La Germania fa la spesa... anche Mv Agusta

[fastfreddy]

Originariamente inviata da RedBrik

mi sembra che si stia semplificando un attimo il discorso... cioè dovremmo decidere del successo industriale, o della sua mancanza, sulla base della storia personale della BMW?

No, invitavo a rileggere la storia di quest'azienda perché ha molto da insegnare a qualsiasi azienda in generale ...italiana e non ...BMW ha bilanci da fare impallidire molti colossi mondiali, pur non essendo un colosso, sfrutta le fabbriche come nessuno, fa utili quasi da costruttore di nicchia pur essendo premium di massa (per così dire), ha un settore marketing micidiale (lo sappiamo) ...insomma, c'é tanto da imparare, volendo e tutto ciò viene anche dalla sua storia (in generale non si può capire il presente senza rileggere il passato)

Originariamente inviata da RedBrik

Aggiungo che un grande motivo per cui le aziende in Germania funzionano generalmente meglio che in Italia non è tanto una pretesa superiorità tecnica dei teutonici, che infatti quando hanno bisogno non esitano a pescare talenti in Italia come nel caso in discussione qui, quanto una migliore organizzazione del lavoro, e una maggior propensione del singolo a fare il meglio sempre, e non "tanto basta così".

Perfettamente d'accordo

[fastfreddy]

Originariamente inviata da aspes

http://it.wikipedia.org/wiki/Iso_Isetta

massì, appunto ...BMW fece l'errore di produrre auto di lusso con il mercato interno inesistente (Germania distrutta dalla guerra) e guardandosi intorno trovò l'Isetta.

Ma il rilancio vero e proprio avviene nel '59 con i soldi di Quandt e la decisione di produrre prima la 700 e poi la Neue Klasse (BMW 1500 e seguenti)

[aspes]

comunque su cifre piuttosto limitate. Il rilancio vero e proprio comincia nel 1972 con la prima serie 5 che finalmente era una vettura concorrenziale. Come ho detto mio padre compro' una "2000" nel 70 che aveva ancora la carrozzeria della 1500 anche se con i fari rettangolari, ed era assolutamente obsoleta rispetto la concorrenza.Del resto Audi come "rilancio" e' ancora dopo, si comincia nei primi anni 80.

[fastfreddy]

Il "successo" viene dopo, su questo non ci piove (io mi sono riferito alla svolta del rilancio ...inteso come punto di ripartenza). Fino a tutti gli anni '80 le Alfa erano auto migliori. Anche noi avevamo una BMW 1800 in casa nei '70 ma era una mosca bianca e non era certo una grande auto ...buona sì, ma non un'Alfa né tanto-meno la Lancia HPE che abbiamo acquistato poco dopo, tanto per dire.

Audi lasciamola perdere perché andiamo OT e rischio un flame

[aspes]

diciamo che il decollo delle tedesche ha coinciso con la picchiata delle italiane, anche a livello produzione di massa, i troppo giovani non ci crederanno, ma la fiat si batteva per il primato in europa con VW ancora a inizio anni 80. Poi io comprai la ritmo e capii che il destino era segnato, progetto avanti rispetto alla golf1,come prestazioni, spazio a bordo etc., ma realizzazione demenziale, materiali pessimi e montaggio indescrivibile.
E se una macchina non sta in strada e' una caratteristica, ma se ti resta lo specchietto in mano appena seduto per ritirarla dal conce (come capitato a me) e' un difetto.

[Flying*D]

I tedeschi fino agli 90, ma anche dopo, vendevano dei bidoni, giusto Mercedes era su un' altro livello

[fastfreddy]

Ah, la Uno ...Ghidella ...bei tempi

Beccati questo

[fastfreddy]

...peraltro i tedeschi non sono per niente d'accordo ...non c'é più religione

http://www.wallstreetitalia.com/arti...e-modello.aspx

[RedBrik]

nel frattempo leggo discussioni su forum tedeschi dove dicono che la cosa non va bene.

Uno dice, facendo il parallelo Merc-MV con Audi-Ducati, e quoto, "il problema è che la Audi potrebbe mettere pressione sulla Ducati e le moto potrebbero passare da delle moto sportive con carattere a delle Sissi-bikes".



Non è mai contento nessuno...

[rednose]

... redbrik caccia i nomi dei forum tedeschi che leggi ... Danke!
r

[rednose]

Originariamente inviata da RedBrik

...una maggior propensione del singolo a fare il meglio sempre, e non "tanto basta così".

... scusate OT ma questa é una perla di sintesi. esattamente uno dei motivi per cui - come popolo - hanno il mio rispetto. Me la stampo!
r

[RedBrik]

Originariamente inviata da rednose

... redbrik caccia i nomi dei forum tedeschi che leggi ... Danke!
r

per lo più http://www.motor-talk.de/forum.html. Occhio al Tedesco che usano, pensa che scrivono con la stessa cura, classe ed eleganza che usiamo noi qui... se non capisci qualche cosa è 9 volte su 10, colpa di chi scrive, non una carenza tua

scusate OT

[bias]

Hanno preso il 25%

[bikelink]

ci vuole poco a produrre meglio oggi in germania.
la merce viaggia (senza autostrade ladre), i treni arrivano, l'energia costa meno e chi ruba di solito paga.
il lato tecnico è secondario in questo scenario...italico dove anche se hai idee, progetti e tecnologia, risultati nelle gare sei circondato dal nulla e anche da molti preconcetti e stereotipi.
l'unica auto a cui mi si ruppe il motore.. un 520 touring 6 cilindri. l'assistenza lasciamo perdere.

[ivanuccio]

Originariamente inviata da bias

Hanno preso il 25%

Gia troppo.Parlavano di max 15 20

[mototarta]

Fatto l'accordo

http://www.moto.it/news/mv-agusta-me...e-firmato.html