è record, il richiamo prima della moto :)

[lollopd]

I problemi seri sono altri...se è solo questo direi bene...vedremo se questo topic si gonfierà ancora prima di marzo...

[sducati]

Originariamente inviata da Cione66

Da Motociclismo ..........

Con questa moto abbiamo percorso più di due milioni di chilometri e non abbiamo avuto nessun problema di affidabilità per i primi 100.000 km. Non metteremmo in commercio una GS che non raggiungesse quel grado di affidabilità."[/I]

Scusate. Due milioni di km ???????
Non mi sembrano poi un gran che.

Sono poi solo 20 motorette che hanno raggiunto i cosiddetti 100.000 km.

Sinceramente non sono un esperto ma per un lancio di un modello di questo stile fatto da una casa come bmw mi sarei aspettato ben altro che qualche decina dei moto in test.

Ettecredo che i test continuino almeno sul primo migliaio di clienti.😄

Mah!

[passin]

Iron ha comprato la prima serie della MTS solo che si vergogna a dirlo...

[slint]

Originariamente inviata da wild hogs

"POTENZIALE PERDITA" potenziale significa potrebbe succedere non " è successo!"
complimenti alla BMW!
Ma è possibile che tutti quelli che comprano il modello nuovo (premetto che io non l'ho comprata) devono passare per dei coglioni e che i saggi invece sono quelli che si tengono i ferri vecchi???????????
Sarà veramente cosi?????
Fate voi........

non so' cosa intendi per ferri vecchi..ma se è un modello Veramente nuovo......i fatti parlano chiaro.

[Attentatore]

sara' un paraolio difettato....che vuoi che e'....

[nico62]

Originariamente inviata da lollopd

I problemi seri sono altri...se è solo questo direi bene....

Si si bene dai..,,i problemi seri son altri, prima vien la salute e poi il resto......

Scommetto che il nuovo GS sarà affidabilissimo



A parte gli scherzi, me lo auguro! ... non per la Bmw chiaro ...ma per chi la compra e la utilizza!

[peppone]

Se non è affidabilissimo che problema c'è? Si ripara!

[lollopd]

Originariamente inviata da nico62

Si si bene dai..



A parte gli scherzi, me lo auguro! ...

Beh se il problema fosse solo questo sarebbe un gran passo in avanti...
😄

[Tommasino]

Originariamente inviata da nicola66

bisogna fare un grosso sforzo di fantasia per ritenere la XLV650TA una moto nuova nell'anno 2000.
Il faro era nuovo.
La strumentazione era nuova.
La carena.
Ma niente altro, il motore era quello del 1987 voltato e rivoltato.

Ma da 600cc era stata portata a 650cc ed ecco che qualcosa poteva andare storto comunque

[Il Veleggiatore]

Originariamente inviata da passin

Iron ha comprato la prima serie della MTS solo che si vergogna a dirlo...

ho preso una preserie

[StiloJ]

Nessuno qui sta dando del pirla a chi, buon per lui, si è già preso il GS ad acqua, le critiche sono rivolte a BMW che da un po' di tempo come qualità e politica verso il cliente lascia a desiderare. In qs anni ci sono state critiche anche feroci nei confronti della mancanza di qualità di alcuni particolari, vanto della casa, pagati come oro e, francamente, speravamo che avessero fatto tesoro del malcontento espresso da parecchi di noi. Invece? Invece i difetti, di progetto o carenze dei fornitori si vedrà, saltano fuori fin dai primissimi esemplari consegnati. Insomma per me oltre alla figura di m... la cosa denota anche un certo disinteresse verso il cliente costretto suo malgrado a fare da tester. Io non denigro chi ha già preso il nuovo modello, io mi indigno per lui per il fatto che BMW non gli fornisca fin da subito un mezzo affidabile ed esente da difetti, soprattutto perchè si parla di un prodotto premium e non di un entry level.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Paolo1973]

Questo nuovo modello secondo me lo venderanno ai soliti dentisti notai e compagnia bella ... penso che non ripeteranno più i numeri di vendite delle serie precedenti e se veramente la qualità è quella del 2004 modelo std e 2006 modello ADV, spero che ne vendano ben poche. Non si meritano altro. Io dopo i miei trascorsi, di certo non comprerò mai più BMW moto.

[PHARMABIKE]

Siamo sinceri compriamo BMW non per l' affidabilita' ...
Esistono le jap. ..

[gianluGS]

io quoto StiloJ, infatti il nocciolo della questione è proprio questo.
Non è tanto il fatto che una moto possa avere o meno piccoli difetti di gioventù (se sono piccoli). Questo purtroppo ormai nell'era dell'elettronica e delle prestazioni è all'ordine del giorno, basta vedere quanti richiami nel settore auto anche da parte di Case che fanno dell'affidabilità un prerequisito di brand, come Toyota.
Il problema è che BMW nel corso di questi ultimi hanni ha dato l'impressione di una cattiva gestione dei problemi, del cliente, del customer care. Ispettori ignoranti e/o fraudolenti, garanzie non riconosciute, poca attenzione verso le esigenze dei clienti, ritardi nel gestire i richiami, i clienti stessi lasciati in balìa degli eventi. In genere un atteggiamento di spocchiosa presunzione di avere sempre il coltello dalla parte del manico, specie nel rispondere ai clienti (basta guardare gli ultimi numeri di Motociclismo e leggere le risposte del customer care alle lettere dei clienti). La farraginosa e psicotica gestione dell'EWS e di altri problemi delle ultime serie di motori sono ancora impressi della memoria del compratore che non si sente + tutelato da una Casa che ha dato prova di avere a cuore solo il fatturato ma non i clienti.
E ciò è male, soprattutto per il brand. La poca lungimiranza non porta molto lontano in questi casi.
E quindi uno prima di spendere 18K euri e poi trovarsi a combattere con chi fa solo i propri interessi, ci pensa due volte.

