Spia abs R 1150/1200 R

[ste.2000]

Originariamente inviata da FATSGABRY

A me sta cosa del Abs mette angoscia..
Ogni giorno un BMWista si sveglia e sa che dovrà guardare la spia del Abs se resta accesa..

Vero però purtroppo..

La mia con l'abs rotto frena proprio male.. Neanche l'ombra della frenata che aveva prima

[Giuba]

Sono d'accordo con ste.2000....specialmente con guida sportiva!!

[Skiv]

La erre 1200 non ha servofreno, volendo può continuare a camminare per la sua strada come una senza ABS.

[vagonerosso]

Confermo anche io che la frenata non ha nulla a che vedere a quella con Abs funzionante. Presto la porteró per riparare la centralina. Comunque non oso pensare a centralina riparata , l'angoscia ad ogni accensione. Comunque queste moto costano tanto , ma non sono esenti da gravi problemi , considerati i prezzi dei ricambi é un bel problema.

[exogroove]

io non so se magari il vostro difetto di frenata si riferisce alla poca potenza o a spugnosità varie oltre alla leva che va compressa più volte prima che inizi a lavorare... fatto sta che io nelle stesse condizioni vostre con l'abs...IN ATTESA di ripararlo ho cambiato le SKIFOSE pinze tokico montate di serie con le brembo del gs 2009... e finalmente adesso FRENO!!! altro mondo ragazzi...!!!

[ste.2000]

Con l'abs funzionante la frenata è spugnosa, la corsa della leva è casualmente variabile.. ma la frenata è comunque sempre efficace, modulabile e combinata ant + post.
Con l'abs rotto, oltre ai difetti di cui sopra.. la frenata NON è efficace, modulabile e combinata!!
In poche parole: fai tre frenate e ti viene voglia di tornare a casa

[ignaz]

Originariamente inviata da ste.2000

Con l'abs funzionante la frenata è spugnosa, la corsa della leva è casualmente variabile.. ma la frenata è comunque sempre efficace, modulabile e combinata ant + post.
Con l'abs rotto, oltre ai difetti di cui sopra.. la frenata NON è efficace, modulabile e combinata!!
In poche parole: fai tre frenate e ti viene voglia di tornare a casa

Mi sa che avevi dei problemi con l'olio dei freni, la mia 2007 senza servofreno, con abs rotto frenava esattamente uguale, certo si sentiva la mancanza della frenata integrata, ma la leva e la corsa erano identiche a quando l'abs funzionava. Comunque non variabile e tanto meno spugnosa.

[exogroove]

Allora senza dubbio...pinze!!!
Perché io senza abs...freno come ho frenato per secoli senza abs...ma solo da quando ho cambiato le pinze e messo su le brembo del gs 2009 al posto delle tokico originali che a questo ounto sono efficienti solo con abs...

[ste.2000]

No, l'olio è perfetto!! Me ne occupo personalmente..
Evidentemente è la mancanza della frenata combinata a fare la differenza.. quando accendo la moto i primi chilometri li fa con la spia accesa e la frenate è ottima come è sempre stata, poi ad un certo punto il motorino si blocca e io me ne accorgo senza guardare il quadro perche sento la frenata cambiare sensibilmente..
La variabilità della corsa della leva è causata dal difetto congenito delle pinze tokico montate sulla R a differenza del GS che monta le brembo.
Stiamo andando OT.
Exogroove la tua moto con le pinze brembo frenerà anche bene ma ricordati che NON ha l'ABS!!!!!

[ignaz]

Originariamente inviata da ste.2000

...

Ah ok infatti la mia era un gs e pinze Brembo.

[exogroove]

La mia ha l'abs...a giorni mi decideró a ripararlo...ma nell'attesa cmq ho risolto finalmente un problema che mi porto dietro dalla suzuki con queste pinze tokico

[ste.2000]

Io in questo momento sto operando la mia centralina a cuore aperto..

[exogroove]

Ehi steee... ho funato 5 stelke di sigarette nell'attesa che finisse l'intervento... aggiornaci...

