Un'altra CT presa bene...

[Bugio]

Se accettate paracarri vengo anche io...

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da Bugio

Se accettate paracarri vengo anche io...

oh. vi tengo d'occhio.

per l'occasione rimonterei anche le rotelline dietro.

[bobo1978]

Originariamente inviata da Bugio

Se accettate paracarri vengo anche io...

Non puoi essere più paracarro del Paci....è inpossibbile


































Adesso arriva è.....

[Bugio]

E ci da delle mezzepippette...

[panzer]

Nulla è IMPOSSIBILE, basta volerlo....

[pippo68]

Più del Paci impossibbile.....ahahahah
Mezzapipetta intendevo.....

[tobaldomantova]

Premesso che è sacrosanto che ogni persona abbia i propri gusti, le proprie idee, ma come si può solo minimamente pensare che convenga, a parità di costo, acquistare una moto usata, ormai fuori produzione, soppiantata da un modello con la meccanica totalmente rifatta, resa indiscutibilmente vecchia dal nuovo modello, rispetto ad una moto nuova, tecnologicamente avanzata, e, permettetemi,di marchio non propriamente secondario.

[THE BEAK]

Originariamente inviata da tobaldomantova

Premesso che è sacrosanto che ogni persona abbia i propri gusti, le proprie idee, ma come si può solo minimamente pensare che convenga, a parità di costo, acquistare una moto usata, ormai fuori produzione, soppiantata da un modello con la meccanica totalmente rifatta, resa indiscutibilmente vecchia dal nuovo modello, rispetto ad una moto nuova, tecnologicamente avanzata, e, permettetemi,di marchio non propriamente secondario.

Bravo.
Hai perfettamente ragione


Stappatalkato con la 

[absolute beginner]

Originariamente inviata da tobaldomantova

Premesso che è sacrosanto che ogni persona abbia i propri gusti, le proprie idee, ma come si può solo minimamente pensare che convenga, a parità di costo, acquistare una moto usata, ormai fuori produzione, soppiantata da un modello con la meccanica totalmente rifatta, resa indiscutibilmente vecchia dal nuovo modello, rispetto ad una moto nuova, tecnologicamente avanzata, e, permettetemi,di marchio non propriamente secondario.

Forse perchè la Crosstourer per qualcuno può esser bella quanto un mandato di cattura alle 4 del mattino mentre il 1200 Triple Black è una delle serie più belle del GS?
Perchè per me un'endurona stradale con un motore V4 è come certe spider 2 posti col motore diesel e cioè una bestemmia?
Perchè con un GS 1200 del 2005 (non del 2012) c'ho fatto 40.000 km in 4 anni ed era una motocicletta semplicemente (per me ovviamente) perfetta ?
Perchè il Triple Black tra 3 anni avrà sempre e comunque la sua quotazione di mercato e i suoi estimatori mentre la crosstourer con ogni probabilità tra 3 anni te la darai in faccia?

[Luquita]

Originariamente inviata da absolute beginner

Forse perchè la Crosstourer .....[cut]

Hai detto tutto tu, quindi non aggiungerò altro.



tapatalkato con il mio Xperia mini

[tonigno]

La CT l'ho avuta ma non la ricomprerei.
esteticamente mi piaceva molto ed aveva un gran motore, un cambio DCT fantastico ed un bel telaio.
Però le sospensioni facevano cagare, la protezione dall'aria pure ed il consumo era proibitivo!!
Per chi come me usa la moto quotidianamente su fondi sconnessi ed anche in città era una tortura.
insomma rispetto al GS è una bella promessa non mantenuta.

[MEMA]

Originariamente inviata da absolute beginner

Perchè per me un'endurona stradale con un motore V4 è come certe spider 2 posti col motore diesel e cioè una bestemmia?

con quel motore uno col CT che sappia guidare (e quindi non il sottoscritto) ti sale sulla schiena.

Originariamente inviata da absolute beginner

Perchè con un GS 1200 del 2005 (non del 2012) c'ho fatto 40.000 km in 4 anni ed era una motocicletta semplicemente (per me ovviamente) perfetta ?

capirai che percorrenze... l'hai appena scaldata. fanne 85000 in quattro anni e vediamo come ne esce...