[andrew1]

Siamo sinceri compriamo BMW non per l' affidabilita' ...

Oohhh finalmente la voce della verità.
Bravo.
Questa è la sacrosanta verità sopratutto da quando la moto è diventata moda.

le critiche sono rivolte a BMW che da un po' di tempo come qualità e politica verso il cliente lascia a desiderare

Da quanto leggo, l'oggetto del richiamo è lo stesso di cui soffrivano le K, che hanno il cardano a sx, e che 4 anni fà ha portato ad un service bullettin che riduce la quantità di olio da 230cc a 180cc.
Se lo sono dimenticato o una mano non sà cosa fà l'altra????

[Paolo1973]

Originariamente inviata da PHARMABIKE

Siamo sinceri compriamo BMW non per l' affidabilita' ...
Esistono le jap. ..

Io sono sincero, nel 2007 la comprai per l'affidabilità e perchè l'ADV mi piaceva da matti, invece ...
Esatto, la prossima moto tornerò su una Jap!

[NKW]

Io sono stato sul sito di questa Canada Transportation ma non ho trovato nulla. Oddio, non ho capito molto di com'è organizzato ma facendo una ricerca interna mettendo BMW non ho trovato la news.
http://www.tc.gc.ca/eng/menu.htm
se qualcuno è più pratico....

[Paolo1973]

Posso capire i probelmi di elettronica, ma qui da anni parliamo di guai meccanici.
Cosa caxxo ci vuole a fare un cardano funzionante ?
L'idiozia BMW nel gruppo coppia conica-cardano del modello 2004 - 2006 ADV aveva raggiunto livelli apocalittici! Se questi sono gli ing. tedeschi zio cane ...

[flower74]

... hanno trovato un problema, l'hanno risolto, ma, insomma, a me non sembra che ci sia tutta questa volontà nel trattare male il cliente.
Ripeto, secondo me, siete abituati bene.


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

[Enzino62]

ma va la...siamo solo 4 sfigati quelli che hanno avuto problemi con bmw e ritornato come me in made in japan il resto di bmw e contentissimo.
nella stanza Rt me lo hanno detto tante volte che ormai me lo sono inculcato.

Inviato dal mio GT-S7500 con Tapatalk 2

[lollopd]

Originariamente inviata da flower74

, ma, insomma, a me non sembra che ci sia tutta questa volontà nel trattare male il cliente.

Ti garantisco che a volte ( non una ma bensì più d'una) se ne lavano le mani. Le risposte sono sempre le solite, la moto è conforme agli standard, il difetto da lei presentato è dovuto a Biancaneve e i sette nani ecc ecc...
Io per ora ho avuto due bmw, mi appresto alla terza ma se leggi bene nel forum di problemi ne sono venuti fuori e a volte se ne sono sbattuti altamente...
Lo dico senza polemica ma è così...
Hanno ragione.
Bisognerebbe tenerle due anni solo, prima dello scadere della garanzia darle via, ma a volte anche se in garanzia(es ruggine nei paracilindri tubolari adv) tirano fuori mille scuse per non sostituire un pezzo che a loro costerà si è no 50 euro su una moto da 20000..

[flower74]

... è la mia prima BMW... ma, ragazzi, a parte le Jap, che non possiedo da diversi anni, anche le altre case fanno così...
C'è poco da fare.
La SpeedTriple del 2005... mi ha permesso di arrivare a casa e poi ruota libera difettosa... prima di ottenere in richiamo, ce ne è voluto... e lì non è un po' di olio che perde... ma la moto non si avvia nemmeno.
Stesso discorso per il regolatore di tensione delle Street... 5 ANNI e diversi utenti che se lo sono dovuto cambiare a proprie spese...
Insomma... un po' un disastro per tutti.
Con ciò non voglio di certo difendere BMW, che, tra le altre cose, non ho mai posseduto e, chiaramente, seguo con interesse le vostre analisi.

[nico62]

su motociclismo l' articolo è ancora meno chiaro:

a causa di un leggero trafilaggio di olio dalla trasmissione che si sarebbe verificato solo su alcuni esemplari durante le primissime fasi di rodaggio. ........

... "Il piccolo inconveniente ha riguardato pochissime moto, nessuna delle quali era già entrata in commercio.

[lollopd]

Ti ho solo messo davanti alla realtà...a volte si comportano bene (a me è successo con una valigia che era leggermente difettosa) e altre volte no...Triumph non conosco, però posso garantirti che in aprilia non ho mai avuto problemi e tantomeno in ktm...
Ci vuole cul@...secondo me alla fine non rimarrai deluso!

[nico62]

la maggior parte delle volte non dipende dalla casa ma dal Conce dove compri la moto, certo che se la moto non si rompe è anche difficile aver riscontri....heeeee...