kawasaki vs africa twin

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

a che ora è suonata la sveglia?

Da oggi si apre la rubrica: i sogni di Aspes: raccibnti di signi con o senza la peperonata

kawa 500, 175 kg + 74 di uomo per 60 cv
africa twin, con due a bordo, 100 cv per quanti kg?
poi mettici che credeva di aver vita facile e quando ha capito era troppo tardi...

[ettore61]

dalle una controllatina o ne esce una grippata da antologia.[/QUOTE]




Comunque il Kawa è il Kawa, con il suo inconfondibile sound.

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

raffinata.. allora non erano in grado di pensare ne fare un sistema che con un terzo del peso facesse lo stesso lavoro.. usavano quel che c'era.

storia: il kawa 500 esce nel 69 con una delle primissime accensioni elettroniche. In europa c'erano strane leggi sui disturbi elettromagnetici e dovevano andare con 3 puntine sullo stesso piatto. Poi esce il 750 con 3 accensioni elettroniche separate. Viene adottata pari pari (sono intercambiabili) sul 500 H1D. Poi per economizzare nelle successive versioni E-F (il canto del cigno 1976) fanno una accensione elettronica sola con un distributore ai tre cilindri.
Non usavano quel che c'era, nel 69 gli altri andavano a puntine e pedalare . E a miscela fatta nel serbatoio...

[aspes]

allora, dalla prova di motociclismo 1973 (parliamo di una moto 500 cc)
400 metri in 12,8 con velocita' di uscita 161 e velocita' max 192 effettivi

un africa twin in 2 a bordo fa molto meglio?

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

Nessuno si ingaralla con una vecchia gloria, si accellera per starle dietro, goderne del profumo e del rumore.. Che poi aspes la racconti in altro modo ci stá

http://www.insella.it/prova/honda-af...16/rilevamenti

400 metri in 12,9 africa twin 1000
400 metri in 12,8 kawasaki 500 1973

da solo a bordo. fatti, non pippe

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

Ps l' R850r fa 12,58.....

http://www.motociclismo.it/bmw-r-850...atta-moto-1545

13,3 con 65 cv.
kawa 12,8 con 60

[aspes]

ok, vuoi lo 0-100 da semaforo a semaforo??

bmw r850r 5 sec
kawa 500 5 sec
honda africa twin 1000 4,6 sec. (ma in due le cose cambiano....)
bmw gs 1200 varie annate 4,5 sec. circa

[Ziofede]

Originariamente inviata da peppone

appena arriva la zxr 400

.....Aeroporto di Genova per farle prendere i 16.000 ? ??

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

sticazzuss




sui 400 ti ara anche il k75...

ma la tua di cavalli en avrà 40 forse...

delle due l'una, o mente motociclismo con 13,3 o la tua tabella con 12,5
la mia di cavalli e' capace ad averne "almeno 60", visto che e' lievemente rivista e corretta e molto a punto.
ci mette 12,1 la gs LC da 125 cv, (ci mette sui 12,3 il gs 1200 come il mio, e secondo te quel polmone della 850 r ne mette 12,5 con pari peso e meta' cavalli?

http://www.dueruote.it/prove/bmw-r-1...--/prestazioni

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

sicuramente.,.. anche perchè quel coso a tre cilindri i 60 cavalli li vede solo al regime massimo e sotto ne ha meno di un sh 125. aveva poi il telaio da bici e non sta ins trada a gas spalancato con la ruota a terrra partendo da fermo nemmeno se la piombi

la r850r ma anche il k750 almeno ha le gomme serie e la coppia che è quasi il doppio

ora mi fai incazzare....per mettere in terra 60 cv le gomme del kawa (tra l'altro moderne ) bastano e avanzano, o credi che si metta a sgommare?
poi cazzo centra il telaio da bici con una accelerazione da fermo .
60 cv al regime massimo?come qualunque motore...la potenza massima e' al regime massimo, o pensi che ci siano motori che hanno 60 cv a tutti i regimi come dicono i taroccatori di centraline? si vede che non ne hai MAI provato una, ha un tiro ai medi che le consente di tirare dei rapportoni lunghi da paura.Da' il meglio dai 5000 agli i 8000.
Infine, non si impenna assolutamente se non ti metti a tormentare la frizione.
Infine ancora, in accelerazione tirando le marce conta la potenza non la coppia, perche' i giri giusti li tieni eccome, non stiamo uscendo dai tornanti in quinta.... Ma provare le cose no eh?
per paragone, la mia R100 ha 65 cv, il coppione doppio perche' e' un 1000 e tutto in basso, come mai il kawa 500 in accelerazione gli gira intorno 3 volte ? e sono moto che io posseggo e guido , quindi non parlo a caso.

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

che poi la rd aveva ciclistica e freni che in Kava sono dell'anteguerra... (del vietnam naturalmente)

la RD coeva al kawa e' questa:

https://www.google.it/search?q=yamah...ha+rd+350+1973

e come freni e ciclistica e' pari o peggio.

la rd che intendi tu e che ha dieci anni di sviluppo in piu', in tempi in cui i rpogressi erano fulminanti e' questa:

https://www.google.it/search?q=yamah...ha+rd+350+1983

ci vedi forse qualche parentela con quella coeva al kawa?