[absolute beginner]

Originariamente inviata da MEMA

con quel motore uno col CT che sappia guidare (e quindi non il sottoscritto) ti sale sulla schiena.

A me me sale sulla schiena pure il SI col KIT Polini, se è per questo...
Il mio è un discorso come dire "filosofico"...
Anche la SLK 250 col common rail va come una spada, ciò non di meno per me lo spider va a benzina non a nafta...
Comunque per chi ama andare penso che le endurone sportive siano altre e in genere siano arancioni non bianche...

Originariamente inviata da MEMA

capirai che percorrenze... l'hai appena scaldata. fanne 85000 in quattro anni e vediamo come ne esce...

Forse non mi sono spiegato... Non volevo fare il fico con chissà quale percorrenza... volevo solo dire che il GS 1200 lo conosco benino e se mi andava alla grande il MY2005 immagino che altrettanto farebbe un Triple Black del 2011.
Non è che se avessi fatto più strada avrei apprezzato meno o diversamente il telelever e quell'equilibrio generale che è caratteristica assolutamente peculiare del GS 1200 che trasforma qualunque semi impedito alla guida in un decente motociclista.

Besos e auguri

[Pacifico]

Originariamente inviata da absolute beginner

A me me sale sulla schiena pure il SI col KIT Polini, se è per questo...
Il mio è un discorso come dire "filosofico"...

Sì, ma come tutti i discorsi filosofici il relativo diventa un concetto astratto... il confronto è impietoso in questo caso, un GS ha un motore che filosoficamente legato ad una tradizione millenaria, quasi una mummia da come cammina.. cammina, anche questo è un concetto astratto per questa moto.

Anche la SLK 250 col common rail va come una spada, ciò non di meno per me lo spider va a benzina non a nafta...
Comunque per chi ama andare penso che le endurone sportive siano altre e in genere siano arancioni non bianche...

Endurone stradali prima, sportive dopo, allora proprio ti piace filosofare... Il Crosstourer rappresenta la realtà dei fatti, il Gs rappresenta l'ideale insignificante del sogno.... queste, oggi, sono moto per turismo e basta, usate solo per la strada dal 99% dei sognatori desertici... un percorso molto breve tra un posto di ristoro e l'altro... ed affermare che su queste moto un 4 cilindri è una bestemmia è la prova che la filosofia è fatta per sognatori..
Le vere endurone hanno un cilindro! il resto sono fiumi di carta bianca mai scritta.

Tecnicamente il V4 è anni luce avanti a quel motorino rivisto, ed il Gs nuovo mi sembra la replica del precedente, che è replica del precedente ancora... antiquariato puro.

Forse non mi sono spiegato... Non volevo fare il fico con chissà quale percorrenza... volevo solo dire che il GS 1200 lo conosco benino e se mi andava alla grande il MY2005 immagino che altrettanto farebbe un Triple Black del 2011.

E' innegabile che ti troveresti bene comunque... per 10.000 km all'anno credo sia anche il massimo...

Non è che se avessi fatto più strada avrei apprezzato meno o diversamente il telelever e quell'equilibrio generale che è caratteristica assolutamente peculiare del GS 1200 che trasforma qualunque semi impedito alla guida in un decente motociclista.

Besos e auguri

Ecco su questo condivido il principio filosofico... anche una mezza pippetta riesce a guidare discretamente col Gs.... ecco perchè non mollano mai il modello... una volta che salgono su una moto ritornano nel limbo.. disorientati e malinconici per il pugno in faccia che la realtà impietosa gli dona..

[panzer]

Originariamente inviata da absolute beginner

Perchè il Triple Black tra 3 anni avrà sempre e comunque la sua quotazione di mercato e i suoi estimatori mentre la crosstourer con ogni probabilità tra 3 anni te la darai in faccia?

La mia ha due anni e me la ritirano i concessionari di tutte le marche, il valore residuo è nella norma, è finito il discorso assegno circolare del gs, se vai in rete ci sono gs LC usati che percentualmente hanno perso valore più di una vespa.

Il discorso prestazioni non è neanche da mettere in discussione, troppa è la differenza, tutte le tabelline, i grafici, i consumi, sono aria fritta.

