Africa Twin 2015 [parte II]

[Pacifico]

Il cosominchiamoscia non capisce nulla di DCT, non l'ha neanche provato. Prima di dire fesserie la gente dovrebbe provare non inventarsi assurdità.

Sul DCT vi rimando ad una prova quando uscirà sta nuova moto e poi vediamo se non è 100 volte meglio delle tradizionali anche sui tornanti a destra in discesa...

[Ivoc]

Originariamente inviata da nicola66

dipende da come funziona la moto, perchè la MTS ha il minimo a 1400giri che per merito del ride by wire cerca autonomamente di tenere in ogni caso ...

Ti sei già risposto da solo, dipende dalla moto.
Non ho mai provato una MTS però sta cosa mi sembra strana, se io affronto un tornate in forte pendenza devo evitare di imballare di giri il motore con una marcia troppo bassa o viceversa devo evitare di fare un lungo con una marcia troppo alta ma in tutti e due i casi uso i freni. Per me affrontare un tornate a 1400 RPM vuole dire farlo in surplace ... da fermo, personalmente non ho abilità da ciclista per cui i miei regimi sono un po' più alti.


Ciao Dab68, grazie

oggi 200 km solamente ma in 2 (zavorrina ; - )
per rodarmi ...
in discesa sembra che abbia un cervello, perfetta.
in salita anche ma un poco brusca (io ho una frizzzzzione millimetrica)
lei butta giù le marce bruscamente, cloch ... cloch ... ma irreprensibilmente a parer mio.
nelle rotonde ... uno spasso e sulla ghiaia anche.
basta "fidarsi" e per ora non ha tradito ; - )
poi non so in salita ... alla canna del gas quando il motore non ce la fa più ...
cosa succederà ???
in discesa sul bagnato ?
mah
nunzò
**p
PS ma sono contento; sembra un mono in D e ciò non è molto bello... ma forse cambiando la cavalleria e la cubatura ...
ma vedremo ..
LOVE

[dab68]

Per Fagot e GianGS: la mia non è polemica, si parla e ci si confronta

Fagot, nella mia cerchia di amici, ce n'è uno che appartiene alla categoria di viaggiatori col quale ci si confronta sempre e sempre mi perculano (giustamente avendo io zero esperienza di viaggi nel mondo in confronto a lui)
Lui è il tipo che i forum li tiene lontani come una malattia contagiosa.
Ha collaborato con svariate riviste motociclistiche, case motociclistiche è attualmente porta in giro per il mondo gente che si vuole godere la moto a 360º
Un orso solitario che mi sta simpatico come un gatto attaccato alle palle............scherzo!
Da lui ho imparato tanto in questi ultimi 10 anni. Peccato che io non abbia il tempo e la possibilità di poterlo seguire nelle sue avventure. Per ora mi manca il tempo.
La sua moto ideale per questi suoi viaggi?
L'AT!!!
Ha avuto sempre maxi enduro (leggere possibilmente).
3 o 4 transalp, 4 AT, poi erano le case motociclistiche a dargliele.
Attualmente (con la crisi) usa (di sua proprietà) una KTM 990 30th anniversario con sospensioni rialzate alla R maniera.
Gli ultimi 4 giri in Asia ha usato la Yamaha xt660 Z. Leggera, parsimoniosa nei consumi e poche cose che si potevano rompere....4 estati tra via della seta, Pamir e Mongolia. 100000 km e poi la data via.
Lui è in forte attesa di questa nuova AT e di sicuro se la prenderà se soddisferà le sue richieste.

[rsonsini]

Va bene, ma non sarà certo l'at nuova a mandare in fuoristrada la gente che adesso va solo al bar col gs...


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[nossa]

Minchia, affricatuin col diccitti è il tormentone dell'estate, speriamo finisca presto anche questa

[dab68]

Eh si. Lo stavo pensando anche io.
Il tormentone di questa estate.
Spero almeno che serva ridare un po' di vitalità a questo mercato.

[Strummer]

Già ! Ma ..un dubbio , si riesce a passare il Tmax al semaforo ? 😄


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[Fagòt]

Dab... non fai altro che confermarmi che si gira con qualsiasi cosa, basta volerlo. Personalmente amo il bicilindrico per farlo e in quest'ottica la scelta di Honda di puntare su questo tipo di motore con la possibilità di affrontare il fuoristrada, ove sia necessario per scelta o forze di cose, mi rallegra e mi fa ben sperare. Sempre detto che non servono n mila cavalli per fare certe cose, io ora ne ho 85 e me ne avanzano parecchi. Se poi il tutto servirà, assieme a telaio e componentistica, a permettere a chi ora non se la sentirebbe mai di affrontare certe cose di lasciare la strada e spingersi oltre, sarà un successo, perchè vorrà dire rompere lo schema del "grosso, comodo e perfetto modo di viaggiare" a cui ci ha abituato Bmw con il Gs.

