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21-03-2012, 12:10
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2011
ubicazione: Bologna
Messaggi: 350
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Stamattina sono andato dal gommaio per le Road Smart 2 .... solo il posteriore, perchè l'anteriore non è ancora disponibile.
Le prestazioni non le ho ancora gustate .... ma sono fiducioso !
Meno fiducia ce l'ho sui tempi di consegna dell'anteriore, perchè il gommista mi dice che le previsioni sono piuttosto lughe ... qualcuno ha info in merito?
Info 2: costo del posteriore € 129, cose ne dite? a me pare buono, l'anno scorso per il treno completo spesi 235.
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R 1150 GS .... IN TRASFORMAZIONE !
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21-03-2012, 12:29
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Nov 2007
ubicazione: Milano Nord-Est ma siculo D.O.C
Messaggi: 523
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Ragazzi ho avuto 2 treni di TR91 e vi confermo che la carcassa di questo pneumatico è mooooolto rigida per cui non andrei oltre i 2.2-2.3 all'anteriore e 2.5-2.6 al posteriore oltre diventa rigidissima anche avendo una taratura soft di forcella e ammo con ripercussioni e vibrazioni notevoli a meno di viaggiare su un tavolo da biliardo ....... ahahah ma visto che stiamo in Italia che parliamo a fà!!!!!
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Ex BMW R1200 GS '07 ora KYMCO People 300GTi
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21-03-2012, 13:13
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Nov 2011
ubicazione: genova
Messaggi: 124
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ieri stava in strada oggi non ce verso di fare una curva allegra senza che il posteriore vada in scivolata e sinceramente anche l'anteriore lo sento spesso andare sotto,
l'unica differenza da ieri a oggi e la temperatura che sembra quasi estate qui a genova,
avevo sentito dire che le anakee2 il caldo lo pativano ma non credevo che cambiassero cosi tanto....
cosa mi consigliate di aumentare la pressione????
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21-03-2012, 14:03
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Aug 2008
ubicazione: Marcallo con Casone
Messaggi: 171
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io per 2 treni di Anakee 2 ho sempre tenuto l'anteriore a 2,5 ed il posteriore a 2,8..a volte anche 2,9 se carico come un mulo ed in 2. E' smpre andata una meraviglia anche con guida sportiveggiante con borse al seguito... A volte hanno patito il fondo bagnato, ma forse dipendeva dall'asfalto perchè sono stati solo 2 o tre momenti nella loro vita
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21-03-2012, 14:42
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Nov 2007
ubicazione: Milano Nord-Est ma siculo D.O.C
Messaggi: 523
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Quote:
Originariamente inviata da biglia
ieri stava in strada oggi .......
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Si aumenta un pochino la pressione, ma è una prerogativa di questa gomma questo comportamento.
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Ex BMW R1200 GS '07 ora KYMCO People 300GTi
Ultima modifica di Deleted user; 21-03-2012 a 15:13
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21-03-2012, 14:58
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Nov 2011
ubicazione: genova
Messaggi: 124
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Ansid grazie provvedero ad alzare di un 0,1-0,2.
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21-03-2012, 16:22
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2006
ubicazione: qui, dove un vento maschio ingravida le vele...
Messaggi: 2.521
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io sono sempre stato un sostenitore delle Anakee ( in realtà più delle I che delle II ) e le ho montate su quasi tutte le moto che ho avuto: Freewind, GS1150, V-Strom, Gs1200.
Si confacevano alla mia andatura bradipa  e alle strade di montagna dell'entroterra ligure 
Ho sempre tenuto la pressione a 2.3 ant e 2.6 post ma soprattutto con la V-Strom e ora col GS1200 ( montando Anakee II ) ho avuto in più occasioni una sensazione di scivolosità e di scarsa stabilità unita a strani ondeggiamenti che mi ha portato anche a dubitare dei settaggi delle sospensioni che avevo adottato...
Ora con le TR91 mi sembra di guidare un'altra moto, in meglio ovviamente ... 
speriamo che queste sensazioni positive continuino e non mi debba pentire di quanto ho scritto ....
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> R1200GS LC ADV 2017 <
ex: r1200gs std, v-strom 650, ktm 690 smc, r1150gs std, freewind 650.
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21-03-2012, 21:57
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Nov 2011
ubicazione: genova
Messaggi: 124
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[QUOTE=blacksurfer;6561299]
ho avuto in più occasioni una sensazione di scivolosità e di scarsa stabilità unita a strani ondeggiamenti che mi ha portato anche a dubitare dei settaggi delle sospensioni che avevo adottato...
condivido pienamente.....
