Forte calore alla gamba destra [14º THREAD]

[GIGID]

In effetti è davvero strano che non ci abbiano almeno provato, viste tutte queste segnalazioni.
Mi sarei immaginato un bell’accessorio per tutte le GS
tipo “GS MOTORRAD CONDITIONER” ... auch im sommer mit 40 grad reist du auf deinem raumschiff gs, als wärst du auf deiner 7 bmw serie

Prezzo tipo 1200 euro...


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[gabrimucca]

Il calore proviene dalla parte terminale del collettore e dove c'è il catalizzatore,la moto scalda come tutte le altre,tengo d'occhio sempre la temperatura del motore ed è regolare,quello che non va è che l'aereodinamica della adv non consente una valida dissipazione del calore generato nella zona su descritta,anzi aggiungo che si creano dei vortici d'aria che lo spingono verso l'alto,quindi in zona gamba dx,solo dx guarda caso, questo spiega in parte perché i vari coperchi e la famosa piastra in parte danno qualche beneficio,più apprezzabile sulla standard meno sulla adv.
Ora quello che mi fa davvero specie oltre al fastidio del calore che a volte è davvero forte(dierei solo in autostrada),è come sia possibile che in bmw non abbiano tenuto conto delcalore che si genera in zona mono ammortizzatore e sistema centralina esa,tutto il mono diventa rovente,come fa l'olio a far lavorare bene quel ammortizzatore con quelle temperature?
Un mistero,infatti quando è caldo è una ciofeca!!!!
Nessuno forse si è soffermato su questo dettaglio tecnico perchè preso dalle chiappe in fiamme,ma vi assicuro che con il caldo estivo la temperatura del mono l'olio lo fa friggere.

[Rotula]

@SirJon secondo te anche con una piastra di alluminio all'interno del telaietto come quella della foto di SamAdv, è impensabile posare sopra delle borse morbide tipo Anphibious o simili?
Volevo fare la prova, ma mi sa che....

[Sempreinsella]

Questa è quella nuova....ma a mio modesto parere....serve a un casso

Chi l'ha fatta dice di aver percorso 4000 km senza problemi.... perplesso, ma non costa molto per provarla cmq








sito per hostare immagini

[strommino]

Secondo me non funziona...ha la stessa funzione di una di non so quale marca che andava a coprire quello spazio e che non funzionava...e comunque se si guardano i flussi, la gamba passeggero viene comunque investita e in problema è anche li!


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[Rotula]

Il problema gamba passeggera è il principale!!!

[ogeid65]

secondo me il flusso dovrebbe essere deviato dall'alto verso il basso e non al contrario come si vede dalle foto altrimenti tutto il calore te lo trovi addosso

[emy]

Ragazzi dopo aver provato diverse soluzioni mi sono arreso e mi sono preso un 1150 adv....mi dispiace perchè tolto il (secon do me grosso problema) del calore la moto mi piaceva e andava molto bene...io poi la uso tutto l'anno ma non posso pensare di avere l'ansia per tutta l'estate ogni volta che mi devo fare qualche centinaio di km di trasferimenti autostradali e controllare sempre il termometro...uno dei pregi del boxer era proprio quello dopotutto.....

[ogeid65]

Hai fatto la scelta giusta spero di riuscire a breve a seguire la stessa strada

[strommino]

Sirjon te l’aveva trovata bella!!


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[ogeid65]

Devo fare fuori la mia è la voglio dare al concessionario non me la sento di venderla privatamente e avere l'ansia di qualcuno che me la vuole rendere. Ho allarmato il concessionario.......scusate il fuori tema.

[sosero2]

[QUOTE
Nessuno forse si è soffermato su questo dettaglio tecnico perchè preso dalle chiappe in fiamme,ma vi assicuro che con il caldo estivo la temperatura del mono l'olio lo fa friggere.[/QUOTE]


In realtà c’è chi questo dettaglio lo conosce benissimo e ti può dire che in pieno Gennaio se tocchi il piggyback di un qualsiasi mono dopo anche solo mezz’ora di strada ti ustioni.
L’olio ivi contenuto è concepito per lavorare ad altissime temperature.