[nico62]

Originariamente inviata da dab68

Ciao Nico, non ti avevo visto

Ciao Dab stammi bene!

[nicpett]

Originariamente inviata da Strummer

Già ! Ma ..un dubbio , si riesce a passare il Tmax al semaforo ? 😄


Inviato da iPhone utilizzando Triccheballak

Molto dura, colpa del 21😅😅😅😅😅

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

[nossa]

Il Tmaxista al semaforo è il terreno suo è come il cavaliere nero, non gli devi rompe er ca...

[Pacifico]

Al semaforo il tmax Piange come un neonato... Fa una figura di merda che ritorna alla preistoria degli scooter...

[FATSGABRY]

[Ivoc]

Quoto Pacifico

[dab68]

Eh si, lo quoto anche io perché basta l'Integra per lasciarla al palo....
Ero sull'Integra

Sarà pure un mezzo interessante, ma ha generato una categoria di cazzoni all'infinita potenza... Qui da noi è il mezzo preferito degli zingari. Solo il primo modello.

ma ... un dubbio mi perseguita e mi assale ripetutamente
e non ho risposta ma la immagino ; - (
Africa Twin de noaltri ...
se sei nel deserto e se la batteria ti molla
se sei in foresta montana d'inverno dopo una 2 gg in baita ; - )
e sei con la DCT ...
che fai ?
chiami il carro attrezzi ?
OK
repetita juvant ...

[CAVALLOGANZO]

in effetti è da non dormirci

[xr2002]

In baita lasci un EXC 300...

[Ivoc]

Se ti molla la batteria a meno che tu non abbia una moto del dopoguerra ... piangi
Per tutto il resto qualsiasi altro mezzo ti può lasciare a piedi, non sarà l'impianto elettrico ma potrebbe essere una molla del cambio, la pompa idraulica della frizione, il cuscinetto della ruota posteriore ... quindi cosa vogliamo fare?
Non capisco perché una moto più tecnologica di default si debba rompere prima di una moto più datata, in fondo nel forum ci sono migliaia di post su rotture varie su moto non particolarmente tecnologiche. Che non si dica che con qualche attrezzo comunque si potrebbe arrivare a casa perché sappiamo tutti che non è vero! Rimanere a piedi e riuscire a tamponare il danno per tornare a casa è solo questione di

[nicola66]

perchè col cambio tradizionale pensi di riuscire a far partire a spinta una moto con elettroiniettori e relativa pompa ?

[catenaccio]

A me si era ingolfata la ST 1200 in Sardegna. Dopo alcuni minuti di motorino (attaccato ai cavi) il colpo di genio: discesa media pendenza li a 100 metri, buttata giù in terza e brruuuuuuum.

col DCT come avrei fatto...

[-Giuseppe-]

Originariamente inviata da Ivoc

Se ti molla la batteria a meno che tu non abbia una moto del dopoguerra ... piangi
Per tutto il resto qualsiasi altro mezzo ti può lasciare a piedi, non sarà l'impianto elettrico ma potrebbe essere una molla del cambio, la pompa idraulica della frizione, il cuscinetto della ruota posteriore ... quindi cosa vogliamo fare?
Non capisco perché una moto più tecnologica di default si debba rompere prima di una moto più datata, in fondo nel forum ci sono migliaia di post su rotture varie su moto non particolarmente tecnologiche. Che non si dica che con qualche attrezzo comunque si potrebbe arrivare a casa perché sappiamo tutti che non è vero! Rimanere a piedi e riuscire a tamponare il danno per tornare a casa è solo questione di

Semplice. Perché tutti quello che non Cè non si rompe. E chi viene dall'enduro lo sa bene.

Detto questo vorrei proprio vedere in quanti porteranno questa Africa in situazioni limite...

[Ivoc]

Ok, se vuoi stare tranquillo che non si rompa nulla devi andare a piedi

[Ivoc]

Originariamente inviata da catenaccio

.. pendenza li a 100 metri, buttata giù in terza e brruuuuuuum.
col DCT come avrei fatto...

Semplicemente non si sarebbe ingolfata
A parte gli scherzi, se leggi nel manuale ti sconsigliano vivamente di accenderla in quel modo.