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21-03-2012, 19:34
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Sep 2009
ubicazione: Capo D'Orlando
Messaggi: 535
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Confermate che per uso urbano e autostradale le migliori sono le Continental Trail Attack?
O forse le Pirelli Scorpion Trail?
Ultima modifica di robyscar; 21-03-2012 a 20:09
Motivo: errore mio
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23-03-2012, 14:35
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
Messaggi: 2.539
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Quote:
Originariamente inviata da robyscar
Confermate che per uso urbano e autostradale le migliori sono le Continental Trail Attack?
O forse le Pirelli Scorpion Trail?
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Sono valide entrambe ma le Scorpion sono un piu' morbide le Trail sono più dure al centro, dovrebbero quindi durare di più, specialmente se intendi usarle prevalentemente in autostrada.
Io ci ho fatto 8500 Km quando le ho cambiate erano ancora buone...................e peso x 2 !
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MultistradaV2S(EX AT1000,KTM1190Adv R1200GS,TDM900, ,YamahaXJ650,Vespa180Rally,Mazzilli125)
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21-03-2012, 20:32
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#11
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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continental al 100%
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21-03-2012, 22:20
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#12
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
Messaggi: 14.164
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Secondo me le tr91 sono veramente buone
Inviato dal mio GT-I9000 usando Tapatalk
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Triumph Tiger 1200 rally explorer '23, R100 GS PD Classic '96, Kawa JJ300, Vespa PE 200++ del 1980.
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22-03-2012, 15:22
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Genova
Messaggi: 196
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CIao a tutti montate l'altro ieri Dunlop tr91. Ieri sera per "decerarle" ho fatto un giro per le strade della costa ligure... prima montavo anakee2... devo dire che non c'è il minimo paragone... TR91 tutta la vita!!! nonsotante fossero nuove ed io non azzadrassi più di tanto, mi hanno dato uan sensazioen di assuluta precisione e stabilità sia in curva che in frenata. non tornerei mai indietro. Poi le Anakee2 all'inizio mi davano la sensazioen di tirarmi giù in inserimento curva cosa che queste non fanno... se propio dovessi trovare una "pecca": mi sembra che nei cambi di direazioen la moto sia un pelo meno rapida ma propio a voler cercre il pelo nell'uovo e forse anche a goemme nuove non esageravo...Saluti
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Tratto da Joe Bar: Tornati da un giro da perdere la pelle.... "Di un pò, ma tu aprivi tutto ??"
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22-03-2012, 21:33
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2010
ubicazione: Bergamo
Messaggi: 6.847
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mah! ...ormai mi ero convinto per le Conti Trail Attack e il sito del produttore per la Stelvio mi consiglia le più stradali Road Attack  ...in effetti a me interessa solamente l'asfalto, ma non sono troppo sportive per una enduro stradale queste gomme?
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Kawasaki Z1000SX + Ducati Monster S2R + Honda VFR 800
> 58
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23-03-2012, 09:46
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 13.296
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Quote:
Originariamente inviata da fastfreddy
mah! ...ormai mi ero convinto per le Conti Trail Attack e il sito del produttore per la Stelvio mi consiglia le più stradali Road Attack  ...in effetti a me interessa solamente l'asfalto, ma non sono troppo sportive per una enduro stradale queste gomme?
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ne ho avuti due treni, l'ultimo sul Gs ho dovuto cambiarlo perche' il posteriore era difettoseo ed innescava sbacchettamenti dell'anteriore in rilascio intorno ai 60/70 km/h
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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23-03-2012, 10:04
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Jun 2011
ubicazione: Milano
Messaggi: 123
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Ragazzi sono anch'io in piena  da gomme.
Sono al primo cambio dopo le Metzeler Tourance Exp che hanno fatto egregiamente la loro parte per oltre 9.000 km quasi sempre in due e solo ed esclusivamente su asfalto ma si sono scalinate velocemente innescando vibrazioni in autostrada e poi tendono a cadere nei tornanti, per cui vorrei passare a qualcosa di più stradale.
Posto che scarto le Dunlop RoadSmart per questioni estetiche (che ci volete fare  ...), avevo pensato alle COntinental Trial Attack ma leggo che tendono a scalinarsi ma soprattutto non sono molto maneggevoli. Poi sono passato alle Pirelli Scorpion Trial, ma qui tutti parlano delle Tr91 come delle gomme straordinarie.
