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Vecchio 29-08-2014, 08:43   #151
gladio
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la pasta o materiale d'attrito è uguale.
magari il colore può essere diverso per motivi commerciali.
ovviamente a parita di tipologia (organiche e sinterizzate...)

hai letto dietro la confezione delle brembo per quanti modelli sono utilizzabili?

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Vecchio 29-08-2014, 09:04   #152
robertag
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mah, secondo me che sia come dice bountymic... certo che le differenze, se ci sono, sono molto lievi...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
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Vecchio 28-09-2014, 00:30   #153
Enzino62
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Ritorno a bomba su questo discorso.
Come ho scritto già da altre parti ho appena fatto il tagliando presso un conce Honda della mia zona. Mi hanno cambiato gomme, tutte le pastiglie e il tagliando completo di tutti gli oli ecc... Siccome hanno il conce bmw a meno di 500 metri e hanno una buona collaborazione quello che non potevano fare loro, tipo regolazioni e aggiornamento alla centralina con software lo hanno fatto fare a loro. Quando il capo officina mi ha chiesto che pastiglie volevo e gli ho detto di andare a prendere le originali bmw che frenano meglio delle Brembo rosse che avevano loro mi ha risposto... Vero, la Honda monta le nissin e fa fare la mescola specifica per le loro moto e quando mettiamo le Brembo non hanno lo stesso effetto frenante nonostante siano le migliori.
Io stesso un paio di settimane fa ho notato la differenza tra la mia moto(con pastiglie originali quasi finite) e quella di Ottorenato che ha le Brembo rosse, ci siamo scambiate le moto, le sue devi farle prima riscaldare e comunque senti la frenata più lunga e sopratutto rumorosa, tornato alla mia e fatta una prova sentivo l assoluto silenzio e una specie di violenta e immediata pinzata molto secca e decisiva.
Adesso, se sia la mescola, il colore, o che sia non lo so ma facendo la prova con la stessa moto con le Brembo ho avuto la certezza di quello che ho sempre pensato quando per una volta ho provato pastiglie diverse dalle originali, e cioè che le originali frenano le altre rallentano.
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Vecchio 28-09-2014, 07:05   #154
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...allora forse è per questo che OTTO va così forte...!!
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Vecchio 30-09-2014, 19:09   #155
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Infatti.. Non frena mai quel pazzo!
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Vecchio 07-10-2014, 11:05   #156
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.....maaaa..... le PARMAKIT le ha mai provate nessuno....?

http://www.ebay.it/itm/PASTIGLIE-FRE...p2056016.l4276

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Vecchio 02-11-2014, 12:38   #157
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Attualmente montate...forse fischiano un po e mi danno l'impressione di dover pinzare più forte per avere una frenata corposa. Queste però sono mie impressioni
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Vecchio 03-11-2014, 09:58   #158
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Ho aspettato un po' a dare le mie impressioni, ma mentre con le originali non ho mai sentito un sibilo con le brembo rosse si sentono diversi fischi.
La frenata è simile, non sento particolari differenze di prestazione, quando provo a pensarci forse mi sembra che frenino un po' meno di prima, ma sono convinto che sia anche un effetto psicologico.
La cosa diversa è il fischio, quello c'è ed è innegabile, quando le ho montate ho tolto gli spigoli con una lima apposta per evitarlo ma è servito veramente a poco.
Comunque per metà prezzo conviene prendere le brembo rosse e sentire qualche fischio secondo me...
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Vecchio 03-11-2014, 11:04   #159
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Io ora ho le BREMBO 07BB26SC, quelle Strada/Rancing. Sono efficaci e silenziosissime.

