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28-01-2014, 21:41
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#151
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
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Ale personalmente odio le trail attack ma da quando ho abbassato la pressione devo dire che vanno molto meglio anche se non le rimonterò sicuramente. Provaci...
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28-01-2014, 21:53
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#152
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
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a me piace sapere e imparare, uno scrive odio le trail, mi piacerebbe sapere perchè, e anche con chi ho a che fare, oltre al nik
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...Ager
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28-01-2014, 21:55
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#153
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
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C'è poco da sapere, a parte che ho scritto più di una volta il motivo per cui non mi piacciono, poi le gomme sono una cosa soggettiva come tu mi insegni...
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28-01-2014, 22:07
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#154
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
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mah........
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28-01-2014, 22:08
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#155
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
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Mah niente, è così professore.
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28-01-2014, 22:11
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#156
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SUINUX MAXIMUX
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io odio il protapacchi originale ad esempio, quel colore pallido non mi piace
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28-01-2014, 22:12
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#157
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Mukkista doc
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Anche io lo odio ;-)
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28-01-2014, 22:12
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#158
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Mukkista doc
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vedrai che questa estate col sole si abbronza, così isolvi il problema
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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28-01-2014, 22:14
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#159
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
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Ihihihih....
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28-01-2014, 22:17
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#160
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
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ho fatto prima, tolto e buttato...
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...Ager
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29-01-2014, 10:42
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#161
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2013
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Scusate ma perchè diminuire di 0,5 bar la pressione delle gomme? Con quale logica?
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29-01-2014, 10:59
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#162
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
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perchè a te invece sembra logico quello riportato nel libretto, 2,5 ant e 2,9 post sia da single ... che da carichi in due e con bagagli ???
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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29-01-2014, 11:02
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#163
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Ravenna
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Quote:
Originariamente inviata da fabianogs
...poi le gomme sono una cosa soggettiva ...
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a dire il vero, le differenze tra gomme, sono oggettive...è il feeling percepito, che è soggettivo.....imho...
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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29-01-2014, 11:08
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#164
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
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Vedo con piacere che hai capito lo stesso quello che intendevo dire, grazie per la correzione cmq ;-)
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29-01-2014, 14:49
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#165
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Mukkista
Registrato dal: 10 Dec 2013
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Si è abbastanza sensato visto che il peso di 100 kg non influisce su 3 bar di pressione. Non capisco la "moda" della pressione bassa nelle moto sembra quasi che si debba andare in pista col GS, sapendo che la pressione bassa, in pista, è dovuta alla compensazione del calore sulle gomme che le riporta alla pressione ottimale. In strada la pressione di 2,9 su una moto di tale stazza mi sembra sensata, se preferite pressioni più basse fatte pure ma non vorrei sentire la gomma che si deforma sotto il peso quando intraprendo un curvone veloce. Vedete voi.
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29-01-2014, 15:33
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#166
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Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2013
ubicazione: Rho (MILANO)
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Uhhhm... appena arrivo a casa controllo gli pneumatici!
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29-01-2014, 15:43
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#167
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
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Provate a camminare con le scarpe da ginnastica o con scarpe in suola di cuoio, su asfalto con brecciolino o rattoppi di asfalto......
invie sun smartfon
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...Ager
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29-01-2014, 15:44
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#168
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
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Per la garanzia del pneumatico, vanno rispettate le pressioni del costruttore
invie sun smartfon
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29-01-2014, 17:12
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#169
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2004
ubicazione: nord-est/the-best
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...che non sono quelle di mamma BMW...
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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29-01-2014, 17:37
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#170
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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No no proprio quelle
invie sun smartfon
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29-01-2014, 18:26
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#171
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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allora il 90% della gente si trova meglio con pressioni più basse rispetto a quelle dichiarate da casa madre, perchè devo tenere il dato che mi dicono loro???
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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29-01-2014, 19:11
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#172
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
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il 90% si trova meglio perchè va meglio! punto! lo sanno anche loro.
mah....con le gomme molto gonfie, consuma meno gomme e meno benzina, in più è più "leggera" nei destra sinistra.
nel nuovo hanno messo 2.9 dietro per risolvere il problema, due, uno, carico scarico...ecc ecc.
dovrebbero anche scrivere, autostrdada, strada tortuosa, inverno, estate, ecc ecc.
hanno tagliato la testa al toro  2.9 e amen
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...Ager
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29-01-2014, 19:15
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#173
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
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Maiale visto che ti ci trovi e ne sai più di noi perchè non ci dai dei consigli diretti senza tergiversare? Consigliaci le pressioni appunto su autostrada, strada tortuosa, inverno ed estate, poi ogniuno di noi fa le sue prove e ne trae le onclusioni.
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29-01-2014, 19:26
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#174
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
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io posso dirti come la uso io, questo non vuol dire che tu ti possa trovar meglio.
Io uso pressioni più basse perchè, non mi interessa consumare più gomma (forse un 3% in più?)
Non mi interessa il rumore di rotolamento perchè la differenza sulla moto è impercettibile, mentre a distanza test fonometrico, un 0.5 bar fa differenza....di strumento
la rava e la fava?
io tengo 0.3, 0.4 in meno
Se dovessi girare stracarico e autostrada la pressione consigliata da bmw va benissimo.....
la mia pressione è riferita a strade di montagna.
p.s. per verificare la tenuta della carcassa, nei test usiamo anche 1.8.....è tanto male non va.....
2.5 dietro e 2.3 davanti sono ok
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...Ager
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29-01-2014, 19:39
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#175
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Mukkista doc
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Grazie mille, sono le pressioni che uso io. Quando fa molto freddo invece?
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