Come vanno nella guida (abbastanza) sportiva, tornanti e soprattutto maneggevolezza? Mi piace la moto molto maneggevole e facile, mentre il consumo è un problema minore, visto che si tratta di gomme non molto care.
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23-03-2012, 10:51
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 23 Sep 2008
ubicazione: Nord-Est
Messaggi: 213
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Sostituite le Heidenau K60Scout con 4k km. direi molto bene le rimonterò(le stesse voglio vedere fino a quanti km. resistono) verso novembre.
Adesso ho sù le TR91 Dunlop. 2.5 all'ant. e 2.7 al post.
Vorrei arrivare almeno ai primi di agosto se tengono almeno 10k km., poi per il giro in Turchia(10k km. previsti) deciderò se rimontarle o tornare alle Metzeler EXP.
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R1200GS/10 Adv. 30th
R1200GS/04
R1150GS/03
KTM/LC4 640 Adv.
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23-03-2012, 12:02
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#18
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Compagno di merende
Registrato dal: 20 Feb 2006
ubicazione: Roma
Messaggi: 8.678
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Quote:
Originariamente inviata da Quattro70
Mi piace la moto molto maneggevole e facile
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Se NON ti piace la moto che cade dentro la curva e la vuoi maneggevole ti consiglio le Bridgestone Battlewing
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Alla ricerca del Sacro Graal
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24-03-2012, 13:03
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#19
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da Bengalino
CIao a tutti montate l'altro ieri Dunlop tr91. Ieri sera per "decerarle" ho fatto un giro per le strade della costa ligure... prima montavo anakee2... devo dire che non c'è il minimo paragone... TR91 tutta la vita
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si ok, allora quando sarai con le TR91 finite rimonta delle anakee nuove.
scommetto che anche quelle diventeranno per tutta la vita.
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22-03-2012, 23:39
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
Messaggi: 6.784
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Te lo saprò dire tra pochi giorni...
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23-03-2012, 11:24
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Jan 2005
ubicazione: Montesilvano
Messaggi: 590
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Ma come è possibile che le anakee 2 siano scivolose se moltissimi smanettoni quì dentro ne sono entusiasti?????
...e poi dire che con il caldo vanno male (quando la stragrande maggioranza guida solo con il caldo) allora quando si usano queste gomme???
__________________
ex R850R, R1150RT, K1200GT, R1200GS, R1200GS my 2015, R1250GS "The bass"
Ultima modifica di gaetanocallista; 23-03-2012 a 11:43
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23-03-2012, 14:32
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Nov 2011
ubicazione: genova
Messaggi: 124
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Quote:
Originariamente inviata da gaetanocallista
Ma come è possibile che le anakee 2 siano scivolose se moltissimi smanettoni quì dentro ne sono entusiasti?????
...e poi dire che con il caldo vanno male (quando la stragrande maggioranza guida solo con il caldo) allora quando si usano queste gomme???
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io ho riportato le mie impressioni ma come ben saprai le gomme sono molto soggettive,mi pare anche di non essere l'unico a lamentre certe lacune di questa gomma.
comunque non la reputo una gomma da buttare e solo che per me non va bene sopratutto perche io of non ne faccio e come gomma stradale credo ci sia di molto meglio.
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25-03-2012, 14:58
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Nov 2007
ubicazione: aversa
Messaggi: 4.469
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Quote:
Originariamente inviata da gaetanocallista
Ma come è possibile che le anakee 2 siano scivolose se moltissimi smanettoni quì dentro ne sono entusiasti?????
...e poi dire che con il caldo vanno male (quando la stragrande maggioranza guida solo con il caldo) allora quando si usano queste gomme???
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per me sono una chiavica.......
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sono un eroe...
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23-03-2012, 12:11
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 24 Aug 2009
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Messaggi: 647
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qualcuno mi sa dire dove trovo qualche impressione circa le metzeler tourance, quelle normali, NON le exp.
grazie !
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...sono ripassato al lato oscuro della forza... R1200GS ADV LC Tiple Black
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25-03-2012, 15:06
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Nov 2007
ubicazione: aversa
Messaggi: 4.469
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Quote:
Originariamente inviata da gas41
qualcuno mi sa dire dove trovo qualche impressione circa le metzeler tourance, quelle normali, NON le exp.
grazie !
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le tourance normali sono eccezzzzionali veramente grip sempre anche in leggero off
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sono un eroe...
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