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No ma scusate....ma avete letto quello che ho scritto qualche post fa? Ve lo ridico: dopo mille e mille prove di qualsiasi genere che non hanno prodotto un bel nulla infinito, ho cambiato scarico e collettori Remus e il problema è scomparso all' 80%. Quindi continuate a farvi venire mal di testa con ipotetiche ed improbabili soluzioni che saranno sempre inefficaci. La moto è così. Se la volete meno calda la dovete scatalizzare. Non mi interessano i problemi tipo..non sei a posto...sei controlegge etc...etc... Il 60% delle moto in circolazione è scatalizzato. il 20% non è in regola per altre cose. Rimane il 20% che continuerà a bollire per tutta la vita.. Siccome la moto costa molto, me la voglio godere per quello costa e adesso è un bel godere.

[MotorEtto]

Originariamente inviata da Lexus Adventure

Il 60% delle moto in circolazione è scatalizzato. il 20% non è in regola per altre cose.

Questi numeri vengono tirati fuori da dove? "Donna Moderna"? "Chi"? "Gioia"?
Io non ho mai "scatalizzato" alcuna moto e non ho mai apportato modifiche che la rendessero non in regola. Allo stesso modo tutti quelli che conosco.

[strommino]

si sa benissimo(ma non sempre è così) che sacralizzando il problem si affievolisce, ma Ognuno giustamente è libero di scegliere, chi non vuole andare fuori legge e magari un giorno trovarsi senza moto perché glie l’hanno sequestrata...non scatalizza...perché devo rischiare quando il problema dovrebbe risolverlo la casa che fa finta di niente....


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[emy]

io ho il decat e terminale originale e il problema non l ho risolto....
sarà il terminale

Strommino, hai ragione anche tu, ma la casa madre non te lo risolverà mai il problema. La moto è nata così e morirà così. Ogni tanto bisogna saper riconoscere la via da seguire. Scatalizzando il rischio esiste. Lo so molto bene. Ma questo è cmq il 4° GS che possiedo ed è il 4° che scatalizzo. Mai avuto un problema. Basta non fare gli stupidi in giro e ogni tanto tenere a freno la mano destra quando è necessario. Oltretutto abbiamo eseguito un'accurata diagnosi dopo la modifica e ti assicuro che la centralina non ha dato nessun errore. e la moto va meglio. A me non interessano 5 o 6 cv in più. L'obbiettivo era il calore. E l'abbiamo abbastanza ben risolto. Poi giustamente ognuno fa ciò che ritiene più giusto fare. Nel pieno rispetto per chiunque!!!

[managdalum]

Originariamente inviata da Lexus Adventure

.. questo è cmq il 4° GS che possiedo ed è il 4° che scatalizzo. .... L'obbiettivo era il calore. E l'abbiamo abbastanza ben risolto...

Quindi scaldavano anche le altre 3

Lexus, non scaldarti troppo, ché poi tocca scandalizzare anche te ...

[managdalum]

Casomai ti fosse sfuggito ...

Originariamente inviata da managdalum

...

Lexus, non scaldarti troppo, ché poi tocca scandalizzare anche te ...

No Manag...le altre le ho scatalizzate per il piacere di farlo, mentre per questa si è rivelata una necessità da "ultima spiaggia" perchè non avevo nessuna intenzione di farlo. Mali estremi...estremi rimedi ma almeno adesso non mi ci arrostiamo caviglie e polpacci... questo è quanto

[Nicos]

Sono appena tornato da un viaggio di 8500 km in 12 giorni e ok, un pò scalda, ma di li a dire che non si resiste... bho... mi sembra molto esagerato.

[strommino]

Avrai una delle fortunate...non pensare che il problema non esiste...


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[emy]

[QUOTE=strommino;9848802]Avrai una delle fortunate...non pensare che il problema non esiste...


Strommino e se fosse veramente il terminale...?lunedi un amico mi da un terminale termignoni da provare cosi mi tolgo anche l'ultimissimo dubbio....

[ogeid65]

Scusa Nicos, ma secondo te da più di 4 anni c’è gente paranoica che perde tempo a parlare di un problema inesistente e addirittura rinuncia ad una moto nuova per tornare al vintage?

[ogeid65]

Emy io ho provato anche l'akra e non è servito a nulla.