mila km quindi devo aspettare una paio di mesi


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albatros1 non è in linea  
Vecchio 19-04-2019, 13:04   #25
Marko
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anche la mia rally del 2017 non l'aveva mai fatto, ha iniziato a 39milakm, mi è successo 3volte. altre volte mancamento ma dando del gas a frizione tirata riprendeva. Riferito in occasione del tagliando dei 40mila dove mi hanno aggiornato la centralina e detta loro pulizia corpi farfallati è tornata perfetta
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