[ste.2000]

Hai ragione exogroove.. sono lentissimo.. ma lo sto facendo nei ritagli di tempo!!
Per smontare l'abs dalla moto ho tirato giu tutti i santi del paradiso..
Quegli asini della catena di montaggio bmw avevano avvitato una delle tre viti che tengono la centralina con il filetto storto.. per svitarla ho spanato la torx!!!! Allora ho dovuto comprare un estrattore conico per rimuoverla.. e giu santi a catinelle..
Ora ho finalmente in mano il rotore.. i carboncini scorrono bene.. il collettore è un po scuro ma non è incrostato..
Avrei preferito notare un difetto più evidente, e invece apparentemente sembra tutto ok!!

[ugoadventur]

Ma in sostanza qual è il problema della centralina abs ?
È il motore elettrico cui vanno sostituiti i carboncini ?
E questi si trovano facilmente ?
Anche nella mia r1200r si è appena accesa la spia abs...

[ste.2000]

I carboncini durano vent'anni.. Sono problemi di incrostazioni varie..

[vagonerosso]

Vedo che non è proprio un problema isolato. Ogni giorno su una bmw si accende la spia abs.

[ste.2000]

Ho provato a dirlo a mamma BMW.. Mi hanno risposto che a loro non risulta affatto!!

[ste.2000]

Ho finito giusto ieri l'operazione di smontaggio-riparazione e rimontaggio della centralina!!
Dopo un bello spurgo ho acceso il motore e.. voilà!! La spia si è spenta!!
Ho fatto solo un giretto nel corridoio del box, non vorrei cantare vittoria troppo presto, ma ho avuto modo di testare il bloccaggio di entrambe le ruote sul pavimento in piastrelle lisce, l'ABS fa il suo lavoro egregiamente!!
Attenzione, se non fate lo spurgo il check non va a buon fine e la spia continua a lampeggiare..

[exogroove]

Scusami Ste ma in sostanza cosa hai fatto visto che i carboncinj erano puliti e scorrevano?e lo spurgo l'hai fatto anche dai 4 tubi sulla centralina o solo dalle pinze anteriori e posteriori??? Procedura classica o qualcosa alla quale fare più attenzione???

[ste.2000]

In sostanza ho pulito il collettore dove strisciano le spazzole, apparentemente aveva solo una sottile patina di grafite scura lasciata dalle spazzole, poi ho soffiato tutto con la bomboletta di aria compressa.
La cosa che mi lascia perplesso è che questa patina, essendo la grafite un materiale conduttivo, non pregiudica il contatto elettrico spazzole/collettore e quindi non dovrebbe dare problemi al funzionamento del motorino..
L'idea che mi sono fatto è che il problema stia invece nei residui di grafite che si vanno ad annidare nelle sottili fessure del collettore e provocano piccoli corto-circuiti.
E' quindi molto importante pulire bene quelle fessure, questa operazione tecnicamente si chiama "smicatura" del collettore.
Ripeto.. aspetto a cantare vittoria quando avrò fatto un po di chilometri..

[FATSGABRY]

Mi sa strano..leggo di moto con pochi km e non credo dipenda dallo sporco sennò avrebbero tutte le stesse patologie agli stessi km 5k km più 5k km meno

[ste.2000]

Anche anding ha costatato la stessa situazione sul suo motorino, ha fatto le stesse operazioni di pulizia che ho fatto io e ha risolto definitivamente il problema..
Io parto domani per un weekend in moto e farò un migliaio di chilometri, lunedi ci aggiorniamo..

[ste.2000]

Aggiornamento a 800 chilometri percorsi:
La spia è definitivamente SPENTA!!!!!!!!!

[roberto40]

Ottimo, se hai compiuto qualche operazione diversa da anding e ne hai voglia, dai una descrizione accurata di quello che hai fatto e magari completalo con delle foto.
Potrebbe tornare utile ad altri forumisti.
Altrimenti è già sufficiente il thread esistente.