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Vecchio 22-05-2014, 15:21   #1
1Muschio1
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Vecchio 22-05-2014, 17:30   #2
Pacifico
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Zk 90kg ... Tutto muschiolo ... HahAhaha!
Cioè..... pesi come una mazzara, hai il GS moscio con ammortizzatore a terra, hai il telaio paracilindri che fà spessore sul cilindro stesso e in curva quasi vai a pacco....

Praticamente quanto pieghi 40? 38?
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Vecchio 22-05-2014, 15:27   #3
1Muschio1
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Son mica inglese ... Zk per strada ho più visibilità e spazio a curvare verso sx ...

Poi la satinatura è un arte ... Non è che pigli il flessibile e ti improvvisi ... Hahaha!

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Vecchio 22-05-2014, 15:28   #4
MassiC
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Dai..... allora sei avvantaggiato..... hahahah
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Vecchio 22-05-2014, 17:58   #5
1Muschio1
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In ciò che scrivi ... Si nasconde del vero ... Solo che non lo sai ...
E se poi te ne penti ??! ... Hahaha!
Il bello è che se spulciate le foto precedenti ... Potete notare quanto scendevano le ANA3 e quanto permettono di fare le RS2 ... Sono delle stradali pure ... E la differenza si sente ... Ti lasciano un gran margine di sicurezza ... Cmq.

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Vecchio 22-05-2014, 18:08   #6
lollopd
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ti sei steso o sei rimasto su??
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Vecchio 22-05-2014, 18:28   #7
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Tranqui ... Lollo niente sdraiate momentaneamente ...La Gs che che se ne dica è molto equilibrata ... Il problema c'è se si scarica davanti il telelever ... Allora ... È cacca. Ti si chiude lo sterzo e addio ... Zk poi il test lo faccio sulla rotatoria che conosco ... Mica mi puzza la vita in ogni caso credo che in pista il tubone lo cavi ... Sembra quasi una naked con più inerzia e più leva al manubrio sto libellulone ...


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Vecchio 22-05-2014, 18:32   #8
fabianogs
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Cosa intendi quando dici che si scarica il telelever?
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Vecchio 22-05-2014, 19:10   #9
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S'appoggia sul tubone e davanti manca la spinta data dalla forza centrifuga ... La sospensione si scarica e siccome il telelever richiede idrauliche blande per lavorare fa effetto molla e perdi l'anteriore... Ma velocemente ... La precedente aveva più limiti ed era più semplice da riprendere...


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Vecchio 22-05-2014, 19:19   #10
fabianogs
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Tutto chiaro, per fortuna non ho di questi problemi, mi piace tenere il tubone integro senza graffi😆
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Vecchio 22-05-2014, 20:42   #11
caPoteAM
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booooooo non so che dire, però mi diverto a leggervi
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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Vecchio 22-05-2014, 21:54   #12
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Tra l'altro mi spiace tirarlo via perché come poggia piedi è ottimo ... purtroppo pare siamo incompatibili ... Pazienza ... Ma continuo con le mie prove ... Perché sono come San Tommaso ... spero solo di non piantarlo a terra sto naso ... Hahaha!


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Vecchio 23-05-2014, 06:28   #13
Marco.
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quindi muschio con le an3 non sei andato per terra..
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Vecchio 23-05-2014, 07:12   #14
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... No decisamente no. Abbassando un pó la pressione la tendenza a saltellare davanti quando imposti la curva dopo la frenata si attenua parecchio.


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Vecchio 23-05-2014, 08:27   #15
Marco.
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e' quello che ho fatto anch'io con la pressione, muschio. Sai, nel forum ho letto chi perde l'anteriore in rotonda o il posteriore a bassa velocita' .. chi perde anteriore e posteriore ..
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Vecchio 23-05-2014, 08:35   #16
Supertwin
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Marco, ne ho lette di castronerie nel forum....se ti parte l'ant ed il post sei letteralmente col culo per terra e l'unica manovra che puoi fare per tenere la moto è quella di spegnerla e farti aiutare a rialzarla, poi contare i danni....
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Vecchio 23-05-2014, 08:42   #17
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Questo perchè qua c'è gente che se gli parte l'ant. racconta che la riprende...si come no, sul cavalletto centrale in garage forse
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Vecchio 23-05-2014, 09:33   #18
Murdoch
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Liberi di credere o di non credere... io racconto i fatti....

l'asfalto era quello di Trapani, una rotonda infida con asfalto scivoloso (per chi è della zona la rotonda che scendendo da Erice porta in Autostrada x palermo).

Bene il mio amico dietro di me nel vedermi è mezzo sbiancato.... mi ha accostato e mi ha detto...."ma che problema hai tu con le gomme"......

Se non ricordo bene era questa la rotonda... o al max quella prima.... guardatevi bene l'asfalto
https://www.google.com/maps/@38.0089...5IVsh3MhpQ!2e0

ecco queste sono le Anakee 3 su certi asfalti di m...da, avevo aperto anche in post circa queste gomme e abbiamo tentato con il servizio clienti Michelin di farcele cambiare / verificare.... ma alla fine abbiamo capito che è una gomma da turismo... niente più



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Questo perchè qua c'è gente che se gli parte l'ant. racconta che la riprende...si come no, sul cavalletto centrale in garage forse
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Ultima modifica di Murdoch; 23-05-2014 a 09:44
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Vecchio 23-05-2014, 18:26   #19
caPoteAM
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Su una modo da e duro pensavi che montassero le slik
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Vecchio 23-05-2014, 18:34   #20
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Eh... x' no haha

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Vecchio 23-05-2014, 22:09   #21
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...mah son più di vent'anni che giro su due ruote ...e una cosa l'ho capita ... Son sempre peggio di quattro anche nelle situazioni più banali ... Perciò se siete qui ... Credo sappiate di cosa parlo ... Il motociclista nasce libero e sa che anche un sassolino preso in traiettoria rompe le balle ... il motociclista è duttile e si adatta a qualsiasi situazione o gomma ... Se ne frega dei sassi presi in faccia ... Il motociclista impara ad annusare l'aria ... Perché ... che sia gasolio o letame ... La curva più bella sa che potrebbe essere l'ultima ebbrezza ... Quindi leggete sempre la strada. Sempre. E annusate le scie ... non solo il profumo di donna.

Perché il motociclista ... È maiale! E la moto è femmina ... !

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Ultima modifica di 1Muschio1; 23-05-2014 a 22:13
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Vecchio 23-05-2014, 22:17   #22
fabianogs
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Muschio questa la sposterei nella stanza delle poesie😆
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Vecchio 24-05-2014, 00:02   #23
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Naïf ....


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Vecchio 24-05-2014, 04:07   #24
Pacifico
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La sua è una moto femminuccia e lui è frocio...
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Vecchio 24-05-2014, 08:16   #25
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Ma che dici ... ??! pazza ?!?


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