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Vecchio 03-11-2014, 17:50   #160
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Le stesse che ho io oramai da 10kkm e vanno benissimo.
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Vecchio 03-11-2014, 18:12   #161
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Paninoalsugo

Non credo siano tue impressioni.
Un mesetto fa in un giro con Ottorenato ci siamo scambiare le moto, lui monta Brembo rosse, io le originali. È stato come se avessero fatto un pit stop quelli della Ferrari, passato in due secondi da una moto all altra.... Subito mi sono accorto del rumore, anche troppo l anteriore, e poi la staccata, più lunga(le moto le usavamo quasi all estremo della loro potenzialità) . Tornato alla mia ho potuto confermare quello sempre detto, le originali sono fatte per la rt, non c'è niente da fare, le altre frenano ma le originali sono insuperabile. Per me!
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Vecchio 03-11-2014, 18:26   #162
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Concordo in pieno con Enzino....
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Vecchio 03-11-2014, 18:46   #163
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Pastiglie freno ant della mia moto sono le Carbone lorraine SBK5"
Vero non frenano per le prime 3/4 frenate ..però se le usi deciso e intensamente sanno regalare quel "qualche " cosa in più che le originali neanche se lo sognano.
Non sono rumorose .. la particolarità di una frenata Racing

Con le originali per passi spedito mi sono trovato con la leva a fondo corsa e la moto che non ne voleva sapere di rallentare...e non è successo solo a me quel giorno..! anche altre Rt con lo stesso problema.

Cambiato tipologia di pastiglie non si e più ripresentato il problema..
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Vecchio 04-11-2014, 06:02   #164
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Otto, la leva a fondo corsa non credo sia una colpa della pastiglia.... Ma Dell olio o di aria. La pastiglia se si surriscalda non frena ma la leva rimane a suo posto.
I freni devono frenare al primo colpo, e non solo quando sono caldi, mica andiamo in pista noi, siamo per strada, spesso!
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Vecchio 04-11-2014, 06:44   #165
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olio in ebollizione o servofreno momentaneamente "addormentato" in ogni caso meglio trovare subito la causa.
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Vecchio 04-11-2014, 09:18   #166
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...va anche ricordato che qualsiasi impianto frenante, compreso quello di un boing747, ha i suoi limiti che una volta superati ti abbandona... ciao, ciao...
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Vecchio 04-11-2014, 09:53   #167
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Per l'uso che ne faccio e ne ho fatto io le brembo rosse vanno bene, sono evidentemente inferiori alle originali ma al momenti (toccandomi dove è il caso di toccarmi) non ho mai avuto bisogno di frenate al limite, né con le originali né con queste.
Se vi serve una frenata potente, pronta e silenziosa le originali sono il top, altrimenti le brembo rosse per metà prezzo il loro lavoro lo fanno (IMHO)
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Vecchio 04-11-2014, 10:49   #168
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Le pastiglie freno sono progettate per un utilizzo specifico: quelle stradali danno il loro meglio a temperature basse e medie, mentre una pastiglia Racing lavora in maniera ottimale ad alta temperatura.
http://www.motoblog.it/post/45081/pa...nti-piu-adatti

Se si utilizza una pastiglia stradale per un uso racing questa entrerà facilmente in fading (degrado del coefficiente d’attrito sopra una certa soglia di temperatura) e frenerà meno, cosa che porterà il pilota a tirare maggiormente la leva innescando così un loop che amplificherà lo sviluppo di calore anomalo.


Una sola sosta obbligatoria.
Pastiglie freno originali BMW per Passi assieme..lui dietro di me,ci siamo fermati per far raffreddare il tutto leva a fine corsa.....


Stessi passi io davanti pastiglie Carbone lorraine SBK5" niente surriscaldamento nessun effetto di fading..

Post pastiglie Brembo rosse.

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Vecchio 04-11-2014, 11:00   #169
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per completezza dovresti dire il peso dei due guidatori
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Vecchio 04-11-2014, 11:30   #170
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Montate da diversi km le Rosse.Sotto osservazione perché sul Triumph si erano magnate i dischi.Per il momento ok.Il problema é stata la successiva sostituzione delle posteriore con delle Blu organiche.Praticamente non frena piu sopratutto a freddo dove la mescola di quel tipo dovrebbe essere la piu indicata.. Se continua cosí le getto via.....
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Vecchio 04-11-2014, 22:41   #171
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Amen... L avrò scritto mille volte e non mi stanco, se cambiate le originali con altre che vi soddisfano di più ok ma se lo fate per risparmiare sappiate che una calcolatrice vi smentira!!
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