Soluzione perdita colpi/spegnimenti GS bialbero - Pagina 7 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

tonigno · 15-09-2012, 10:26

Se t'illudi in questo modo di riuscire a risolvere qualcosa .....

.... eviventemente non hai seguito tutta la vicenda ..... ed in particolare deve esserti sfuggita questa!!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=343108

Ho scritto quattro volte a BMW Italia, e non da semplice utente/motociclista ma da avvocato!!
Ho scritto anche a nome di alcuni forumisti, sempre in veste professionale!!
Una delle lettere è stata anche pubblicata sul numero di Motociclismo di Maggio del 2011!!

Alla fine il problema l'ho risolto solo grazie alla "buona volontà" dello storico conce di Napoli, che evidentemente, data anche la concorrenza recentemente aperta su piazza, ci teneva a riconquistarsi un cliente che anni prima li aveva mandati a c@g@re .... il quale a sua volta era all'ultima spiaggia prima di cominciare una causa!!

Per quel che riguarda BMW è validissimo il detto:"non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire!!"

lollopd · 15-09-2012, 10:51

bisognerebbe fare una class action come quella che si sta preparando con le crepe della flangia...

tonigno · 15-09-2012, 11:26

Ho provato ad organizzarla .... ma qui fanno tutte chiacchiere e niente fatti!!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=434

Ho scritto a BMW anche a nome di alcuni forumisti, e questa mi ha risposto con la solita "circolare" invitando tutti a recarsi presso i rispettivi conce. Ho girato a tutti la risposta di BMW chiedendo, al di la del controllo ufficiale, anche un controllo su alcuni dati di funzionamento della moto rilevabili con qualsiasi vacuometro, in modo da avere dati certi di malfunzionamento, ed imbastire eventualemnte una class action.
Ce ne fosse stato uno che mi avesse fatto sapere qualcosa!!

Così ho proseguito per la mia strada e sono riuscito a risolvere evitando una causa i cui risvolti, sia ben chiaro, non sono mai certi!!

E comunque, se avete voglia di organizzarvi e vi fa piacere essere guidati da qualcuno che si è .... "dovuto fare una cultura" anche dal punto di vista tecnico sul problema ... sono sempre a disposizione.
Contattatemi in m.p.

francesco sesana · 17-09-2012, 20:45

ho comprato il GS ad aprile 2010, e anche a me si è spenta 2 o 3 mentre arrivavo a una rotonda o ad un semaforo,e avendo letto sulla rivista MOTOCICLISMO di molti possessori di GS che avevano il mio stesso problema,rivista alla mano sono andato in conc a segnalare il mio problema.risposta del conc,la casa madre non riscontra questo problema,l'unico suggerimento,poi risultato ottimale,èstato quello di non dare colpi di gas in scalata mentre sopraggiungevo in rotonde od incroci,da li non mi si è più spenta.cmq bmw avrebbe dovuto e dovrebbe fare di più per questa cosa,visto le innumerevoli segnalazioni.

tonigno · 18-09-2012, 13:13

Anche così non mi sta bene!!

Il probelma si manifesta NON SOLO quando sgasi prima di un semaforo o una rotonda, ma anche quando sei costretto ad un continuo chiudi apri del gas, cosa che avviene sistematicamente nel traffaco caotico di una grande città!
E questo certamente non è un comporamento di guida "scorretto"!!
Quindi il loro suggerimento possono metterselo tranquillamente nel ...... !!!

jack · 18-09-2012, 18:59

Dal 2010 ti si è spenta 2 o 3 volte...? In quanti km ?

francesco sesana · 19-09-2012, 23:27

ora sono a circa 18000km,mi è capitato nei primi mesi dopo l'acquisto,poi ho preso quel piccolo accorgimento e non mi è più successo.cmq non voglio dire che basta quello,sicuramente BMW avrebbe dovuto fare di più per questo inconveniente.tonigno non ho mai guidato in grandi città nel traffico,non posso esprimere un giudizio,mi fido di te,e non capendo molto di motori era l'unica cosa che potevo fare.

Kit · 11-10-2012, 12:22

al tagliando dei 10mila l'ho fatto presente..............."è tutto a posto" hanno detto.........oggi a momenti ci stendiamo (io e la mukka) nel mezzo di una rotatoria......., mi si è spenta, non so' come ho fatto a rimanere in piedi.......grrrrrrrrrrrrrr...............

tonigno · 11-10-2012, 20:17

Ieri mattina qui a Napoli, a via Foria, quasi davanti alla caserma Garibaldi, ero affiancato nel traffico ad una ADV bialbero.
Procedevamo "a singhiozzo" nel traffico intensissimo e per ben 2 volte l'ho sentita perdere un colpo, finchè in partenza non si è proprio spenta!

Purtroppo avevo impegni professionali urgenti e non mi son potuto fermare a parlare con il proprietario!!

