OLIO [thread unico n°2]

[nicpett]

Ma sopratutto cosa c'entra l'olio del gs ad aria nella stanza del gs ad acqua????

[managdalum]

Misteri dei thread sull'olio...

[spacewalker71]

Scusate, ho sbagliato sezione
Perdonatemi

[rtrimarchi]

Ciao a tutti...

vorrei solo dare la mia personale esperienza a riguardo.........

Finalmente mi sono deciso a farlo, ed ho messo sul mio lc MY2015 il mio buon vecchio e straconosciuto BARDAHL XTC-C60 10w50 con fullrene.

L'ho usato nelle mie 3 vecchie Honda VFR per tanti e tanti anni....

Vi dico solo le mie impressioni dopo gia 1500 KM fatti:

- Motore molto piu fluido ma sopratutto piu' SILENZIOSO
- Frizione molto piu' modulabile ..... anche a motore caldo.
- Cambio molto piu fluido, morbido....ed anche un po meno rumoroso. Il clank comunque lo fa sempre...ma e' meno ...."OSCENO"
- Consumi: INVARIATI

In generale...solo effetti POSITIVI e che rendono la moto a mio parere molto piu' PIACEVOLE.

Quindi x me: APPROVED !!

......il resto....non mi interessa ;-)

[tazar]

Ottimo

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[Astuto]

Confermo anche io dopo quasi 2000 km di bardhal xtc60 15w50 quanto detto da rtrimarchi, stesse identiche sensazioni, ho avuto ulteriore beneficio togliendo 400ml di olio dai 4L caricati inizialmente. Leggendo il manuale infatti riporta di caricare 3.5 L, e misurare il livello dell'olio a caldo (perché aumenta), aggiungere poi quanto basta per un valore nominale compreso tra il minimo ed il massimo. Ne ho aggiunto quindi 100ml, così sta circa 1mm sotto il massimo a caldo. Lasciandone 4L dentro mi andava ben oltre il massimo a caldo. Posso affermare con certezza che facendo questa aggiustatura sul livello il cambio della mia moto va ancora meglio.

[tazar]

Confermo anche questo meglio sotto il livello che sopra.

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[inrivalmare]

quindi ricapitalondo, meglio il 10W40 del 15W40, ma quale nello specifico?
questo:

o questo:




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[ruopo]

.......il secondo!!!.........

[inrivalmare]

allora perché non questo?



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[ruopo]

.......meglio shell.........

[luca.gi]

meglio shell di bardahl???
Non credo proprio!!!

[ruopo]

ognuno fa come crede............

[rtrimarchi]

Ragazzi ATTENZIONE !!!!

il beneficio discusso e' con il 10W-50 o 15W-50 ...........

NON con il 10W-40 ne con il 15W-40

Occhio.....

[Astuto]

Anche secondo me con il 10w40 potrebbe non cambiare nulla a livello di beneficio.

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[colosseo10]

dico la mia ....... dopo aver letto tutto il treadh relativo all'olio motore per le nostre GS LC e sentito in pvt mengus per dei suggerimenti in materia ho ordinato il bardhal XTS - C60 10W50 (ho scritto a bardhal chiedendo quale fosse il piu' indicato tra XTC e XTS).
Prime impressioni dopo circa 2mila km di percorrenza con l'olio indicato:
-Diminuzione sostanziale della risonanza ciclica (aspetto di sostituire anche le gomme per avere un riscontro maggiore)
-Diminuzione dei consumi
-Vibrazioni al manubrio sparite
-Cambio ........solita schifezza ... con l'inserimento della prima persiste il suo immancabile CLONK all'innesto.

[rtrimarchi]

Originariamente inviata da colosseo10

.... ho ordinato il bardhal XTS - C60 10W50 (ho scritto a bardhal chiedendo quale fosse il piu' indicato tra XTC e XTS).

Sono curioso di sapere cosa bardhal dice a riguardo.....

Un parere "tecnico" (anche se di parte) non fa mai male

Io l'XTS non l'ho mai provato.....

...quindi tra I due...perche l'XTS e non l'XTC ??

[romargi]

Originariamente inviata da rtrimarchi

...quindi tra I due...perche l'XTS e non l'XTC ??

Perchè l’XTS è quello più CARO totalmente sintetico mentre l’XTC, se ricordo bene, è il semisintetico che va comunque benissimo e rispetta ampiamente le specifiche di qualità richieste da mamma bmw.

[colosseo10]

Questa la risposta di Bardhal alla mia email :
"Gentile cliente,
la gamma XTS e' migliore rispetto alla XTC, in quanto e' totalmente sintetica, quindi consigliere questa nella gradazione 10W-50.
Saluti.
in pratica la stessa cosa che ha scritto romargi

[chuckbird]

L'XTC 10W-50 è full synth. L'unico della gamma XTC ed è quello che uso io da secoli trovandomi egregiamente.
L'XTS è full synth su tutta la gamma.

http://www.bardahl.it/olio_motore/lu...1_LT_X_24.html

Tale olio è reperibile a 10 euro al litro, quindi non ha molto senso spendere di più per l'XTS a questa specifica gradazione visto che i prodotti sono praticamente equivalenti.

[rtrimarchi]

Ha ragione CHUCKBIRD al 100%

[luca.gi]

Originariamente inviata da romargi

Perchè l’XTS è quello più CARO totalmente sintetico mentre l’XTC, se ricordo bene, è il semisintetico che va comunque benissimo e rispetta ampiamente le specifiche di qualità richieste da mamma bmw.

in realtà BMW "prescrive" il full syntetic, nel senso che l'olio che i conce mettono, marchiato BMW, è FULL SYNTETIC, così come lo era il 5W40 Castrol precedente!!!

[colosseo10]

alla fine la differenza tra l'XTC e l'XTS (4 litri) e' di circa € 20,00 ......vorra' dire che moriro' povero per aver sperperato 20 euro l'anno in olio per la motoretta .........pazienza

[luca.gi]

Originariamente inviata da chuckbird

L'XTC 10W-50 è full synth. L'unico della gamma XTC ed è quello che uso io da secoli trovandomi egregiamente.
L'XTS è full synth su tutta la gamma.

Non lo so...non ne sarei così sicuro:
sulla confezione dell'ITC scrivono SYNTHETIC, e NON Fully Synth!!!!
invece sulla confezione dell'XTS scrivono FULLY SYNTHETIC.
E quando scrivono soci, sugli olio, c'è differenza.
E' vero che nel sito italiano, nella DESCRIZIONE, scrivono su entrambi "Formula 100% sintetica", ma io baderei più a quello che scrivono sulla confezione che sulla descrizione!!!

[chuckbird]

Questo è sicuro, però fossi in te un'altra domandina alla bardhal su che differenza sussiste tra l'XTC-C60 10w-50 e l'XTS 10w-50 gliela farei a questo punto. Giusto per curiosità.
Magari scopri che è più divertente spendere quei venti euro di fronte ad una bella pizza ed una birra ghiacciata.