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

Se la lasci sul romantico va bene, ma se la metti sui numeri , una moto con 45 anni avrá almeno un terzo in meno dei cavalli, con delle gomme con un aderenza nemmeno rilevabile e sopratutto con una garella dove l'unico ingarellato sei tu..é un bel racconto e sogno. Sei tu che fai un confronto tra i 1000 ed una vecchia gloria. Porta a casa anche la r850r con 240 kg che con i numeri ti asfalta. Li hai tirati fuori tu i numeri

la mia e' capace ad averne di piu' e non di meno cv....capisci a me....le gomme sono ovviamente moderne, e la r850 R ha difficolta' ad asfaltare persino la mia r100 del 79 che ha 65 cv come lei ma pesa 40 kg meno. l'hai detto, i numeri li ho tirati fuori io....
anzi, no, li hai tirati fuori tu, ma erano sbagliati !

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

Aspes

certo che te la meno!!!

comuqnue l'africa ha gli stessi cavalli di un vecchio vfr e nessun mark 3 può dare la paga ad un vfr 750..

dove sei domenica.... io peso come due.. quindi sfidona!!!

allora, stracciacoglioni di un peppoone.... cazzo centrano (entro certi limiti) i cv con l'accelerazione? certo che un vfr mi va via e di brutto, ma va via pure alla africa twin . te l'ho appena detto, la mia r100 ha 65 cv, fa i 200 circa (fatti personalmente, io le guido come fossero uscite ieri dalla fabbrica), in velocita' va come il kawa, ha sulla carte 5 cv di piu', pesa 30 kg di piu' ma ha una coppia in basos 3-4 volte tanto. Perche' il kawa gli monta sopra?
a proposito...mach 3, la mark 3 era una ducati desmo 350......

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

si ma a me frega niente dei numeri

li hai tirati fuori tu per primo...sbagliati

e tornando alle gomme ed alle forcelle poco conta.. le ohlins e le sospensioni giganti elettroniche sono per gli automobilisti.. ii diametri esterni e gli adesivi per farle pagare il triplo. la forcella upside down per i tifosi di valentino...

tu hai parlato di queste cose che in una accelerazione contano ZERO

il 130/80 hr 18 dietro della prima fz l'ho tenuto 15 km a 240 in un altro universo e non è esploso ed aveva già 15.000 km e slittava sulle strisce bianche con la pioggia sul dritto.

appunto, sul kawa un 130 e' tanta roba


qui si parla di semaforo semaforo.. quanti metri son stati?

diciamo 400 lo erano. Lavagna drittone che ppassa davanti a distributore agip per chi e' pratico.

@pacpeter... so scherzando con aspes e son sicuro anche lui.. che non ci scappi un ban plz!

ma questo e' ovvio, ci si percula a vicenda

si vede che non so quotare a pezzi?

[aspes]

si, in effetti la sera c'e' un certo traffico...pedonale.

[pippo68]

Originariamente inviata da peppone

comuqnue l'africa ha gli stessi cavalli di un vecchio vfr e nessun mark 3 può dare la paga ad un vfr 750..

Che pesa comunque il doppio.............

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

dove sei domenica.... io peso come due.. quindi sfidona!!!

ah, purtroppo ultimamente come molti sanno sto ritrovando interesse anche a diverse robe a due gambe con dei buchi, quindi devo un po' regolarmi sulle tempistiche...

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da peppone

io peso quanto te ma sono una spanna più alto quindi quella con la cilindrata più grossa la prendo io.


si potrebbe chiamere bim con la bellaria... così il record lo omologhiamo a tre... tu chiaramente non risulti...

zio hai qualche trabicolo obso da portare? poi lucio da il vino grasso a tutti i partecipanti...
domani chiamiamo quelli di moto.it per fare un'articolo.. altre obso da 400 metri disponibili?la 900 di enrico non dovrebbe mancare...

Presente!
Ma mi date il tempo di farmi prestare scarichi e carburatori seri o devo presentarmi in versione quasi-street-legal-mamancopegnente?

[Wotan]

Originariamente inviata da peppone

come risulta sul certificato storico altrimenti non ci omologano il record.. e comunque il v4 non lo asfalti nemmeno con lo scarico aperto. ai 600 metri sono avanti di 10 lunghezze anche con 60 kg in più.. prendo la scia prima di lucio che con il dr e la sua figura tipo spinnaker crea il risucchio per il mio over quintale , poi mi infilo nella nube azzurra di aspes e da li ci pensano i fischi della cascata d'ingranaggi a fare il resto .. lo zio filma tutto e ci da dei cretini dal volvone

Voglio esserci!

[Ziofede]

Originariamente inviata da Wotan

Voglio esserci!

Nel mezzo della sfida o appostato. in qualche tornante ?

....prepariamo i cerotti ?

No, cioe', voglio dire, ....adesivi dell'evento ?

[Wotan]

Originariamente inviata da ziofede

Nel mezzo della sfida o appostato. in qualche tornante ?

....prepariamo i cerotti ?

No, cioe', voglio dire, ....adesivi dell'evento ?

A vedere!

[bim]

Però'
Quando ci siamo incontrati con le obsolete una decina di anni fa in Val Trebbia/Val nure
L'ambiente era più' tranquillo
Dimenticavo....
Erano solo ravatti BMW

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da peppone

come risulta sul certificato storico altrimenti non ci omologano il record...............

Allora sto a posto: il mio Superlight nel certificato storico è così attinente all'originale che potrei smontare le carene, attaccarle col nastro americano su una Desmosedici... e andrebbe bene lo stesso...

[LucioACI]

Nero...rigorosamente...ah, cass...e lui non servirebbe...è già magro.

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

adesso dimmi che asfalti il 6 cilindri sui 400 e ti metto lo zucchero nel serbatoio della mark 3

no, questo no. Ma sul misto io col kawa vado di piu' che con l'honda, che e' una barca. 100 kg circa di differenza con gomme piu' sottili e ammortizzatori che pompano. QUelli del kawa no.....