Quando vado al mare o in montagna 2/3 € in meno non mi cambiano la vita,
Per quanto riguarda prestazioni, nessuno parla di cardano, asta di reazione, freni, e il cambio DCT.
In ogni caso tutto è soggettivo, secondo me è accettabile la critica di una moto, se succede come al sottoscritto con la "meravigliosa" bialbero, altrimenti sono solo insulti, e barzellette, i tread diventano gossip.

Buona pasqua a tutti.

[Pacifico]

Originariamente inviata da tobaldomantova

Premesso che è sacrosanto che ogni persona abbia i propri gusti, le proprie idee, ma come si può solo minimamente pensare che convenga, a parità di costo, acquistare una moto usata, ormai fuori produzione, soppiantata da un modello con la meccanica totalmente rifatta, resa indiscutibilmente vecchia dal nuovo modello, rispetto ad una moto nuova, tecnologicamente avanzata, e, permettetemi,di marchio non propriamente secondario.

Se dovessi comprare oggi un gs, io solo adv eventualmente, sicuramente andrei a cercarne uno vecchio del 2012/11.... perché quelli nuovi hanno bisogno di almeno 4 anni per raggiungere una certa affidabilità..... ma rimangono i nuovi delle copie di tecnologie e scelte meccaniche che esistevano già 20 anni fa nelle altre moto....

[fabiosire]

Io le crosstourer me le mangio a colazione (quando non ho appetito)
Era per proseguire il post in modo coerente

Ciao Fabio


Sent from my iPhone using Tapatalk

[panzer]

Lavoro per dentisti...

[fabiosire]

Se il bialbero é superato non so cosa capite di moto
Sembra che di parli di un motore di ghisa degli anni 70 e non della massima evoluzione di un grande boxer aria olio non annacquato

Ciao Fabio


Sent from my iPhone using Tapatalk

[panzer]

Preferisco ancora la serie boxer 2008.

[nicola66]

Originariamente inviata da panzer

Preferisco ancora la serie boxer 2008.

la bialbero, quella che per inciso ha vissuto 16 mesi, è una contraddizione meccanica dalla prima all'ultima vite.

[langs]

Ricordiamoci che il prezzo di questa CT è di complessivi €.17.500.
La differenza con le proposte del GS è data dal rientro.
Sicuramente il conce Honda ha ritenuto che con una 'sistematina' la Transalp è piazzabile oppure è meglio organizzato per trasferirle all'estero.
È notorio che il conce della stessa marca ti 'deve' trattare meglio.

IMHO - e premetto che non ho mai avuto un GS nel mentre ho avuto varie Honda - la CT non mi dà emozione e quando l'ho provata sul passo Vezzena l'ho trovata una gran turismo con un anteriore poco comunicativo (ora mi viene detto che il conce nel tagliando abbassa leggermente l'attacco delle sosp ant alla piastra) e senza nessuna impressione sportiva.
Potrà sembrare strano ma trovo più comunicativa e divertente sul passo la mia RT 1200.
Per quel che ho visto, i GS se portati da chi sa guidare, sul passo si fanno staccare di poco da qualsiasi moto. La CT mi sembra meramente turistica.

A livello di nuove cross over, oggi metterei come miglior rapporto qualità prezzo la Supertenere. A quanto ho capito una full optional te la porti a casa con 15\16.000.

Del resto che gli ultimi 3ad di successo siano uno sulla Supertenere e l'altro sulla CT ... vuol dire che , finalmente, le concorrenti crescono ... (MTS e KTM invece hanno caratteristiche molto diverse, essendo nettamente più sportive )

[paolo b]

Pensa a quelli che si comprano una R80G/S (magari PD).. a 8/9000 euro.. mentre potrebbero prendersi una Integra nuova di pacca!

[absolute beginner]

Originariamente inviata da paolo b

Pensa a quelli che si comprano una R80G/S (magari PD).. a 8/9000 euro.. mentre potrebbero prendersi una Integra nuova di pacca!

+ 10 caratteri

[tobaldomantova]

Il boxer aria olio sarà pure un bel motore, ma è inevitabilmente superato dal nuovo boxer LC. Che si voglia o no, il nuovo modello ha fatto invecchiare in un attimo la serie precedente. Certo non voglio dire che i gs ante 2014 siano da buttare, ci mancherebbe, ma non sono più il top di bmw del segmento.