Kit · 11-10-2012, 20:34

Tonigno, facendola sistemare come dici tu (ho un meccancio non ufficiale che è in grado di procedere) l'ufficiale se ne puo' accorgere che è stata toccata?

gigibi · 12-10-2012, 10:38

Dopo che mi ha fatto lo scherzetto dello spegnimento ho portato il GS 1200 bialbero 2010 dal mio mecca di fiducia e da allora il motore gira come un orologio e il difetto non l'ha più fatto.

PS. Da questo mecca lavora uno che ha fatto sei anni in officina di un Conce BMW e ne avrebbe da raccontare....

Kit · 12-10-2012, 11:05

.......Ne ho anche io uno generico che sà dove mettere le mani sulle nostre moto, ma la mia mukka ha circa sei mesi di vita, non vorrei trovarmi nei casini con la garanzia,.........

ho pensato di andare anche in un punto di qde point che ho vicino casa....

tonigno · 15-10-2012, 13:10

Quote:

Originariamente inviata da Kit

Tonigno, facendola sistemare come dici tu (ho un meccancio non ufficiale che è in grado di procedere) l'ufficiale se ne puo' accorgere che è stata toccata?

Kit .... se rileggi il post chi consigliava procedure "sconsigliate" dal manuale di officina erano altri non io.
Devo dire che, se avessi "aggirato l'ostacolo" forse avrei risolto più facilmente ma per me era diventata anche una questione di principio e quindi mi sono sempre attenuto alle procedure ufficiali della BMW!
Per intenderci sulla mia la "famosa vitarella sigillata" di battuta del corpo farfallato di destra non è stata toccata!
Continuo a consigliare che si faccia una verifica preventiva con un vacuometro elettrionico in millibar (anche se oggi so che, in quanto a precisione, sarebbe meglio uno "differenziale autocostruito" da pochi euro!!) e si leggano per bene i risultati rispetto a quanto prescritto dal libretto di officina BMW. Poi, magari, se il problema non si risolve, si applicano i parametri di messa a punto "di fino" della moto.
La mia è stata messa a punto così!

Kit · 15-10-2012, 14:26

...grazie tonigno, ho capito che in BMW se ne fottono del problema e per risolverlo mi devo rivolgere ad un generico o un punto di QDE.

mambo · 13-10-2012, 12:49

al massimo potrebbe accorgersi che la moto và bene.......dici che potrebbe parergli strano ???

Kit · 13-10-2012, 14:07

Sicuramente mi dirà: non lo fà più, so',stato bravo eh?

the · 21-10-2012, 19:58

Ti ha detto che deve aggiornare la centralina o che aggiornando la centralina si risolve il problema degli spegnimenti accidentali? La prima probabilmente è vera, la seconda è una gran bufala...

the · 21-10-2012, 20:00

E poi, perchè "al prossimo tagliando"? Se davvero sapesse come eliminare il difetto, perchè farti fare migliaia di km (poesti anche essere a metà tra un tagliando e l'altro, a me dissero così quando non ero ancora a 6k!) con il rischio di cadere, quando in 20 mnuti di collegamento al PC ti risolverebbe ognichè?

Sempreinsella · 21-10-2012, 20:35

Mi trovi pienamente d'accordo.
Ho voluto aspettare io perchè cmq non mi crea troppo disagio e posso aspettare, con un piccolo accorgimento non si spegne più solo che cosi mi tolgo il gusto della partenza.

In pratica devo sgasare poco di più e non mi si spegne. (ribadisco solo quando mi fermo, mai successo in marcia.)

Però mi capita magari di scalare a fare qual colpetto di "doppietta" (ero abituato col 1100 che se non sgasavo in salata non mi entrava la marcia)
Insomma se do di gas in scalata a frizione tirata a volte entra il "vuoto" nel motore che mi infastidisce parecchio.

1000 km e la porto per il tagliando, dopodichè ti saprò dire....

cmq il conce mi ha detto "forse non è stata aggiornata la centralina"

HG69 · 21-10-2012, 21:06

Se ti si spegne in partenza con il manubrio girato sei per terra ....

Sempreinsella · 21-10-2012, 21:14

Guarda mi si è spenta due volte e c'era mia moglie in sella, non so come l'ho tenuta
da allora, prima di mollare la frizione, ravvivo con il gas

the · 21-10-2012, 22:09

Sarà stato il tuo nick ad aiutarti...

Sempreinsella · 21-10-2012, 23:02

può essere, diciamo che sono una bella stazza!! e la fortuna mi ha aiutato parecchio

Kit · 22-10-2012, 09:15

Quote:

Originariamente inviata da Sempreinsella

può essere, diciamo che sono una bella stazza!! e la fortuna mi ha aiutato parecchio

.......prega il Signore che non ti si spegne in una rotatoria......a me la settimana scorsa, ancora non so' come ho fatto a tenerla sù.......mi è preso quasi un colpo.......

Sempreinsella · 22-10-2012, 13:24

Non tiratemela!!!! sgraaaaaaaaaaat

devo resistere altri 1000 km e poi e poi, me la sistemeranno??????